Bien le bonjour ! Comme d'habitude vous êtes au taquet pour trouver les petites erreurs qui nous ont échappé, merci à vous :) - A 3:17, la quatrième tentative de Guillaume Resnier de Goué l'a bien fait planer sur 300 mètres, et pas sur 30 ; d'ailleurs les remparts de Beaulieu cités à ce moment de la vidéo se situent bien dans la ville d'Angoulême ! - A 6:36, le premier vol du Wright Flyer fut le 17 décembre 1903, la tentative du 14 ayant échoué ; - A 7:27, l'aéroport international de Rio de Janeiro est celui du Galeão, et pas Santos Dumont, qui n'est qu'un aéroport national ; - A 13:06, il s'agit bien du Me 262 allemand dont on parle, et pas du M 262 ; - A 14:02, on parle du Comet britannique, et pas du Cornet ;)

Ce fut un plaisir :)

@nota Bena fana aéro ! Excellent :-) Fly safe!✈️✈️

j'imagine que c'est pas si simple mais une collab avec le musée du Bourget aurait été incroyable !

Cet épisode était trop bien ! Un de mes préférés sur la chaîne, je pense ! J'ai appris plein de choses et tout le passage sur l'Aéropostale donne envie de voir une série sur le sujet ! :D

Etant passionné d'aviation, je suis très heureux de voir du contenu sur nos amis les avions sur ta chaine qui offre déjà du contenu de qualité! Très belle vidéo!

"Le courrier est plus important que la vie du pilote", "Le courrier DOIT arriver"... Ce serait sympa montrer ces extraits vidéos dans les centres de formation des livreurs Colissimo ! :p

Je suis un passionné d'aéronautique et d'histoire. Quand j'ai vue la notification de nota Bene imaginé le moment de joie intense !

"Mes chers camarades, c'est votre capitaine qui vous parle..."

L'Histoire de l'Aviation, je ne m'en lasse jamais. 😎

Super vidéo intéressante et de qualité pour le repas

Super épisode ! En tant que Brésilien, je suis très heureux de voir une citation de Santos Dumont dans votre épisode! 😁😁😁

8:21 c’est le « canard » conçu et piloté par mon arrière grand-père, premier homme à décoller de la mer et inventeur de l’hydravion. Il avait épousé une demoiselle De Montgolfier soit dit en passant. Ce premier vol datant de 1910. L’armée française lui avait commandé des appareils pendant la guerre.. mais ceux-ci n’étaient pas encore finis quand la guerre fut gagnée

Super épisode! Une seule question demeure, notre KZfaqur préféré est-il titulaire d’un PPL (voir plus)? Ça me ferait bien marrer d’entendre le célèbre “bien le bonjour” sur la radio.

Il y a les collectifs Aero Decarbo et Shift Project qui travaillent sur le sujet de la décarbonation de l'aviation. Pour arriver à la neutralité carbone du secteur, en plus des progrès technologiques (avec le risque que ces technos arrivent en retard par rapport aux prévisions) il faut une sobriété des usages. C'est à dire privilégier l'avion pour ce qui ne peut pas se faire autrement et qui est fortement utile à la société ; donc de réduire les usages loisirs, touristiques etc... Car les conséquences liés au changement climatique sont un enjeu bien plus grave que de se passer de vacances en avion...

Super vidéo!!! Fallait faire une collaboration avec Stardust!!! Et là je viens d’arriver à la fin de la vidéo… Pour ceux qui ne connaissent pas Stardust c’est extra!!!

L’aviation est une industrie tellement passionnante, merci pour ce super épisode! ☺️

Belle vidéo, il aurait quand meme fallu rappeler les ordres de grandeur des émissions de co2 par passager et des objectifs d'émission par personne pour rester sous 1,5⁰ ou 2⁰. Voila un exemple : 1 A/R Paris NY c'est 1 To de Co2 par passager pour un vol bien bien plein et en bonnes conditions, et l'objectif c'est 2-3 To / personne et par an, alors qu'actuellement un francais moyen emet entre 10-13To de Co2 par an. L'effort est enorme et l'avion n'a pas vrmt sa place dans l'équation. Il n'existe factuellement pas de piste ajd pour maintenir le trafic aerien tel qu'il est tout en réduisant drastiquement les émissions comme la situation l'exige. La meilleure et seule solution est celle de la réduction du trafic avant tout, et peut-être qu'une technologie emergera et sera opérationnelle d'ici 30-50-100 ans... si la crise climatique n'est pas trop rude pour nos sociétés technologiques. Il faut être conscient et accepter cette dure réalité. Bonne chance a tous :)

