Vía al Llano: la montaña invencible

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3 ай бұрын

#NoticiasRCN | Desde los conquistadores españoles hasta los ingenieros más especializados han intentado unir el centro del país con los Llanos Orientales. Siglos de esfuerzo y misiones casi épicas parecen doblegarse ante una poderosa rival: la Cordillera Oriental. #InformeEs
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Пікірлер: 123

@blancarinconv9080 3 ай бұрын

Este documental debería ganar un premio. Gracias RCN. Y debería motivar proyectos del Estado, en beneficio directo a las personas afectadas.

@jhonnatanmendezgarcia6489 2 ай бұрын

Lo hizo RCN porque los dueños del canal son los mismos que tienen la concesión de esa vía y como no han podido con eso, tienen que justificar el no poder con la vía

@cesarcampos516 2 ай бұрын

Por que hasta ahora vienen a hacer un documental si eso ha pasado desde muchos años atras en diferente gobiernos?

@DiegoAlejandroCruz Ай бұрын

Rcn como siempre un manipulador y embrutecedor, coviandes pertenece al grupo que maneja este canal, mismo que maneja la vía al llanos y toda su estructura y mantenimiento, en fin la hipocresía de este canal es tremendo

@leonhantz4972 2 ай бұрын

No veo RCN desde que transmitió por primera vez Betty la fea, pero este documental me llamó la atención; ni siquiera lo busqué, me lo ofreció el algoritmo de KZfaq, pero como todo lo que tiene que ver con los llanos orientales me agrada por eso decidí darle clic, y cuando lo vi entendí que desde luego este reportaje sí merece un premio de periodismo. Jarith Muñoz, buen periodista 💪🏻 ojalá no se corrompa y la fama no lo vaya a dañar.

@cesarcampos516 2 ай бұрын

Por que hasta ahora vienen a mostrar la realidad. Eso no paso ayer.

@joseexceliniohuertaspinzon1176 Ай бұрын

Los doctores se han robado toda la plata ...

@DiegoAlejandroCruz Ай бұрын

Rcn también opera la vía al llano a través de coviandes y tiene que justificar todo

@javiviajero79 2 ай бұрын

Felicitaciones a los que hicieron posible que pudiéramos ver está historia, es increíble todo lo que ha pasado a través de los años en esta vía y para estas personas tan lindas de está región les ha tocado vivir situaciones muy difíciles, que Dios y la naturaleza les permitan salir adelante a esta linda región.

@DiegoAlejandroCruz Ай бұрын

@EdinsonOjeda-mg9xm 2 ай бұрын

gracias a don sarmiento angulo que se a beneficiado con esa carretera durante años

@syscabmcommunity3368 3 ай бұрын

Es la via mas asaroza que he recorrido en toda Colombia,, simplemente impresionate la sensacion de peligro que se siente por la magnitud de esas montañas

@germanvallejo827 Ай бұрын

Jhhhhhhccycyhhhhhhhhhhh

@genaritaviedman1355 3 ай бұрын

En varias ocasiones de regreso a Villavicencio, nos encontrábamos con que la Quebrada Blanca, se habia llevado el puente y eso representaba horas y horas de espera a que nos tocara el turno para pasar, gracias al trabajo de una retroexcavadora que rellenaba el hueco que hacia la cascada. Angustia de mirar arriba de las montañas sobre nuestras cabezas y rogarle a Dios de que no se nos vinieran encima. (Año 1.973).

@richargarcia915 Ай бұрын

La via es muy bacana se ven unos paisajes exelentes pero es una via de respeto

@luiscastellanossanchez2401 3 ай бұрын

Gran trabajo, esto sí es periodismo señores de RCN… este es el camino, información sin postura política y efectiva. Fuerte drama el de esta zona

@DiegoAlejandroCruz Ай бұрын

Rcn como siempre un manipulador y embrutecedor, coviandes no pertenece al grupo que maneja este canal, mismo que maneja la vía al llanos y toda su estructura y mantenimiento, en fin la hipocresía de este canal es tremendo

@DiegoAlejandroCruz Ай бұрын

@edwardsteve7586 2 ай бұрын

Pero si la concesionaria no se hace cargo de obras de mantenimiento o mitigación, por qué cobran tanto en los peajes. 🫠

