SRAM Force 46-33 y 10-36. Hice todas las subidas montado y no tuve ningún problema de transmisión.

Buena revisión de la experiencia. No obstante, comentar que el cambio electrónico es practicamente imprescindible para marchas largas, es una auténtica absurdidad. ¿Hasta donde hemos llegado? Parece evidente que con un 42 x 11 no se puede correr en el llano y que con un 46 x 52 no vas a subir un 23%.

Creo que lo tengo claro, necesito una bh por el sistema trasero de absorción, unos pedales favero porqué así los podré cambiar a otra bici y no me serviría el pulso en una carrera, un cambio electrónico ya que no podría cambiar con un mecánico por el cansancio y finalmente unas speedsix. 😂

Hace poco hice un ultra de 791km con más de 12mil de acumulado en donde el terreno estaba muy dañado ya que se atraviesa gran parte en Sierra, demasiada tierra suelta y piedra, debido a ese tipo de terreno muchos cambios electrónicos petaron, al parecer algunos cambios electrónicos aún no soportan tanta tierra y golpeteo.

Me ha encantado el vídeo Dani, muy instructivo 👍😊

Buen vídeo y estupendo análisis! Gracias Dani

Excelente análisis. Solo un matiz, no entiendo cómo el argumento de un cambio electrónico sea el cansancio en las manos. Me imagino a un corredor de la parís roubex de hace 10 años escuchando eso 🥶

Enhorabuena,soy un poco reacio con el tema gravel, pero cuando te pones a sacar datos tus videos son hipnotizantes Viva el ciclismo

O sea que para esa carrera venía perfecto una MTB rigida, según parece era una carrera de XCM (o gravel que le llaman ahora)

Daniel, yo llevo desde 2021 en mi gravel con un plato 46T y un cassette 11-52 y aunque no haya competido en carreras me ha ido bien.

Excelente video, yo creo tb que, si se iba tan deprisa, esta carrera era para doble plato. Por cierto, en el video parece como que la bici te está un poco pequeña, imagino que lo tendras super estudiado con tu biomecanico... mil gracias por tus vídeos

El doble plato con barro funciona bien. En 2 carreras que he hecho este año también he visto monoplatos salirse por barro y no por eso voy diciendo que no valen. Es cuestión de suerte, de como tengas el mantenimiento o lo que sea. Las combinaciones que te están comentando son muchísimo más polivalentes que un monoplato y más en carreras tan largas.

Tus videos me entretienen ❤

Hola Daniel, cuanto mides y que talla es esta BH Gravel X? Gracias por compartir tu experiencia gravel.

Yo llevo 44 y 10-50 con manetas rival y gx axs. Para mí una buena opción. También tengo un plato de 40 para rutas con mucho desnivel o rampones muy duros.

Yo llevo monoplato de 46 con cassette 10-52 para gravel y 10-44 para carretera. Grupo Sram AXS con mandos Rival y cambio GX. Para mi es la combinacion perfecta.

Yo llevo 40 ovalado y 9/46 y llaneo a 51kmh sin problemas

Hola Dani! Crees que para La Ranxo también es ideal un plato de 46?

Que tal las fizik con un único cierre BOA? Dan sensación de llevar el pie bien sujeto? Enhorabuena por tu trabajo crack

En gravel racing. Doble plato. 46/33 y casette 10/36

Después de ver videos y fotos de diferentes personas que sigo y que completaron The Traka 200, pensé ya tengo reto para el año que viene. Pero con el paso de los días me he ido desinflando. Lo siento, pero me niego a llegar a meta y tener q gastarme dinero en renovar material, sobretodo ruedas q he visto q se han reventado muchas. Pienso q esto es Gravel y no hay q complicarlo yendo por zonas técnicas y demás para eso ya existen las pruebas de Mountain Bike. Ah y otra cosa, el precio de la inscripción es desorbitados.

Yo si voy con dos platos desde hace casi dos años; ningún problema en el llano y mejores opciones para subir. Lo tuve claro desde el principio porque en mi zona te encuentras de todo, rampones, zonas llanas, subidas muy largas (de hasta 15-20 km.). Nunca he tenido problemas. Sobre el electrónico, es cierto que la fatiga en antebrazos y muñecas te acaba afectando en rutas largas, pero según que manetas lleves, tampoco cuesta tanto hacer el gesto.

