De KLM-piloot had toch geen toestemming gekregen? Best belangrijk detail dat hier ontbreekt.

Dit laat weer zien hoe gekleurd het Nederlandse nieuws is... Waarom wordt er niks gezegd over de fouten van de Nederlandse piloot?

Lees het onderzoeksrapport nog eens een keer door !!! Jullie geven geen juiste weergave van feiten.

Hier klopt niks van, het pan am vliegtuig had toestemming om via startbaan te taxiën. Het KLM vliegtuig stond al opgesteld en mocht nog niet starten. Ze deden het toch. Daardoor botste het KLM vliegtuig op het pan am vliegtuig

Het KLM-toestel vertrok zonder toestemming, dat is de oorzaak van deze afschuwelijke ramp. Waarom vertellen jullie daar niets over?

Echt erg dit. Er wordt alleen maar die verkeerde afslag genoemd van dat pan am vliegtuig. Maar dat de klm zonder toestemming opsteeg dat laten ze weg.

de KLM 747 had geen toestemming om op te stijgen

Typisch Nederlands alles ontkennen en lekker wijzen! Meneer Van Zanten was fout punt!!!

Heel veel sterkte voor de nabestaande❤️

Familie van mij zat hierbij.. Ze waren op huwelijksreis..

De klm 747 had geen toestemming om optestijgen. Waarom word dit niet verteld?

en daarbij had de klm gezagvoerder Van Zanten teveel uren doorgebracht in de simulator waarbij contact met de verkeerstoren noncalant werd benaderd en Van Zanten zonder toestemming overging tot takeoff .. zie air crash investigation ..

Ben er helemaal stil van... 💔 Erg mooie herdenkingsdienst voor de slachtoffers gehouden, RIP 🙏🙏

Leuk hoe het nieuws alles omdraait

Het gaat eigenlijk zo: Pan Am vliegt anderhalf uur te laat uit new york, waarneer ze bijna waren kreeg ze te horen dat de luchthaven Las Palmas de Gran Canaria tijdelijk gesloten was in verband met de bomaanslag. De piloot van Pan Am wilde blijven rondcirkelen tot de luchthaven weer open ging, maar het mag niet en werd ze omgeleid naar luchthaven Los Rodeos. De vliegtuig kwam rond 14.00 uur op de luchthaven. KLM moet ook naar de luchthaven Los Rodeos en ze kwamen 25 minuten vóór de Pan Am. Rond 15.00 uur werd Las Palmas weer vrijgegeven. Het KLM stond om 16.50 uur op het punt om door te reizen naar Las Palmas. De piloot wilde vliegtuig voltanken. Tijdens het tanken blokkeerde KLM de doorgang van het Pan Am, dat was allang klaar voor vertrek, maar ze moesten wachten tot KLM klaar was. Pan Am moet direct vertrekken na KLM ook vertrekken gaan. Na dat de KLM de toestemming kreeg om naar de begin van de startbaan kreeg Pan Am ook de instructies om over dezelfde baan te taxiën tot aan de derde afslag, om vervolgens naar het vertrekpunt te gaan via de taxibaan. Afslag C3 zou via een scherpe bocht(145 graden) en dat is onmogelijk voor Boeing 747 en daarom besloten de piloten van Pan Am door te taxiën tot afslag C4. en op die moment zijn KLM al op begin van de startbaan en co-piloot zei naar ATC "We are at take-off" en ze zei terug "OK, wait for my sign" maar dat wordt onderbroken door Pan Am "We are stil taxing". maar KLM gaat toch opstijgen en zo botsen deze twee vliegtuigen.

