NOT DAMAGED BUT MOST OFTEN REPLACED??!

NOT DAMAGED BUT MOST OFTEN REPLACED??! | How the Exhaust Works

Рет қаралды 1,849,700

2 жыл бұрын

Hello Everyone. in this video we will discuss about exhaust which is definitely familiar. and most of the time we meet. How do you think Kanlpot can muffle sound? and how does it affect performance? and why do many people have less respect for Racing exhausts?? For those of you who haven't watched the video, watch the video until it's finished, and hopefully it's useful.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ------
Business Needs Can Contact At:
Instagram : @mujaadill
E-Mail : Ftsharevlog@google.com
Facebook : Ftshare
#Exhaust #Motocycle

Пікірлер: 951

@kusumaaryasih9816 2 жыл бұрын

Kalau untuk Ducati street fighter itu ditilang karena dry clutch nya yg berisik itu bawaan motor nya tp untuk polisi yg kurang paham mungkin itu dikiranya suara knalpotnya padahal itu suara dari koplingnya

@herlinalina2256 2 жыл бұрын

@@ok-se1of trus lu mau motor lu ditilang??

@akhmadreza4210 2 жыл бұрын

@@ok-se1of ya emng tpi tergantung cc motor juga bro klau moge kan udh karakter suara nya emng begitu

@Nazunachan-jd8sp 2 жыл бұрын

@@ok-se1of lawak, setiap motor punya batas suara maksimal masing masing ,beda cc beda juga batas maksimal mya

@AbdurrahmanZedSaeed 2 жыл бұрын

@@ok-se1of ya gak terima lah, ya kali gara2 koplokg berisik ditilang...

@Meizysan 2 жыл бұрын

@@ok-se1of xixixi jadi gini misal diterapkan di mobil, punya Lamborghini mesin v12 lagi jalan biasa pas gitu ditilang gara2 brisik padahal semua stock. ga lucu kawan jangankan v12, v8 aja udah brisik. banget

@alifiandangduters3808 2 жыл бұрын

Knalpot standar Kelebihan : 1. Suara ramah di kuping 2. Lebih irit konsumsi BBM 3. Lebih ramah lingkungan untuk yang dilengkapi catalytic converter 4. Cocok dipakai harian Kekurangan 1. Tenaga kurang maksimal dikarenakan gas buang gak langsung keluar ke udara bebas 2. Lebih berat 3. Material mudah berkarat (khususnya besi dan galvanis) 4. Untuk yang memakai catalytic converter rentan mampet kalo gak rutin dibersihkan dan terlalu sering memakai bensin oktan rendah. Knalpot racing Kelebihan 1. Tenaga mesin lebih nendang karena gas buang lebih cepat keluar ke udara bebas (tergantung diameter, panjang, dan material knalpotnya) 2. Lebih ringan 3. Suara lebih gahar, cocok buat ajang balap 4. Material paling bagus menggunakan titanium yang lebih cepat melepas panas Kekurangan 1. Gak lolos uji emisi dan kebisingan (khususnya yang tanpa katalis) 2. Konsumsi BBM lebih boros dari standar (biasanya) 3. Pengurangan tenaga (ngempos) kalo diameter dan panjang gak sesuai 4. Material mempengaruhi harga dan kualitas knalpot *CMIIW, tambahkan jika ada yang kurang🙏 Edit : terimakasih bagi yang udah ngoreksi, itung2 jadi nambah ilmu🙏

@gorengandingin509 2 жыл бұрын

@@bismandtm_ trus digeber balik, malah lu kesel.

@nonanoni7000 2 жыл бұрын

@@bismandtm_ yg songgong itu yg suka geber2.... otomatis pengen banget lempar batu ke lu

@athafawwazrudiyanto5966 2 жыл бұрын

@@bismandtm_ suara doang kenceng motornya kagak

@alifiandangduters3808 2 жыл бұрын

@@bismandtm_ kalo gak dibarengi dgn performa yg wah, malah dibilang ricer :D

@_NALENDRA 2 жыл бұрын

umm hanya berpendapat lain tentang bahan bakar karena saya pemakai aftermarket muffler, sebetulnya irit/borosnya tetap bergantung pada rpm yang dimainkan.. kalau suara keras tanggung rasanya jika hanya main di rpm rendah, makanya jadi seperti boros.. padahal kalau bawaannya tetap seperti ketika membawa standart sama saja

@tegaranakpurnomo3681 2 жыл бұрын

Kan pada video ini sudah dijelaskan tentang knalpot atau sistem pembuangan yang membuat performa kendaraan menjadi terdongkrak, akan tetapi performa tersebut juga dapat di dongkrak dengan memodifikasi aliran udara yang akan masuk ke ruang bakar, mungkin sedikit saran dari saya supaya hal tersebut bisa dibahas pada vidio depan atau kapan lah, biar menambah pengetahuan juga hehe

@M.setyakirafandra3148 Жыл бұрын

Nggih bro nggih

@helmysetiabudi9915 2 жыл бұрын

Knalpot racing juga membutuhkan setelan bahan bakar yang cocok. Biasanya, untuk motor yang sudah dipasangi knalpot racing, akan disetel lebih boros dari sebelumnya untuk mengimbangi banyakny udara yang dibakar di dalam knalpot.