Merci encore pour tes vidéos. Tu reste un des vidéastes de premier plan pour moi, qui fait chaud au cœur dans cette époque de contenu garbage. Donc merci du fond du coeur. Sinon, sur le fond, je doute fortement que l'aviation grand publique survive aux prochaines années. On va probablement moins voyager, moins loin, et abandonner des moyens où la densité énergétique est primordiale. L'avion, à moins d'une révolution technologique qu'on ne soupçonne pas encore, c'est probablement fini pour monsieur et madame tout-le-monde.

je suis passionné d'aeronautique mais je n'avais jamais pris le temps de decortiquer ses debuts. Merci grandement pour cette video qui recapitule très bien les différents modeles et leurs caractéristiques!!!

Merci à tous ces faucheurs de marguerites de nous avoir ouvert / offert le plus beau point de vue sur le monde. Merci pour cette belle histoire.

Damn t'es vraiment mon rendez-vous du midi le lundi Merci pour cette superbe vidéo !

14:00 ”le cornet britannique” (!) S’il n’était à réaction, ce serait un cornet à pistons ... ou tout simplement un Comet (De Havilland) 😉. Excellente vidéo sinon, à part ce petit incident de prompter (cornet, comet... ça se ressemble)

Cette vidéo fait du bien. Outre le rappel historique, elle redonne une vision optimiste de l'aviation, dans une société toujours plus émotionnelle en raison des débats sur le climat et qui dès lors ne s'autorise plus vraiment de rêver, d'aller de l'avant. Quand on voit pourtant le bon en avant que notre civilisation a réalisé en quelque 70 ans (entre le premier vol contrôlé et le premier pas de l'Homme sur la Lune !), on doit voir ça comme une inspiration pour notre avenir et ne pas s'embourber dans les débats qui nous sclérosent dans le présent ou les conséquences négatives seules de nos progrès passés. Gardons les conséquences positives, corrigeons le reste et autorisons-nous enfin à rêver à nouveau ! :-)

J'ai senti le Stardust dès que j'ai lu le titre. Très belle vidéo et très belle collab! bravo :)

J'adore prendre mon déjeuner avec tes vidéos ! Merci 😁

J'ai pris plaisir à t'entendre détailler ainsi l'histoire de l'aviation. Ce sont des machines formidables qui ont fait appel à toutes les facettes du génie humain. En revanche, pour ce qui est de l'avion de l'avenir, puisque les ingénieurs se voient ici confier l'immense tâche de réformer le secteur tout entier, et à eux seuls, il serait bon que nous donnions notre avis sur la question. Je ne prétends pas parler pour l'ensemble de mon corps de métier, très divers par ailleurs, ici ne figurent que mes propres conclusions. Je te suis reconnaissant de citer le GIFAS parmi les financements de cette vidéo, j'imagine que peu auraient eu la transparence de le faire. Toutefois, les propos du GIFAS promettant une aviation de masse durable et "zéro carbone", sont à prendre avec autant de pincettes qu'une annonce de Malboro prétendant que la cigarette de demain ne sera ni addictive, ni cancérigène, et que les producteurs de tabac seront rémunérés justement. Je laisse ici de côté la sujet de l'impact non négligeable construction aéronautique et de l'infrastructure associée, pour me concentrer sur la consommation d'énergie de l'avion en vol. Un aeronef motorisé consomme une quantité phénoménale d'énergie, que l'on ne peut pas indéfiniment réduire par la technologie. Les winglets, très justement cités ici permettent un gain d'efficacité de quelques pourcents. C'est de 95% dont nous aurions besoin. Rendons donc le carburant plus propre ! L'électrique ? Hélas, la quantité d'électricité nécessaire (batterie ou production d'hydrogène) demanderait un accroissement considérable de la capacité mondiale de production (qu'il faudrait réaliser sans gaz, ni charbon, ni pétrole non plus, donc nucléaire et/ou renouvelable, l'hydraulique n'ayant que peu de potentiel de développement). Et tout ça en oubliant l'électrification simultanée de l'automobile et du bâtiment. Les agro-carburants nous sauveront-ils ? Peu probable, il n'y a guère plus de surface agricole disponible en quantité suffisante pour les produire (je rappelle que nous ne pouvons pas non plus nous permettre de déforester, sinon l'effort est inutile...), et les terres actuelles sont déjà sous pression pour nous nourrir. De manière générale, je préfère encore manger que prendre l'avion. Il est difficile de disserter en commentaires courts. Pour donner au moins une source, j'invite à consulter le site BonPote avec lequel je suis plutôt d'accord, traitant des questions de transition de manière plus approfondie, sur un grand nombre d'aspects différents. Si cela vous amuse tout comme moi, vous pouvez suivre l'auteur sur LinkedIn batailler contre des climatosceptiques en tout genre. En somme, je considère que l'aviation de masse n'a plus sa place compte tenu des efforts que nous devrons fournir pour éviter le pire.

