Hier wird am Beisp. des Außengelenk gezeigt wie sich auf einfach Art und Weise eine Antriebswelle zerlegen lässt. Niva-Wiki Hauptseite www.niva-wiki.de
Пікірлер: 13
@peterguzik1984Ай бұрын
Du bist der beste Mechanik. Schade das du zu weit wohnst. Lg Peter
@brrrlak Жыл бұрын
Hat geholfen, danke!
@fishadthethird5 жыл бұрын
Sehr schön! Danke!
@veranstaltungstechniktemmler5 жыл бұрын
Super erklärt. Danke.
@Niva-Schrauber5 жыл бұрын
würde ich heute aber so nicht mehr machen. Schau mal hier: kzfaq.info/get/bejne/icpzoKSZ1ODNoKc.html&t
@oliverkoch5794 Жыл бұрын
Guten Tag, mein Gelenk habe ich getaucht und jetzt ist es was schwergängig ist das bei einem neuen Gelenk normal danke im voraus .MFG
@Niva-Schrauber Жыл бұрын
Ja, die neuen Gleichlaufgelenke gehen etwas straff. Wichtig ist das die gleichmäßig straff gehen und Fett drin ist. Gilt auch für die Zwischenwelle.
@MillyMilly17114 жыл бұрын
Danke. Wie könnte man so ein Außengelenk reinigen? Kaltreiniger?
@Niva-Schrauber4 жыл бұрын
Ja, zum Beispiel. Oder irgend ein Industriereiniger der Fett/Öl löst. Man kann ja grob mit einem alten Lappen das alte Fett rauswischen.
@thomashoffmann48637 жыл бұрын
Was ist denn das für ein Grobschlosser ? Mit dem Meissel auf das arme Geleng zu deppern ? Da nimmt man zumindest einen Messing oder Aludorn !
@Niva-Schrauber7 жыл бұрын
Das mit dem "Grobschlosser" geht schon in Ordnung, wobei dieser Meißel in Baumarktqualität sicher nicht zu den härtesten seiner Zunft zählt und vorn auch schon mehr als stumpf war. Ein "weicher" Austreibdorn stand mir damals nicht zur Verfügung und hätte in der Situation wohl auch nicht viel gebracht. Denn: es gab mal Zeiten wo ein Antriebsgelenk beim Niva (inkl. Manschette) mehrere 10.000km gehalten hat und man das zerlegt und das alte Fett ausgewaschen hat. Nach einer Sichtprüfung wurde das mit neuem Fett wieder montiert und hat wieder viele 1000km Dienst getan. Lang ist das her und vielleicht kaum zu glauben, in Zeiten wo man damit rechnen muss das es nach 5000km schon das knacken anfängt. In diesem Beispiel war es so eine alte Antriebswelle und die Verzahnungen von Gelenk und Welle hat viele Jahre und zig-tausende km zusammen gearbeitet. Da entsteht schon mal ein kleiner Grat und die Teile backen aneinander fest. Da bedarf es eines sehr beherzten Schlages mit dem Hammer um die Verzahnung zu lösen und gleichzeitig den Sicherungsring zu überwinden. Da nehme, zumindest ich, keinen weichen Dorn der ein Teil des eingeleiteten Impulses schluckt.
@vjekoslavcvetnic75006 жыл бұрын
To se uopće tako ne radi, postoji alat baš za to isprešavanje homokinetičkog zgloba jer što da si trebao samo promijeniti manžetu i vratiti homokinetički zglob, a sa štemajzlom je oštećen.
@mech2you5 жыл бұрын
Ich würde den Sicherheitsring immer tauschen... ist ja meist dabei im Set... hab auch gerade die Welle instand gesetzt ;) kzfaq.info/get/bejne/nbCJYLOpl6e0p6s.html