한국은 이러면에선 후진국이죠.... 개 호구 생각하는 ㅋㅋㅋㅋ

멋지십니다.

경쟁사가 없으니 경쟁거리를 만들어줘야합니다.

결론적으로 민주당의 민노총 노조와 현대그룹을 두둔한 업적이 있어서 입니다.

과연 민주당만의 문제일까요! 오랫동안 정권을 누려온 한나라당 찌끄레기는 문제가 없을까나? 교묘한 흑색선전은 그만둡시다.

@@user-mr6fm8bf2x 물론 보수들도 문제이지만.....민노총 노조를 저렇게 만든것도 민주당의 잘못이 큽니다.

저기다 애끼 손꾸락 하나만 쫙 펴면 딱

믿거보는 노보스 (믿고거르는)

@@acekwang ㅋㅋㅋ 좋아?? 정신승리 오지게 하는사람 또한명 있네....ㅋㅋㅋ

당연한 말씀입니다만 좀 긴글이라 질루할수 있는데요 국산(현대)자동차에서 프리미엄(자동차)를 런칭한 브랜드가 제네시스이고 반대로 일본의 도요타에서 프리미엄(자동차)를 런칭한 브랜드가 렉서스인데요 저는 솔직히 국산차를 별로 좋게보는 성향이 아닙니다. 물론 국산차를 구입하시는 현빠충들과 끄시는 분들의 입장에서는 기분이 나쁠수 있는것은 이해를 합니다. 그럴수밖에 없는것은 다 이유가 있죠 알고 있다시피 기업 스스로가 국내의 회사이미지를 악용하여 시장을 독점하고 또한 배짱머리로 경영하여 장사질을 일삼는것입니다. 기업이 이윤추구의 목적을 운영하는 조직이라 해도 우리나라(대한민국)의 기업이면 기업 스스로가 기업답게 모범을 보이고 운영을 하는것은 당연한거 아니겠습니까 ?? 또한 노조라는 조직을 만들어서 사회를 암적으로 만든것도 모자라 심지어 노조라는 인간들의 돈(임금)은 그렇게 쳐 많이 받으면서 하라는 일은 제대로 안하고 파업질만 하고 있으니 와이파이와 유트뷰라는 별명을 얻은 귀족 적폐노조라는 소리나 듣는것입니다. 또한 국민들은 국산차를 정식 A/S센터(직영수리점)이 많고 또한 A/S가 잘되있으면서 옵션이 풍부하는것 때문에 많이 구입하는것입니다. 물론 국산차가 정식 A/S센터가 많고 옵션이 풍부한것은 무시못할 입장이지만 제가 여기서 탄복을 하여 한마디 하겠습니다. 그렇게 가격은 비싸면서 연비와 내구성을 무시하고 오로지 옵션만 보거나 혹은 선택지랑 대안이 없다라는 이유로 국산차를 구입해주고 있으니 국내(기업)스스로가 가격만 독일차 처럼 비싸게 올리면서 배짱머리로 장사를 하는것이고 또한 소비자인 자국민에게 호구로 보는 문화는 계속 일어날것이고 잔고장이랑 결함과 리콜등의 문제로 눈하나 깜짝을 안하는것입니다. 심지어 수입차 업체들도 똑같이 행동을 하는것 아니겠습니까 ?? 속담에서 윗물이 썩으면 아랫물이 썩는말이 있듯이 당연합니다. 이뿐만이 아니라 이 나라(대한민국) 국민들은 그 만큼 국내기업에 대한 만행에 대해서 응징할 생각이 없다는것입니다. 그러면 평생 기업한테 말장난에 놀아나게 되면서 피해를 보는 사람은 바로 국민들 아니겠어요 ?? 솔직히 제가 제네시스를 프리미엄 고급 브랜드라고 생각을 하지 않는것은 바로 이것이죠 즉 저의 주관적인 생각으로 말을 하자면 제네시스를 위한 별도의 매장이 많이 없다는것이죠 즉 있어봤자 스타필드(하남점)과 용인(수지점) 두곳만 있어도 뭔가 싸구려적인 이미지가 강한것입니다. 엠블럼을 너무나도 지나칠 정도로 수정하여 바꾼것과 예를들어 국산차인 현대,기아는 정식 직영수리점이 많다면 프리미엄 자동차인 제네시스도 정식 직영수리점 자체가 많아야 하는것 아니겠습니까 ?? 