Un sujet qui me passionne depuis mes premières années proprement traité par un fin connaisseur, merci Nota Bene pour cette parenthèse aérienne ! L'histoire de l'aviation n'a guère que quelques décennies d'existence il y a énormément de sujets à déballer et de quoi débattre sur l'avenir de l'aviation.

Oh wow c'était un super épisode. Next step, un survol de monuments historiques et champs de batailles sur Flight Simulator avec explications historiques et Stardust et Ate Chuet ? 😇

Merci pour cette vidéo incroyable moi même étant passionné d’aéronautique franchement rien à dire super 🥰🥰🥰😍😍😍

Super video! Un vrai régale!! J'ai la chance de travailler dans l'aviation (cargo), mon papa a pilote pendant 35 ans, ma maman elle etait hotesse et porte le nom d'un constructeur bien connu qui est Caudron. Merci a toit pour toutes ces superbes videos!!

Moi qui attendais que tu traite de ce sujet. Merci !!

Le simple fait d'imaginer un futur à l'aviation dans notre contexte environnemental, c'est peut-être ça le plus épatant.

Super vidéo :)

Coucou! Dès que l'on me dit ou je pense "Avion " cela me fait penser à mon auteur préféré Antoine de st Exupéry! J'ai vu l'exposition du petit Prince, elle était géniale même si malheureusement elle était triste à la fin. Voilà belle fin de journée ensoleillée à toi! Eve

C'était un épisode passionnant, merci!!!

Super épisode, comme toujours ! Une petite vidéo sur Emile Dewoitine un jour ? Le père fondateur de l'aérospatiale française, à Toulouse. :) Entre l'aéroscopia et la Cité de l'Espace, un petit tour en région toulousaine s'impose ;-)

Toulouse ,capitale européenne de l’aviation 😀 c’est là que beaucoup de choses se sont passées 🙂

Superbe vidéo. Mais ! Sujet tellement vaste que tu survole beaucoup. Ca aurait mérité une série complète de vidéo. Tu parles même pas de l'oiseau blanc ou du spirit of saint louis ou même de la navette qui reste un planeur

Superbe video ! sujet tres tres interessant , merci

Vidéo top ! Le Concorde … quelle merveille ! Mon grand père était Amiral dans la marine française ce qui lui a permis de faire un des vols d’inauguration en faisant un aller-retour Paris Rio (j’ai d’ailleurs toujours le Menu du repas qui était servi à bord avec du homard, du caviar, du champagne, etc). Cet avion m’a donc toujours procuré beaucoup d’émotions, mes parents m’avaient emmené à son dernier vol au Bourget il me semble. Il était vraiment magnifique en vol. Je me rappel avoir pleuré quand mon père m’a expliqué qu’il ne volerait plus jamais après cela (j’avais 8 ou 9 ans ^^). Ta chaîne est vraiment incroyable je l’adore. Merci et félicitations 🎉 ! Oui je raconte ma vie.

Hahaha l'avion à hydrogène, que j'ai rigolé.

Histoire et aviation... un cocktail savoureux !

Comment un historien généraliste peut faire un sujet de cette qualité là? Bien mieux que beaucoup de documentaires fait par des spécialistes... Chapeau bas l'artiste!

