Estaba buscando algo que me diera una solución para probar y este me parece excelente, el amigo no sólo se toma el tiempo para enseñar, sino que también se toma el tiempo para responder, eso demuestra la calidad humana que tiene, su educación y el valor a los demás, saludos desde Venezuela 🇻🇪👍

tremendo aporte, un mini curso de como funciona una resistencia de electroventilador, asi como tambien la identificacion de componentes. mil gracias. saludos

gracias, siempre me pregunte para que era esa resistencia, le tenia algo de duda de velocidades pero ahora ya no me quedo ninguna, muchas gracias.

Hola maestro, me puse a mirar videos y me encontré con este y me pareció bueno darle un dato de los fusibles térmicos, no se en que localidad vive pero ya hace mucho que se consiguen en casas de electrónica en sus distintas temperaturas de corte, son los que se usan en cafeteras, pavas y planchas, son baratos y siempre será mas seguro que un puente, saludos.

Excelene ayuda, gracias por la dedicacion en podernos ilustrar en momentos de penuria y ignorancia de los sucesos, que nos agarran de improviso. Muchisimas gracias.

exclente video me sirvio para saber como funciona un ventilador de dos velocidades y pues saque deducciones de como ponerle de una velocidad pues por necesidad tuve que comprarlo de una velocidad, segui asi saludos desde Guatemala

Muy bueno maestro chispita gracias x compartir valiosa información 🙋🏻‍♂️

Ingenioso e interesante yo lo hice diferente pero me gusta tu video gracias por deleitarnos colega

Gracias por la enseñanza amigo. Excelente explicacion

En hora buena,excelente video.saludos desde españa

Muchas gracias sin tantas vueltas me sirvió gracias chispitas por compartir saludos desde colombia

Muy bueno amigo saludos cordiales feliz 2023

Felicitaciones hermano muy clara y técnica su información en mi caso yo tengo un astra 2.2 opel astra en mi caso no funciona la velocidad nº 2 gracias

Excelente mi amigo, muchas gracias y felicitaciones

chispita eres lo maximo hermano, saludos desde venezuela me ahorraste 30 $, gracias

excelente explicación y muy simple. muchas gracias !

Un espectáculo, GRACIAS!!!

Excelente video, mañana mismo lo estoy probando ya que tengo ese problema pero no le ancontraba la vuelta hasta que alguien me dijo que revise la resistencia y de ahi llege a tu video, ya no sabia si era el ralay, el sensor o que caXXjo podria ser jajaja, muy bien explicado asi que si resulta ser eso te lo confirmo en un proximo comentario, por lo pronto excelente explicacion que no requiere tener que estar volviendo a revisar el video porque algo es complicado, un diez! muchas gracias!

Excelente aporte, muy bien explicado

sos un genio total impecable explicación. .. muy agradecido

Gracias por está súper explicación, estaba atorado con esto.

Muy buen video capoo! Mañana voy a hacer unas pruebas en mi palio. Xq cambie el radiador y sospecho que se me haya roto algo del electro xq no prende. Cualquier cosa te estare consultando! Y ya me suscribo👍!!!

Gracias a este video repare una Falla en un Ford Ka que seguido me rompia el tanque de reserva del anticongelante debido a que el ventilador solo entraba en 2 velocidad ya cuando el motor estaba muy caliente. Por si a alguien le sirve la primera velocidad del ventilador (cooling fan low speed) entra cuando el motor alcanza los 101°C y vaja la temperatura hasta los 93°C, la segunda velocidad entra a los 106°C y baja la temperatura a 98°C. Saludos

Muy bien explicado lo voy a implementar ya que mi corsa solo anda en la velocidad lenta gracias por la enseñanza 👍👍

excelente! saludos desde Chile

Buen video muy explicado y sobre todo entendible,sigue haci amigo saludos, like y sub nuevo

excelente, solo arranca en maxima cuando la camio esta parada, cambie todos reles, todos fusibles y sensor de temperatura y me diste la solucion. gracias, muy claro el video.

