Én is erre gondoltam, hogy a "befolyás" egy olyan idiomatikus összetétel, aminek (már) semmi köze az alkotóelemeihez, és teljesen állandósult.

A befolyásolni az főnévi igenév.

Fellebbezés, kettő b- vel...

@@andreamarcso2783 igazad van. Ratapintottal a lenyegre. :) Ezt meg ekezet nelkul irom. Es az irok hosszu i. :) Es essel nem kezdunk mondatot :) es.... Stb... :) :) :)

Én meg azokat nem értem, akik a vezetést feladatként élik meg, nem pedig egy érdekes élményként, élvezetként. Szerencsére a motorokkal úgysem tudják megcsinálni soha ezt az önvezető rendszer bullshitet, bár engem már az elektromos vasak gondolata is elborzaszt. Remélem hogy amikor a sok mazsola nyárspolgár már rég valami számítógépes villanydodzsemmel jár, mi még akkor is kerülgethetjük majd őket az 1000es vagy nagyobb kétkerekűekkel.🙂

@@krumplispogi9682 A motorozást talán jobban értem mert ott tényleg van egy életveszély faktor. Nem akarnám elvenni az élményt senkitől, de erre alakították ki a versenypályákat nem? Szívesebben venném ha az ültetett Hondás proli gyerek nem a Vácin élné ki amit a Need For Speedben látott. Engem az is zavar, hogy ez az autós világ az a szakmunkás feeling. Meg engem sosem lehetett megvenni lóerőkkel meg ilyen számokkal, max a külsővel.

@@krumplispogi9682 Szerintem maga az elektromos motor nem egy rossz dolog, gyorsul mint az állat ahogy tudom és képzeld el akkor kétkerekűben milyen durva lenne. A robbanómotor amúgy is olyan 19.század feeling már.

@@Franku40keks A véleményed alapján kicsit zavarba jöttem, mert olyan érzésem van mintha egy nővel beszélgetnék, pedig a képed és a neved alapján férfinak gondoltalak.🙂 Az átlag motoros az inkább a sebességet és a végtelen szabadságérzetet szereti, nem feltétlenül az életveszélyes helyzetek nyújtotta adrenalint. Az hogy a Béjemwés prolik a közúton veretik, az valóban tahóság, de az hogy az egész autózást a "szakmunkás feeling" kifejezéssel illeted, az igazságtalan. Ez is helyzetfüggő, az Everlast atlétás, G Astrában cigarettázó prolira illik ez, de mikor mondjuk Putyint látod közlekedni az óriási limuzinjával, az nem túlzottan ez a kategória.

@@krumplispogi9682 Nem értem miért gondoltál nőnek de mindegy. Nem tudom miért ad nagyobb szabadságérzetet egy motor, biztos tök jó. Nézd meg a bp-i autósok kommentszekcióját meg egy átlagos szerelőműhelyet, na az szakmunkás feeling.

Csak abban az esetben ha az összes forgalomban részt vevő jármű döntő százaléka önvezető lesz(de leginkább 100%). És akkor még nem beszéltünk arról sem hogy az infrastruktúrát is teljesen át kell alakítani ahhoz hogy jól tudjanak navigálni. A mérnökök már sok dologban egyetértettek a történelem során, aztán később több ízben rájöttek hogy tévedtek. Szóval ez is egy helyzet.

Igen, de biztos ez a cél? Hogy ne legyen baleset meg semmi? Igazából lassan semmit nem szabad tenni, mert minden veszélyes. Nem szabad cigizni, inni, vezetmi, kimenni a házból mert vírus van... De akkor minek élünk?

Sajnos beszopta a fizetett anti elon musk kampanyt

@@dzsman hacsak azt nem

Ha már csak annyi előnyt mondunk, hogy egy családi méretű autóban versenyautó szintű gyorsulást élsz át (nyilván, nincsenek karbon-kerámia fékek, stb, de egyenesben le lehet neki padlózni, ha nincs forgalom), és azért még lehetne pár dolgot mondani, kivéve az összeszerelési minőséget (bár javul az is). De már a cikk hülyeség, szóval nem is voltam kíváncsi, hogy ebből megfejtsék, hogy Élon (ahogy Robi mondja...) Musk mekkora egy szemét. De, ha a tényeknél maradunk, akkor az autózásban 2 téma az, ami már lassan 1 év tizede mindjárt elérhető a marketing szerint, de a valóságban még mindig csak közeledünk hozzá: A valódi szilárdtest akkumulátor és az önvezetés (esetleg még valami megváltó motortechnológia). És nem csak Musk mondja már vagy 7 éve, hogy mindjárt itt van, hanem elég sok másik autógyártó is. És egy podcastben Musk elmondta, hogy a kezdeti sikerek (a stabil lvl 2 elérése) után túlzottan bizakodó volt pl. ő is. Nem is szeretném mentesíteni minden alól, hogy semmilyen plusz marketing nem volt mögötte, mert bizonyára volt, de nem csak a direkt megtévesztés állt mögötte. És azért látjuk, hogy az FSD bétájuk tényleg egyre ügyesebb, bár még talán USA-ban sem mindenhol ugyannyira jó, de látjuk, hogy a Mercedes is már bízik annyira a technológiájában, hogy egy lvl 3 szintet sikerült a hatóságoknál letárgyalnia, bár ez csak autópályás araszolásra vonatkozik, de egy kiindulás. Mondjuk a Teslás karambol elkerülések, amikor félrerántja a kormányt, azok állítólag kamuk, amiket felhasználók kiraknak, mert az önvezető rendszer nem végezhet hírtelen irányváltást, ha minden igaz. Szóval a műsor első felét kihagyom, így én is nyugodtabb maradok, és hallgatom a műsor többi részét.