@riderapocalypse3237 Жыл бұрын

Harga knalpotnya pun bertambah, makanya setelan minyak dijual terpisah. Makanya dijual terpisah, namanya openloopet

@d-rega4165 2 жыл бұрын

Saran saya klo ganti knalpot itu menyesuaikan spek mesin itu sendiri klo motor std yang ukuran pipa jgn gede2 bgt kena masih std stel karbu, klep dan lebih enak ganti CDI aftermarket terpercaya. Klo untuk injeksi rubah ECU (remap) atau aftermarket juga, itu aja sih..

@didanrudinbach3011 2 жыл бұрын

Sbg mantan mekanik mobil gue koreksi dikit sebenarnya bukan suaranya yg diredam tp tekanan gas buang (exhaust gas) yg dikurangi oleh muffler, sehingga saat dilepas ke udara bebas tdk memuai dgn tiba" yg bisa menimbulkan suara ledakan, dan itulah sesungguhnya fungsi knalpot bukan malah membuat tambah bising yg mengganggu

@hendraprayugo1543 2 жыл бұрын

Mantaap penjelasan nya sangat mudah dipahami.. Semangat terus ya min

@sabiqhasanuddin3711 Жыл бұрын

Rute berliku gas buang atau off gas pada muffler standard, bukan hanya sebagai peredaman semata. Namun tujuan utamanya lebih ke proses pemanasan ulang gas buang, sehingga saat gas buang dikeluarkan dari muffler, kadar CO menurun, atau menaikkan kadar oksigen. Makan bagian dalam muffler standard ini sering disebut sebagai catalytic converter. Inilah mengapa jika dites kadar polutan, muffler racing akan jauh lebih tinggi dibandingkan dengan muffler standard.

@akhmadmaulanaaffan1120 2 жыл бұрын

Bahas juga bang pengaruh panjang pendek knalpot sama besar kecil diameter lubang knalpot

@fazzautowork 2 жыл бұрын

Next lanjut:Bahas Expansion chamber knalpot khas 2 tak bang....yg cukup berperan penting soal output power yg dihasilkan 😁🙏🏻

@kristiancahyo2089 2 жыл бұрын

Nah iya butuh penjelasan dan animasi yg lebih detail dari channel yang sudah ada

@Masdham28 2 жыл бұрын

@@kristiancahyo2089 muehehehe pasti channel bang enoanderson nih

@claritoresdiano1021 2 жыл бұрын

Udah di bahas keknya sama chanel Eno Anderson. Yg unik knalpotnya dari Suzuki 2 tak RC100/RC80 atau Suzuki Bravo, expansion chambernya ada di leher deket port exhaust mesin, belum ada chanel yg bahas.

@ekom1320 2 жыл бұрын

knalpot kembung

@fazzautowork 2 жыл бұрын

@@claritoresdiano1021 iya sy juga udah nonton dichannel Eno Anderson cuma pengen denger penjelasan dichannel ini aja😁

@13riansup5 2 жыл бұрын

Kebetulan kemarin abis ganti knalpot, channel yang sangat informatif sekali👍

@BBenvico Жыл бұрын

Maaf mau sedikit OOT Disini mau komen aja untuk pak pol yang sering nilang karena berisik padahal udh pake DB killer ataupun knalpot yg masih dibawah ambang batas DB standar ISO. Pak klo mau menindak penggunaan knalpot jangan cuma pakai feeling atau perasaan aja, tapi pakai peraturan dan tata cara yg benar. Tingkat kebisingan Knalpot harus di test sesuai prosedur, apalagi di Indonesia peraturan belum ada atau belum jelas. Ini masukan dari saya : 1. Pahami peraturan yang ada 2. Pahami prosedur pengetesan kebisingan Knalpot 3. Jangan asal main hukum di lapangan 4. Jangan asal main tilang Poin 2 dan 3 itu saya tekankan lagi. °Dalam pengetesan tingkat kebisingan ada banyak prosedur yang harus di lalui dan alat yang sesuai dengan standar internasional, bukan melalui perasaan ataupun kemauan anda saja. °Kemudian anda juga harus sadar melakukan high revving atau gas penuh baik knalpot standar ataupun after market sama-sama diluar batas db. °Dan yang terakhir untuk yang anda sebut memberikan efek jera dengan memaksa mereka mendengarkan suara knalpotnya dari jarak yang dekat, anda sangat bodoh. Coba anda lakukan hal yang sama dengan motor standar anda, dan lakukan hal yg sama yaitu gas penuh. Sekian dari saya, mohon maaf sekali lagi sedikit OOT

