Motorizare Echipare Pret lista Pret promotie Pret Program Hyundai 2020* Pret Program Remat 2020** Noul i20, 5DR, 1,2 l, 84 CP, Comfort Comfort 14.768 € 13.280 € 11.781 € 10.401 € Noul i20, 5DR, 1,2 l, 84 CP, Led Line Led Line 17.445 € 15.839 € 14.340 € 12.960 € Noul i20, 5DR, 1,0 l, T-GDi, 100 CP, M-Hybrid 48V, Led Line Led Line M-Hybrid 19.409 € 17.683 € 16.184 € 14.054 € Noul i20, 5DR, 1,0 l, T-GDi, 100 CP, M-Hybrid 48V, 7DCT, Led Line Led Line M-Hybrid cu 7 DCT 20.480 € 18.635 € 17.136 € 15.006 € Preturile sunt exprimate in euro si contin TVA.

Vlad, mă uit la review-uri românești de mașini de mulți ani și nu am să dau nume cine a evoluat, cine a zis mai mult acolo unde a primit mai mult, cine e mai tehnic și asa mai departe pentru ca nu asta contează. Pentru cineva care vrea sa își cumpere o anume mașină, sa luam ca exemplu acest i20, ora aceasta petrecuta cu tine este de neprețuit. Ești de departe cel mai bun și complet jurnalist auto de pe KZfaq. Mulțumim.

