Nissan X-TRAIL E-POWER - un FLOP o Il MIGLIOR SUV FINO a 7 POSTI?

Nissan X-TRAIL E-POWER - un FLOP o Il MIGLIOR SUV FINO a 7 POSTI? - Test Drive PRO e CONTRO

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Күн бұрын

Nissan X-TRAIL E-POWER - un FLOP o Il MIGLIOR SUV FINO a 7 POSTI? - Test Drive PRO e CONTRO
La Nissan X-Trail si è evoluta nel design per seguire meglio il nuovo corso stilistico del marchio giapponese, ma non solo, Nissan ha brevettato
una nuova tecnologia chiamata E-power unito in questo caso alla tecnologia e4orce.
Avremo un motore a benzina che funziona da generatore di energia elettrica per un propulsore ELETTRICO (Se TRAZIONE ANTERIORE) altrimenti in aggiunta un secondo propulsore elettrico per avere la trazione INTEGRALE.
Il risultato? UNA GUIDA DA 100% elettrica e dei consumi irreali, ma sarà veramente così perfetta? scopriamolo insieme.
MOTORIZZAZIONE: e-power + E-4orce TRAZIONE INTEGRALE.
213cv complessivi e 330nm di coppia
👉 Articolo scritto www.recensionesmart.it/nissan...
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CAPITOLI
00:00 INTRODUZIONE
00:54 ESTERNI
04:05 BAGAGLIAIO
06:40 PROVA SU STRADA
09:30 ABITACOLO
13:20 OFF ROAD
15:30 ADAS e SICUREZZA
16:41 CONSUMI
18:23 INTERNI e INFOTAINMENT
21:00 GARANZIA E CONCLUSIONI
#nissan
#nissanxtrail
#recensionesmart

Пікірлер: 41

@pavek 2 ай бұрын

Ottima recensione, complimenti. Concordo su alcune stonature tra il power treni all'avanguardia e alcune finiture o accessori non all'altezza con il livello della vettura. Vale lo stesso sulla sorella Qashqai. Nel complesso però super promossa, e adesso mi siedo ad aspettare i commenti degli haters, uno spasso come sempre.

@michelealbertini1504 2 ай бұрын

Ottimo video, completo come sempre. Non mi piacciono gli interni, li trovo piccoli per quella che è poi la vettura e poi non parliamo di prezzi che sono diventati assurdi

@RecensioneSmart 2 ай бұрын

grazie mille 🙏🏻

@oscardylan5941 2 ай бұрын

Complimenti per il tuo stile. Cordiale e non pesante. 👍🏻

@RecensioneSmart 2 ай бұрын

Grazie mille di cuore 🙏🏻

@GiackGiak 9 күн бұрын

X-trail Stupenda ❤

@stefanomedici2942 2 ай бұрын

Prova interessante e comunicazione piacevole, ma con alcune imprecisioni: la coppia motrice della versione e-4orce è di 525 Nm (330 sono i Nm del solo motore anteriore), il climatizzatore è a tre zone (anche posteriore) e quello in prova non è l'allestimento degli interni top di gamma, potendo essere configurata con l'aggiunta dell'Executive Pack (rivestimenti in pelle nappa, impianto audio Bose, tettuccio apribile e panoramico, cerchi da 20").

@RecensioneSmart 2 ай бұрын

Ciao, grazie per le precisazioni!😃

@lorenzocarbonera 2 ай бұрын

Un bel confronto sarebbe con la Renault Espace ed il suo 1.2 da 200cv a vedere consumi e guida su strada

@RecensioneSmart 2 ай бұрын

Ciao! la proveremo a breve

@davidemonti5410 2 ай бұрын

Una suv medio grande molto tecnologica come meccanica e interni..spaziosa e adatta a una famiglia con una linea moderna a un prezzo non certo basso ma allineato alle concorrenti..

@ilmatanela1816 2 ай бұрын

Bella recensione, apprezzo lo stile semplice e concreto. Mi chiedo però perché recensire questa versione ora, che sta uscendo da listino. Sono in attesa dell'apertura degli ordini in concessionaria, cosa che dovrebbe accadere ad inizio Maggio, per ordinare la versione 2024, ristilizzata e con infotainment google.

@pavek 2 ай бұрын

Mi sa che si sta confondendo con la Qashqai, che ha appena ricevuto un restyle essendo sul mercato da più tempo con l'aspetto precedente.

@ilmatanela1816 2 ай бұрын

@@pavek ne sono abbastanza sicuro, sto aspettando la telefonata dal concessionario, che a sua volta sta aspettando il nuovo listino e dovrebbe arrivare in questi giorni. Può facilmente trovare i video americani al riguardo, lì è disponibile dallo scorso autunno. Lieve restyling dei fari e nuova calandra + nuovo infotainment . La Qashqai è già disponibile nei concessionari.