@ricodwihananto2091 2 жыл бұрын

Bang...bahas knalpot mesin 2 tak, terutama bagia exhaust expansion chamber

@dreuploadeads155 2 жыл бұрын

terkadang saya merasa heran, para warga sipil yang memakai knalpot selain standar pasti bakalan kena tilang, tetapi para anggota aparat kepolisian yang relatif masih muda malah menggunakan knalpot racing, kok mereka nggak di tilang juga...?, WELCOME TO INDONESIA, yang mana HUKUM berlaku secara relatif di mana para penerapnya malah melakukan hal tersebut...

@bujangmaya 2 жыл бұрын

Disegala segemen bwgitu bang.. Ga heran.

@andynoorahsanalifuddin 2 жыл бұрын

kalau gitu kembalikan ke diri masing2 saja, pikir sendiri apakah yg dilakukan itu akan merugikan org lain atau tidak

@akbarbintangbarokahnahendr6305 2 жыл бұрын

@@andynoorahsanalifuddin setuju bro kalo sekiranya kita bener & ga merugikan orang lainya laksanakan aja semua ada tempat nya ubah diri sendiri sebelum orang lain😁

@wisangeni709 2 жыл бұрын

@@andynoorahsanalifuddin ok sekarang beralih ke gerombolan moge yang suara knalpotnya lebih bising ngak di tilang malah di kawal . Sedangkan bocil ff pake knalpot brong auto ditilang . Gimana pendapatmu sudah adilkah hukum di negrimu

@uzumakikontoru9989 2 жыл бұрын

@@wisangeni709 sewa polisi untuk ngawal,kan nggak setiap hari konvoi mungkin 1 minggu sekali atau 1 bulan sekali

@serbagaming6468 2 жыл бұрын

masih ingat dulu masih bujang motor matic krja jadi kuli gaji buat modif motor kasih ban cacing+knalpot Shinobi.jaman nakal2nya.tiap hari di marahi sama Mak,oh ibu waktu begitu cepat berlalu maafkanlah anakmu ini ,semoga engkau di tempat kan di antara orang2 yg beriman.aku rindu

@zainuddin8127 2 жыл бұрын

Akhirnya yg di tunggu² ngebahas knalpot jugaaaaaa😁

@anamhexat7542 2 жыл бұрын

luar biasa ..dengan sajian terbaik, bahasa yg mudah dipahami, dan terbuka untuk kritik saran.

@kristiancahyo2089 2 жыл бұрын

Betul. Ini penjelasannya lebih mudah dipahami untuk yg awam.

@adira3000ily 2 жыл бұрын

Mantap bang karir semoga karir anda meningkat seperti knalpot racing ❤️

@FtShareID 2 жыл бұрын

wkwkwkw. gaskeun wkwkwwk Tq bang doanya :))

@minaya0490 2 жыл бұрын

informasi yg bermanfaat dengan dasar ilmu yg bermanfaat juga. keren👍

@DRHA515 2 жыл бұрын

Ini nih konten yang saya cari, selama ini saya penasaran tentang cara kerja knalpot

@way1642 2 жыл бұрын

Bang cara kerja rem abs bang Atau cra kerja air bags pda mobil

@masman5730 2 жыл бұрын

Kelebihan knalpot racing justru malah irit bbm.. Sudah saya test di motor 2tak setinggan pengennya irit kalau disetting boros malah ngempos.. Karena beban mesin jadi ringan jadi gak butuh banyak tenaga di setiap langkahnya

@rifkyardhiansyah8568 Жыл бұрын

Nah ini yg saya rasakan, malah jd irit + tarikan bawah jos

@dedenmubarok3570 Жыл бұрын

Mantap imponya moga dukses bermanpaat😊

@tedisaputra5697 2 жыл бұрын

Terima kasih ilmunya sangat bermanfaat sukses selalu channel nya

@Firmanzahyuli 2 жыл бұрын

Nah gitu bang. Selain bahas mesin bahas mengenai exhaust nya juga, biar komplit. Saran bang buat next kontent bahas funsi lampu sein sama kaca spion motor. Kayak nya masih banyak pengendara di indonesia yang belum tau fungsinya buat apa

@hagia682 2 жыл бұрын

Sekalian bahas fungsi tutup pentil ban

@Firmanzahyuli 2 жыл бұрын

@faiz al akmal aowoakwoa... Spesifik nmax dong. Tapi emg pengendara yg suka sembarangan pakai hazard ganggu banget si. Serasa kendaraan prioritas mungkin mereka, se enaknya sendiri