Buen video, pero un poco exagerado lo del cambio mecanico. No se que cambio mecanico te refieres pero yo apenas tengo que mover la muñeca para cambiar. Grx o 105. También tengo el ultrgra electrónico y creo que se exagera un poco lo del cambio eléctronico. Los dos son buenos.

48/32 es lo que uso, con un 11-32 cassette

BMC en la URS, tiene justo donde esa BH tiene su sistema, como unos elastomeros que dependiendo del color tiene más absorción, lo de la suspensión delantera, sacaron un montaje creo que ya la temporada pasada ó para este 2024. Temas desarrollados, vale, te pongo un ejemplo de un corredor que sólo corre gravel y mountain bike y es el americano que quedó justo detrás de Valverde en el último mundial de gravel, dependiendo del recorrido, desnivel, etc, monta un 50 ó 52 de plato y un 10/52 detrás, de echo Valverde en el Mundial llevaba un 50 de plato y un 10/50 detrás, ambos en Sram, eso hay que montarlo con un cambio de montaña, XX1, XO, etc, etc

En mi opinión la mejor opción para gravel es grx doble plato 30/46 y cassete 11-36´. No siempre va a ver barro que joda el desviador... Monoplato para mtb y punto.

buffff.. por donde empezar.. (primero parto de que es mi opinion, cada uno la suya...)... Mucha gente viene al gravel con mentalidad mtb y al final trata de que su gravel se asemeje mas a su btt (ruedas gordas, manillar ancho, monoplato, piñonera con hasta 50d etc), en cambio el carretero trata de que su bici se asemeje mas a su bici de carretera (potencia negativa, ruedas no muy anchas aunque la experiencia y el terreno te ira cambiando de opinion etc) El monoplato es algo que la industria ha impuesto (se ahorran costes, en una bici no sera mucho pero en miles si que lo es) y al final como la bici que te has pillado va con monoplato acabaras justificando que el monoplato es la leche. Si el monoplato fuera eso que nos quieren vender lo tendriamos en las bicis de carretera y de momento y no creo que cambie el doble plato siempre en carretera. En btt lo entiendo perfectamente, lo veo muy util y practico pero mis ojitos carreteros solo ven gravel doble plato y un casette mas cerrado. Ahhh no se si lo habras sacado alguna vez.. ancho manillar... yo 40, sin flare (es posible que lo cambio para tener algo de flare) y a modo de anecdota, en carretera 380mm con flare (me he dejado llevar por el flare jejejje)

Los d Crown tendrían q ponerte el sueldo nescafé...Bici hasta arriba d barro para q este video quede mas guapo y épico...Ahora, los bidones blancos e impolutos 😂😂😂😂

Y si probas con un piñon de 12 vel 9/52 ?

Doble plato Daniel, si en mtb va de maravilla por que no en gravel?

Estaría bueno testear el poner 46 dientes monoplato y atrás un 10-50 de mtb

Que bicicleta es y su modelo?

¿Hay salseo ?

En ciclocross los profesionales de Shimano usan doble plato y no veo problemas mecánicos. Creo que al usar doble plato hay que ser consciente y hay que adaptar la pedalada cuando se cambia de plato. Además de no cambiar plato y piñón a la vez. Pero medio peloton de las clásicas de adoquines llevan shimano y van a full y no veo tantos problemas mecánicos. Sobre todo los buenos.... Que son los que saben manejar bien la bici y la mecánica. Además ahora hay soluciones de guía cadenas para doble plato etc. Doble plato es = a más relación de transmisión. Da algún problemilla más..... Pero no tantos como nos hacen creer.

las softails llevan desde finales de los 80 en el mercado, otra cosa es que en el MTB no tuviesen tanto sentido porque el terreno es mas exigente y tener 3/4 cm de absorcion trasera se quedo muy corto enseguida. Moots lleva con ese sistema desde el 91 !!!

Doble plato 11v, 48/34, 11-34, y en mtb rígida doble plato11v 38/28 11-42, llegas a todos lados.

Yo voy con plato 42 i 10-44, pedaleo hasta 60-65 en llano i puedo subir cualquier repecho de mas del 20, alomejor falta entreno… o saber ir en bici

No habías estrenado las zapatillas antes?????

com0o te gustan los datos !!!!

