私自衛隊イベントアップしたＢＧＭが、ひっかかりました。

フ　 　　　るふふぬ 　　　　すすふす

ロシアのせいで色々と世界が動き始めてしまった…。重いね

果たして日本国民と政府に本土で決戦をやる覚悟はあるのだろうか。 第一師団が戦わずに全面降伏も十分ありえるのではないかと思ってしまう…

国民がやりたくても武器弾薬が不足しすぎている 自衛隊にも十分な予備はないくらいなので、事態は本当に深刻です

@@stuka6604 やりたい国民なんてほぼいませんよ。せいぜい4割に満たないでしょう。 私含め、ここのコメ欄に来るような人達はマイノリティであって一般世間じゃ逃げる(もちろん何処に等何も考えていない)くらいしか考えてませんよ

@@stuka6604 一応日本国内には在日米軍が保有する武器弾薬燃料が、全国各地の補給廠で大量に集積されています。 もし米軍が第三次大戦を回避する為に中立の立場をとった場合、日本人がこれを使って戦わなきゃいけない事になります。

日本の国土には向いてるかもですね。ただ、できれば10式戦車も本土にいて欲しいとは思ってます。

@@user-jd7ip5gq1z イタリアも日本と同様に本土防衛の為の装甲戦力としてはアリエテ主力戦車とチェンタウロ戦闘偵察車を配備している。しかもその配置も似通っており、陸続きの北部に戦車を、中部から南部へは装輪戦車を高速道路により機動展開する。というドクトリンまで共通 しかし日本「主に4島からなる島国」である。北海道の機甲戦力を本州に配置不可能となった時、本州にも機甲師団に匹敵する戦力は必要だろう。そう言った点で北部方面隊以外の戦車部隊を全て廃止し戦闘偵察大隊に統合するのは個人的には反対

@@Cypher-stm 16式が10式より丈夫(ゲリラ攻撃に耐えられる)ならそれでも問題は無いけどそんなわけ無いからねえ。(16式が歩兵装備のヒートに耐えられるかどうかでえらく違う)

アクティブ防護システムの開発が進みそう。 ウクライナ戦争は歩兵ミサイルの戦争って印象が付すぎた。

@@user-yq8qf9yx8t 下手すりゃHEATも厳しいかもね ゲリラの使う携帯対戦車誘導弾は装甲戦闘車両=AFVの基本である複合装甲を貫徹する事に特化した兵器だし、軽量化と引き換えに装甲の厚さ削ってる装輪戦車では一撃爆散も有り得る話 だからこそ機動力でゲリラを撹乱できる装輪戦車と歩兵の盾として運用可能な戦車の混成運用は必須だと思う 島国であるにも関わらず一番大きな島から教導隊を除き一切の戦車を排除する、という方針は余りにも想定が甘い。一時的な防衛はMCVで可能だとしても、可及的速やかに反攻に転じ、敵性勢力の一切を排除するためには戦車部隊の突破力は必要不可欠と考える。海上封鎖が行われた場合、もし本州の戦車部隊が全て即応機動連隊の戦闘偵察大隊に改編されていたら本州には一切の機甲戦力を投入出来ない。本州への戦車配備は継続すべきと考える

児玉さんはたしか空挺おられたかと

まじでびびったw

@@msyond ５年前の第一空挺団の訓練始めでは空挺降下もやってますね。

ま？！

師団長閣下始め高級幹部自らヘリからロープ降下で出場とはカッコ良すぎだろう?。 首都防衛の要又近衛師団である第一師団。 勇猛果敢、精鋭無敵で首都国民の防衛護国に献身感謝。

自衛隊の仕事は国防と怪獣退治 古事記にも書いてある

最近だと古竜まで向こうに回して大立回りよ。

穴田❗元気か➰😁また、OB会で盛り上がろう‼️

@@user-om7su3mt4l 😭コメントすいません🙏元気で有ります✊有り難う御座います。ドンー✊強烈なインパクト🔥空挺隊員の聖域を、見た事が有る。それは、不屈で有ります。