Ik heb er 10 jaar lang 7 km vanaf dat ramp vliegveld gewoond. Daar landen nu alleen nog maar spaanse vliegmaatschaapeijen in het zuiden heb je een ander waar europeese landen moeten landen. Maar dat rampvliegveld hebben ze echt op een domme locatie gebouwd het was geen toeval dat die dag mistig is het is daar zekers 4/12 maanden mistig want het zijn eigenlijk wolken die van die bergen gleiden en dat vliegveld is precies gebouwd naast een berg

Echt heel erg zielig voor al die mensen die zijn overleden of gewond geraakt zijn

Ik kom er pas net achter dat het gisteren, oftewel zaterdag 27 maart 2021, 44 jaar geleden is dat dit is gebeurd.🌟

Wat mensen niet begrijpen en wat ook niet genoeg wordt benadrukt: Tenerife was een klein provinciaal vliegveld dat de overvloed van uitgeweken vluchten totaal niet aankon. Ook landden er normaal gesproken geen 747's toentertijd. Armchair Critics kunnen makkelijk de Nederlandse Captain de schuld geven, bedenk wel: als één enkele schakel in het hele proces het begeeft en als resultaat heb je de grootste vliegramp aller tijden, dan is er iets goed mis met de hele procedure. Dat is ook de reden dat, na bestudering van deze ramp, de luchtvaartmaatschappijen en vliegvelden overal ter wereld hier hun lessen uit hebben getrokken. *Crew Resource Management* - hierbij hebben alle bemanningsleden in de cockpit een gelijke stem, en heeft niet zoals vroeger de meest ervaren piloot het laatste woord. Als CRM had bestaan tijdens de Tenerife ramp, dan had de boordwerktuigkundige de Captain kunnen overrulen en het toestel laten stoppen. Toen ze al aan het rollen waren, vroeg hij terloops op: "Is die Pan-Am al van de baan?" Hij had niet het lef om de Captain te overrulen. Het was ook gewoon waanzin om bij bijna nul zicht, twee 747's achter elkaar in de mist het veld op te sturen. Omdat de taxibanen vol stonden met geparkeerde andere vliegtuigen die ook uitgeweken waren naar Tenerife, moesten de 747's de startbaan als taxibaan gebruiken. Ik zat nog op de lagere school toen ik van de ramp hoordde en ik heb er toen een tekening van gemaakt. Je kunt zien dat ik de situatie ook niet begreep want als 7-jarige ging ik ervan uit dat tijdens de start de andere 747 vanaf de taxiway de startbaan op kwam en dat hierdoor de twee 747's botsten en crashten. Niemand had mij toen kunnen uitleggen dat ze de startbaan als taxiway gebruikten. In de toren van het vliegveld op Tenerife waren alleen twee vluchtleiders aan het werk. Meteen nadat de bomaanslag de International Airport op Gran Canaria had lamgelegd, hadden ze op Tenerife iedereen die vrij was moeten oproepen. Maar er was een belangrijke voetbalwedstrijd op tv, waarschijnlijk hierdoor bleven de twee vluchtleiders in hun eentje. Tegenwoordig moeten flightcrews tijdens een vlucht ook voortdurend de ontvangen instructies van ground control herhalen, om te voorkomen dat er misverstanden bestaan. Toen de Nederlandse 747 aan de start begon en de Captain vol gas gaf, sloeg de co-piloot nog alarm door de toren te melden dat ze aan het opstijgen waren. Hij had verder niet het lef om zijn Captain te overrulen, wat hem en honderden anderen het leven kostte. Het antwoord van de toren op de oproep van de co-piloot was simpelweg: "Ok." Toen de Amerikaanse 747 de oproep van de Nederlands co-piloot hoordde, antwoordde zij snel: "We staan nog op de startbaan!" Maar ongelukkigerwijs viel dit samen met de communicatie van toren en de Nederlandse 747, met als gevolg dat niemand iets hoordde, behalve een enorm geruis en geknetter op de lijn. Het was niet alleen de Nederlandse Captain die haast had en hierdoor fouten maakte. Niemand van de naar Tenerife uitgeweken vluchten wilde de nacht doorbrengen op het eiland. Achteraf gezien, nakaarten is makkelijk, hadden ze gewoon het vliegveld moeten sluiten toen de mistbanken kwamen opzetten. Maar toch probeerden ze nog de twee 747's op te laten stijgen. Door de mist en het zich van bijna nul, mistte de Amerikaanse 747 ook haar afslag en toen de toren dit met nadruk nogmaals uitlegde, had iedereen al moeten beseffen dat dit niet goed ging komen. De toren had iedereen moeten oproepen om op de laatste positie te blijven, de Amerikaanse 747 van de startbaan gidsen en hierna gewoon alles afblazen omdat de mist alles aan het zicht onttrok. Maar bij zoveel vertraagde internationale vluchten, ging het om veel geld. Niemand wilde aan zijn baas uitleggen dat de maatschappij voor tienduizenden dollars/guldens aan schade had opgelopen.