@pavek 2 ай бұрын

@@ilmatanela1816 Per adesso nessuna testa italiana ha accennato della cosa. A questo punto non resta che aspettare, come dice lei. Saluti.

@ilmatanela1816 2 ай бұрын

@@pavek non mi stupisce, nemmeno il venditore ne era al corrente. Avevo già confermato l' "attuale" versione e mi ha richiamato qualche giorno dopo dicendo l'ordine non era andato a buon fine e che avremmo dovuto attendere la il modello aggiornato, il cui listino sarebbe stato disponibile a breve. Sotto questo aspetto la gestione non è molto chiara. Anche Juke che interessa a mia moglie è disponibile nella versione aggiornata solo con la motorizzazione 1000 3 cilindri benzina, mentre per l'ibrido bisogna attendere, non è ben chiaro quanto.

@pavek 2 ай бұрын

@@ilmatanela1816 Le posso confermare che quando stavo per firmare per il mio QQ e-POWER a novembre '22 il venditore mi avvisò dell'imminente aumento di 1.000 sul listino entro 72 ore. Non lo sapevano le testate, neppure Ecoverso. Effettivamente così accadde ma firmai a poche ore dall'incremento. Gli area manager avvisano i venditori di modifiche rilevanti prima che ne venga fatta menzione pubblica.

@piero3423 2 ай бұрын

Tecnologia davvero interessante mi sarebbe piaciuta sul qashqai

@RecensioneSmart 2 ай бұрын

Vero!!

@pavek 2 ай бұрын

Temo avrebbe rubato troppo spazio al baule, finendo per ridurlo al solo ripiano alto come accade per alcune HEV sul mercato.

@rovi8483 2 ай бұрын

Costa un buon acconto per un mutuo casa, per chi vuole buttare soldi per un giocattolone costoso😢

@RecensioneSmart 2 ай бұрын

Vero, il costo è davvero importante

@viespo Ай бұрын

Giocattolo 4,7 metri di auto?I giocattoli sono le Golf che costano uguale, auto piccole e basse con cui non si possa fare granché.

@francescobattistella726 2 ай бұрын

Possiamo dire che il motore termico ha la funzione principale da generatore per la ricarica della batteria?

@RecensioneSmart 2 ай бұрын

Esattamente!

@francescobattistella726 2 ай бұрын

@@RecensioneSmart a parere mio Nissan negli ultimi anni è sempre un passo avanti sull mondo ibrido

@pavek 2 ай бұрын

In verità non è precisamente così. Il generatore può alimentare la batteria, il motore o entrambi. A velocità sostenute e piuttosto costanti lo scenario più comune è quello di alimentare il solo motore per non dover stressare inutilmente la batteria e per evitare una doppia conversione AC-DC-AC. A velocità basse o nella fase di riscaldamento iniziale è come dice lei: il generatore carica la batteria e il motore pesca energia da lì.

@alexlopresti3332 2 ай бұрын

Per i 7 posti tra le migliori da prendere in considerazione

@RecensioneSmart 2 ай бұрын

Tra le migliori...anche se è in arrivo una valida concorrente 😉

@ecogamm6731 2 ай бұрын

Un difetto dei motori Nissan c'è, consumano olio 600 gr ogni 1500 km. Comunque dalla nascita di questo modello è stata ben apprezzata.

@RecensioneSmart 2 ай бұрын

Concordo!!

@pavek 2 ай бұрын

Nei vecchi motori Nissan era risposata questa indicazione sul manuale d'uso. Si riportavano anche la soglia massima di consumo d'olio per migliaia di km prima di contattare l'officina. Sul manuale della versione attuale (che possiedo) c'è un generico: "La necessità di periodici rabbocchi dell'olio tra gli intervalli di sostituzione è da considerarsi norma- le e dipende dalla gravosità delle condizioni di impiego del veicolo.". Feci fare un controllo dell'olio dopo 9 mesi e circa 13.000 km percorsi e non fu necessario alcun rabbocco. Sono arrivato al tagliando dei 15.000 km senza rabboccare una goccia. Attenzione a basarsi sui ricordi del passato per giudicare il presente.

@vecchiaguardiabiella6795 2 ай бұрын

Io consumo in misto 19,5

@RecensioneSmart 2 ай бұрын

Beh ottimo!

@vecchiaguardiabiella6795 2 ай бұрын

@@RecensioneSmart in autostrada non supero i 110… questo può essere un limite, perché in città e fuori ho percorrenze soddisfacenti ( considerando il 4wd)

@stefra8685 2 ай бұрын

Peccato non diesel

@RecensioneSmart 2 ай бұрын

Concordo

@irombeach 18 күн бұрын

Ho letto che più di qualche proprietario ha avuto grossi problemi con la parte elettrica, in particolare con l'inverter. Risultato auto completamente bloccata, da carro attrezzi.