@maridwi2987 2 жыл бұрын

@faiz al akmal nah ni setuju gw,benci gw sama pengguna jalan begini,sama org yg pasang lampu eagle Eyes dibelakang apalagi pas malem rasanya pengen gw tabrak sekalian

@enzomicfery2915 2 жыл бұрын

@@hagia682 pentil bang berfungsi mencegah kotoran masuk kedalam ntah itu sy lupa nama nya pokoknya biar gak kemasukan debu atau gak batu kecil :v

@AkbarNurPribadi 2 жыл бұрын

Kaca spion motor ala ala moge dengan fairing sport entah kenapa suka dilipat menutup ketika dikendarai. Entah dianggap menggaggu pemandangan atau merasa ga perlu. Saya malah ga pede kalau ga pakai spion, gimana bisa mengetahui keadaan sekitar bagian belakang kalau ga ada spionnya 😔

@hendrawijaya98_ 2 жыл бұрын

2:29 jujur agak miris lihat petugas satlantas yg skrg kurang dalam pemahamannya, ttg atribut motor hobi yang sudah bawaan pabriknya begitu. padahal semua selukbeluk kendaraan itu (baik kendaraan sehari-hari maupun kendaraan hobi) merupakan bidang dan wewenang mereka, ttpi sygnya hnya kendaraan sehari-hari saja yg dikuasai, tidak dgn kendaraan-kendaraan yg agak langka di jalanan, dan pada akhirnya semua kendaraan 'dipukulrata' kan, tidak melihat lagi perbedaan cc, ukuran, dsb. tak dpt dibayangkan bagaimana nasib rider cbr1000rr ya, knalpot dari pabriknya udah Akr*p*vic itu😢🗿smoga bpk atasan satlantas menyadari kekurangan" dari petugas ini dan dpt dievaluasi 🙏🙏 tetap semangat untuk mengayomi masyarakat, pak polantas🙏💪

@andynoorahsanalifuddin 2 жыл бұрын

agak miris juga yg memakai kendaraan hobi seperti itu tapi gak bisa melihat sikon sehingga mengganggu org lain di lingkungan yg bersangkutan

@hendrawijaya98_ 2 жыл бұрын

@@andynoorahsanalifuddin iya itu jg betul bng, untk pngendaranya juga trkadang main speeding seenaknya saja di jalanan raya, tidak hanya membisingkan lingkungan sekitar tetapi juga berisiko mencelakakan pengguna jalan lainnya..

@olanmanullang9545 2 жыл бұрын

@@andynoorahsanalifuddin aga miris gmna? Case menit 2:29 itu ducati mas, knalpot standarnya aja udh berisik, ditambah lagi suara dry clutchnya berisik juga.. Secara undang” pengendara tersebut ga melanggar peraturan, tapi ditilang sama polisi.

@crazymotovlog5831 2 жыл бұрын

Mantap penjelasan nya mudah di mengerti.😁

@ardiofficial9075 Жыл бұрын

Penjelasan yang bagus, mkasih👍🙏

@goone_mv 2 жыл бұрын

Manfaat pake knalpot racing : buat menyadarkan orang orang tolol kalo mau belok itu pake sein, jangan asal keluar dari gang , biar kalo nyebrang itu liat kanan kiri, dan ga melamun dijalan tapi banyak juga yang salah persepsi,jadi arogan ,betat betot gas di komplek. intinya penggunaan knalpot racing itu tidak boleh, karena tidak sesuai standard emisi gas buang & tingkat kebisingan suara / desible meter kendaraan

@jessnorumit2263 2 жыл бұрын

banyak yg asal ganti knalpot doang skrg, asal bunyi, performa juga gapeduli ... bukannya nambah tenaga malah ngempos, udah gitu suara gaenak pecah, alhasil cma ganggu orang doang.... senggenya pilih knalpot yg masuh ramah lingkuan lah, atau klo emg pgn performa ya kegunaannya bukan buat harian, kalo malem pake digeber geber kadang

@baya.s3888 2 жыл бұрын

Ini kw, jirr 😂😂

@carbuzzer 2 жыл бұрын

Glasswool, dan jgn lupa DB killer, untuk menurunkan atau membatasi suara maksimalnya ...

@maidokoe 2 жыл бұрын

... atau kaum muda bisa bertoleransi, tapi belum tentu buat orang lain .... setuju, salam sehat mas ...

@thothokz8065 2 жыл бұрын

V: pengen koment sebuah hal, Tpi gimana ya.... Aaah udhlah, aing nyimak aja... Moga aja tahun depan motor listrik dah umum aamiin

@mhrmagelang5143 2 жыл бұрын

Mungkin bisa jadi referensi kalo besok bahas knlpot 2tak... Saya sudah bikin riset di perbedaan 1mm saja (bagian sarangan) sudah hampir berpengaruh kisaran 0,8hp lebih.mungkin jika penasaran hasil risetan knalpot 2tak saya kmaren ada di video saya. Sya bikin ukuran di 18mm,20mm dan 21mm.