Detin un i20 identic cu cel din prezentarea de mai sus, de 8 luni de zile. i20 LedLine DCT 1.0 T-Gdi. Pret de lista aproape 23.000 eur. Discount de la dealer 2850 eur. Si inca 3500 eur discount cu programul rabla. Pret final platit, 16.700 eur. Un pret foarte bun raportat la ce primesti. Ce imi place la masina: - designul. Consider ca are un design reusit. Un baby A-Klasse. - cutia de viteze este extrem de rafinata, seamana cu o cutie pe comnvertizor, mult peste DSG (am avut si VAG cu DSG de noua, deci stiu e spun) - directia/sasiu/manevrabilitate f bune. Directia electrica care se intareste progresiv in functie de modul de condus si viteza, mi se pare foarte buna. Nu e hidraulica, ca feeling, dar e f buna. De asemenea si masina este foarte stabila si predictibila la manevre mai agresive. Pune bine puterea jos chiar si in conditii de aderenta scazuta. - confortul la drum lung. Desi nu te-ai astepta la asta de la o masina de clasa mica, are niste scaune foarte confortabile, materiale moi la zonele de contact (cotiera, fata usa) si o antifonare surprinzator de buna pentru clasa ei. Am condus 700 km intr-o zi, la viteze de 130-140 pe autostrada, fiind surprinzator de antifonata, stabila, predictibila si confortabila. - dotarile de la interior. Bordul digital. Are o rezolutie extrem de buna, o grafica reusita, fluida, merge impecabil. Sistemul multimedia nu e cel mai intuitiv, dar mai bun ca alte sisteme. Conectivitatea cu telefonul, Apple CarPlay f buna, pe Android lasa de dorit. - Iluminarea la interior. O surpriza neasteptata la categoria asta de pret. Desi e o singura culoare, este placuta si aduce 'putina culoare' la interior - spatiul interior. Chiar este o masina spatioasa pentru dimensiunile ei exterioare destul de reduse pentru epoca SUV-urilor. - motorul este un mic 'diesel' la ture joase, datorita turbinei. Si un benzinar odata ce il urci in ture. Are o bipolaritate placuta. - consumul extraurban este foarte bun pentru ce tip de motorizare este. Ce imi DISPLACE la masina: - motorul este gurmand in regim urban. Condusa pe modul ECO, pedala de acceleratie mangaiata doar, trepte schimbate sub 2000 ture, la un trafic mediu, am un consum de 8.5%. Condusa putin mai dinamic, si sare bine de 10% (Mai am un BMW E61 525d de 240 cai, ce are consumuri mai mici, in moduri similare de condus. Da, diesel, dar vorbim de masina de aproape 2 tone). In regim extraurban am scos consumuri bune de 4.2-4.5% pe national, 5.5% pe autostrada la 130 kmh. Pacat ca masina e folosita 99% in regim urban, pentru asta am achizitionat-o. - are greieri. Asta e cea mai mare dezamagire. Au aparut dupa 5000 km (masina are acum aproape 8000 km). Cativa in bord, in fetele de usi, chiar foarte prezenti (Mai am un BMW E61 525d de 240 cai, cu 300.000 km ce nu are absolut nici un greier) - AC-ul mi se pare subdimensionat, vara face fata cu greu. Dar mai ales nu face fata in conditii de umiditate ridicata. Exemple concrete: iarna, ninsoare + lapovita abundenta. Au aburit si parbrizul si geamurile din masina. Cu AC-ul dat la maxim, pe dezaburire, dupa 1 ora de mers, parbiruzl nu era dezaburit complet, iar geamurile laterale erau inca ude, foloseam carpa ca la Dacie. Vara, in august, am prins o umiditate foarte ridicata in Mamaia, din nou, curgea apa in interior pe geamuri si parbriz, cu AC-ul la maxim nu facea fata (Masina a inlocuit un Polo 9n 1.4 aspirat, masina de 20 ani vechime ce a servit bine cativa ani, masina cu care nu am avut probleme astea) - motorul se incalzeste foarte greu. Iarna, la temperaturi negative, motorul are nevoie de peste 30 minute pentru a atinge temperatura optima a antigelului. Enorm. Da, dezactivez iarna StartStop-ul cand e motorul rece, pana se incalzeste, asta ajuta putin. Dar sa faci 25 minute in trafic, si motorul sa fie tot rece, si dupa 10-15 minute de mers inca nu poate da aer cald in cabina ca nu are de unde e inacceptabil.... Din nou. Polo-ul 9n de 20 ani, cu motor de 1.4 aspirat dupa 5 minute dadea aer fierbinte. BMW-ul de 2500 diesel, la fel, dupa 5 minute da aer fierbinte. Desi e motor mare, are management termic bun, racitor EGR ce incalzeste antigelul etc. - turbo lag putin cam mare, pentru un motor pe benzina din 2023. - maparea raspunsului la pedala (harta de injectie) pentru modul SPORT este incredibil de nenaturala. Adica ce au facut ei, au incercat sa ofere un raspuns la pedala mai agresiv, pentru o apasare mai lina. Tu mangai pedala, si motoru sare in 3000 ture, ca si cand ai fi apasat-o energic in alt mod de condus. Incerci sa stai constant cu pedala apasata, si uneori poate ai apasato insesiazbil, inca 1 mm, si motorul se accelereaza mai tare decat e cazul. Mi se pare o lipsa totala de corelatie intre apasarea pedalei si accelerarea motorului, o sensibilitate exagerata care face complet neplacuta utilizarea modului sport mai ales in trafic urban. Vrei sa te misti 1m mai in fata intr-un ambuteiaj, atingi f f f f usor pedala, dar masina tasneste inainte cu tot avantul, riscand un accident la manevre delicate, in trafic, sau la parcare. Deci, de evitat modul sport in aglomeratii si cand parcati. - calitatea sunetului in boxe lasa de dorit. Nu ma refer aici la calitatea sunetului, care era de aspetat sa nu fie buna, ma refer la faptul ca de cele mai multe ori dupa 50% din volum distorsioneaza puternic sunetul, boxele baraie, asta cu reglarile standard de egalizator - sistemele de asistenta sunt o gluma proasta. Lane assist-ul e enervant ca se activeaza la fiecare pornire de motor. In oras, 90% din timp nu vede banda (desi in Cluj-Napoca avem carosabil cat de cat marcat bine) si uneori da rateuri (a tras de volan uneori pe contrasens, alteori spre bordura). Franarea de urgenta, nu functioneaza in 90% din cazuri. Adica la 'posibila coliziune' sistemul nu detecteaza absolut nimic, decat in 10% din cazuri. Iar de franare automata nu poate fi vorba. Doar bipaie sa te anunte - portbagaj cam mic, bateria sistemului mild-hybrid ocupa nejustificat de mult loc, este 'aruncata' in mijloc, pierzand 30-35% din capacitatea portbagajului. - de plastice tari la interior, monotonia designului, nici o pata de culoare doar plastice tari negre, nu consider ca e cazul sa ma plang la pretul acesta. Aici nu am nimic de reprosat, este ok, materiale bune in segmentul asta de pret. De asemenea nu ma plang nici de vibratiile specifice unui motor in 3 cilindri, din nou, e ceva normal datorita defzarii aprinderii. In concluzie. Un pachet complex de dotari, intr-o masina mica, cu un pret atractiv. Daca ar fi sa trebuiasca sa aleg din nou, la acelasi buget, probabil tot pe asta as merge. De ce? Pentru ca nu prea ai variante la categoria asta de pret. Probabil va fi schimbata masina in viitorul apropiat sau indepartat, cu o Honda Jazz, masina care exceleaza la punctele slabe ale hyundaiului, in oras. Dar care e deja alta categorie de pret, deci nu e just sa se compare aceste doua masini (cu Jazz-ul, in 2 ore de test drive in oras, condusa 'mai vesel' cum ar spune Dn Profesor, cu 'turometrul in picioare' am avut un consum de 4.2 -4.4. Un rafinament, ergonomie, calitate mult peste coreeana. Dar din nou, alta categorie de pret. Vorbim de o masina de aproape 30k eur pret de lista.