hát mer amúgy ja

Tőkéletessen lejirtad a hejjzetet, tesa🤩

aucs

A "fész" az még legalább fonetikus, na de sokan meg "fácsé"-nek írják mintha olasz szó lenne nem angol! A book-ot már el is hagyják...

@@zoltankelemen igen, de azt csak szórakozásból használják: pl. "fáccsén átküldöm"

Csetelés az szerintem teljesen oké, de az ímél szót meglátnám így leírva, fizikai fájdalmat éreznék. Szerencsere nem is fordult elő ilyen eddig.

Orbán hagyatéka a sok agymosott birka...

Az azért elég bátor. Az biztos, hogy az önvezetésben semmilyen cégnek nincs akkora adatbázisa, tapasztalata mint a teslának. Hogyan mer egy cég felelősséget vállalni ekkora hátrányban a teslához képest?

@@sont6739 Nagyot kell mondani, jelenleg ez megy. Mindegy hogy van-e realitása vagy sincs, a lényeg hogy beszéljenek a cégről.

@@sont6739 Ahogy a volvo meg van indulva szerintem kötött pályás lesz és harminccal fog közlekedni :)

marmint kik nem ertenek hozza? oszi aki NEM mondta ra hogy vb, vagy robi aki el is mondta hogy NEM vb volt, hanem baratsagos merkozes? es a focihoz valo ertesnek mi koze van egy tortenelmi teny ismeretehez? erteni kell a foci szabalyait es meccseket kell nezni hogy tudd hogy a 6:3 nem vb meccs volt? ez egy egyszeru teny amit az is tudhat aki semmit se tud a focirol. nem nagyon sikerult atgondolnod ezt a kritikat, meg mondjuk eleve nem is ertem minek akartal kritizalni amikor nem is volt mit:D

azért érzed a különbséget egy bicikli meg egy autó között, hogy melyik mennyire lehet közveszélyes?

Nem marhaság. Ugyan ezt érzem 100% ra és kb csak ennél a szónál.

Szerintem ez nem egyenesen arányos.

@@rcs2003 Valoszinuleg jobb mint aranyos

@@dzsman Amúgy ha belegondolsz már a tapasztalat/év is egy értelmezhetetlen, megfoghatatlan mértékegység, ennélfogva bármiféle számításba belemélyedni ilyen alapon teljesen értelmetlen, de természetesen értem mire céloztál csak ebben a formában hülyeség ahogy megfogalmaztad. :)

@@rcs2003 Tapasztalat: eletszeru vezetessel eltoltott ido. Mi ebben a megfoghatatlan?

@@dzsman Az hogy ez így mérhetetlen. 1 évnyi falusi vezetési tapasztalat, egy évnyi budapesti tapasztalat, egy évnyi New Yorkban szerzett vezetési tapasztalat, esetleg Indiában? Azért érzed hogy ez eléggé sokrétű dolog. Ez nem egy számítógépes játék hogy 1000XP után Level 2 szintű akármivé változol. Kitörölheted a hátsódat a pl. Svájcban szerzett 1 évnyi tapasztalatoddal ha egyszercsak ledobnak Indiában hogy na, akkro most vezess, hiszen már 1 évnyi tapasztalatod van. Ha ezután sem érted a lényeget, akkor nem tudok segíteni. A tapasztalat nem egy egzakt mértékegység és nem lehet időarányosan általánosítani, mindenre és mindenkire.

Egy hetet mondott Oszi, az már eltelt rég :D

Én is szeptembert olvastam.

Nagyon igaz! Jó lenne, ha be tudnád folyásolni! :)

Oszikámnak fingja sincs a dolgokról

Xxxxxxx

Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Xxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Igen, kicsit már röhejes...

Egyetèrtek, főleg h nincs is igazuk.

Ez veszélyes! Ne használjátok!