@nonanoni7000 2 жыл бұрын

gak usah repot2 riset om... baca aja bukunya graham bell, disana sudah ada cara desain knalpot sesuai peruntukannya. mau buat drag, road race atau endurance tinggal sesuaikan rumusnya. knalpot 2 tak + seting spuyer bisa naikkan performa mesin 2 tak hingga 25%, beda dgn 4 tak yg gak lebih dari 5%.

@mhrmagelang5143 2 жыл бұрын

@@nonanoni7000 sudah pernah. Aplikasi nya juga ada kok... Cuman teori dan praktek itu harus bebarengan.biar bisa berguna... Karna teori tanpa praktek bisa jadi omong kosong. Praktek tanpa teori bisa jadi sia sia.....

@nonanoni7000 2 жыл бұрын

@@mhrmagelang5143 buku2 serial tuning graham bell itu bukan teori, tapi beripa jurnal dari berbagai modifikasi tuning performa mesin dari berbagai rumah modifikasi/team balap, sehingga mudah dimengerti. Klo disertai teori2 yg ada hitungan2 pake integral-differensial gak bakalan pada paham.

@mhrmagelang5143 2 жыл бұрын

@@nonanoni7000 trimaksih banyak masukan nya.🙏👍👍👍

@jpc9808 4 ай бұрын

@@nonanoni7000bukunya bisa didapat dimana bang?

@eskaysk4523 2 жыл бұрын

Terimakasih bang videonya... Jadi tau jika knalpot salah satu yang mampu menambah kecepatan

@arfandiproject99 2 жыл бұрын

ini bkn soal knalpotnya, tp soal suara yg di kluarkan. apa lgi yg cuma motor 1 silinder sok2 an knalpot resing atau motor bebek. bedahalnya motor yg 3 atau 4 silinder, pasti tanggapannya wow mantap

@enangherman 2 жыл бұрын

Kalo untuk jalan umum emang mau lari secepat apa sih, motor baru bawaan pabrik saja tanpa modif sudah mumpuni, dan jalan umum itu ada aturan batas kecepatan. Kalo mau pake motor kenceng, suara gahar mesti berkorban duit banyak buat sewa sirkuit, itu baru namanya benar

@andynoorahsanalifuddin 2 жыл бұрын

belum lagi jika bahas tentang mengganggu serta membahayakan org lain dijalan umum

@clantwothejoker 2 жыл бұрын

Betul, apalagi udah berisik, kenceng juga kagak

@nurw7898 2 жыл бұрын

Apalagi kalo cuman 1 silinder, cuman berisik doang

@Theabbkanal 2 жыл бұрын

Keunggulan Knalpot Racing yang katanya menambah performa minimal 10% itu hanya berlaku untuk knalpot yang di buat dan di riset dengan benar yaa 😂😂

@ahmadriva2670 2 жыл бұрын

Makasih dah d buatin videonya.. Tapi belum ku tonton. 😅😅 Next , katalis knalpot.

@yosi_ALL 12 күн бұрын

bahas juga tipe2 glass wool / gasbul peredam kenalpot min

@FriyanBrz 2 жыл бұрын

1:19 kobi😂

@niCknaMe-gz1uy Жыл бұрын

Min coba bahas pengaruh knalpot bisa ngempos, padahal motor 4 tak sudah pake klep sendiri beda sama 2 tak yg ga ada penutup gas buangnya, jadi harusnya ga ada masalah ukuran knalpot kebesaran secara logika yg keluar udara nya juga sama

@wernoati2433 2 жыл бұрын

initinya semua ada pada tempatnya,lingkungan kampung,perumahaan,pedesaan,atau sirkuit 🙏 belajar dari kebodohan. karena banyak orang tak tau malu dan tak mau menghormati😊

@Arifinsyahpratama 8 ай бұрын

Pembahasan yg kaya pengetahuan tambahan terutama tentang knalpot ,

@sandymotor3110 2 жыл бұрын

Malah torsi lebih terasa pada rpm bawah dgn knalpot standar (mesin standar) hanya nahan di powerband pada rpm tinggi

@adiwh5346 2 жыл бұрын

Sangat betul,,saya sudah buktikan dg motor sndiri, selama pake knalpot std sangat terasa torsi bawah nya,,setelah rpm 6000an udh mulai terasa tenaganya Kya nahan..