제네시스는 제네시스만을 위한 정식 직영수리점이 거의 없는게 사실이죠 그리고 제네시스가 프리미엄 브랜드로 성공하기가 애매하고 힘든이유는 타국의 브랜드가 많아서 이죠 그중 프리미엄 외제차 브랜드인 캐딜락,닷지,지프,링컨(미국) 재규어,랜드로버,밴틀리,롤스로이스(영국) 벤츠,BMW,아우디(독일) 알파로메오(이탈리아) 렉서스,인피니티(일본) 볼보(스웨덴)등은 역사와 전통과 명성을 떠나서 오랜 세월과 기초를 닦으면서 검증된 브랜드들입니다. 비록 언급한 프리미엄 수입차가 옵션이 별로 없고 품질과 잔고장등의 있어도 제네시스 만큼은 아니죠 또한 그 명성과 전통등을 무시못할 입장이라 해도 제네시스는 그런면이 거의 없습니다. 역사가 고작 13년밖에 안되지만 제네시스가 프리미엄 브랜드로 런칭을 제대로 하고 검증된 브랜드로 인정을 받을려면 일본의 렉서스나 인피니티 처럼 기술을 배우고 해쳐나갔어야죠 디자인이 영국차 벤틀리이면 뭐 합니까 ?? 품질은 싸구려에 결함은 오질나게 나고 겉만 번지른 자동차인데 말입니다. 예를들어 일본의 도요타가 만든 프리미엄 자동차인 렉서스가 미국시장을 겨냥해서 만든것인데요 디자인등의 문제로 조롱을 당한적이 있습니다. 물론 그럴수는 있지만 렉서스는 차별화된 품질을 개선하여 악조건을 이겨내고 내구성이 좋은 브랜드로 말할수있는 것으로 떳떳하게 말하여 발전을 했죠 반대로 국산(한국)제네시스는 차별화를 떠나서 자기만의 무언가가 전무합니다. 이것이 제가 주장하는 제네시스가 절대로 고급브랜드가 될수 없는것인데요 비판만 한것은 어쩔수 없지만 이점은 이해를 해주시길 바랍니다. 또한 이것을 떠나서 이 나라 한국사람들중 돈없는 서민들은 아직도 국산차가 정식(직영)수리점이 많고 A/S 인프라가 잘되어서 긍정적인 인식이 강하고 또한 외제차는 직영수리점이 없고 A/S가 잘 안되것이랑 유지비가 많이 나가고 비싼 사치품의 자동차로 취급을 하면서 부정적인 인식의 있는게 대다수입니다. 물론 수입차가 가격이랑 유지비가 비싸고 정식 A/S센터가 없어서 수리가 불가능하것에 대해서 엄두가 못나서 구입하지 못하는것은 어쩔수 없는데요 그래도 어떻게 하면 수입차의 A/S센터를 제대로 개방하여 일부 부품을 국산화에 논리적으로 바꾸고 개혁을 하는 모습을 보였어야 하는것 아니겠습니까 ?? 즉 이런현상은 한국사화가 공업을 천시하여 시장구조가 그만큼 미국과 유럽의 그외 중동 남미 아프리카 국가들처럼 매력적인 시장구조가 아닌 버러지같은 천박한 시장의 구조인데요 아직도 병신같은 천박한 쇄국정책에 대한 사상과 국산품을 애용하자와 또한 국내기업에 대한 문제점과 만행에 대해서 심각성을 모르고 있으니 이런 현상이 오는것은 당연합니다. 심지어 이 나라 한국사람들은 경차를 끌면 작다는 이유로 무시하는게 좀 비일비재한데요 또한 대한민국 국민들 스스로가 다양하게 볼려고 생각은 않으면서 좋은것만 받아들이고 잘못된 것을 개선하거나 혹은 고칠려고 하지 않으니 비판을 한것인데요 이러니 어느 세계글로벌 기업들의 개 같은 천박한 국가인 한국에서 공장을 짓고 투자를 하고 싶겠습니까 ?? 하지만 한국사회가 기업에 대한 노조와 수출과 파업의 문제와 자동차 문화등을 해쳐나가 개선을 하지 않는다면 한국의 자동차 문화는 절대로 바꿀수도 없다는것을 대한민국의 국민 스스로가 깊이 명심 해야합니다.

@@shalessandro good

기술 일도 모르는 현대 끄나풀 양아치 말은 믿지 맙시다

전조형님 술이 안께요 ~~~~

위 댓글이 핵심이다 ,,

일본차가 잔고장이 없는것은 사실이지만 일부 국민들은 국산차를 A/S인프라가 잘되고 유지비가 저렴한 인식과 옵션이 풍부하다는 그 이유로 구입을 하는것이죠

동의합니다. 일본차 산다고 매국노 하는놈들은 귀족노조에 돈이나 퍼주는 등신 새끼들.