И вам спасибо.

И Вам спасибо.

Спасибо.

Спасибо. По моему опыту, оптимум 65-70%. :-)

наверное соглашусь, потому что на моем Рио стоят не самые низкопрофильные шины, и весной на одной и той же дороге из дома на работу и обратно я схлопотал очень неприятный удар. Его можно сравнить с ударом в спину, так как утром еще ничего не было, а к вечеру образовалась марианская впадина... Я тоже опасаюсь низкопрофильных шин...

15 на Кроссик kzfaq.info/get/bejne/iZiWjdiT1pnUoXk.html

Тем более высокий профиль это не всегда худшая управляемость

:-)

И Вам спасибо.

Здравствуйте. Спасибо. Увеличивать ширину колеса я бы точно не стал - места там совсем не много. Во всяком случае, у меня, при установленных подкрылках.

215ая будет задевать подкрылок при езде задним ходом при повороте колес. Не сильно,если не смущает этот момент,можно и поставить))

И Вам спасибо. Купил в штатной размерности, кажется Replica назывались.

Диски на ® 16 ?

@@user-li8ro9rw8e Нет, на 17

Я на свой Кроссик поставил на зиму 15-колёса. Будет желание - вот видео. kzfaq.info/get/bejne/iZiWjdiT1pnUoXk.html

Спасибо

Спасибо.

Да, примерно так.

На наших дорогах весной, страшен

@@user-li8ro9rw8e Весна - худшее время для колес - это точно.

Есть ещё вопрос цены, комплект хорошего мишлена на r16 29000р, на r17 уже 41000р вроде мелочь а приятно когда дешевле.

Спасибо.

Спасибо

Вообще, при изменении вылета ничего хорошего не происходит. Скорее всего, руль станет более "нервным", и на нем могут увеличиться усилия. Если колея станет шире, появятся толчки на руль от дороги. Если она станет уже - появится избыточная поворачиваемость, и машина будет хуже держать прямую. Увеличатся нагрузки на элементы подвески. Возможно, 10 мм будут мало заметны, но, в любом случае, какой-то эффект будет.

Спасибо. Я летом на дальняк качаю 2,4, по своему городу - 2,3. Зимой - 2,25-2,30

Спасибо. Я полагаю, что версия "Кросс" интересна в двух случаях: если надо периодически съезжать на дороги без покрытия (даже без ПГС), просто укатанные в поле или в лесу (на них почти всегда есть глубокие колеи), и если вам нужно ездить по не лучшим дорогам с большой загрузкой (подвеска у "Кросса" плотнее). Для асфальта и подсыпанных дорог обычная Веста лучше. Для езды одному - тоже.

Если купите Весту Св,то золотая середина будет 205/55 r 16,на диске с шириной 6.5 дюймов.(с Завода r 16 ,6 дюймовые стоят,там и шины 195/55 r16)

@Ас Пушкенд у меня седан, комплектация Комфорт-Винтер,там r 16 с завода идут

@Ас Пушкенд Не знаю как у Вас,а Я у себя в Татарстане езжю без проблем,там на взгяд и не определить,зато комфортнее :)

15 на Кроссик kzfaq.info/get/bejne/iZiWjdiT1pnUoXk.html

Обычно словом "полноразмерный" характеризуют запасное колесо, если оно той же размерности, что основные колеса. Просто в отношении колес в сборе (не запаски) я не очень понимаю определения "полноразмерный". Для машин в версии Кросс предусмотрен только один типоразмер 205/50R17, для "обычных" вест - 195/55R16 или 185/65R15. В принципе, также близок размер 195/60R15 (но в инструкции такого нет). По поводу гарантии - зависит от дилера. Один из московских дилеров меня предупредил особо, что любые нештатные шины повлекут снятие с гарантии "по ходовой". Но есть много дилеров (в том числе, в Москве), которые сами продают на машину колеса и шины нештатной размерности. То есть, порядка пока в этом вопросе нет. Формально Вы даже техосмотр не можете пройти с нештатными колесами. А если совсем пофантазировать, то, опять же формально, Вас могут наморщить и гаишники, если им ОЧЕНЬ сильно захочется докопаться именно до Вас.

@@user-xt2hm6gl4k спасибо!

Нет, я покупал очень похожие под названием Replica, штатной размерности.

@@user-xt2hm6gl4k Александр, как Replica в сравнении с оригинальными дисками? Мне пришлось уже 2 раза править штатные. Шиномонтажники говорят, что они сильно мягкие, и править их часто придется.

@@meksik5158 Мне ни разу не приходилось гнуть ни штатные колеса, ни Replica. Поэтому, не могу Вам ответить.

@@user-xt2hm6gl4k так сколько сам качаешь давление?

