Спасибо большое за видео!!! Очень хорошо что есть такие люди которым не в падлу показать как там все устроенно!

Я ставлю оба сальника на шкив и закручиваю без фанатизма, снимаю обратно,убираю старый,... И в обратном порядке. И не надо танцев с бубнами. Если кто-то прочитал, то может кому то пригодится. Всем удачи.

Ну, ты молоток. В смысле молодец. Я в конце видео кричал тебе - смаж сальник, смаж сальник. Ты такой - ну ладно, говоришь, сейчас смажу сальник, так уж и быть 😂 Тоже год покатался-смотрю, такая же хрень и на генератор брызжет. 😮

Мне нравится ключ цилиндрический с отверстием, в которую вставляется отрезок трубы. Не чему гнуться, в неудобном положении трубу можно сдвигать, хранить удобнее, трубу можно использовать и для других целей - например для удлинения рычага рожковых ключей. Причина подтекания может быть и из-за повышенного давления картерных газов, которое может быть от несколько других причин. Аналогично и прокладки будут течь. У меня текло масло из-за клапана дренажа бензобака (казалось-бы как это связано?) Борозда на шкиве выглядит как деформация, но в реальности это просто на рост и легко счищается наждачкой круговым вращением

И кстати, есть сальники с фетром для уплотнения. Щель между шкивом и сальником закрывает, пыль не попадает и нет абразива в рабочей зоне.

Отлично подходит балонник от комбайнов енисей, нива.

Этот ключ для карбюраторной классики, чтоб мотор проворочивать когда клапана регулируешь, откручивать им ничего нельзя.

Да у меня на жиге такая же история, во первых заклинил кабанчик и вообще не вытаскивается, во вторых не могу открутить шкив, тоже также ключ согнул

что бы не гнуть ключи, нужно затягивать болты и гайки нужным моментом, а не со всей дури которая есть. Некоторые индивидумы и на крышке клапанов гайки затягивают пока могут крутить. А потом говорят прокладка дрянь. А оказывается затягивать гайку нужно усилием в 500 грамм)))

Если нет возможности заменить или отполировать шейку шкива, нужно сместить точку контакта с сальником. Можно или сточить часть металлической юбки сальника, или подобрать, либо изготовить шайбу под сальник. Толщины в 0,8 мм обычно достаточно.

Трубу подобрать и отрезанную граневую часть сделать головкой в трубе, потом дырку и вороток втыкать!

Возможно крышка притянута не по центру колена, поэтому потек новый. Протягивать надо после установки шкива.

А у меня эта гайка на шкиву сама открутилась, хочу на герметик посадить

Именно почему-то где маховик

Подскажи как можно померять размер вала редуктора на мотоблоке круглый не могу понять на 25 мм или на 30 мм

Здорово,подскажи пожалуйста размер сальника этого и где купил? Спасибо

скажите , шкив коленвала , который с зубами , он монолит или с резиновым демпфером ?

Да,сальники кортека это тема! А производителей таких ключей надо бить очень больно,что бы узкие глаза расширялись на глазах! Лет 40 назад работал на АМЗ в термоцехе,привозят контейнер в нем где то тонна ключей.после термообработки контролер выбирает с десяток ключей и на брюнели делает проколы на твердость металла ,если хоть один не проходит по твердости все это по новой в печи, сейчас какой то пластилин,я тоже стартером откручивал частенько,но бывало и от руки.Да передний сальник можно каждый день менять,а вот задний это уже отдельная история,полмашины надо раскидать.Этот ключ просто вырубили из листа,и угол большой завернули,у меня в 2 раза меньше.Удачи!

Я мучаюс шкив не ходит обратно што делать уменя не сидит штоби гайку крутит

А если снять радиатор и винтиляторы то вообще доступ будет так веть?

Пока стучал шпонка в картер не упала ?

На сколько ключ?

Вместо датчика коленвала поставил зубила и без всякого усилия открутил...

Не в коем случае нельзя бить молотком туда где вы били не мог снять бил через 3 дня коленвал сломался

Надо было шкив наждачкой зачистить слегка чтоб избежать того же самого........