Подбор катеров и яхт, осмотр, сюрвей, рефит, доставка и перегон по России. Привезем и растаможим из Турции и Европы t.me/saleboat

При цене 1 млн 💰слегка смутили механические машинки газ/реверс и самый простой руль из нержавейки что придаёт лодке какую то излишнюю утилитарность. Приборы Faria как на байлайнере из 2000-х и отсутствие тика на палубе тоже не добавляют ощущения дороговизны. В остальном лодка шикарная конечно 💣

9:25 Правильно стоит подрулька! Мостик по правому борту, соответсвенно, удобней швартоваться правым бортом, штурвал вам при швартовке не нужен, откроете верхнюю часть калитки и смотрите как борт подходит к пальцу. В этом положении прыгать к джойстику, если бы он был справа от штурвала, не удобно, да и не безопасно, можно профукать тот самый момент : )

I don’t speak Russian. Wish I did. High quality video. I like how you take your time and go through the boat in detail. Thanks

3:20 вот на этом моменте остановил просмотр , так как считаю стоимость лодки вполне сопоставимой с ее качеством и функциональностью . Имея за плечами три года эксплуатации траулера гораздо меньшего размера , вообще не вижу в данной лодке изъяна. Есть лодки и более невзрачные , но востребованные массой и цена ни кого не смущает. Видно , что лодку проектировали люди которые ходят , а не те кто ее продают . Можете меня расстрелять , но лодка огонь🤙

Добрый день. Лодка интересная. Спасибо.

Андрей! Сделайте пожалуйста сравнение вакуумной системы туалетов и моцераторной. Или уделите этому больше внимание. Очень важная вещь! Обзор как всегда супер, лодка тоже!👍 спасибо большое

Очень приятный и грамотный обзор!) Пульт напомнил некоторые модели Азимута, там тоже такие решения с утопленым штурвалом. Расход топлива на таких водоизмещающих лодках действительно около 4-7 литров в час на каждый двигатель. Мачты на траулерах использовали до изобретения успокоителей качки и в рябь ставили парус типа триселя или грота и он при раскачке тормозил амплитуду и качка становилась более плавной, как на парусных яхтах, ещё парус можно поставить при выходе из строя двигателей и на фишкутерах парус использовали для некоторых видах рыбалки. Рымы наподволоках иногда используют для шторм сетки или ограничитель из ткани, что бы не упасть с койки, в носовой каюте в шторм взлетаешь хорошо)!)

Отличный обзор, очень интересно.

Сделайте обзор на Bering.

51 модель можно будет увидеть, вас могут пустить на производство?

4:22 😁☝️Друзья а самое главное не одного острога угла ....И в этот момент когда вы про это говорили...Я смотрел на стол с лева от вас .У него было множество острых углов 🙊😂

Просто лайк за труд, и подробный обзор, а вот по человечески, наверно я нихрена не понимаю в понтах, но лично по мне, сходить с пацанами половить рыбу, да один корпус на моторе, одном или двух, или один плюс резервный, по рекам, опять же мотор, а вот в океан... Катамаран с парусом, край гибрид электро на солнечных панелях, плюс дизеля. Параноики живут дольше!! Иначе А ВДРУГ ОТНЕСЁТ ДАЛЕКО ОТ БЕРЕГА?? И кончится солярка?? Ну и Катамаран это свободное место, которого много не бывает. Кубота да японский дизель, тракторный очень и очень надёжный и долговечный.

Логичное развитие 👍👏

Никаких вопросов к мебели и отделке - все ОЧЕНЬ аккуратно изготовлено и дизайн явно продуман для комфорта. Но все же для миллиона долларов пост управления и навионика несколько простоваты. Можно было вообще без стрелочных индикаторов обойтись и уместить два картплоттера и цифровые панели для двигателей.

Сразу лайк и комментарий в поддержку

Когда вижу подобные лодки, всегда вспоминаю легендарный пиратский траулер Барабас и его дискотеки на главной палубе. Здесь такого не устроишь). А ведь Барабас это всего 39 футов.

Northavn 41 на сколько я знаю единственный траулера в таком размерах прошедший несколько кругосветок . Но мне очень интересен новая модель nordhavn 51 которая должна была выйти 2021 году. Но до сих пор нет информации о построенной лодки . Не могли бы вы при стриме с работниками завода раскрыть тему и nordhavn 51

Совсем недавно лодка стоила +/- 750 что впрочем тоже дороговато, а назвать ее «внедорожником» можно, мне кажется с большой натяжкой. Качество же увы турецкое, в самой негативной коннотации этого слова, я бы через Атлантику на ней не рискнул. Впрочем комментарий написал в начале видео, может Андрей все это и осветит!