@muhammadrakakuncoro6998 2 жыл бұрын

Kenapa bisa gitu ya bang, sama saya juga begitu

@adiwh5346 2 жыл бұрын

@@muhammadrakakuncoro6998 pengaruh pipa knalpot nya yg kecil dan bnyak nya sekat di tabung knalpot membuat gas balik ke ruang bakar yg mencegah terbuang nya BBM+ udara pada saat klep overlap,,Kya knalpot trail rata² ada Mega bomb nya tujuan nya buat mendongkrak torsi bawah lebih liar ..mohon koreksi kalo salah

@wiwina.wiguna8506 2 жыл бұрын

Salah pak, knalpot standar mempunyai grafik torsi yang lebih tinggi meskipun dengan hasil output yg sama. Sedangkan knalpot racing dapat menghasilkan grafik puncak torsi di rpm yang relatif lebih rendah ketimbang knalpot standar. Yang meningkat dari knalpot racing hanya powernya, karena momentum piston speed dapat meningkat lebih tinggi oleh aliran gas buang yg lebih lancar

@sandymotor3110 2 жыл бұрын

@@wiwina.wiguna8506 anda hanya mengulang apa yg sy mksd 😁🙏. Fakta di lapangan kadang tdk sesuai grafik yg ada

@vidhop9615 2 жыл бұрын

bahas mgu-k & mgu-h f1 bang

@FtShareID 2 жыл бұрын

Nah ini ke skip terus. Maafkan bang. 😅 ngedit modelling 3D sendiri, sama skrg di suruh yutup upload tiap hari jd smakin smpit waktu modelling 3Dnya 🤦‍♂️

@gosky6012 2 жыл бұрын

Sukses untuk Chanel KZfaq nya. Keren mengedukasi

@Skylineeeee Жыл бұрын

Ini ni channel yg gw cari2 😃👍🏻

@StevenAkmalBukanWibu29R 2 жыл бұрын

Bang mau nanya, klo motor gk pke knalpot itu gmn? Apakah powernya naik? Soalnya pernah nih kejadian beberapa Minggu lalu, knalpot Supra w jebol (patah), bagian leher nya, suaranya beuh, oplok oplok, tapi keren pas shifting ada backfirenya 😂

@FtShareID 2 жыл бұрын

Wkwkwkwk... engga tau naik atau engganya bang. Soalnya harus tes dyno. Rasanya gmna ringan ga? Kluar api itu istilahnya backfire, atau after fire lupa kita bang. Tp yg jelas itu effect bbm yg blum terbakar smpurna ketemu oksigen lgi. Trus karena suhu gas buang panas akhirnya ada ledakan lagi di luar mesin. 😁

@aguskharisma7698 2 жыл бұрын

@@FtShareID karna gak ada knalpot nya jadi gas buang gak berupa gas doang ada api yg ikut keluar karna pendek nya aliran gas buang atau knalpot dan itulah yg membuat api ikut keluar dari exhaust port yg ada di head mesin . Kalau knalpot panjang kebelakang api dan gas buang akan tertahan di downpipe lalu diredam dan terbuang kebelakang . Kalau performa mesin sih biasa nya geser dari awal nya berat torsi jadi ringan tapi kebalikan nya horse power jadi turun karna ga ada tendangan balik dari knalpot

@StevenAkmalBukanWibu29R 2 жыл бұрын

@@FtShareID Ringan nggk nya gk tw sih bang, y gmn, suaranya oplok oplok, gk berani oper gas tinggi, itu aj w bawa ke bengkel las sambil nahan tawa 😂. Yg penting ada backfirenya, Honda Supra berasa Toyota Supra 🤣

@aniandriani2950 2 жыл бұрын

@@StevenAkmalBukanWibu29R wkwkwk

@muhammadziaulhaq2995 2 жыл бұрын

knalpot suara keras melebihi suara petir pun silaaaaahkaaan tapi monggo di lintasan yang telah disediakan yaitu sirkuit atau tempat arena balap, tapi alangkah baiknya teman-teman yg menggunakan kenal pot racing yang suaranya bising janganlah digunakan di jalanan umum hargailah kenyamanan orang lain, terima kasih.

@By_Da_Production 2 жыл бұрын

Sangat bermanfaat saudaraku keterangannya detail banget 👍👍👍

@aryosakti Жыл бұрын

Saya suka ulasannya.. informatif

@Al-tx3vs 2 жыл бұрын

Kurang setuju kalo pake knalpot standar disamain dengan olahraga pake masker. Knalpot kan untuk menyalurkan pembuangan udara dari piston, sedangkan untuk menghisap udara, adalah melalui saringan udara. Knalpot standar itu ibarat pake popok dan kita kentut akan di redam.

@satriabudiman6311 Жыл бұрын

Untuk sekarang ini setuju banget karena ada jenis knalpot yang bisa di mode 3 suara, dari suara standar, street, dan suara racing. Jadi kita bisa menggunakan sesuai dengan kebutuhan dan lingkungan sekitar. Namun untuk mementingkan performa, menurut saya pribadi, lebih baik gunakan motor khusus dan terapkan di tempat yang khusus juga.