MUCHAS GRACIAS, YA LO HICE Y FUNCIONÓ, TE AGRADEZCO MUCHO XQ NADIE SABIA QUE TENÍA

sos un capo me re safaste yo tambien estoy con la mecanica pero no hace mucho! muy buen video papa!

gracias a este video solucione el problema de calentamiento de mi Ford fiesta 2009. resistencia dañada del ventilador y no entraba velocidad baja y se calentaba continuamente, quedo solucionado, gracias

MUY BUENA INSTRUCCIÓN CREO QUE CON ELLA PODRÉ REPARAR ESE MISMO PROBLEMA EN MI CARRO, (FIAT PALIO) FELICITACIONES CHISPITA SIGA DANDO ESTAS INSTRUCCIONES, GRACIAS

Lo felicito muy didáctico!!

Que excelente truco esto es una experiencia más. Saludos amigo.

Muchas gracias, estoy con el mismo problema en mi vw voyage, y justamente estaba tratando de saber que era ese elemento específicamente ya que se le borro los números y no sabia como pedirlo. Voy a probar su método gracias, like y me suscribo

Buenas noche maestro el contenido del vídeo es exelente le puedo poner el ventilador a un póster 2000 el conector de tres pin

Gracias x tu tiempo . Saludos ¡

Muchas gracias, en lo personal muy valiosa información ya que tenía situación similar, pero aquí en mi país no es común encontrar resistencia en el sistema de aire acondicionado para el control de velocidad del (ventilador, abanico ó electroventilador) y el sistema que estoy viendo trae la resistencia (no en la parte externa), sino, que la trae en el sistema de cableado que alimenta al electroventilador, y es muy similar a lo que tu muestras aquí. Recibe cordial saludo y abrazo fraterno desde el bello Puerto de Tampico Tamaulipas México. Es cuanto. A la Orden.

Gracias por tu enseñanza pude arreglar yo, las dos velocidades del electroventilador anda perfectamente. muchas gracias por tu enseñanza.

Solucionado... Buena noches, por este medio paso a compartir mi experiencia. Luego de una recarga de gas al sistema d A/A de mí coche, comenzó a tener problema el compresor, encendía y apagaba repetidamente... Tras ver varios tutoriales para ver posibles averías consulte al especialista q hizo la recarga y m dijo que se trataba del cuerpo mariposa sucio, subsanado el tema de suciedad continuó el problema. En la segunda visita me mandó a verificar los relay y el sistema eléctrico. En la tercera m dijo que se trataba de la segunda velocidad defectuoso, finalmente y gracias a las recomendaciones del amigo chispita, decidí ir por última vez al taller, especialista, ahí pude ver que lo q sucedió fue lo que yo temia desde el primer minuto... Obvio gracias a los tutoriales... Era el Exceso en la recarga del gas refrigerante en el sistema de A/ac. Provocaba la falla del sistema. Cuando él especialista noto eso, obvio que no reconoció su error, m hizo un chamullo.... ja seguidamente quito de inmediato el excedente y tras reiteradas pruebas - gracias Dios - Término mí drama x suerte. Éso es todo mis queridos amigos, lo positivo de todo esto además de solucionar mi drama fue que aprendí un montón sobré el funcionamiento del A/ ac de mi coche.... jajajaja. Un abrazo especial a todos...

Que grande papá!!!! Un grosoo.. gracias por el videoo!!

muy bueno lo tuyo gracias por enseñar um abrazo

felicidades me ayudastes mucho , gracias un sbscriptor mas

Excelente video! Muy útil!

excelente explicacion!!!gracias

Maestro muy bueno...!

Tu eres un GENIO. GRACIAS

EXCELENTE TRABAJO EXACTAMENTE ES LO QUE TRAE MI CARRO PERO ME HAN ECHO GASTAR DEMASIADO LOS ELECTRICOS DE POR ACA

muy buen video amigo bien explicado!!!! tengo un chevy 2003 en mi caso no me funciona la primera velocidd pero solo tiene 2 cables el conector ???

Muy bien explicado!

Hola Chispita! Felicidades muy bien video! Muy buena reparación, quiero consultarte. Tengo un Chevy Opel C3 2010 (mexicano) con AA y Dirección hidráulica, mi problema (duda) es el mismo, no entra la velocidad 1 del ventilador, solo la 2da (muy rápida y ruidosa) y entra muy seguido, la temperatura va bien, la aguja se mantiene en su posición de temperatura normal, no sube ni baja, pero nunca entra la velocidad 1 del ventilador. Ya revisaron los 3 relays en el tablero que son del moto ventilador y se encuentran en buen estado. ¿Qué podrá estar mal? Ojalá puedas orientarme, de antemano gracias y saludos desde Metepec Mex.