Просто уже приятно видеть металл когда кругом дерево 😂😂😂

такая цена за этот размер и эту комплектацию... как какжется за миллион бачинских можно смело требовать шкипера и мичмана в составе с 5м и 3м размерами груди соотвественно. Размер холодильника таки намекает, что конкретно этот пепелац все же ходит близ родных берегов. И еще раз, возвращаясь к цене, как кажется за такие деньги хочется видеть более брендовые силовые установки.

Андрей, найди для тестов Сторебро, любой. Удивишься

Nordhavn 41 - это мечта. Интересно, если купить в штатах не новую и пригнать, например в Турцию, выйдет дешевле одного миллиона? Хотя такие лодки мало теряют в цене скорей всего.

Интересно, а сколько сейчас стоят эленги е4 и е6? И как они в сравнении с данной лодкой?

Шикарная лодка, стоит ли лям? Я бы отдал не глядя! Но, на ней ходить, а время нет😒

Нп этой лодке предусмотрена система гашения "поперечной качки"?

Крючки в носовой каюте нужны для того, чтоб подвешивать к люку сумку для спинакера! )))

Шикарная лодка для путешествий. Видно внимание к мелочам, все очень грамотно организовано. Механический привод ручек - скорее плюс. Единственное во что не верится - это расход, не могут 2 двигателя по 70лс расходовать 4 литра в час. 100% больше расход на скорости 7 узлов будет.

Вы забыли показать хозяйственное помещение где устанавливаются морозилники и стиральная машина с сушилкой. Оно находится между отсеком мотора и складовым отсеком где установлена гидравлика, т.е. между диванами. Так как в этой конкретной лодке стиральная машина была установлена в гостевой каюте, интересно было бы помотреть что установленно в хозяйственном помещении.

Уши на потолке в мастер - каюте для аварийной эвакуации через верхний люк. Трапик лежит в правом гардеробе. Правила безопасности CE category A.

Скажите отзыв по качеству турецкой сборки этого судна.

Интересно, но слишком долгая съемка. Посмотрел на перемотке

Думаю это достойная замена тристана если средства позволят

Так и должно быть(шум)! Это экспидиционник, дальноход. Неся вахту на переходе заранее можно услышать какие-либо посторонние шума, стуки и etc. Не рекомендую делать допшумоизоляцию. Далее, согласно вашему опыту на переходах сделайте выводы и принимайте решения. Удачи.

Андрей, а почему " брашпиль"? Это " шпиль", " брашпиль " ,он горизонтальный, с двумя турачками.

👍👍👍👍👍👍👍

Так как турки не предоставили Вам информации, это сделаю я 😂. Цену, кстати, они тоже из пальца высо.сали. Цена Nordhavn N41 заказывая через официальное представительство Nordhavn: если сами забираете на верфи в Турции 720.000$. Если с доставкой на восточное побережье США 750.000$. С доставкой на западное побережье США 780.000$. Очередь 2 с половиной года чтоб получить свою лодку. Информация ноября 2022 года, сам рассматриваю строительство етой лодки для себя

Обороты больше на одном двигателе потому что на одном стоит привод гидравлики для подрульки и тд

Андрей добрый день. Очень нравиться ваш канал и хотел бы с вами сотрудничать. Дайте ваш координат для связи.

лодки отличные жаль не делают из стали..

Я чуток отвлекся. Вернулся и слышу "Ваши дети тут будут жить с удовольствием", показывая стиралку. Спасибо, достаточно! 🤣 Kubota - серьезная компания. Пойдет. Тут низкооборотистые, приемистые. Будет хорошо По ценам: Вар 1. Если 1 милл баксов по курсу 1усд=72росс, то да, стоит.😉 Вар.2 Стоит, тк продумано все почти на 100%, что странно даже для США (Кроме шумки, но можно заставить сделать)(Пишу по ходу , до услышанного :)) Вар.3 Голландцы - все равно круче. Там вообще почти идеально. Вар.4 Я, лично, взял бы китайский траулер. Спасибо 👍

Лодка интересная Но цена завышена раза в два

Сейчас все , что угодно может стоить сколько угодно. Понимая, что все лодочники глядя друг на друга, в одном размере будут держать одну цену в зависимости от престижности верфи. И я решил сравнить с сухопутной яхтой - Автодом на базе автобуса. Те же самые 12 - 14 метров. Что я скажу. По сравнению с Автодом стоимостью миллион, эта яхта выглядит как халупа нищиброда. У лодки дизайн, мебель, техника, как из позапрошлого века. Комфорт и шумность от туда же. Не думаю, что с технической точки зрения, лодка сложнее или дороже в производстве, чем современный автобус. Если спросите с каким автобусом сравнивал, например Newell RV. Человек удивился подогреву пола. А там кресла с подогревом и массажем.

English translation?