Avion durable, une belle oxymore ! vidéo tres intéressante, cependant un avion qui pollue pas, c'est un avion qui vole pas. Il est grandement nécessaire de réduire notre vitesse de vie, ce n'est pas le greenwashing des boites aéronautiques qui me convaincra du contraire pour avoir analysé en detail leur "planification" de par mon ancien boulot dans le secteur

Pour la partie aéronautique moderne, et l'idée d'un changement de type de carburant / propulsion, ça va être compliqué : l'avion s'est développé avec le pétrole et c'est le pétrole qui a permis ce moyen de locomotion (beaucoup des précurseurs de l'aéronautique étaient des méco de l'auto qui travaillaient autour du moteur à essence). Dans l'hypothèse où on remplacerait les carburants actuels avec des carburants synthétiques (d'un rendement théorique max de ~33%) alors il faudrait reconstruire plus de la moitié des centrales nucléaires françaises pour avoir l'équivalent énergétique de ce que consomme les avions arrivant et partant de France en une année. Ca donne un ordre de grandeur ^^. Et puis j'avais aussi vu un autre chiffre comme quoi il faudrait améliorer considérablement les batteries et leur rapport énergie transportée / poids pour pouvoir faire des transatlantiques avec des batteries électriques. Pour le coup il y a des ordres de grandeur d'efficacité à ce niveau là. Je pense que tous les ingé en aéro doivent bien connaître ces soucis et franchement il y a du challenge. EDIT 1: je mets mes sources étant donné que mon poste est vu. Pour une explication sur la difficulté à utiliser des batteries pour faire un long courrier il y a des explications / calculs d'ordre de grandeur ici : kzfaq.info/get/bejne/jLSmrb2X2KmVY6M.html ERRATUM mon nombre de centrale équivalente a un peu diminué, après calculs on est équivalent à la moitié du parc nucléaire français maintenant ^^.

Merci pour votre travail de qualité, continuez comme ça :)

Au top pour la pause déjeuner ! J’imagine que ça n’a vraiment pas été évident de faire un format 20 min sur un sujet si vaste, mais je trouve que c’est rondement mené !! Et belle conclusion 😊

Petite rectif : pour le Concorde "trop bruyant", c'était principalement une remarque des américains pour limiter le survol même en subsonique du Concorde (après l'avoir accusé de pollution, hmm), les américains ayant vu un concurrent dans lequel ils ne pouvaient pas y répondre (voir l'échec des Boeing 2707 et Lockeed L-2000). Et d'ailleurs dès l'approche de la "mort commerciale" du Concorde, les américains ont relancé des projets de supersoniques pour le marché civil. Il faudrait un épisode à lui seul (beaucoup, beaucouuupp de boulot) rien que pour l'histoire du supersonique civil, entre le Concorde franco-britanique (issu des études du Bristol 223 et du Sud Aviation Super-Caravelle ?), les équivalents américains restés sur papier et la copie russe du Concorde, et le devenir avec les nouvelles recherches sur le X-59 QueSST. Tant qu'à l'exploitation actuelle, il y a de gros débats entre l'aviation et le train... pourquoi proposer des aller-retour Lille-Toulouse en avion à 10€ en 2h en avion (+1h trajet centre-ville aéroport au départ et à l'arrivée) avec une relative grosse pollution, et en parallèle en 8h à 150€ en train électrique alimenté à 80% en nucléaire ? A un moment les politiques devront taper à la porte des entreprises pour forcer l'une ou l'autre solution, en augmentant le prix de l'un ou en subventionnant pour baisser l'autre.

Coincidence : cette vidéo sort le même jour que le last flight de mon papa 👨🏻‍✈️

Toute l'histoire de l'Aviation en 20mn alors que ça remplit des ouvrages de milliers de pages forcément y'a du racourci mais bravo pour l'esprit de synthèse...toujours aussi interessant

On a vraiment de quoi être fière de vivre dans un pays où autant de génie on pu changer le monde.

La recherche aéronautique s'intéresse aussi à des avions "sans queue", dont la forme du corps est triangulaire. Ceux ci permettraient de réduire les consommations en carburant d'au moins 27% (au détriment de la stabilité de l'aéronef). Ces avions n'auraient plus un seul compartiment pour les passagers mais plusieurs insérés en parallèle dans les ailes !