Da, avem pe fundal muzica pe care o putem asculta cu atât de multă plăcere la radio imediat ce traversam granița spre vest. Evoluție, asta vad și simt la Atelierul de detailing.

Domnul Vlad, enciclopedie auto. Informații detaliate, utile, coerenta si cursivitate in exprimare. Conținut de calitate, va felicit pentru ceea ce faceti!

Foarte bine documentat, cursiv, un limbaj profesionișt și e o mare placere sa te ascult. Felicitați!

Am uitat sa zic o treaba foarte importanta, faptul ca grupul kia hyundai a achiziționat 80% din acțiunile firmei Boston Dynamics, cea care a fabricat acei roboti avansati, și evident ca vor transpune aceste cunostinte in sistemele viitoarelor mașini produse. Mi se pare una dintre cele mai tari miscari din ultimii ani

Ești unicul de pe KZfaq unde ai explicat și detaliat fiecare aspect al acestei masini , multe aprecieri - o aștept acasă in 5 zile ❤ 2023 💪🏻

Excelenta prezentare ,ca de obicei de altfel. Multumim Vlad!

12:11 m-am speriat putin :)))

Prezentare EXCEPȚIONALĂ.! Felicitări.

Felicitari, o expunere de un rar profesionalism si pentru toata lumea, cu explicatii deloc plictisitoare. inca odata felicitari si succes.

Bravo Vlad! Felicitari tie si celor de la "Atelierul de Detailing!" Esti cel mai tare dintre toti in materie de prezentare, ceilalti sunt pe repede inainte nepunand accent pe problemele esentiale, prezinti absolut totul pentru cei interesati in materie de auto dar, mai scapa cate ceva, este si normal dupa o ora si ceva la o prezentare, apoi ulterior in a doua zi ce ti-a scapat le spui, fapt ce apreciez, ce mai, esti de nota 10 se vede clar ca esti ing. mecanic, sunt convins ca nu gresesc, desii nu te cuosc de prea mult timp! Doamne ajuta!

O mașină foarte buna! Mulțumesc pentru review, Vlad!

F bine Vlad. Sărbători fericite alături de familie

Cu muzica pe fundal imi aminteste de copilarie cand ascultam povesti pe vinil ☺

Imi place foarte mult partea de intro pe timp de noapte, e foarte buna ideea, ar trebui sa faci asa la mai multe masini ca sa vedem si noi cum se vede noaptea la volan ;)

Excelentă prezentare! Mai ales a motorului. Data viitoare pornește motorul puțin când îl prezinți, ca să-l auzim.

Foarte bune prezentarile voastre , tineti.o tot asa , nu pe repede inainte fara detaliari , nu va apucati de critici inutile asupra masinilor ci sa le aratati asa cum sunt. Ca o idee de vlog sau cum se numesc astea , ati putea face unul despre consumuri avand in vedere tehnologiile astea si toata electronica de pe motoare consuma cam cat motoarele vechi mpi de generatie mai veche .

Salut Vlad. Am avut pentru 2 ani I20, fabricație 2017; 1.4 crdi 90 CP, mașină de firmă, foarte fiabilă, am făcut aproape 60 de mii de km in doi ani fără nici o problemă, apropo asamblare, era tot din Turcia, poți să-ți spun e TOP! Nu se joacă coreenii cu așa ceva. Prezentare bună, salutări din Austria.

Foarte faina prezentarea !

Craciun Fericit intregii echipe Atelierul de Detailing! i20 este un excellent buy pentru o masina de oras. Foarte bun review-ul, informatiile despre cutia de viteze automata si regimul de exploatare sunt foarte binevenite.