@arikasaputra3495 Жыл бұрын

Gu hbis makek tpi kurang bertenaga untuk nanjak itu mode racing

@satriabudiman6311 Жыл бұрын

@@arikasaputra3495 owh ya bang? saya belum pernah coba secara langsung. berarti kurang rekomend ya bang?

@muhammadfaisal-bz5xz Жыл бұрын

Apa nama knalpot nya bang yg ada 3 mode dimaksud abang

@satriabudiman6311 Жыл бұрын

@@muhammadfaisal-bz5xz Tridente bang

@engguh7126 10 ай бұрын

@@muhammadfaisal-bz5xzmerk knalpot 3tech.. Jenisnya banyak, ada tridente.. Ronin.. dll. Saya sendiri punya yg ronin. 😅

@ivanlubis1171 2 күн бұрын

Bahas tentang cara kerja cvt tanpa roller dong yg di miliki nmax terbaru.... mereka menyebutnya cvt turbo

@alvan4751 2 жыл бұрын

Mantap..... Bahas kenapa knalpot panjang nambah top speed, knalpot pendek nambah akselerasi

@radenemil979 2 жыл бұрын

Ternyata stock exhaust pake mekanisme suppressor AR 😂jadi gak perlu nge looting 😂

@paklekj4429 2 жыл бұрын

Yeh di game battle royale kan lu turun dari pesawat gak bawa perbekalan apapun, kecuali ngep ngep bisa equip apa tuh namanya yang pocket, supply, ama healing di lobby

@Gasaka 2 жыл бұрын

Aslinya ducati Street fighter yang ditilang knalpotnya euro 5 kalau motor lain knalpotnya euro 3, tapi Ducati kena tilang karena suara dry clutch-nya yang berisik tapi polisi malah ngira suara knalpot

@kusumaaryasih9816 2 жыл бұрын

Rada gendeng sih main judge aja tuh pakpol nya

@FtShareID 2 жыл бұрын

Wkwkwkwk... pengecualian untuk Ducati Steer Fighter

@AbdurrahmanZedSaeed 2 жыл бұрын

@@FtShareID semua motor ducati post 65 gp kayaknya, ketika masuk tahun 70an udah mulai implementasi dry clutch di semua motornya

@vikingwar1180 2 жыл бұрын

Pak pol pak pol

@w.tysonsiagian4561 2 жыл бұрын

Bang , bahas knalpot standar honda tiger revo donk 🙏🙏🙏 Tetap smangat buat konten bang Saya salah satu subcribers

@risdarputra9471 2 жыл бұрын

mantap penjelasannya. ditunggu penjelasan tentang knalpot motor 2tak 👍

@FtShareID 2 жыл бұрын

Siap gan :))

@nickoekanugroho4582 2 жыл бұрын

Bang tapi kata ayahku kenalpot standar dapat meningkatkan daya mesin karena backpreasure nya membantu menahan bahan bakar ketika klep buang terlambat menutup, apakah itu benar?

@jesusismessengerofgod9948 2 жыл бұрын

Iya benar.. Makanya di bbrp motor, ganti knalpot resing tanpa pengaturan ulang AFR malah mbrebet dan ngemposs

@FtShareID 2 жыл бұрын

Untuk torque alias di bawa pelan enak bang. Kalau untuk max power kurang. Karena sirkulasi ga lancar. Atau busa di bilang kondisi backpressure maksimalnya di RPM rendah. Trus untuk racing juga khusus mesin inject perlu treatment khusus kaya yang atas kita kita bilang. Soalnya bacaan sensor rubah klo ganti knalpot 🙏😁

@andylochepang3714 2 жыл бұрын

Buat video perbandingan knalpot 2tak dan 4tak bang..kenapa berbeda dari segi fisik dan lain”

@nurulfajarhidayat5529 Жыл бұрын

Wah!!..mantap bang, channel edukasi keren kekinian nih

@janu4869 7 ай бұрын

makasih ilmunya bro

@rilogintm 2 жыл бұрын

Yaaaah gak sekalian dibahas bang, kenapa knalpot panjang menaikkan power sedangkan knlapot pendek menaikkan torsi

@FtShareID 2 жыл бұрын

Next ya bang. Algoritmaga ribet skrg. Klo telat upload hilang rekomendasi 🙏😅 tq udah ngingetin kita bang

@rilogintm 2 жыл бұрын

@@FtShareID ok bang, ditunggu ya 😃👍

@ilhamnasir__3060 2 жыл бұрын

Apa mungkin membuat kenalpot senyap namun juga menaikkan performa? BTW, Knlpot standar dijejelin glasswool kayanya snyap bgt wkwk

@haldi8035 2 жыл бұрын

Min, mau nnya. Di video atas kan ada pembahasan peredam suara / supresor senpi, nah kalo tuk db killer knalpot racing itu cara krjanya sama g kaya supresor??