N’hésitez pas à venir découvrir le musée Clément Ader situé à Lyon Corbas ✈️✈️ pour en savoir plus sur cet aviateur 👨‍✈️

Mec tu m'as fait rêver avec cette vidéo. Incroyablement bien travaillée et hyper instructive !! Continue tu gères :)

Pour ceux qui se trouvent dans le sud de l'ile de france vous pouvez vous rendre au musée de cerny-la ferté-alais qui réalise régulièrement des meeting (Aérodrome Jean-Baptiste Salis) je vous jure que cela vaut vraiment le coup, j'y ai passé mon enfance !!!! Ceux qui sont nés avant 1975 se souviennent peut-être d'une série qui s'appelle "les faucheurs de marguerites" eh bien cette série a été tourné sur cet aérodrome !

Le ME 163 aussi à ouvert la voix au moteurs fusée embarqués pour les records de vitesse, juste il avait tendance à exploser au décollage, et autonomie très faible en carburant, c'était un petit planeur avec moteur fusée et 2 canons de 30mm pour chopper les bombardiers au dessus de la base ou il décolle

Super vidéo ! Par contre, c'est le CoMet, pas le Cornet ;-)

Merci pour la vidéo ! Pour ceux qui habite dans le coin il y a une stèle à Bagatelle (Paris 16) sur l’emplacement du vol du 14 bis. C’est d’ailleurs intéressant de voir que Santos-Dumont était membre fondateur de l’aéro-club de France en tant que pilote de ballon puis de dirigeable avant d’être pilote d’aéroplane.

Quand on entend certain noùs comme Santos Dumon, l'aeropostale, ça fait tellement réver et perso je trouverai toujours magique de voir ces merveilles dans le ciel, merci infiniment, j'ai adoré ce reportage

C'est bien beau sur le papier, mais... côté biofuel, c'est un choix entre garder les terres pour manger ou pour bouger... Et les prévisions les plus optimistes parient sur une part éventuelle de 15 à 20% max de biofuel dans les 10 ou 15 ans. Le projet zéro émission, c'est comme le "zéro émission" qui était vendu pour l'automobile, ça a valu un procès aux constructeurs parce que le zéro émission n'existe pas, il est au mieux déporté vers les centres de fabrication de l'énergie, comme c'est le cas pour l'hydrogène. Sans compter que l'aviation a un facteur deux d'émissions lié au fait que les trainées de condensation, c'est aussi du gaz à effet de serre et ça n'est pas résolu avec le carburant. On a encore du chemin et le mieux d'ici là, comme le dit Nota Bene, c'est de voler responsable et de le faire quand on n'a pas d'alternative. :)

Vidéo au top ! Je pense qu’on est très nombreux à être passionné d’aviation et de son histoire !

Tu enchaînes les excellents épisodes, merci et bonne continuation !

Toujours de belles videos ! Interessant de voir les autres moyens de transport ! (avions, bateaux, helicopteres, bus...)

Mon évaluation sur "l'évolution de l'aviation" : félicitations ! Et même... félicit(avi)ation

Concernant le segment sur la fin sur l'impact environnemental, je suis sûr que tu est plein de bonnes intentions, mais raisonner à usage constant en 2021 c'est quand même un peu limite.

Bravo pour cette vidéo tu m’as fais rêver !

Vidéo vraiment top. Merci pour tte ces infos

Toujours cette même foi en la très sainte technologie qui VA nous sauver. Mais pas une allusion aux usages de ce transport, ou à une quelconque sobriété .

Quand on parle d'accompagnement sur une vidéo, est-ce un accompagnement seulement factuel, de sources, d'informations, d'iconographie. Ou bien y a t il également une certaine inclinaison dans le propos et donc des critiques qui ne peuvent être émises sur la vidéo ? L'histoire de l'aviation est passionnante et son usage actuel est nécessaire sur certaines questions de service public comme mentionné. Cependant la démocratisation de l'avion suite à la seconde guerre mondiale et le recours systématique à ce moyen de transport pour les longue distance notamment dans le tourisme est un réel problème écologique. Les vols intérieurs privés devraient être interdis sauf nécessité extrême. Les vols long courrier de plaisance devraient être abandonnés progressivement afin de remplacer progressivement la logique du tourisme de masse à grand distance. De même que pour les "nouveaux" moyens de livraison ou de transport par drône qui sont une aberration.

Très intéressant merci. Chapeau bas

Excellent ! Merci beaucoup.

