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음주운전이나 좀 어떻게 해라 정부것들아! 술 처먹고 사람 죽이는것은 다 봐주고 뭐하는 짓들이냐

반대하는 노인단체는 서울에 있겠지만 실제로 가장 불편함을 소호하는 쪽은 지방의 소도시나 농촌지역의 노인들일 것이다.

시골에선 차가 신발이여... 수도권이야 차없어도 사는데 지장없지만

음주 운전자에 대한 처벌을 강력하게 다루는게 더 시급한 문제라 생각합니다.

음주운전 전과자는 정치인 못하게 헌법으로 박자

이야 생각과 다르게 50살만 넘어도 사고수가 급증하는군요. 저는 70살을 기준으로 생각했었는데.....

국회의원 도 마찬가지로 만 18세부터 70세로 제한해야됨

페달오조작이랑 페달블랙박스는 하는게 맞다 강제로 해야되!!

운전의 미숙은 나이가 아니라 사고의 여부를 판단 해서... 실제 재 검증 확인을 할 필요가 있다.

이프로님 사이다 발언 너무 시원합니다!!! 거기다 장기적 관점에서 도시계획 할 때부터 직주근접성을 높여 차량 이용률 떨어뜨리는 방향으로 설계해서 많은 사람들이 매일매일 안전하게 걸어 다닐 수 있게 해야 합니다. 이건 국민 건강과도 직결되는 문제로 최근에 정희원교수님 공저 저서에도 나오는 내용인데 한 번 초대해서 내용 다뤄주시면 좋겠네요.

국토부장관님이 이 동영상 꼭 보셨으면 좋겠어요 ^^

오늘 이프로 최고다!

내용 잘 봤습니다. JTBC처럼 노인 체험 운전 처럼 굳이 몸을 쓸필요는 없지 하는 생각이 드네요.

우리나라는 진짜 면허 체계를 다 바꿔야 함. 갱신 기간도 짧게 바꾸고, 각종 검사나 테스트를 강화해야함. 그것만 해도 지금보단 훨씬 낫겠다.

시골에는 버스도 없어서, 운전이 필수 입니다. 고민이 필요해 보입니다.

여기는 작은 농촌지역입니다. 70세 지난 여성입니다. 운전을 못하면 농사도 못지어요. 상황에 맞게 탄력적으로 했으면합니다.

이프로님을 국회로 보내야 함^^

늘 깊이있고 합리적인 토론 감사합니다

내가 미국에서 40년 운전해 보지만 대한민국의 도로시설들이 미쳔도로들이 많습니다. 행정도 그렇고 모르는 운전자들도 거의 모르는 것 같습니다. 영상들 올려져 잇는 자료들 보면 그렇다는거죠 예을들면 4거리에 서로 운전하다가 사고가 일어낫는데 질문이 "누가 더 과실이 많을까요" 라고 하는것 보면 알 수 잇는데 문제를 간단히 해결이 가능한 방법이 잇는데도 부족사회도 아니고 모른다는게 경악스럽더라고요 어떻든 한국에선 가능할진 모르지만 이번 돌진 사고도 호텔에서 나오는 차량도로가 문제가 많다는거고 차량도로가 문제가 많으면 도로관리소나 시에 소송하면 되는데 한국은 그런 소송 방법이 없나보죠? 등등...

우물쭈물 국토부에 시원한 이야기 좋네요

누구나 금세 노인된다 자율주행차 빨리 나오면 좋겠습니다

설치뒤로 아무도 급발진을 주장하지 않았다......

역시 이진우님😊👍

오늘 이프로 아주 잘 한다 ㅎㅎ 묻긴 뭘 물어 ᆢ그냥 달라고 의무적으로 해야지 ᆢ

이프로 만세~~ 자율주행이 답이야

좋은 방송 항상 감사합니다 두분 의견이 맞습니다 정부와 제조사가 의지를 가지면 얼마든지 할 수 있는데 사람 목숨보다 그놈의 비용과 효율이 먼지 이번 사고만 생각하면 너무 안타깝습니다

이프로 잘한다!

이프로님 응원합니다😊

이프로님, 옳소!!!

정비업 하는데 생명의 위험을 느낀 경험이 수도 없이 많습니다 접촉사고후 인지하지 못하고 그냥가기 기어 넣고 그냥 내리기 타이어 빵구 난후 그냥 주행하기 드라이브에 넣고 시동불량이다라고 출장부르기 몇년 단골 고객인데 정말 많이 왔음 근데 가계 근처에서 못 찾아서 몇시간식 찾기 진짜 답답할때가 한두번이 아닙니다

국🐕 의원

사람생명을 소중하게 생각해야합니다

이프로님 화이팅!!