エツ、中高年になって、体重が増え、かつ腕の力や握力も落ちロープにぶら下がれないんじゃないのか。

それほど陸自に人がいないんだよキットそうだよそうじゃなきゃおかしいもんうんうん

仕事だからやんなきゃいけないんです。酒飲めない社長でも、大口の取引先との飲み会のときは率先して飲まなきゃいけないんです。 その後吐くとわかっていても。

パフォーマンスとしてやりたいからやったのではないでしょうか、 将官なら、総理の命令でもない限り断れるでしょうし

実弾射撃は迫力有るんですけどね・・・

本当にドローンは侮れない存在になりましたね 玩具売り場で売ってる様なドローンでも、ウクライナではドローンの映像を見ながら迫撃砲で走行中の戦車を撃破するなんて離れ業を実戦でやってのけてますし

誤字ったw

コレは戦車ではなく機動戦闘車と言ってキャタピラーの代わりにｳﾝﾀﾗｶﾝﾀﾗ・・・（ここまでがお約束） 実際、演習やイベントで遠出する時は高速使ってますからね～ 道交法で80km/hまでしか出しませんが、公開されているスペックでは100km/hくらい出せるそうです

Nope, more airforce and naval forces, that's the most important thing, stop the enemy from even being able to land on Japan, this is why Japan recently bought the Tomahawk cruise missile as well, in addition the type 12 missile has been made, and submarines are being adapted to shoot these in the future as well, the new jet program is coming along as well. The reality is that the ground forces are the lowest priority, no nation can march into Japan, they can only reach Japan by crossing water or air, and thus Japan puts the biggest focus in defending the water and the air, naturally.

Really good at self defence

RCVも見てあげてくだせぇ…笑

あれ？大宮の化学隊の武器で凍ってやられてなかったっけ？忘れちったww

Japan had purchased UH-1J until 2007, just 15 years ago. From 2021, UH-2, the successor to UH-1 in operation.

@@user-bg2mn5sq9c What’s a UH-2? That number got skipped long ago

@@user-bg2mn5sq9c I found it That’s pretty stupid naming

UH-1J is an upgraded version of the Huey, the engine or something is upgraded by Kawasaki. These were produced for Japan's military sometime in the late 90's. I don't think any more are being made, however the Japanese forces maintain them and still fly them today. The ground army operates like 124 of them, clearly with proper maintenance it can run a long time. After a few more years they will be replaced, I think it's a general purpose helicopter, Japan is more interested in it's version of the CH-47 however, because it transports so many more men and equipment, this is what Japan needs to jump stuff from island to island, this is why the CH-47 fleet is the most important in fact. In addition to the CH-47, Japan has acquired the Osprey, which can transport 32 soldiers and can fly faster than a standard helicopter, the Osprey is desirable to the Japanese military because of it's speed and ability to land like a standard helicopter, making it very usable for transporting soldiers from island to island. For example the CH-47 max speed is 315km/h, but the Osprey is much faster at over 500km/h. It means if there are two islands 400km apart, and Japan needed to transport troops rapidly, the CH-47 would take 76 minutes, where as the Osprey would take only 48 minutes, that is a very long time when it comes to combat situations, it could mean getting there in time or not getting there in time. Of course the Osprey comes with it's own drawbacks, such as the fact that the Osprey has higher maintenance costs I would assume, since it's a more complicated craft, however it's still worth the cost obviously. I think Osprey would be used to transfer men, while the CH-47 would be used to transport equipment, since the CH-47 would be used to transport Japan's rapid deploy equipment types, since they have built their equipment specifically to fit into the CH-47, such as a type of Toyota super cruiser that the military use, and some missile systems etc. Either way, the UH-1J will be phased out obviously, they are all quite old. The reason standard airplanes or even the huge Kawasaki C2's wouldn't be used, is because these need runways to land, if China just hit the runways with ballistic missile strikes, it would disable the ability to land, so it's an obvious achilles heel to rely on planes. The C2's can indeed release paratroopers and Japan's paratroopers are trained with this big jet, however the jet has to be pretty high to give the paratroopers time to jump out and pull their parachutes, that height then makes it visible with air search radar by China's radar planes. For example if the C2 was flying above Ishigaki and dropping troops, it's true that Chinese surface and even ship based radar couldn't see it even if it was flying at 1500m in altitude. However China has a radar plane that can fly at around 10km in altitude, if it flew this just around it's own coastline, it could basically see anything near Ishigaki that is above 700m high. What it means is that the C2 could be seen by China if China had a radar plane up at the same time, and that radar information could probably track a SAM missile onto the C2. However the Osprey for example can fly as low as a mere 60m, guess how high China's radar plane would have to be to see that? It would have to ascend to about 14km, but that's impossible as it's 4km above it's limits.

