Ciao a tutti, ho provato il sistema di frenata d' emergenza della Nissan Qashqai con ottimi risultati anche a velocità di 40 e 50 km/h, dopo queste velocità il sistema rallenta, non frena del tutto. La prova è stata realizzata appositamente per capire se il sistema riconosce anche oggetti statici e di diverso materiale delle auto.
Per i modelli restyling dal 2017 in poi il sistema rileva anche i pedoni.
Su questi ultimi modelli è disponibile un richiamo per tarare meglio il sistema, chiedete in concessionaria Nissan.
La prova si è tenuta in strada chiusa al traffico.
FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA
Il sistema Forward Emergency Braking funziona quando si guida il veicolo a velocità superiori a circa5 km/h (3 miglia/h).
Quando viene rilevato il rischio di una collisione, il sistema Forward Emergency Braking avvisa il conducente per la prima volta mediante lampeggiamento della spia del sistema (arancione) e l' emissione di un segnale acustico.
Se dopo l' avviso il conducente interviene rapidamente e energicamente sui freni ma il sistema Forward Emergency Braking stabilisce che il rischio di una collisione è sempre presente, il sistema aumenta automaticamente l'azione frenante.
Se il conducente non agisce, il sistema di frenata d' emergenza fornisce un secondo avviso acustico e visivo (rosso).
Se il conducente rilascia il pedale dell'acceleratore, il sistema interviene parzialmente sui freni.
Se il rischio di una collisione è ormai imminente, il sistema esercita automaticamente un azione frenante maggiore.
NOTA
Quando la frenata viene effettuata dal sistema
forward Emergency Braking, le luci stop del veicolo si accendono.
Se il sistema Forward Emergency Braking ha fermato il veicolo, il veicolo rimane fermo per circa 2 secondi prima che vengano rilasciati i freni.
A seconda della velocità del veicolo e la distanza dal veicolo che precede, nonché delle condizioni di guida e di fondo stradale, il sistema può aiutare il conducente a evitare uno scontro frontale o nel caso la collisione fosse inevitabile, quantomeno a ridurne le conseguenze.
Se il conducente agisce sullo sterzo, sull'acceleratore o sui freni, il sistema Forward EmergencyBraking entrerà in funzione più tardi o non entrerà affatto in funzione.
La frenata automatica cessa o non si attiva nelle condizioni seguenti:
1- Quando si gira lo sterzo di tanto quanto necessario
per evitare una collisione.
2- Quando si preme il pedale dell'acceleratore.
3- Quando non rileva più nessun veicolo davanti.
(*) ATTENZIONE
• Il sensore radar non rileva gli oggetti seguenti:
- Pedoni, animali o ostacoli presenti nella sede stradale
- Veicoli in arrivo
- Veicoli che attraversano
• Le prestazioni del sensore radar sono piuttosto limitate. Se lungo la traiettoria del veicolo si trova un veicolo fermo, il sistema Forward Emergency Braking non si attiverà in caso di velocità di crociera
superiore a circa 80 km/h (50 miglia/h).
• Il sensore radar potrebbe non rilevare un veicolo che precede in presenza delle seguenti condizioni:
- Terra, ghiaccio, neve o altri materiali che coprono il sensore radar.
- Interferenze causate da altre sorgenti radar.
- Neve o spruzzi d'acqua e fango sollevati dai veicoli in marcia.
- Se il veicolo che precede è di dimensioni ridotte (es. una motocicletta).
- Quando si scende una discesa ripida o si percorrono strade con le curve strette.
- Quando si traina un rimorchio.
• In alcune strade o condizioni di traffico, il sistema Forward Emergency Braking potrebbe intervenire parzialmente sui freni inaspettatamente, continuare a premere l'acceleratore per disabilitare il sistema.
• Gli spazi di frenata aumentano su fondo sdrucciolevole.
• Rumori eccessivi possono interferire con il segnale acustico, coprendone il suono.
• Il sistema è concepito per verificare automaticamente la funzionalità del sensore, entro certi limiti.
• Il sistema potrebbe non rilevare alcune forme di ostruzione dell'area del sensore del paraurti anteriore quali ghiaccio, neve, adesivi, ad esempio. In questa circostanza il sistema potrebbe non essere in grado di avvisare il conducente adeguatamente. Assicurarsi di controllare,
pulire e liberare regolarmente l'area del sensore del paraurti anteriore.
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