Dat over Tenerife nog geen (Nederlandse) film is gemaakt op basis van feitelijke gebeurtenissen vind ik onbegrijpelijk.

Nos: “van beide toestellen was niks meer over.” Pan am passagiers: “Am I a JoKe To yOu”

[Nederlands naar beneden] It’s not the fault of the KLM. Basically, the PANAM skipped a turn because it was a 90° angle and the next one was a 45° angle. The KLM got to the end of the runway and asked for clearance to which the tower responded with “you are cleared to the PB climb...”. They then said said “stand by for takeoff, I will call you” but the KLM heard a shrill noise because the PANAM said something at the same time. The PANAM was still on the runway and boom. Basically, communication was a mess and visibility too. Het is niet de schuld van de KLM. Kortom, de PANAM sloeg een bocht over omdat het een hoek van 90 ° was en de volgende een hoek van 45 °. De KLM kwam aan het einde van de startbaan en vroeg om goedkeuring waar de toren op reageerde met "u bent vrijgemaakt voor de PB klim ...". Ze zeiden toen: "Wacht even, ik zal u bellen", maar de KLM hoorde een scherp geluid omdat de PANAM tegelijkertijd iets zei. De PANAM stond nog steeds op de startbaan en boem. Kortom, communicatie was ook een puinhoop en zichtbaarheid.

Ik ben op 27 maart jarig. Toevallig ik ben namelijk ook een ongeluk...

Was fout van KlM piloot! Hij moest nog toestemming krijgen

Who was to blame. I know it was pilot error, but who was ultimately responsible for this horrible tragedy? Didnt understand a bit of it, but, I know the basics of the accident. To those who made this, well done. This is a well documented, documentary you have here. Lots of historical footage, for the ages. Peace.

Mijn overgroot opa is hier overleden hij heette Henk en zijn vrouw Annie je ziet ze ook op een papiertje staan daar😞 ik heb ze niet leren kennen maar idd de nederlandse piloot maakte ook een fout

Wrm nu in aanbevolen🤷‍♀️

Grappig dat deze video’s ff wordt geplaatst in de vakantie tijden. Ik moet nog vliegen èh? Ik ben er al bang voor en ik zie alleen maar nieuws van dit soort vliegtuigen. Bedankt eh!

Wat lult iedereen over dat ATC “takeoff” zei, de ATC zei cleared for takeoff, het woord cleared mag tegenwoordig ook niet meer gebruikt worden, de piloot van de KLM dacht dat hij toestemming had voor opstijgen.. De piloot had ook geen geduld meer en werd een pissig en had geen zin meer om te wachten... Tja dan krijg je dit

Veel respect voor alle overledenen en de omgeving, maar dit verhaal wordt helemaal verdraaid weergegeven.

The ticket at 0:22...is that an orginal one? Do any boarding passes of KL4805 exist?

0:03 en nu is het 2017 en waar is mijn 1080p...