저는 미국에 살고 있는데 노인이라고해도 운전들 잘하고 살아요. 반응이 늦다거나 하는 경우에만 못하게 하면 되는거잖아요. 모든 노인들에 대해 다 야간에 운전을 못하게 한다거나 하는건 말이 안되는것 같아요 대신 운동능력, 반사신경, 운전능력같은걸 일정 연령이 넘어선 경우 필요하다면 자비+보조로 하게하면 되잖아요. 굳이 운전이 많이 필요없다거나 자신이 스스로 생각할때 불안하면 면허 갱신을 안하면 되는거고요. 그리고 테슬라 자동주향을 이용하는 방법도 있겠네요

이건 운전 습관하고 연관이 깊음. 노인들 운전할때 보면 브레이크 안 밟고 졸라 서행함. 이건 브레이크를 최대한 적게 밟아야 연비가 높아진다는 생각 때문임. 운전할때 기본이 브레이크에 발이 가있는 비율이 높아야 하는데 이런 노인분들은 악셀에 발이 가 있는 경우가 많음. 그렇기 때문에 긴급시 발의 위치가 중요함.

안전에 대해서는 강제를 적극 추천요 이프로 잘한다 더 세개

65살이면 8,90대 이상 노부모 모신다 차량은 필수다 90넘은 부모는 대부분 몸이 부자유하고 치매상태다 시골도 농사 짓는 노인들에게 차량은 필수다 규제보다 운전이 쉽도록 적극 도와줘야 한다

인명사고 낸 사람은 면허정지~~~ 사람이 죽었는데…

이프로 ❤화이팅!!!!!

아 역시.. 이프로님 옳소!😊😊😊

저는 일본의 운전면허갱신제도를 도입하면 진짜 좋을꺼 같습니다 괜히 일본 운전매너가 좋은게 아니더군요 벌금도 벌금인데 재교육시스템이 아주 인상적이였어요

이프로 화이팅!

이진우기자님 속이다 후려하게 말씀해주시네요.

이프로님~👍👍👍👍👍

페달 블랙박스 다는거에 난색을 표했다는 거 자체가 제조사가 급발진 인정하는 거 아닌가?

자동차에 위험한 상황에서 동작하는 오토 브레이크나 센서등을 이용해서 기계적으로 안전을 도와주고 자동차 회사에서 인증하거나 자동차회사에서 페달 블랙박스를 옵션이나 기본으로 해줘야 전에 보니까 개인이 페달 블랙박스때문에 오작동 일으킨다는 헛소리도 있었는데. 급발진 없다는 걸 왜 개인이 해야되는 건지 자동차 회사에서 입증해야 한다고 생각합니다. 그리고 기본 블랙박스에 음성 지원은 빼지말고 해라 좀

야간 운전은 제 스스로 안 합니다 나이 먹으면 확실히 순간적인 반응이 늦습니다 내가 부인해도 어쩔 수 없는 일이고 인정할 건 인정해야 하는데 그게 내맘 같지 않은 일인 듯 십습니다 저도 이제 노인측에 들어가는데 아무리 부인해도 신체 나이는 부인 못합니다 나이제한 해야 합니다 제주변의 70대초에 특히 젊어서부터 운전하셨던 분들은 거의 운전합니다

ㅋㅋㅋㅋㅋ 백 기자님 던지고...이 프로님 광분....안 프로님 추임새...잘한다...👍👍👍 환상적이예요...ㅋㅋㅋㅋ 오늘도 감사합니다 😊😊😊

최고다 오늘방송👍👍👍

장애인용 차에서 해법을 찾으면 됩니다.악셀은 손으로 브레이크는 발로 조작하게 하는 차량을 시니어용으로 ...

현대,기아 담당자 그리고 전문가 모시고 2탄 부탁드립니다

이프로님 공감 꾹~

요즘 음성인식 잘 돼있으니까 초심자모드를 만들어 네비 지도랑도 연동시키고 비정상적인 급가속을 하면 큰소리로 운전자에게 알려주는 방법이 효과가 좋을 것 같네요.그럼 굳이 페달블박도 필요 없을듯요

앵커님 명쾌한 답을 해주셔 습니다 오늘 밥값 했어요 기계적 제어장치 하면 되니다 얼마지나 무인 자동차 상용하 될것이도 AI 할건데...

올쏘😅😅😅 이프로

급발진 제어 시스템은 제조사에서 안하려고 할겁니다. 그 기능을 넣는 순간 그 이후의 급발진 사고는 운전자의 과실이 아닌 자동차의 작동불량으로 제조사 과실이 될거고 그리되면 저런 사고 하나만 나도 100억을 물어줘야 하기 때문입니다.