Nu stiu pe unde ai fost pana acum,de obicei ocoleam canalul,insa cu acest material, m-ai facut sa apas butonul de subscribe.

Foarte bine! Felicitari Vlad . Imi pare bine ca te-am vazut live :)

De cand mi-a venit masin din octombrie am asteptat video de la tine XD

Am avut 11 ani Fiat Albea din 2006, made in Turkey. Foarte buna, nu a avut o umflatura de rugina in tabla, pe dedesubt foarte putin, s-a rezolvat cu spray. Inca merge! App de I20 modelul de dinainte, 1.0 turbo automata consuma foarte mult( poate are vreo problema, am pățit la aceiasi masina cu acelasi motor Clio 0.9 tce conduse de mine una sa pape cu 3 litri mai mult in oras decat cealaltă). Adica 2 litri in oras in plus fata de 1.2 TSI si 1 litru in afara. In rest foarte ok masina, spatiu, confort, materiale bunicele pt banii dati. Asta nou arata fain, parca mai fain si decat noul I20. Așteptam si noua Elantra la anul.

piesa rupe, masina rupe, Vlad rupe

Respect pentru ce faceți și munca depusa va urmăresc fiecare episod cu foarte mult interes hyundai i30 2020 pe când?

Am achizitionat acest model gama Led line, dar cu motorul simplu de 1.2 si transmisie manuala la 12.700€, acum 4 luni. Sunt foarte multumit de masina si de consumul in urban de maxim 7 L/100km pana acum. La drum lung se simte usor chinuit motorul, dar tinand cont ca o folosesc 99% urban sunt fericit cu achizitia facuta.

Super tare intro

Versiunea cu motor de 1.2 84 CP, nivel de echipare LED Line costa 12900 E pret de lista cu Rabla. De ce ai mai lua Sandero Stepway? Spatiul interior este comparabil, portbagajul este mai mare la i20 si nu are rost s aducem in discutie dotarile (mai ales cele de siguranta). Ca sa citez un clasic in viata: "De ce romane?" P.S. Versiunea Comfort este 10400 E (verisiune care este neasteptat de bine dotata). din punctul meu de vedere este cea mai buna oferta pentru o masina noua in acest moment in Romania. Am gasit 2 dealeri care iti ofera gratuit tichetul rabla.

Super cu muzica pe fundal!!

Deci muzica asta pe fundal, e acel element ce lipsea, nu ti-ai dat seama de lipsa lui, dar acum nu mai vrei video-uri fara! Bine oltenii mei!!!!

Mă bucur să văd că ați făcut review la i20. L-am urmărit pe tot cap coada deși nu obișnuiesc pentru că sunt prea lungi. Luna aceasta am dat comanda pentru acest model, varianta manuala, aștept să îmi ajungă în ianuarie februarie. Sper sa fie ok.

Big Like pt fundalul sonor!

Pentru mine, ca iubitor de mașini, e o placere sa te urmăresc. În legătură cu mașina, am studiat-o și eu pentru o viitoare achiziție și este un best buy absolut deoarece cu toate dotările pe care le-am văzut mașina costa 15 mii de euro plus culoarea iar la prețul asta da clasa tuturor concurenților în clasa ei. Dacă ii puneau și un pilot adaptiv și senzori parcare față ar fi fost un vis. Totuși, în alte tari se vinde și cu aceste dotări, nu înțeleg de ce la noi nu. Atmosfera din mașină este foarte plăcută. Minusurile peste care însă nu prea pot trece sunt legate de faptul ca nu prea mi se par comode scaunele nici din fata și nici din spate din cauza șezutului înclinat (asemănător cu cele de polo), nu m-am simțit foarte bine nici ca pasager (asta e o părere pur personala, fiecare are propriile probleme cu spatele). În al doilea rand, îmi displac mașinile care nu au un meniu n limba romana. Știu ca înțelegem și engleza dar când ai mesaje rapide pe bord sau pe tableta care dispar repede este puțin deranjant. Sa nu mai vorbim de faptul ca dacă activezi pe o piață este un gest de minima curtoazie pentru client sa ii oferi meniu în limba nativa nu sa ii dai impresia ca ii vinzi ceva făcut pentru altul. Dacă poate vw, opel, Renault, toyota etc etc se putea și aici. De asemenea, chiar dacă mașina are forme îndrăznețe, un design interesant și fin, nu are totuși acel element care sa te agate, sa ii confere personalitate: e prea curajoasa pentru clasici și prea clasica pentru curajoși. În concluzie, în opinia mea, i20 este o mașină cu mecanica bună, cu dotări excelente, care, totuși, în ciuda tuturor acestor calități rămâne o mașină banala.