@@user-xt2hm6gl4k штатны диски погнул, что востановлению не подлежат. Купил другие, но они 7×17 качаю 2,4 жестковато для зимы.

Колеса и шины должны соответствовать друг другу. Не стоит рисковать своей жизнью и жизнями других людей. Угроз хватает на дороге и без этого.

Спасибо

Спасибо. Вы описали лучшее колесо для бездорожья. Но на идеально ровном асфальте это будет очень плохое колесо - с большими уводами, плохо управляемое, с посредственными тормозами и так далее. Вопрос в том - где оптимум. Этот оптимум, конечно, зависит и от машины и от качества дорог (или направлений), по которым машина ездит. Для очень серьезного офф-роуда всегда имеют два комплекта колес: на серьезной внедорожной резине НЕ ездят по асфальту, а на асфальтовых - НЕ лезут в грязь. Если используют один комплект колес на все случаи жизни, то вопрос - что больше нужно. Если обувают шины МТ, то для них логичен профиль 75-80%. Иначе зачем тогда МТ... Для шин АТ я бы выбирал между 70 и 75 - смотря где больше ездишь, и нужны ли "говны" (но на АТ-шке в нормальных говнах делать нечего). Для очень легкого и редкого офф-роуда (когда очень редко приходится травить колеса) лично для меня был идеален 70-й профиль. Он еще нормально едет по дороге, но уже как-то может лазить. Для паркетников, которые иногда будут куда-то съезжать на плохую дорогу (но не на целину) - на мой взгляд, оптимален - 65%. Для обычных легковых машин и для обычных (не убитых) российских дорог - 55-60%. Для легковых машин с мощными моторами, которые должны, по мнению их владельцев, "ехать" - не более 50%. Но для Весты этот профиль, конечно, мал. :-) :-)

Более, чем на 0,2 повышать я бы не стал

:-)

:-)

Спасибо.

Ханкук скорее всего были ? Они неубиваемые

И Вам спасибо.

:-)

Александр, подскажите как эксплуатация? Как двигатель тянет 55 профиль? Не чиркают ли на кочках и при загруженном салоне?

​@@user-ig4zg9bl8v все хорошо, проблем нет. Тянет нормально, у некоторых и со стандартными колесами не тянет, это все индивидуально, Я просто не боюсь крутить двигатель, поэтому хватает двигаться быстрее потока и в городе и на трассе. Залил как то 92й бензин решил узнать какая максималка на нем, в итоге 182км/ч по gps, при паспортных 180. Понятно что на меньших колесах будет разгоняться лучше, но это то же не повод ставить р14. Если вопрос в том что не стали ли передачи слишком длинными, нет не стали, 1я не стала как вторая, разница почти не заметна, трогаться с места так же легко и т.д.

​@@user-ig4zg9bl8v в общем проворонил как-то один ,, трамплин,, и подлетел с отрывом всех колес от асфальта, после приземления машина опять не слабо отскочила, после этого проверил все, и увидел что передние колеса коснулись верхнего края бампера. Ни чего критичного, пару миллиметров стерло краску с бампера

Сочувствую. У нас на дорогах бывают такие ямы, что и кроссоверы списывают шины.

Все относительно. По сравнению с большинством иномарок этого класса - нет. А по сравнению с "Приорой" - да, жестче.

@@user-xt2hm6gl4k ты не забывай что иномарка на то и иномарка что расчитана на другие дороги. Вот по этому и жестко у нас. В яму попадёшь и погнёшь диск, жопой трясяпо ухабам🤷‍♂️ Это равносильно если бы трамвай на идеально ровных своих колёсах ехал бы по неровности. Тож самое!!!!

Поскольку атмосферный воздух состоит на 78% из азота, мы все по сути накачиваем колеса азотом.

@@user-xt2hm6gl4k спорить не буду почему так падает давление на воздухе

Это штатные колеса, например, для Весты Кросс. Так что, для чего они нужны - лучше спрашивать у производителей. Владельцы в основной массе ругаются. Довольных я пока не встречал.

@@user-xt2hm6gl4k это нонсенс!

@@user-xt2hm6gl4k лучше бы сделали штатную резину 205/55r16.Такие же геометрические параметры как и у 17". Ходовой размер.Куча дисков и резины на выбор.Да и выйдет дешевле комплекта на 17". Остаётся только позавидовать владельцам Х рэй кросс,ну и ещё Логан стэпвэй и Сандеро стэпвэй.

Понты и маразм.Зачем кроссу низкий поофиль,если его стихия грунтовки,щебенки,и как бы плохие дороги.

@@finisffaif5789 205/55 r16 тоже низкий профиль получится)) разницы нет по толщине профиля)