Youpi l'avion à hydrogène va sauver nos vacances en Thaïlande ! Vive le greenwashing !

une solution, limiter très fortement les vols, avoir des quotas de km par an et par personne. Il n'y a pas besoin de partir de l'autre coté de la terre pour s'amuser, on ne peut plus faire ça quand on sait l'impact que ça a. Partir loin en voyage ne nous rend pas meilleur, c'est juste un marqueur social qui fait que plus on va loin, plus a l'air cool. Mais continuer la recherche quand même

Superbes illustrations et narration rythmée et prenante !!!!!Au top,Mister Bene !!!!!!

Merci pour cette nouvelle vidéo et j'apprécie beaucoup de ne pas avoir limité la liste des pionniers aux hommes. Les pionnières existent aussi et merci à vous de les avoir cité. :-)

Moins de bruit, d'odeurs de kérosène, et de CO2... Moins de transport! Le nécessaire uniquement.

Sans kérosène l'avion du futur je sais pas. Un planeur?

Incroyable épisode, ca fait réver ! les aventuriers rêveurs du passé, du présent et du futur !

Merci pour cette super vidéo !

Dommage, je suis un peu plus pessimiste que toi en ce qui concerne l'avenir de l'aviation, tout comme je le suis pour l'avenir du moteur thermique. Est-ce qu'on sait faire une civilisation durable ? Bien sûr, du reste c'était la condition humaine jusqu'à il y a 2 siècles. Est-ce qu'on sait faire une civilisation durable avec 8 milliards de personnes et tous les services et machines que nous avons à notre disposition aujourd'hui ? Pas sûr (et je pense même que ça n'arrivera jamais).

Bonne vidéo mais le titre « le futur de l’aviation » n’est pas très raccord avec le contenu. C’est plus: « l’histoire de l’aviation »

Superbe vidéo! Très instructif! Dans la famille Airbus il ne faut pas oublier l'A220 de conception Québécoise!

Encore du super boulot ! Un grand merci à toi :)

-> Jancovici L'avion du futur n'existe pas ¯\_(ツ)_/¯

Bien qu'appréciant la chaîne pour l'ensemble de son œuvre, les dernières minutes de bullshit technoscientiste de cette vidéo furent très pénibles.

Un grand merci. Une collaboration avec le musée du Bourget ou la cité de l’espace à Toulouse serait excellent pour une prochaine vidéo. Au plaisir de vous écouter.

Vidéo très instructive, comme toujours 😊 Je n'ajouterai ici qu'une sorte de dédicace à un homme passionné par l'aviation et qui m'a fait rêver toute mon enfance avec ces longs métrages de toute beauté : Hayao Miyazaki 🇯🇵❤🛩

Non du greenwashing de la part de Nota Ben? ! NONNN!!!!!!!!!!!!

Domage, on dirait plus une pub pour airbus.

Excellente vidéo bravo ! De la part d'un passionné ;)

Très bon épisode. Je croyais tout savoir, mais il y a encore des petits détails à apprendre. Et puis, c'est toujours bon une œuvre de synthèse pour tout bien mettre à plat, comme la paternité de l'aviation.

L'avenir de l'aviation.... Ben si on veut un avenir pour nos enfants sur une planète a peu prêt vivable va falloir choisir camarade Ça sera les gosses plutôt que l'avion J'adore ton taf nota bene Mais malheureusement le mur des lois de la physique va vite nous rappeler à l'ordre ...

Dommage que tu n'ai pas parlé du besoin de réduire l'utilisation de l'avion

Merci à toi et ton équipe!

Excellent, hop partagé 👍🙏

Cet épisode est sponsorisé par Airbus!😁😁😁😁😁

La bonne grosse communication du lobby de l'aviation... un peu de sérieux.

je trouve que tu éludes la plus grosse innovation de l'aéronautique : la sécurité. c'est là où le savoir aéronautique, avec les progrès scientifique nécessaire à l'exploration spatiale ou simplement au progrès technique, sont pour moi, les éléments les plus importants de savoir-faire que l'aéronautique, surtout commerciale moderne a apporté. un élément qu'on minimise mais qui ont un impact incroyable dans des domaines concrets sur le plancher des vaches et dans l'optimisation dans n'importe quel domaine.

Bravo pour ton travail. Super épisode !