No, los aviones los hace Saab. Volvo ha hecho motores para aviación RR bajo licencia.

Gracias a ti!

Gracias! Saludos!

🤭

Hola ,el motor del S70 , no tiene nada que ver con Renault, si no que Renault lo monto en los safrane,todos los volvo S70 tenían mecánica volvo en gasolina, en diesel si montaron motores de origen Volkswagen , el 5 cilindros 2.5 TDI ,que se montó en los audi 100 A6 y Transporter T 4 y LT,aunque en los S 70 y V70 ,ya se montaron los 5 cilindros de origen volvo en diesel, un saludo

@@leonardovinacua ,Muchas gracias,estaba totalmente errado entonces!!

@@franciscotorreslacamara4872 hola nuevamente, los modelos de volvo ,que su montaron mecánica Renault, fueron los 340 y 360, y las series 440 y 480,tampoco andaba tan desencaminado, los 240 y los 740 en diesel montaron mecánicas de Volkswagen,,un 6 cilindros que se montaba en las antiguas furgonetas LT,un saludo

@@leonardovinacua Muchas gracias!

100%. Si los chinos dicen que el próximo S40 será eléctrico, se fabricará en China y se llamará Polestar 2, pues se hace. Si los chinos dicen que el coche de acceso a Volvo será un SUV con un interior de pena, y será la versión barata de un Smart, pues eso se hará. Y si dicen que un V60 CC de 60.000 pavos ha de poner en las lunas "made in China" para que lo veas cada vez que te subes al coche, pues también se hace. Y los suecos a callar.

@@HALLS9000no es asi para nada, Geely pone el capital a cambio de que Volvo aporte la parte técnica para el mercado chino, pero el mercado europeo y americano, decisiones estratégicas, diseño, tecnologías etc sigue siendo responsabilidad de los departamentos de R&D de volvo en Gotemburgo. De hecho me consta que Volvo tiene mucha mas independencia ahora con Geely que cuando Ford era el maximo accionista.

@@margolish8220 ya, por eso el equipo Polestar pasó a ser el equipo Lynk&Co, porque los suecos tienen total autonomia. Como cuando dijeron que no se vendería un solo Volvo en Europa que estuviese fabricado en China y a los 4 días se llevaron la producción mundial del S90 para allá. No me has rebatido ni uno solo de los 3 puntos de mi anterior mensaje. Te doy otro más: si los chinos dicen de hacer una joint Venture con Mercedes Benz (Daimler) para fabricar motores de combustión económicos en China, pues también se hace. Que los suecos tengan la sensación de tener más libertad que con Ford me lo puedo creer, pero Geely pone la pasta y las decisiones a nivel global las deciden ellos. El nuevo EX90 es un rediseño del XC90, una solución "barata" para renovar el buque insignia de la marca, por mucho Lidar que lleve. Donde están invirtiendo es en los Polestar y los Zeekr, con un montón de novedades que están por llegar. ¿Dónde se fabrican todos esos? Al final los concesionarios Volvo medianamente grandes se van a convertir en multimarcas de la constelación Geely. ¿Te suena de algo lo del caballo de Troya?

@@HALLS9000 bueno, yo te he dicho lo que hay. Obviamente (como dije en mi anterior comentario) Geely usa Volvo para sus productos en el mercado chino y todos sus derivados, pero Volvo en si, los modelos de volvo son diseñados y planteados por completo por la sede de volvo en gotemburgo. Y repito, volvo tiene mucha mas independencia ahora que en la epoca de ford. Y obviamente Polestar y volvo diseñan plataformas compartidas para marcas como lync&co, es precisamente lo que te dije antes, la ingenieria y el diseño es sueco, luego obviamente las submarcas de geely tienen el detecho de usar esa plataforma para derivados, eso lo hace volvo y lo hacen todas las marcas.

@@margolish8220 cuando entraron los Chinos fue una revolución en Volvo. Sacaron 3 concepts que definían los futuros modelos que dejaban atrás las plataformas de los Focus y Mondeo para dar un salto de gigante. Con el tiempo, lo que iba a ser el sustituto del C70 (coche popular, homologable a los coupés alemanes) pasó a ser el Polestar 1 (coche totalmente de nicho) y el futuro S40 pasó a ser el Polestar 2, made in China 100%. Hoy en día no hay concepts de Volvo, sólo presentan concepts de Polestar y ya veremos cómo se sustituyen los S60/90 y V60/90. De momento lo único que se sabe es que muy posiblemente se reduzca todas las gamas a un único sedán y una única ranchera porque... SUVs, ya tú sabes. Sabemos cómo será el Polestar 3, 4, 5, 6 y 7, pero del S90 que por lógica tocaría renovación, nada de nada. Lo siento, ya me gustaría a mí que los Volvo se fabricasen con acero de Kiruna, pero eso ya no es así ni lo va a ser. Es una lástima, pero gran parte de la industria pesada sueca ha caído en manos extranjeras. Y al final son los que tienen la última palabra. ¿De qué le sirve a Seat tener un centro de diseño en Barcelona para poder desarrollar un modelo al completo si un día los alemanes deciden que la marca desaparece y a partir de ahora en Martorell se van a fabricar ID2 y Cupra Rabal? Pues de lo mismo con el centro de desarrollo de Gotemburgo. Que intenten sacar un modelo que no les encaje en sus planes a los chinos, a ver si les dejan.