“Miscommunicatie” Tss, het was doordat Jacob van Zanten zo eigenwijs was en niet eens luisterde naar de verkeerstoren

ja want het gaat allemaal over de Nederlandse passagiers terwijl het de schuld was van de NL piloot waardoor dit ongeluk kwam gwn niet over de andere overledene praten

Echt erg dit😢

Is het raar dat ik hier nog nooit iets van heb gehoord?

Wow! dat is zielig

Respect voor de overledene

Rest In Peace

Una serie de circunstancias llevaron al desastre. Seguramente, si no hubiera habido niebla, el accidente se hubiera podido evitar.

schokkend om die 230 kisten te zien staan opgesteld...

Dit is zo fout van nederland!

Veel feiteijke onjuistheden in het filmpje. De amerikanen kwamen niet op de landingsbaan van KLM terecht door een verkeerde afslag, ze moesten de afslag nog nemen en zaten sowieso op dezelfde baan. KLM steeg op zonder toestemming van de verkeersleiding

480P? In 2017?? Kon al lang 1080P/2/4K

Ik ben een paar maanden geleden nog naar dat vliegveld geweest

Mijn Opa was op dit vliegtuig, hij zat in de KLM, en hij was net terug van vakantie. :(!

Was dit op zuid of noord

Door gelijke communicatie van beider vliegtuigen naar de verkeerstoren en vice versa, ging de gesproken tekst van de verkeerstoren verloren en ging de piloot van de KLM Boeiing ervan uit dat hij mocht gaan starten. Plus samenloop van het slechte weer, de verkeerd genomen afslag, leidde dit tot een waanzinnige vliegramp.

De techniek klopte wel. Maar de snerp geluiden van hun communicatie middelen waren slecht. Net dat de. En de arrogantie van de Nederlandse kapitein. Die zelfs op een KLM folder stond.

Wij zijn nog geen maand na dit ongeval daar geland. Eerst tussenlanding op Las Palmas omdat het weer te slecht was om te landen in Tenerife. Op Las Palmas zaten er toen toeristen al 2 dagen vast vanwege slechte weer boven luchthaven. Zij zijn uiteindelijk met een boot naar Tenerife gegaan. Terwijl we zaten te wachten landde er een vliegtuig op zijn buik. Onze piloot heeft risico genomen om te landen op Tenerife. Het was een verschrikkelijke landing. Eens op de grond zagen we zwartgebrand gras en stukken van vliegtuigen. Het is 40 jaar geleden maar herinner me nog alles alsof het pas gisteren was.

Een gezin van onze familie is daar bij omgekomen

Get your facts together

480 really?

Ik Ben 27maart jarig wow

🙏🙏

het was de klm piloots fout de klm piloot was een "sterpiloot" en was in tijd nood en hij wilden opstijgen zonder clearence

how is klm pan am

KLM had niet eens de toestemming om op te stijgen. De F/O en de F/E van KLM hadden het door maar de captain was zo arrogant dus ze durfden niks te zeggen. Pan Am kon niet die afslag nemen, daar was de 747 te groot voor.

"We gaan".....

🙏🏻❤️

Een verschrikkelijke ramp, maar deze samenvatting is een erg slechte weergave van gebeurtenissen op de runway van los Rodeos. Dit is een case waar zo ontzettend veel misgaat bij de "human factors" in beide toestellen en bij de verkeersleiding, dat het niet gepast is om hier te doen aan een schuldigverklaring aan wie dan ook. We kunnen beter leren hoe we dit kunnen voorkomen in de toekomst.

R.I.P

heftig

Serieus mijn precies een jaar geleden was ikop dat vliegveld van Tenerife en ik wist dit nii een s

De piloot had geen toesteming omdat er een regel was als je te lang vliegt dat je je vliegbewijs wordt afgepat (alleen nederland)

Mijn moeder’s zus,tante,oom en nog meer familie leden zaten in het vliegtuig

1:40 to be continud

Omg ik ben in cran canaria las palmas geweest😐😐

Wat is een djumbo?

