L alta velocità è il top x viaggiare veloce, meno inquietante degli altri mezzi, menomale che sono in costruzione altre linee importanti 💪🚆❤️

Bellissimo,1:01 un settebello 😱😱

Bellissimo video! Ho provato la Business solo nel frecciarossa 500, mentre sul 1000 non ancora. Like👍 (Bellissimo editing cmq)

Preso giusto ieri sera un FrecciaRossa 500 in Business Area Silenzio Firenze-Padova: molto comodo, wifi da rivedere magari sono stato "sfortunato" ma per il resto comodo. La tratta Firenze-Bologna è quasi tutta in galleria, impressionante😱

Ho due cose da dire (un consiglio e una piccola critica): L'executive, che costa veramente tanto, provala sul Frecciarossa Milano-Parigi; costa 165 euro e hai un wifi di potenza quasi fibra. Ma perché non hai fatto una veloce ripresa all'Arlecchino prima di salire (minuto 1:00)? E' un treno che ha fatto la storia insieme al suo fratello maggiore, il Settebello, ed era doveroso a parer mio fargli una veloce ripresa al binario prima di salire sulla modernità!!!!

Bel video. Hai ben descritto la tua esperienza sul frecciarossa.

Video molto bello e montato benissimo con una bellissima spiegazione🥰 però sul frecciarossa di prima classe da vero ricco c'è ne è un'altra😂

"First Class" = Standard Silenzio I like it!

BROOOOO!!!!! HAI PRESO IL FRECCIAROSSA1000 QUANDO C'ERA L'ARLACCHINO LI A FIANCOOOOO... TI SEI PERSO UNA GRANDISSIMA OCCASIONE!!! vabbé bel video comunque

Buongiorno, mi sono iscritto al tuo canale, piacere di averti conosciuto seguirò i tuoi video, complimenti già x questo 👍👍👍👍

1:01 - the train left of FR looks interesting - are ETR 300 - "Settebello still running?

😘😘😘😘😘😘😘😘

Filo sei un grande 😊😊😊😊😊😊 eeeee 😊😊😊😊

Inizio la maratona dei tuoi video. Sono invece io andata da Milano Roma ma non in prima classe. 😉👏🏼👏🏼👏🏼🇮🇹❤️

Bel video!

Ci ho viaggiato 5 volte in frecciarossa, sul 500 oltre allo standard ero stato in premium, sul frecciarossa 1000 solo standard, cmq molto piu' figo il 1000, bel video!

Senza dubbio i tempi si sono ridotti rispetto a 30 anni fa. Ma i TEE sono stati in grado di rimanere indimenticabili. Innanzitutto sul TEE i sedili erano larghissimi e di velluto blu chiaro, erano delle vere e proprie poltrone! I finiestrini erano enormi e il treno era invaso dalla luce esterna, tra i due vetri del finestrino scorreva la veneziana elettrica. In terra c'era la moquette e non quella schifezza di gomma tipo palestra. Sul TEE c'era la Carrozza Ristorante con la tovaglia bianca e il cameriere che ti serviva (altro che quelle porcate che ti portano al sedile). Il TEE era di sola 1° Classe, chi ci saliva pagava! Tutto quello che mancava sul TEE non lo avevano ancora inventato.

Bel video, ma per fare lo sborone dovevi andare in Executive ;)

Io da giugno 2020 ( prima volta del frecciarossa in Calabria ) ho viaggiato 3 volte con il frecciarossa. Ad ottobre 2021 Rosarno Milano e ritorno e a dicembre 2021 Roma Termini Rosarno. 1 volta premium e 2 volte standard. Ora dato che dal 12 dicembre c'è il frecciarossa 1000, ho intenzione di farmi una andata e ritorno in giornata su Roma Termini in executive, e anche al ritorno. Se ne riparlerà in primavera però, visto che il biglietto executive costa tanto, ma per una volta si può e si deve viaggiare in executive, al gusto non c'è prezzo !

Ma quanti sanno che i freccia che viaggiano sulla linea adriatica viaggiano a non più di 200 all' ora e li definiscono ad alta velocità, e che a parità di chilometraggio sono più costosi degli omologhi che sulla salerno-milano e che viaggiano a 300 all' ora. I regolamenti europei dicono che un treno ad alta velocità deve avere una velocità minima di 250 k.m.h. e quindi i freccia che viaggiano sulla linea adriatica, quella tirrenica ecc. Non vanno definiti alta velocità, visto che è la linea e non il treno a definire l' alta velocità, forse questo in un altro paese sarebbe definita truffa. Detto questo per migliorare i servizi di trasporto sarebbe il caso di costruire nuove linee adatte all'alta velocità, ma per far viaggiare anche i treni merci così da lasciare le vecchie linee al traffico passeggeri locale e pendolare, per incentivare per motivi ecologici ed energetici l'uso dei treni e di altri mezzi pubblici di trasporto multiplo e ridurre il più possibile il traffico dei mezzi privati individuali.

dietro al 1000 c'era l'arlecchino, treno storico italiano, che è il nonno del frecciarossa, stava facendo un treno speciale roma bologna se non sbaglio

io ci posso andare gratis

Volevo solo dirti che si chiamano carrozze i vagoni sono quelli merci 😊

Tutti i video sono in prima classe ma nel poveraccio non ci va nessuno mi sembra che siano anche quelli molto comodi.......

Ma pensa te, frecciarossa 500 migliore della 1000, solo in Italy ahahahaha

Pensavi di essere solo sul treno.