Mult respect pentru toate prezentarile si detaliile tehnice, pacat ca multa lume uita ce le spui de la bun inceput...la suma de....ai masina ....asta care este dotata cu....s.a.m.d , pentru ca suntem la Atelierul de Detailing !O prezentare Kona 1.0 GDI / 120 se va face in curand ? Toate cele bune !😃

Urmaresc cu mare interes. Pe cand un review la motorul 1.2 MPi ?

Felicitari pentru modul in care prezinti. Super bine documentat iar vocea si felul tau de a fi e ce trebuie. Este vreo șansă să vedem, in viitorul apropiat, o prezentare asemanatoare la noul Hyundai Tucson 2021?

Ca posesor de i20, MK1 și MK2, vreau să vă spun că așteptam acest review, mulțumesc Vlad! Din păcate, nu sunt convins că următoarea mașină va fi... i20 MK3. Sunt destule probleme reclamate pe forumul mărcii referitoare la acest 1.0 TGDi și la cutia automată DSG, iar 1.2 84 CP este un motor lent, gurmand pentru zilele noastre și nu se regăsește pe nivelele superioare de echipare.

Este super ideea cu muzica pe fundal, dar cred că nu ar strica sa fie un pic mai încet ca volum, pentru că la un moment dat devine greu să îl urmărești pe Vlad, pentru că se aude muzica prea tare.

Salut! Ce recomandati intre i20 LED Line M-hybrid cutie manuala (~13800€ cu rabla) sau Sandero Stepway Confort Eco G 100 cu gpl (cu toate optionalele ~13200€ cu rabla)? Multumesc frumos!

Te au prins :D au venit cu intariri :D

@Cosmin, super muzica de pe fundal, fix la nivelul/volumul potrivit.

Salut! Eu mi-am cumparat un Hyundai i20 2016, la 120.000km cu 6.000€! Edit: Am 18 ani, merita pentru o masina de inceput!

Cu fanfara aia pe fundal ma asteptam sa iasa Tom si Jerry de sub mașină

As fi curios daca puteti face un review cu I20 , cu ambreiaj pilotat electronic, IMT(Intelligent manual transmition), este disponibil pe modelul Mild Hybrid. Va multumesc!

💥Clar este un concurent la Dacia acest Hyundai i20 in versiunea Comfort 1.2 aspirat (4cilindri) 84 cp la 10.000 euro cu AC, cruise control, geamuri fata/SPATE si oglinzi electrice... 5 stele euroncap si 5 ani garantie fara limita de km (deliciu pt flote)🏆

Acest review a avut asigurat suportul muzical de Politia Romana.

Ce denumire are culoarea vopselii acestui model?

Eu personal am dat 12.600€ pe un Led Line alb, cu motor 1.25 aspirat în 4 cilindri. Prețul este cu rabla și programul Hyundai + negocieri cu dealerii

Nu stiu ce sa zic despre muzica de fundal. Parca prefer sa-l ascult doar pe Vlad vorbind.

Din punctul meu de vedere la o masina normala care depaseste 20.000 euro ar trebui sa primesti: - scaune + volan incalzit - climatizare automata pe 2 zone - faruri led sau xenon / daca e si HBA/Led Matrix, si mai bine. - senzori , camera video marsharier, - blindspot monitor - lane (keep) assist - geamuri electrice fata spate - materiale si asamblare cat de cat calitative (nu neaparat premium) - scaune decente - Sistem infotainment cu suport android auto /Apple carplay cu un ecran de o marime adecvata - O motorizare decenta si rafinata , stiu ca sunt la moda 3 cilindrii dar unele motorizari in 3 cilindrii chiar au zgomot si vibratii care te calca pe nervi. Eu zic ca e bine sa ai anumite pretentii cand iti alegi masina ,sa negociezi si sa te gandesti de 2 ori inainte sa arunci cu banii. I20-ul asta se cam incadreaza, chiar daca are lipsuri in anumite locuri vine cu plusuri in alta parte (minus motor 3 cilindrii, plus cutie automata) si sa nu uitam ca de fapt pretul lui e mult mai mic de 20.000 cu reduceri si rabla 15.000 - versiunea de top iar asta e cel mai mare plus.