Excelente!! Como anillo al dedo 🎉

excelente vídeo gracias pude resolverlo en un mitsubishi lancer

capo que buen video y bien explicado

Exelente explicación

Hola. Tengo una Peugeot partner 2006. El electro no enciende ni bien arrancó el ac. Así como no enfría la presión esta bien. El compresor arranca bien. Caño de baja algo frío el de alta tibio, prueba en entrada en válvula de expansión. Saludos

exelent ya me suscribi maestro

Excelente video así arregle mi ford fiesta 2010

Entonces si la primera velocidad no enciende puede que el agua se caliente mas (hacer bullicion )hasta que se prenda la segunda no?

Hola amigo gracias por compartir las buenas ideas, amigo yo tengo un Stratus modelo 2000 motor 2.0 me esta dando mucho trabajo encontrar la falla, los mecánicos no dan con la falla, el problema es cuando se activan los abanicos el carro se apaga y tiempo después que ya esta frio prende de manera normal lo que me llama la atención es que el ventilador derecho prende mas recio y el ventilador izquierdo prende mas despacio quisiera saber si los dos ventiladores deben prender con la misma velocidad saludos desde México

Muchas gracias por tu aporte me salve de gastarme una fortuna en comprar un electro nuevo... like para vos chispita

Te hago una consulta, sabes el fusible de cuantos amper son? O como se compra y donde, Gracias!! Muy buen video!

Buenas tardes saludos Tengo un logan 1.6 cambie sensor de tenperatura... Teemostato al parecer esta solucionado el problema ahora este vehículo tiene la resistencia en el electro pero solo tiene una velociadad.... Me imagino debe tener dos Lo voy a revisar y seguir su procedimiento....

exelente el video yo tengo un corsa 1.6 naftero y el electro prende en 2 velocidad arriba de los 100... tengo que rebisar la resistencia y hacerle como hicistes vos en el video?? por que mi electro prende cuando llega a 100 y tengo miedo de soplar juntas...

Excelente vídeo chispita. Una pregunta el puente lo hiciste con cable numero que ?

Muchas gracias, encontré mi problema

Hola reparaciones chispita. Tengo un Chrysler Sebring del 2010 con el motor VW diesel, el ventilador del aire acondicionado una vez que entra ya no para, he cambiado termostato las tuberías calientan y enfrían cuando el termostato abre y cierra, y el relé de la temperatura también cambiado, Marcando en cuadro sobre 70-75 grados. La pregunta es, porque el ventilador no baja a primera velocidad y está al máximo funcionando. Gracias y un saludo desde España.

Bien gracias muy amable

Hola, te hago una pregunta el focus one 2009 zetec rocam.. tiene 1 velocidad o 2 .. ?gracias

Hola chispita exelente, yo tengo el sig. problema un clasic 1.4 no arranca la velocidad de alta, y no le encuentro la resistencia, gracias y saludos

Consulta, en una electrónica se consigue el fusible, dado caso que sea esa la falla y evitar puentear?

Hola saludos una consulta si es conveniente dejar suspender l resistencia

Hola electromecanica Chispita, Quería consultarte si esto lo puedo hacer en una zafira 2009, ya que le cambie el bulbo y le cambie esa resistencia nueva que viene con el electroventilador y paleta. (todo junto) y me sigue andando en la segunda velocidad. desde ya muchas gracias

hola maestro este procedimiento se pude hacer con un vw fox?

Sos crack muchas gracias

muchas gracias

Qtal amigo una consulta. El gol parati es asi tambien osea tiene twmbien dos velosidads el vntilador?

excelentes sus videos necesito un concepto tecnico. tengo un Mazda 3 modelo 2005, la primera velocidad se activa en 104 grados y baja hasta 100 o 101 grados, la segunda velocidad solo se activa al encender el aire acondicionado, es esto normal? gde antemano gracias por su respuesta.

hola Chispita tengo un Ford contour 98 2.5 tiene dos eletroventladores tiene un reley por ventilador pero nada más funciona se Acciona un reley a los 100 grados c activando ambos ventiladores y si yo activo manualmente el otro reley manual se activa uno que precisamente tiene una resistencia como el de tu video porque no se activa sólo ese reley si ya lo reeplase Saludos desde Guadalajara Jalisco México

Hola!! Tengo un Pointer 2004 solo trabaja con una velocidad,chequé paso de corriente en la resistencia pero no la limita,alimenta los más de 12 volts del sistema.Saludos

Mil disculpas! Quisiera saber si puedo poner ese sistema en mi meriva! Se me embromo el modulo y tuve que ponerlo directo! Funciona bien! Pero siempre ala maxima velocidad! Puedo ponerle esa resistencia para que fucione alas 2 velocidades? Te agradeceria mucho tu ayuda!

que grande chispita!!!