앞으론 인공지능이 운전을 할건데 그때 까지만 노인이안되야 할건데

국민MC안승찬. 좋아요!!

고령자 라고 언표 하면 , 나이 선 으로써 끊는 어감 이지요 , 연로자 라고 언표 하면 , 나이 라기 보다는 개인차가 있게 연로하셔서 노약해지신 개별적인 어르신 이라는 어감이 드네요 ^^

건강하신분은 운전혀야하는겨

장애인도 운전하지요. 노인이 직접 운전 못하면 많은 이동을 누가 감당할 건가요? 무인운전도 나오는 세상인데 약간의 보조 장치 부착하는 것이 맞지요. 세대를 갈라치기 하는 것은 크게 잘못된 생각입니다.

40대후반부터노안옵니다 운전이연령상관없이 위험은항상있죠

감사합니다

20:51 이프로님을 국회로~

나는 58년 개띠인데, 금년에 운전면허증 갱신을 하러, 미국 유타주 OREM City 소재의 DMV에 갔다. 시력검사를 마친 다음에 갱신 합격을 받았는데??? 유효기간이??? 2024년---2032 년까지... 8년을 해주더라. 그러면 2032년 되면 내 나이가??? 74살인가? 75살인가?

제조사가 페달 블랙박스 설치를 더 요구해야하는데.. 반증으로 급발진이 많이 일어날 수 있다는 얘기네요

고령자 젊은이 모두 능력제 시험으로 평가 젊은이는 줄어들고 노인은 늘어나므로 나타나는 통계

고령운전시 자율주행 사용 필수화가.. 생각보다 빠른시기에 실행 될 것 같네요

우리동기 백종훈이를 여기서 보는구나!

00:29:00 ~ 에 말하는 급발진과 고속주행은 상관없음. 급발진은 스로틀이 갑자기 열리고 보통 100km 수준에서 문제가 되는 것이다. 무한대로 속도가 올라가서 급발진 사고가나는 것이 아니라, 오동작으로 고출력되고 브레이킹이 안되는 것인데, 속도 제한을 건다고 급발진이 사라는 것은 아니다. 볼보차가 180km 제한 속도가 있는 것으로 알고 있고, 내가 미국에서 임팔라를 렌트했더니 150km 이상 안나가게 제한속도 셋팅된 차도 탄적있다. 이프로님이 말하는 속도제한은 급발진하고 상관없는 논점이탈이다.

저 통계는 혹시 그들이 처음 운전 시작할 때 운전 문화가 원인이지는 않을까요? 10수년전까지, 돌아보면 세치기에, 음주운전에 뭐 장난 아니지 않았어요? 다른 나라랑 비교해야 할 것 같은데....

일단 대중교통으로 이동이 가능한 수도권에서는 고령자운전제한을 하는게 필요해보입니다

고령운전자 운전 제한은 과학적이지 않고 특히 대중교통 없는 시골 인구 대부분인 고령자 실생활 불가능하게 만드는 위헌…실제 운전 못하게 하면 누구도 지키지 않을 것이고 그 반발 감당할 정부는 없다. 대안은 당연히 사고방지장치 의무화하고, 고령자에게는 추가 비용 보조해주는 것. 결국 정부와 사회의 의지 분별력에 달렸다. 언제까지 기업 이익 챙겨주고, 철없는 아이들의 노인 폄하를 방관할 것인가. 첨단자율주행 기술 발전은 고위험군, 고령자 사고 예방에 먼저 적용하는게 정상 사회. 하기야 한국은 비정상 사회이니 기대 난망.

일정 나이 되면 싹 다 면허 반납시키자는게 아니다. 일정 나이부터 매 기간마다 인지,대처능력을 테스트해서 더 이상 운전하기 힘드신 분들에 한해서 반납시키잔거지. 본인들 차 없으면 어디도 못 간다. 이러면서 애꿎은 사람들 인생 송두리째 앗아가는 건 괜찮냐??