@multitalentachanel9435 2 жыл бұрын

Trimakasih bang sangat bermanfaat pembahasanya

@TheAnugia 2 жыл бұрын

saya harap untuk motor2 yang dipakai harian atau motor kecil biar selalu pakai knalpot standar aja, uda tenang, nyaman, ga ganggu yang lain, toh peningkatan 10% ga akan sangat berasa banget, apalagi motor kecil

@jeffryy639 2 жыл бұрын

Yg ada ntar malah berisik doang, kenceng kaga 😅

@andynoorahsanalifuddin 2 жыл бұрын

dan untuk harian di jalan umum juga kenapa mau kenceng2, membahayakan org lain

@jeffryy639 2 жыл бұрын

@@andynoorahsanalifuddin betul nihhh

@kusumaaryasih9816 2 жыл бұрын

Dan untuk knalpot racing itu tidak semuanya berisik(bacot), ada knalpot racing yang suara nya masih sopan tapi tetap menghasilkan tenaga yang gede tapi tergantung tangan rider nya gas motornya sering digeber apa ngga 😅

@nonanoni7000 2 жыл бұрын

anda benar, banyak yg tidak paham rumus knalpot, mereka pikir knalpot kenceng pasti suaranya juga kenceng. silencer akan mengurangi tenaga gak lebih 1%, katalisator yg lebih banyak meredam performa mesin tapi tidak lebih dari 3%.

@robiprabu2344 Жыл бұрын

Ok mantap infonya

@Brotochan. 2 жыл бұрын

Wahh info nya top minn..

@dimasseto589 2 жыл бұрын

Sebetulnya bukan masalah nama.. apakah itu racing atau standar.. tapi yg penting fungsi dr knalpot tsb tepat atau tidak dg peruntukannya.. dan itu ada peraturannya yg meliputi seberapa keras suara bising knalpot yg diperbolehkan (dlm ukuran dB) diwilayah tertentu.. misal dijalanan umum tentu berbeda dg ditempat balap (race).. polisi sebagai penegak hukum harus bertindak tegas untuk menertibkan (bisa pakai alat dB meter).. tujuannya agar suara bising knalpot tidak menggangu ditempat umum.. sebab hidup damai itu lebih nyaman..!

@andipurnomo742 2 жыл бұрын

Terimakasih banyak infonya 🙏

@muhammadiqbal-on3ze Жыл бұрын

Mantap pak pol Klo jumpa knalpot bising dekatkan telinganya pas exhaust itu biar pekak sekalian

@Satriashort Жыл бұрын

Informasi yang sangat bermanfaat 🙏

@acakaja5896 2 жыл бұрын

Request next bahas cara kerja mesin kereta api

@griffin_rifky1615 2 жыл бұрын

Semangattt bang. Goodjob bang 👏👏

@karminkurniawan2681 2 жыл бұрын

Makasih bang ilmunya🙏😊

@aabramofficial1558 2 жыл бұрын

Mantap bang

@adityamuhammad5745 Жыл бұрын

Keren sih sistematis penjelasannya

@rendisatria65 2 жыл бұрын

kalo untuk mesin standar paling enak saringan knalpotnya agak panjang tapi diameter jngan terlalu besar itu enak

@satryavis 2 жыл бұрын

Bagus kontennya bang, semangaaattt

@alambhana9973 2 жыл бұрын

Gw pengguna motor matic honda Vario, pake knalpot bobok yg adem. Sekarang si pake knalpot CMS, enak adem ga bikin kuping sakit

@woohoo5535 2 жыл бұрын

bahas soal db killer di penggunaan silincer aftermarket juga dong

@olbisnis6612 2 жыл бұрын

Mantap😁👍

@bujangmaya 2 жыл бұрын

Makasih bang

@Zhirett37 2 жыл бұрын

Mantap min kontennya ini Lanjutkan

@darmasaputra27 2 жыл бұрын

Mantappp abang quuu

@KoncoSunat 2 жыл бұрын

Cahnnel yg berguna sekali

@yuhdiprasetiyo2075 Жыл бұрын

Bahas tentang powerboom/megaboom pada knalpot dong bang 😁

@sanmotoryoo3913 2 жыл бұрын

ass bos q mksh ilmunya...salam kenal san motor yoo channel🙏

@wirakarsatrsn1660 2 жыл бұрын

Bang next time bahas cara kerja katup knalpot 3tech

@nurarif8533 Жыл бұрын

Mantap

@tobatloor388 Жыл бұрын

Tolong kalau bisa review sistem bekerjanya kenalpot 800 cc sampai 1000cc yang bikin kepo dalemanya knalpot Monster 😁 itu. Terimakasih salam sport mania