@inesbaes7461 2 ай бұрын

Gracias por estás historias

@ThePorcarlosd 3 ай бұрын

Hola equipo de RCN, Quiero felicitarlos por el reportaje sobre la vía al Llano, aunque considero que hay información importante que se omitió y que es crucial para comprender la situación actual de la vía. En primer lugar, es importante destacar que la construcción de los túneles de quebrada Blanca en roca fue una solución rápida para la época y con la tecnología disponible, pero no abordó completamente los problemas de seguridad de la vía. La pendiente antes de llegar al túnel y dentro de los túneles ha sido causa de numerosos accidentes fatales, lo que demuestra que la vía ha sido desde sus inicios una tragedia anunciada. En segundo lugar, es fundamental mencionar la situación de Cáqueza, un municipio que sigue creciendo a pesar de tener una falla geológica. La falta de medidas preventivas y de planificación adecuada pone en peligro a sus habitantes y a quienes transitan por la vía. En tercer lugar, Naranjal es un recordatorio de los desafíos que enfrenta la vía. La quebrada que se creció hace algunos años destruyó el túnel 13 y un puente, lo que evidencia la fragilidad de la infraestructura actual. Además, es importante recordar que la vía está concesionada desde hace 25 años y aún faltan otros 25 años para que termine la concesión. Esto plantea la necesidad de evaluar si la concesión actual es la mejor opción para garantizar la seguridad y viabilidad de la vía. En conclusión, la vía al Llano sigue siendo una realidad crítica para la población y la conexión de los Llanos Orientales con el Distrito Capital. Es necesario evaluar la responsabilidad de proporcionar más recursos y profesionales para hacer realidad una vía que actualmente no es viable. Los ingresos generados por los peajes, aunque importantes, no son suficientes para cubrir los riesgos y costos asociados con esta vía. Espero que consideren estos puntos en futuras coberturas sobre la vía al Llano. ¡Gracias por su atención!

@DiegoAlejandroCruz Ай бұрын

@gabrielriano5810 2 ай бұрын

Hace mas de cien años el sacerdote fundador de San Juanito le advirtió al gobierno que no construyera la ruta al llano por esa zona, pero como raro, no le hicieron caso.

@andresespitia2913 2 ай бұрын

Se les olvidó mencionar q es una vía q tiene más túneles y viaductos q ninguna en ninguna parte de el país, o q la distancia Bogotá - Villavicencio se recorre en 2 horas en promedio para un carro de pasajeros, o q el tránsito de carga y particulares es masivo las 24 horas de el día, cositas sueltas q RCN no cuenta

@diegoobando1664 3 ай бұрын

que bueno ver a RCN haciendo periodismo.

@DiegoAlejandroCruz Ай бұрын

@don-nico8161 2 ай бұрын

La vía con los peajes mas caros del pais y siempre ha sufrido de estos problemas, increíble

@DiegoAlejandroCruz Ай бұрын

@esmeraldaguatavita6058 2 ай бұрын

Trabaje con la consecion más de 8 años y coviandina solo muestra lo que le conviene mostrar para quedar bien, pero por que nunca an sacado a la luz pública el estado del túnel 13 ubicado en guayabetal un fracaso más de la ing colombiana como también los puentes, lo bueno es que siempre se tuvo restricciones sobre opiniones publicas " por cláusulas de confidencialidad"

@d20207 Ай бұрын

Pq no nos cuenta mas por favor. Callar este tipo de cosas afecta a todo un pais. Todos deberiamos estar enterados.

@fabianrodriguez9656 2 ай бұрын

Disque invencible mas bien si no se robaran toda la plata y no hubiera tanta corrupcion se harian carreteras de excelente calidad entre las montañas como lo hacen en otros paises.

@DiegoAlejandroCruz Ай бұрын

@nelsoneduardocarrenocastro6735 3 ай бұрын

Lo que pasa es que Los políticos se roban los dineros

@cesarcampos516 2 ай бұрын

Total

@DiegoAlejandroCruz Ай бұрын

@calichando Ай бұрын

Decadas haciendo esta carretera y parece de nunca acabar

@jhonnatanmendezgarcia6489 2 ай бұрын

Claro según los expertos que son los que no han podido con la carretera es más conveniente hacer otra que remover el material, porque no ganan nada

@yairgonzalez998 2 ай бұрын

Por algo son los peajes más caros de Colombia, deberían estar haciendo estudios y carreteras alternas en los puntos críticos, pero es mejor guardar esa plata para don SARMIENTO ANGULO y cuando la naturaleza se lleve la vía ya se mirara q se hace.