Y en BTT todo el mundo con dobles para pasar por donde pasa una gravel

Buenas tardes tengo pensado comprar una bici y estoy entre estas tres, alguna recomendación? Gracias de antemano. Specialized Epic 8 Comp Cannondale Scalpel 3 Canyon Lux Trail CF 9

Aquí una víctima de la moda del gravel. Por eso he decidido venderla. Esa carrera, bajo mi punto de vista, con una rígida, se hubiera disfrutado mucho mas. Así que no entiendo esta modalidad del gravel.

Me suscribo al doble plato mucho mas versátil

No sé si es idea mía, pero pareciera que la bici quedaba algo corta. Bastante corta diría yo.

Deberias calcular mejor los desarrollos. Plato 48 y 52 “0’92” piñon estas casi igual que con tu desarrolo actual. 42 de plato i 46 de piñon “0’91” y con el doble plato de shimano estas en los mismos coeficientes.

Creo que te equivocas mucho no recomendando el doble plato….. es muchísimo más polivalente…. Es verdad que si hay mucho barro no solo el desviador trasero sufre….. sufre todo. Cadena, roldanas…. Tener un plato grande 48 para llanear y un casette 42 que no se va mucho de peso es lo ideal…. Probado y comprobado

El error uno debe ser no poner guardabarros

Prefiero jugármela a fastidiar el desviador llevando doble plato, que ir con monoplato y toda la carrera a disgusto con los desarrollos

Creo que te falla no tener un piñón de 10… con plato 42 y piñón 10 aguantas esas velocidades de sobras

Que manía con el mono plato, seguro que quita watios esas cadenas tan cruzadas!

Casette 10-52 y listo

El cassete hay tienes el problema .. 2 portabotellas no y esa bolsa no as pensado algo mas pequeño ... ??

El primer error ???...... Comprar la gravel 😂

Desde mi opinión las manetas están en una posición malísima. Lesión de muñecas si siguen en esa posición. La fatiga que mencionas va por ahí igual.

O un porta bidones que coja mejor .....??.

MVDP corre con doble plato en cx y no va a funcionar en gravel….pffff

Doble plato, no me fastidies!! Si aún lo usan en carretera los pros? A veces lo bueno está en la tradición. Sí, el doble , yo es que monto, 0 problemas. Pero todos sabemos que es más cool. El doble plato de uso en mtb, no me convences con lo del mono plato

La solución es doble plato, y si el desnivel, barro y terreno obstruyen la mecánica y vainas, lo siento mucho y pasa muy menudo, el recorrido/carrera estaba diseñado para bicicleta de montaña, y es lo que los organizadores de muchas carreras de gravel no quieren ver. Conclusión, mucho ciclista loco buscando soluciones para una bici que no está diseñada para ese entorno, solucion, hablar con los organizadores y que se aclaren que tipo de eventos quieren hacer, montaña o gravel.

Pierdes credibilidad diciendo lo que dices del desviador delantero, yo iba con grx di2 doble plato y subi todo montado adelantando a vaios con el monoplato andando en fin ….

Acabaràs amb un doble plat.Tot i que exigeix tenir una excel·lent posada a punt de la transmissió i que la cadena estigui molt ben lubricada.

Problemas en el desviador? Que chorrada, 20 años en bici y no los he tenido nunca. No entiendo esta manía del monoplato en gravel, si se supono que las "inventaron" por su versatilidad no se para que coño se le pone un desarrollo tan limitado.

Noob

No entiendo esto del gravel, de verdad espero que sea una moda pasajera porque tiene lo peor de ambos mundos, tienes una bicicleta que es mala en carretera y mala en campo abierto.

Pues no quiero sonar muy Hater pero la talla del cuadro se te ve rara , es como si te quedara muy grande, no creo que con esa bici llegues a ir cómodo del todo y sobre un cuadro que tenga tanta flexión... perdida de potencia etc etc... no mola nada, llevo tiempo con el gravel en Canarias que el terreno es muy duro y llevar una bici lenta y. que parezca una cama creo que no es el gravel actual. Me imagino que es patrocinio pero BH no está acertando.

Shimano es un auténtico desastre en cuanto a transmisiones y dentados.. muy por detrás de sram

El gravel son los padres.......