이프로 ❤❤❤

노인인구가 엄청 많아지고 있는데 무인자동차 개발이 시급할것 같습니다 무인자동차가 생기면 노인이 직접 운전하지 않아도 될테니까요

급발진 대처법. 플러그와 연료펌프에 전원을 차단하는 물리적 스위치 설치

좋은 내용 방송해주셔서 감사합니다 아울러, 진행자 분께서도 얘기 햏듯이 전방추돌방지 장치 등 의무화된 안전장치는 번호판 달고나서 운행힐때 검사를 일정때마다 해서 정상적으로 작동하는지 확인해야 합니다. 지금은 그냥 진잔기기로 고장코등가 있는지 확인만하는데 실질적으로 시뮬레이터를 통해 검사해야 합니다 잘만들면 뭐합니까 ? 비싹게 사서 타고다니지만 잘 되는지는 모르고 있는데.. 앞으로 차 정기검사도 소프트웨어 ㄱ이상유무 등 검사해야하는데 지난번 선거전 정부에서는 승용차 검사를 더 늘려서 5 년에(지금은 4년)받겠다고 하는데 소쁘웨어기반의 첨단안전장치가 달린차들ㅇ은 5 년동안 확인도 못하고 운전해야 하는데 진정 국민불편 해소가 뭔지 고민고민 해야합니다

속도제한할게 아니라 급가속 제한 프로그램 선택을 만들면되지 고속도로처럼 자연스럽게 가속하면 그냥가고 도심처럼 저속에서 악셀 또는 급가속되면 퓨얼컷하게

안전에 대한 신기술장비가 많아지고 있는데 이런 장비를 의무적으로 장착하게 하면 되지않을까요?

운전면허 자격을 만18세부터 70세로 자격제한 하면 됩니다

언더 스탠딩이 좋은 프로입니다.

위대한 엘런 머스크님이 자율주행차를 내놓을 것이다..😅..머스크님만 믿습니다..🥹😤🙏🙏

이미 엑셀을 밟았는지 브레이크를 밟았는지는 이미 EDR이라는 장치로 알 수 있습니다. 정 불안하면 OBD 리더장치를 설치하셔서 휴대폰이나 원격서버에 저장하는 게 더 좋을 겁니다.

도로 빵빵뚫어줬고 주차 대충해도 되도록했고 개인이 개조못하게 막아줬고 강제옵션 사도록했고 급발진규명 개인부담시켰고 주차장없어도 차구매하게했고 현다이 많이 도와줬네😅

까~~~~~~^^!! 열씨미~~~까~~~~

최고속도 제한 대찬성 !! 경찰차 소방차 등 특수목적 차량만 풀자

엑셀을 밟고있는지 브레이크를 밟고 있는지 속도계 옆에 표시등이 들어오게 하면 됩니다. 늙거나 감각이 떨어지면 엑셀과 브레이크를 착각할 수 있으니 직접 눈으로 확인할 수 있게 표시등을 만들어놓으면 이런일이 줄어들겁니다. 풀악셀 3초이상 밟으면 경고음나게 만들면 더 좋구요.

이프로 인정합니다

페달블랙박스 의무화는 현대기아의 목을 조여오는 올가미가 될테니 못하지

기존의 패달기록 장치도 기술적으로 충분히 신뢰할만한 장치입니다. 국내에서만 이것이 믿을 수 없다는 감정적 주장일 뿐입니다. 급발진을 한국처럼 주장하는 나라도 없습니다. 블랙박스를 의무화하면 비용만 증가할 뿐입니다. 이것은 사회적 신뢰비용이라 할 수있죠.

결론이 있네 있어

사고가나야 폐차도하고 신차도 사니까

자동차 주행 능력은 나이에 따라 '상관관계'가 있지만 그렇다고 나이와 직접적인 '인과관계'가 있는 것은 아니다 그래서 나이에 따라서 운전면허 갱신 제도를 제정하면 차별이 될 수 있는 거다 상관관계로 따지는 게 아니라 인과관계로 따져서 나이와 상관 없이 운전면허 취득도 더 까다롭게 만들고 운전면허 갱신도 더 엄격하게 해야 한다 특히 운전은 잘하지만 교통법규 개념이 없는 김여사나 갑자기 돌발상황이 발생하면 오토케~! 라고 소리지르면서 눈 질끈 감는 미련한 것들은 운전면허 박탈해야 한다 그리고 신체 반응 속도 등도 체계적으로 검증할 필요가 있다 AI시대에 시뮬레이터도 잘 나올텐데 운전면허 갱신할 때 실제 도로 주행할 필요 없이 시뮬레이터에서 자동차 운전하면서 임의의 돌발상황을 만들어 주고 대응 능력을 평가하는 것도 좋지 않겠는가 돈은 들겠지만 운전면허를 갱신하려는 운전자도 그 정도 비용은 지불해야하지 않겠는가

편의점이 10km이상, 마트(대형 아님,하나로마트 정도)가 20km,이상 로켓배송 안됨, 운전이 안되면 어떻게 살까요. 이런 상황이 드물지 않다는...

법과 과학은 선한 사람이 악마가 되지 않도록 해준다….

한사람씩 이야기 하라! 말이 서로 얽혀 안들린다.

짝짝짝!

맞네요 . 안전장치 블박 좋군요