@maribelruiz6849 2 ай бұрын

Muy buen documental lo vi por casualidad

@DiegoAlejandroCruz Ай бұрын

@orlandosr7005 3 ай бұрын

Buen reportaje, excelente trabajo...felicitacitaciones👌👌👌👌😍😍😍😍🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@hellsatan9565 2 ай бұрын

Increiblemente es un dtal de RCN..! !

@miguelbaracaldo3555 2 ай бұрын

Le dieron la concesion a un banquero...😅😅😅 que querian...

@abogadosasociadosconsultores 3 ай бұрын

Excelente documental. El Estado está en deuda con las personas perjudicadas que salen en el documental y seguramente otras muchas más.

@DiegoAlejandroCruz Ай бұрын

@enriqueorejuela100 Ай бұрын

una pregunta ": el monigote que esta en la roca para que sirve.?

@gladysfuquen1644 2 ай бұрын

Con una montaña en constante movimiento y fuera de eso la cantidad de dinamita que le metieron acabaron destrozar esa montaña

@thejunkremovalandlandscaping 3 ай бұрын

Wow

@joshcr1850 3 ай бұрын

Como dice la canción de Willie Colón demasiado corazón

@user-zi1qi4ix1y 2 ай бұрын

realmente una vía con estos desafíos debe ser propiedad total del estado sin intermediarios , y sin contratistas, y personal permanente pa toda la vida , las vías viven en constante deterioro solo el estado tiene recursos ilimitados y poder hasta pa expropiar y así abaratar costos . es que las vías nacionales deben administrarse sin ánimo de lucro . como es posible que haya un grupo de personas esperando ganancias cada año.por peajes. cuando las carreteras de la región andina todas son impredecibles y difíciles. la plata que un año dan por ganancias,. en ana temporada de invierno se nesecita pa quitar derrumbes y daños por todas las partes de la difícil y costosa topografía nacional . que es atravesada por tres cordilleras indomables. Es increíble y difícil de entender el entramado corrupto para que una confeccionará,tenga ganancias en las vías del país. sencillo las pérdidas las asumimos nosotros con los impuestos. POR eso es que no alcanzan los impuestos que pagamos al estado y así funciona la salud , las cárceles y también quieren hacerlo con la educación. y las empresas que si dan plata las venden , telefonicas ,generadoras de electricidad saneamiento acueductos etc. y cuando hay perdidas acá esta el bobo ,o sea el pueblo.que paga todos sus derroches.

@sneydder 2 ай бұрын

Si estuviera en manos del estado Colombiano,tendríamos un impuesto más, y 3 tuneles menos...

@elastronautacongafaszuluag94 28 күн бұрын

Recursos ilimitados, ni los gringos.

@Dayane1619 2 ай бұрын

Excelente reportaje ....mostrar la realidad aún que cruda por lo menos nos permite a todos entender que problema tan grave es la via al llano.

@DiegoAlejandroCruz Ай бұрын

@Alexismgranda 3 ай бұрын

Hay tenemos la herencia que nos dejo luis carlos sarmiento angulo.pobresa y miseria para la region.el si se lleno los bolsillos con los peajes y no fue capas de responder por los puntos criticos.y lo peor atornillado con los contratos hasta 2054.lo peor esta por pasar la via al llano de nuevo fracasara

@andresjoseguataquiraromero570 2 ай бұрын

Este documental estan juztificando los montones de dinero que se pierden como el puente que hicieron mal y se cayo, los mismos propietarios de este canal, raro que se dediquen a manipular al pueblo.

@juandavidscalanterivas8094 2 ай бұрын

Está dormido el gobierno con respecto a este tema.. esto es urgente que se tomen acciones..

@DiegoAlejandroCruz Ай бұрын

@alvarosuarez-cq6by 2 ай бұрын

El problema no es la montaña sino la corrupción y el Roberto.

@diegolaverde5257 3 ай бұрын

excelente reportaje. Aprovecho para decir una lástma que Yolanda Ruiz no está en RCN.

@jhonjairooviedo7673 2 ай бұрын

Excelente periodista

@DiegoAlejandroCruz Ай бұрын

@amparosilva5057 21 күн бұрын

Gracias, que buen documental.Una muestra más de nuestros impuestos repartidos a diestra y siniestra.

@thejunkremovalandlandscaping 3 ай бұрын

Muy bueno el informe!!! Y cuáles son las soluciones del gobierno?

@mackmp8 3 ай бұрын

No a escuchado al guerrillero el tren volador

@williamcaupaz8342 3 ай бұрын

Por ahí no pasará el polvo galáctico de la vida cósmica del guerrillero.