Buenas tardes tengo un fiesta max 2010 le podria hacer el puente del fusible en la resistencia ? para hacer el puente que tipo de cable tengo que utilizar y la medida

Muchas Gracias por este video chispita..

Muchas gracias no sabía porque mi auto se calienta y no gira mi electro ventilador, sólo en alta 🙄

Excelente explicación pero tengo un sonic 2013 y solo le entra la primera velocidad al electro ventilador le aplicaría la misma reparación del vídeo q explico?

gracias por tu aportación!

Buen día buen video , disculpe tengo un Corsa 2006 que solo entra la segunda velocidad del ventilador no es inmediato se tiene que calentar y aveces no entra

Excelente video genio, te consulto corre algún peligro dejarlo así con el cable o no?

Hola te hago una consulta...tengo una eco sport y no me enciende la segunda velocidad del electro, sabes que puede ser? Gracias

Hola genio! Tengo un problema parecido con un gol 98 gasoil, prende la primera velocidad pero no la segunda! Cómo tendría que hacer?

Ese sistema tambien lo trae el chevy c3?

Buen dia hermano.. saludos.. podrias decirme en donde se ubica esa resistencia en un stratus 06. Ya que me pasa lo mismo que tu propio video.. no entra la velocidad bajá... de echo cambio motores de ventilador..porque ya ni manual entraba la baja..y comñre motores.. y sihue sin entrar la baja.. podrias ayudarme saludos desde monterrey mexico.... :(

Gracias genio!!!

hola amigo muy buen video y bien esplicado. una pregunta esto se pùede hacer en un FORD FIESTA 2006. tengo el mismo problema se prende en la segunda velocidad parece q se va asalir. lo unico q en resistencia lleva 2 cables nomas no 3 como el q as mostrado..le podre hacer mismo trabajo q as echo en mi auto.. saludos man

Muy bueno...!!! Pero en que momento se prende la segunda velocidad???? O mejor dicho en que circustancia se prende la segunda velocida????

Hola chispita ,tengo un renault twingo , y no activa la segunda velocidad tarda en enfriar el motor el puente se tiene q hacer con soldadura de estaño ,gracias de antemano

Hola chispita mi pregunta es .tengo 1 vw polo gasolero y tiene 2 eletroventiladores y quisiera saber como puedo conectar bulbo aparte de la coneciones k tiene de fabrica porque seguro que tiene 1 resistencia para las velocidades 1 lenta y otra rapida.me pides decir si tengo que poner 2 bulbo por seoarado x las distintas velocidades .desde ya gracias CHISPITA.

Un genio

hola buenas tarde maestro. una consulta. creo presentar el mismo problema.tengo un fiat modelo 94 este modelo lleva 2 electro x la cual no me estaban funcionado, revise el bulbo que lleva 3 cables y funciona. cambie relays y ahora me funciona 1 electro y en la segunda velocidad. hice la prueba mandando maza al cable de la 1ra velocidad y nada(se escucha el contacto del relay) maza al cable de 2da velocidad y arranca( 1 electro). llega corriente en ambos cables. lo medi con una lampara de prueba. desarme el electro y no encontré ninguna resistencia. ¿ este tipo de electro lleva resistencia o lo tiene en alguna parte del circuito? desde ya muchas gracias. y el video impecable.

Buenos dias saludos desde cd valles slpl mexico, tengo un coche susuky 2008 que calienta pero le entra solo la primera velocidad al ventilador y gira muy lento y no alcansa a enfriarse mucho, la aguja del display yega casi a la mitad, ya le cambie el thermostato y el sensor de temperatura pero no mejora el enfriamiento, quiero que entre la velocidad mayor tray dos reles de alta y baja y los dos funcionan ya le hice la prueba.