Isso mesmo. Ele cagou aí.kkkk

Vc sabe como funciona um conversor de torque?!

@@williammelek8318não faço ideia amigo.

eduardo fernandes silva parabéns pela aquisição. Irei comprar uma no ano que vem, se assim Deus permitir!!!

L'l0ll0l0p00

Pl

Não existe tranco em câmbio automático. Nem sabem como funciona a trava.

Obrigado

bruna pereira estou gostando e mesmo da tucson ando com ela todos os dias esse carro e muito confortável

@@eder4825 e beberrão

jhoey133 muito beberão quatro kilometros por litro

@@eder4825 eh embaçado mano, tá praticamente igual um opala 6canecos kkkkkkkkkk

jhoey133 e que esta blindado ai pesa mais o carro

Jura mesmo que quer comparar a Dinossauro TUCSON com uma Tiguan?

Sim

E um câmbio Mitsubishi, o mesmo do galant v6, só que atualizado. Modelo do cambio f4a42

Amigo....a minha tbm é igual a sua. Esse câmbio sequencial é bom para as seguintes utilizações, na minha opinião é claro, se vc estiver numa estrada de terra e cair numa lama ou poça d'água, vc coloca na primeira e vai devagar e mantém sempre na primeira. Se tiver em automático, a marcha pode mudar de marcha e ele vai patinar. Ou ainda, se estiver numa BR e senti que entrou muito rápido numa curva, sendo que nesse caso sua marcha em automático vai estar na quarta, vc joga para o sequencial e reduz a marcha para terceira, daí vc usa o freio motor, além do freio comum. Lembrando que se vc tiver numa curva e frear bruscamente, seu caro pode rodar ou sair na curva. As duas situações que usei até hoje são essas aí. Agora tem gente que gosta de forçar mais o carro para ganhar força e velocidade rápida, numa ultrapassagem por exemplo. Mas nunca precisei, porque o carro já reduz automaticamente quando vc acelera forte. Espero ter ajudado.

Pedro Tiago Anastacio muito obrigado pelas dicas Anastácio,valeu mesmo tudo de bom.

Também gostei, vc envelopou mas alguma parte?

Wagner Cavalcanti não tem ... o Sequencial serve para para reduzir em uma descida acentuada ou uma ultrapassagem .. o que faz ter um consuma maior nesse carro é o câmbio ( 4 marchas) e o conversor de torque ( que tem em carros automáticos)

Você vai pisar no freio puxar freio de mão tirar o pé do freio e colocar no P depois na hora de ligar pisa no freio coloca no D tira o freio de mão e solta o pé do freio 👍🏻👍🏻

No automático, se vc solta o freio e pisa no acelerador, vai dar um coice pra frente e pode até causar um acidente. Com o tempo vc adquire mais confiança e adapta o ponto de freio e aceleração ao seu modo de dirigir. No início é importante soltar o freio aos poucos, ele vai começar a andar e então vc acelera com bastante leveza. O automático responde mais rápido à pressão no acelerador.

Desligar apenas após fazer todo o procedimento de estacionamento, isso serve para certificar que você não vai esquecer nenhum dos passos necessários na hora de estacionar.

O câmbio é bom ele tem reclamações por causa do consumo que é mais alto que a versão manual

Boa tarde parceiro, é vdd o câmbio é muito bom, o problema é o consumo mesmo. Eu tenho uma Tucson 2009 aut. É ñ arrependo. Abraços

Não possui, mas o cambio trava bem na subida. É tranquilo...

De olhos fechados e sem medo de ser feliz .

O procedimento é o mesmo. 1 - Bota em N 2 - Com o pé ainda no freio, Puxe o freio de mão 3 - Tira o pé do freio e deixa o carro assentar no freio de mão ele irá andar um pouco e parar. 4 - bota o pé no freio novamente passe a marcha pro P e pronto. --- Se vc estiver na subida e seu freio de mão não segurar sozinho o carro, é sinal que o freio de mão está ruim, precisa de manutenção!