@joseignaciomarquezdaza6096 3 ай бұрын

Buen trabajo , al punto , objetivo , hermosa carretera pero los problemas geológicos requieren una solución más avezada !

@jhonnyaguilar6932 2 ай бұрын

No veo porque le echan la culpa Alos gobernantes...a los alcaldes y al presidente..si eso son cosas de Dios..... nadie tiene la culpa

@miguelalfonsocastillo2250 2 ай бұрын

Si la culpa es de ellos porque si ven que la zona es complicada, simplemente no se debería invertirle más recursos a esta vía, más bien deberíamos poner a la academia (universidades) para buscar un nuevo tramo o realizar una mega obra para mejorar las vías existentes (transversal del sisga o la del cusiana)

@Pako_the.original 2 ай бұрын

La solución de esta vía es inundarla de viaductos y túneles a costos muy elevados esta vía cuesta 100 billones de pesos

@AnaAguileraContreras-gt7jo 3 ай бұрын

La injusticia siempre xq no le pagaron como a todos

@vamosdesalidacol5057 3 ай бұрын

todas las personas fregadas y los contratistas cobrando como si nada, ladrones

@luismauriciovargasmoyano9911 2 ай бұрын

Esta bien la historia pero la están maquillando. Esa vía empezó a molestar desde que empezaron a dinamitar. Además se había diseñado una ruta alterna desde acacias a salir a usme en Bogotá Porque dicen que Los japoneses en el 98 habían propuesto una solución más práctica con la construcion de viaductos y nada de perforaciones, y solo tenían que darles a concepción por 10 años, pero se la dieron a los privados del país Porque no dicen eso, tapando con pañitos, la mina de dinero que es esa vía para ambiento angulo Sean imparciales

@farrojo 3 ай бұрын

Que calidad de reportaje, no parece RCN, felicitaciones al periodista

@DiegoAlejandroCruz Ай бұрын

@gecrisermar 3 ай бұрын

Señor periodista lo invito a leer la biblia y ecudriñar la verdad. No son ustedes los promotores de la verdad ??? deje de hacer periodismo sesgado.

@barenoeltransportador Ай бұрын

kzfaq.info/get/bejne/m9WArLOl0K6RfJs.htmlsi=r2840DQ5zbeo2psv Desde el lente de un transportador ✌🏼🛣️🚚🇨🇴 un 28-06-2024

@JuanCarlosCordoba-cu6zq 3 ай бұрын

LA NATURALEZA PODEROZA

@williancardona7.7 3 ай бұрын

Clamor al Señor Jesucristo. La virgen nada puede hacer ni siquiera sabe de lo que ha pasado. Solo es un yeso

@DBM1234-d1f 3 ай бұрын

🤷‍♀️ antioquia tiene más montañas y avismos y como si hacen buenas vías, túneles y viaductos?

@LeonardoSandoval-qk1dx 3 ай бұрын

No escucho a la Geologa la complicidad del terreno

@leonidasmarinmontes8416 3 ай бұрын

Como se nota que no conoce esas montañas! Las de Antioquia son un detalle al lado de estas!

@DBM1234-d1f 3 ай бұрын

@@leonidasmarinmontes8416 como decis eso si en antioquia pasan las 2 cordilleras más grandes del país 😄 en la vía al llano es solo una cordillera en una pequeña franja y aun asi les quedo grande

@SuperGAMERMANXD 3 ай бұрын

@@DBM1234-d1fno es por lo grande o pequeña, no sea ignorante den gracias a dios que en antioquia no les toco ese tipo de montañas, las montañas de la via al llano son las mas fastidiosas y complicadas del pais, son montañas muy muy jovenes aun en etapa de crecimiento constante, con fallas geologicas hasta para regalar ademas de muchisima agua en el subsuelo y sumele a eso que esas montañas estan echas de arcilla y piedra muy dura pero quebradiza, las montañas no son iguales en ningun lado, y es mas los mismos que construyen las carreteras en antioquia son los que construyen la via al llano

@juanjoseleon2734 3 ай бұрын

@@DBM1234-d1f SI CLARO...... ANTIOQUÍA PIDIENDO LIMOSNA EN UN VACA PARA TERMINAR UNOS ANDENES....

@gecrisermar 3 ай бұрын

Si tan solo escucharamos la voz de Dios, y dejaramos la perversa practica de la idolatria, la adoracion de idolos, podriamos construir un mejor pais.