対向車をよけようとして側溝に落ちるって日本らしくてほっこりする

お前が行け！

ヘリは技術的にも要求的にもあの頃からドラスティックな変化が無いんですよね。 早く次世代複合ヘリが見たい…

@@bemenaign5361 二重反転ローターにしてテールローターを無くし、ホンダジェットエンジンを水平推力として取り付けて700km/h以上最高速がでるヘリを作るは可能な気がします。 S-97 RAIDERは後方に水平推力用の別のプロペラが付いていて407 kmでます。 なんで単純にホンダジェットさ２つ取り付ければ700キロ以上出てしまう気がしてます。

@@yuumetal2363 それを軍用輸送ヘリとして成立させるのが難しいんですよね… V-280でも最高速度が600km/hに満たないあたり、700km/hというのはなかなか高いハードルだと思います。

@@bemenaign5361 そう思います。 ただそう思う理由は単にV-280ができないからではなく V-280は単純に垂直への推力を平行推力に持っていっただけでV-280を離陸させるのに十分な推力さえあれば大きなプロペラを低回転で回せば十分で燃費のよさと高速飛行ができるので現状ではあのスピードなんだと根拠無に思ってます。 S-97 RAIDERもある程度実用段階にいると思いますが、なかなか製品化されそうもないのでまだまだ問題があるのかもしれません。 機体が音速を超えずとも部分的に音速を超えてソニックブームが発生する箇所はできるのでもしかしたら800km/h前後ですでに(垂直推進の)プロペラのある部分では音速を超えソニックブームが発生しやすいかもしれません。 700km超える辺りからはそういう壁も出てくるかもしれないとは思います。 S-97 RAIDERはプロペラですが、単純にホンダジェットを付けてやれば700km/h以上でるパワーはあるはずです。　プロペラだと救助であり軍用に仲間を乗り降りさせるのも危険ですがホンダジェットであればプロペラに接触する事故は無さそう。

@@yuumetal2363 ヘリはメインローターと前進する際の(合成)速度が音速に近づく若しくは突破すると壊れる。壊れた瞬間に墜落確定だから、そうそう速度が上げられないし、あげる意味もない。そもそも日本だと数が売れず、国内(米軍基地除く)最大のユーザーが自衛隊。通常のヘリでも価格がべらぼうに高いのに速度を追い求めてもコスパ悪すぎる。確かUH-2でも1機10億超えで140機程度しか自衛隊でも取得しない予定のはず。ヘリは性能以前に特注生産みたいなもんだからすごく高い。それこそ今後戦争の危機が高まらないと複合ヘリなんぞ日本には必要ないレベル。

무기 수출 삼원칙을 모르는 쓰레기ㅋㅋ

自分達の事だろ？ いや、屑だったゴメンね‪💦‬

別に売る目的で作ってないwww

韓国よりは、性能いいけど。燃える携帯、燃える自動車造る国よりも。

慰安婦は詐欺師🤣