Kkkk vdd. Os abelhudos de plantão vão querer defender falando q ninguém paga a gasolina dele, deixe o cara em paz, q não atrapalhe os sonhos dele. Pra viver no limite é melhor ter um uno kkk

É que ele ainda não fechou o contrato com o posto de gasolina

Me chama no whatsapp que tenho uma 2.0 2009 44.000km originais top de linha...podemos negociar. Sou de São Paulo zona leste 970984758

2.0

Doug corra de tucson v6, pois o consumo e muito mais alto doque a 2.0

Vai com a v6 pois a 2.0 bebê mais pq o motor mais fraco pra puxar o peso do automóvel. Bebê mais

Fagner Machado câmbio muito confiável .. cuidados é quando engatar “R” ou “D” não pode dar trancos bruscos .. Quando colocar em D para andar vc precisa observar bae as trocas são suaves !!!

@@balarin_ meu sonho esse carro

Parceiro, vc está perguntando, ou está afirmando sobre o cambio? Digo isso, porque vc colocou uma interrogação. Eu tenho uma 2009, é o câmbio é excelente. Dificilmente vc vê falar em quebra. Foi muito bem projetado pelos americanos, em conjunto com os coreanos. Abraços

@@beneditoguilerme5975 isso mesmo, estou perguntando. Obg pela dica. 👍

eujcag excelente câmbio amigo

Sequencial

Não o mais aconselhável é usar em serras quando estiver deçendo a serra e diminuir manualmente para não ficar usando os freios para não superaquecer

Sim trava assim que você começa a andar com ela

Minha Tucson não trava quando anda, só trava manualmente.

A minha tbm só manual, nem pelo botão da porta da

Mas ne

Ademir Cendron pode ser planetário !! Procure na internet por planetário no carro .. pode ter algo a ver ..

Para ligar a posição é Park ( P ) ok. Acredito que a maioria dos carros nem ligam se estiver em outra posição. Abraço

Mais fácil que um manual amigo

Se não está trocando no sequencial leve na concessionária ou mecânico de confiança, algo de errado tem...

Bucha sequencial do cambio. Custa 30 reais no mercado livre e voce troca em casa em poucos minutos.

@@eduardoguaresi7855 exato!

Se estiver com o carro andando, ela nunca vai reduzir para primeira. Ela só coloca primeiro com o carro parado.

Citroen é de brinquedo.Hyundai é carro de verdade !!!

@@detudoumpouco9838 tenho 1 já é a 2° e afirmo, tirando o barulho chato do lado direito na suspensão. Não achei ainda uma SUV tão resistente quanto o tucson. A minha: 2001/12 prata GLS aut. Super satisfeito. Dono desta ultima á 3 anos e meio

Pode comprar sem medo já tenho uma a mais de 5 anos só faço manutenção mesmo, ela é muito boa de mencanica.

Boa tarde comprei uma tucson 2010 esta ok sem barulho ..levei na oficina gastei 3500 so de pecas na suspencao ...muito caro as pecas mas carro bom

É muito simples fazer uso do câmbio automático. O cuidado maior a ser olhado, é quando estacionar, pois, primeiro puxa o freio de mão e, deixa o carro dá a descida e, aí sim; levar a lavanca para o P de parado. Na hora de sair, tira a alavanca do P e ao ligar, tira do freio de mão.

É normal ele marca mesmo desligado.

A tucson só tem marcador de temperatura até 2008

A minha é 2011 e tem marcador de temperatura

Minha 2011 gls tbm tem ponteiro temperatura .

Use o sequencial em 2 ou, se for muito íngreme, em 1. O carro desce engrenado e vc sente que tem muito mais controle dele.

romulo aparecido 4 marchas + a Ré

@@balarin_ legal

Se ultrapassar no automático, consome mais combustivel do que no Mais e Menos. O automático demora muito pra passar a marcha.

Acredito também que o +/- é mais usados em serra onde precisa de freio motor.

Tem muita força

@Heloisa Mesma coisa eu a 4 anos atras até hoje, firme e forte com ela só que coloquei no gnv.. Carro muito bom gosto até do design robusto dela..