А чё так можно стать специалистом по подбору судов. Не понимать, что нижная подсветка это не придание воздушности, а практическая риаль. Дело в том если осевщие ниже горизонта ваших глаз, то не обязательно включать красный свет. Прекрасно всё вино и тем самым не быть в скупом освещении как пир проявке фото плёнки. По поводу лодки слишком дорого. Грандиозная переплата за бренд. Лй фак.) Вам ненужно быть подборщиком лодок . Так как вы сами мерите на себя, это не приемлемо для диагностики. А вот помогать формировать мнение клиенту прелогая верфи для индивидуальной постройки. То есть неки набор концепций которые вам проставят верфи. Это и вам поможет понять, что вы сами хотите и какие задачи это судно должно выполнять. Вы Nordhavn 41 хотите эксплотировать вдоль берега или русла реки. Зачем, там кругом есть станции для пополнения топливом. Это лодка для залезания в ебеня, но какие и как их водах. У меня часто спрашивают какую машину купить. Я всегда уточняю вам машину или мечту. Далее идёт градация. Удовольствия от управляемость или комфорт. Мощность или крутящий монет в зависимости от стиля езды. и так далее. Много параметров. Но ели клиент хочет приходить в гараж и писать кипятком от того, что у него это авто. Даже если это ЗАЗ-965. Это клиент не кагода не будет слушать ваши доводы. Для него НСХ первого поколения не может быть лучше, чем красный Ferrari . Логика не работает по тому что нет понимания, что такое удовольствие от управления которое дарит НСХ. Так и судно оно должно быть индивидуальным.Во почему индиведуалная постройка это крутяк. Это твой нордический харизматичый и неповторимый образ жизни на воде проявленный в судне, а не ваши комплексы залиты деньгами. В яхтенге, часто сталкиваюсь с таким понятием как Мечта -- Романтик. То есть такой человек пытается убежать от проблем как некий монастырь. Но проблемы приходят и в моностырь. Так что желание решать, эти проблемы для получения удовольствия хождения на яхте. Говорит неважно, что за корыто у тебя. Важен процес. Так не хотел писать. Могу же обидеть. Не нароком. Такой вот я . Но с подсветкой торкнуло.

Спасибо за ролик. Впервые пишу мнение против. Этой лодке нечего делать в России. Набор ошибок, недоработок и допусков. 🤷‍♂️

шесть с гаком тысяч километров на одной заправке, это даже для больших судов приличная цифра... Мне не очень понравились огромные "окна" в корпусе, какое бы там не было стекло, это всё равно "стекло", да и пара "дырок" в носовой части корпуса, пусть даже всячески усиленных это не цельный корпус, всё же Я бы предпочёл нормальные иллюминаторы с задрайками а не "окна" в четверть борта.. да Я ретроград...

шикарная лодка

3,5 тысячи литров топлива НЕ равно 3,5 тонны топлива Только вода имеет эталонное совпадение объёма и массы.

Комфортабельная джакузи

Лодка точно новая? Видны следы ржавчины прям везде- петли, лебёдка, кнехт на последних кадрах...Рыжик на якоре. Под крышкой места хранения якорной цепи тоже рыжики и трещина ... И кстати, там просто шланг весит - без подвода воды. Моторы работают на разных оборотах. На одном видно, что уголок патрубка ремонтировали- краска отбита. А запах химии...- наверно отмывали моторку... Скорей всего мейд ин US - качество, а Турки есть Турки...

Вроде 750000 тысяч стоит

Значит 50 л на 100 км

так испохабить отличный проект еще умудриться надо! посмотрите первые нордхаваны, тот же 40 (кстати сделавший кругосветку), какие формы! проектировал моряк. высокий нос, борта. защита от потоков воды (португальский мостик) и т.д. отдельная рулевая рубка, место для подвахтенного, нормальное машинное отделение (герметичное заметье, как и положенно).....а сейчас? ужас. отделка вроде неплохо, носовая каюта симтатичная, но кто ставит на нормальную океанскую лодку такие "окна"??? как вы волну скулой принимать будете? ну и так далеее. вывод - некрасивое прибрежное корыто!

elling, в эти бабки, будет сильно предпочтительней...

Когда Nordhavn стал американским? Это - Китай.

не тянет на лимон зелёных

на этой лодке сразу понятно что люди делали руками и головой...российкие лодки которые тут на страничке делали обзоры сразу видно их делали русские ногами ..

запас хода 3300мм/6000 км откровенно мало

Прикольно. 1 млн долларов и надо шумку сделать и с движками покопаться))

Андрей, а вы знаете судьбу своего Тристана? Чисто ради интереса.)))

Жаль, что подобные обзоры устраивают только торгаши. Им главное продать, а посему никаких косяков они не покажут.

С каких пор 41-й стал легендарным? Его недавно выпускают.

Острый угол это угол который меньше 90*

Когда это вдруг китайская фабрика стала американской. И с какой стати это корыто стало внедорожником, у него же корпус из склеенных секций, жалоб на качество корпуса больше чем у любого производителя. Собрал сплетни с рекламных каналов и уже по бесплатке продолжает пиарить по тупости.