Maar dat is op mijn verjaardag

🥺🥺🥺💔💔💔💔

🙏❤

Het is de fout van de luchtverkeerleider

Wel jammer dat dit op mijn -27ste verjaardag gebeurde

Dit is echt een ramp

In de KLM was er maar 1 overlever. In de Pan Am waren er 60

Geef die Amerikaanse piloot niet de schuld, die Nederlandse piloot had geen toestemming om op te steigen

Ik ben nu in gran Canaria

OMG 1:38 REST AND PEAC😪

Die kapitein was echt eigenwijs alsje die documentaire hebt gezien

Er waren meer problemen dan alleen maar klm en Pan am de andere problemen was het was mistig dus je zag helemáál niks daar naast was er ook problemen met de radio en klm steeg op omdat hij anders zijn baan kwijt was dus had hij haast en ja door mist en slechte radio konden bij de elkaar niet zien wat door dit ten einde is gekomen voor inzittenden van Pan am en alle van klm

😢😢😢❤❤

Die airport is zo dom. 😡 En zo grote explosie. Echt zielig voor die mensen. 😢 Waarom, er zaten ook gewoon familie in die vliegtuigen. Vaders moeders kinderen en opa's en oma's. 😭 Als ik een wens mocht doen. Wenste ik dat deze crash nooit is gebeurd. Dit is echt zielig. 😢

Dit is in mijn ogen een goede evenwichtige weergave van wat er echt gebeurde: www.project-tenerife.com/nederlands/watisonzevisieophetontstaa.htm

Dit vliegveld was sowieso al een "deathtrap". Veel incidenten geweest hier waaronder deze en die van de 727 van Dan Air

40 jaar geleden was mijn moeder geboren dus dit is gebeurd op haar geboorte

Echt zo zielig:'(:'(:'(:-[:-

De rechter heeft toen ter tijd bepaald dat de schuld voor 40% bij Panam lag en 60% bij KLM. Dus dat geeft wellicht voldoende grond dat beiden partijen fouten hebben gemaakt.

Ergste vliegramp in de geschiedenis? Ik dacht dat het 9/11 was maar blijkbaar niet.

het Nederlands toestel mocht toch niet opstijgen, maar ja dit is Nederlandse journalistiek en daarbij wordt nooit gekeken naar de fout van Nederlanders

1:28 klopt niet. De Pan am moest van de baan af via afslag 3, dat was een veel te korte bocht (2 keer) en dus besloot de crew om naar afslag 4 door te rijden. Ook had Van zanten veel te lang in de simulator gevlogen, daar was geen luchtverkeerstoren. Hij werdt zijn eigen toren en steeg op zonder toestemming

mijn baas en vrouw met 2 jongste kinderen zaten ook hier in

Sad

En umm pan am mocht gwn de landingsbaan op om daar te rijden omdat de taxibanen vol stonden. Dus was nou verkeerde afslag

2:34 dat doet radioactive met je

Ze konden elkaar niet verstaan en zo hebben ze iets belangrijks gemist

We kunnen allemaal rechter worden in NL de een veroordeeld de ander voor de woordenschat en dan weer voor wie er wel of niet fout zat ik krijg hier schijthekel van elke keer weer en dan zo met elkaar omgaan, waarom kan er niet normaal gereageerd worden en elkaar helpen met woordenschat op een normale manier, ik snap wel waarom iedereen hier zo depressief wordt in dit land😢

Dit had nooit mogen gebeuren..

Waarom word niet verteld dat de nederlandse piloot niet wou luisteren naar de verkeerstoren

Het toestel zou naar Gran Canaria vliegen om daar passagiers mee te nemen naar Amsterdam. Die passagiers hebben blijkbaar gewacht op het toestel dat nooit zou komen. Hoe zijn die passagiers naar Amsterdam gegaan? Moesten zij overnachten? Hier kan ik echt niets van op internet vinden.