Salut. Pe când o prezentare cu noul Hyundai Tucson 1.6 gdi? Sunt interesat de o astfel de mașină și observ ca ești foarte bun în ceea ce faci. Felicitări! Mulțumesc frumos!

Acest motor se poate spala? Indiferent ca vorbim de manual, automat.

Nu pot sa nu remarc sunetul de fundal :))

Cum este posibil ca la un i20 nou dupa cateva mii de km sa aibe benzina in ulei? De unde vine si cum ajunge in ulei?

Am avut doua Hyundai de noi. Elantra MPI și Sonata GDI ( I40). Mașini super mega extra super duper fiabile. Pana acum cam 10 ani Hyunda/Kia erau Branduri de buget dar nu mai e cazul începând cu anul 2010 când au spart piața americană cu noua Sonata. Sa nu Vb de Genesis care e deja in loja cu restul brandurilor premium

Garda sol pt ledline ?

Salut! Mi-a placut prezentarea, in general, insa cred ca-ti trebuia un indicator pe care sa-l folosesti atunci cand vorbeai despre anumite componente ale motorului sau circuite / fluxuri de functionare, chiar daca prezentarea a fost in viteza si destul de condensata! Nu ai facut o comparatie cu modelul Noul i20, 5DR, 1,0 l, T-GDi, 100 CP, M-Hybrid 48V, Led Line (cu cutie manuala). De asemenea, cred ca te-ai referit la pretul de promotie de la 20 dec 2020 cu 20460 euro, deoarece acum acesta este de 19457 euro! Altfel, de unde acel peste 20000 de euro?!

Pana sa dau stop de vreo doua ori la clip, am zis ca imi intrase fanfara n ograda 😀

Voi ce ați alege dintre "New i20 5DR 1.0T-GDi 100CP M-Hybrid 48V 7DCT Led Line" și "Noul Elantra 1.6 123CP Comfort"?

Prea scumpa pentru mine, singura opțiune rămâne second din păcate.

Mi se pare mult mai frumoasa decât un polo.. Cred ca cu ea rivalizează

12:11 m-am speriat eu și pentru Vlad, stați liniștiți 😂

Salut ,la dublu ambreiaj e mai indicat sa o lasi pe liber la semafor sau referirea e strict la Hyundai/Kia ? Eu am EDC si nu am gasit niciunde vreo referinta in acest sens asa ca deocamdata stau cu ea in drive .

Era fain dacă sosirea poliție cu girofarurile pornite ar fi făcut parte din scenariul lui Vlad !!! Bravo Vlad !!!

6:04 Corect multi se razbuneau pe faptul ca SH facuta in UK e mult superior fata de NH facuta in Turcia si ca se lasa standardele si calitatea materialelor care defapt nu este corect stardardele sunt facute la fel si pentru piata Europeana ! Evident cu piese originale japoneze Denso, Ngk, Nissin, Aissin, ca pe suruburile nu apar sigla producatorului acuma este o chestie de pitici in cap !

Buna ziua...un rewiew cu noua KIA ceed wagon pe când...aștept păreri de la cei ce detin modelul acesta.. !merci...!

In noiembrie 2020 am luat un Ceed GT line 7DCT full cu 21.500 euro. Cu siguranta in jumatate de an si acest i20 va scadea din pret. Masini corecte ✌

Vlad 🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺

Nu vad nici un minus la mașina asta, chiar este un lider in segment! Înafara că nu are guri de ventilație în spate.

Vlad, cred ca avem cam aceeasi inaltime. Imi poti spune daca la volan se putea vedea usor botul masinii ?

15:40 - fundalul muzical și poliția fac echipă bună :))

Algoritmul fie cu voi

Vă doresc sărbători fericite de crăciun.

Am o mare nelămurire : câte pers pot sta pe scaunul din dreapta???

Salut! Am de aproximativ 1 an si jumatate o Kia Ceed Sw, 1.4 TGDI, 7 DCT. Te urmaresc de ceva vreme ai consider ca faci prezentari extrem de interesante fiind clar in cunostiinta de cauza. In acest video, inteleg de la tine ca , la semafor sau in trafic, este benefica trecerea cutiei de viteze automata in pozitia N? Eu stiam ca la apasarea franei, chiar daca o ai in pozitia D, ambreiajele sunt decuplate automat, eliminand astfel o uzura precoce. Mentionez ca atunci cand este trafic aglomerat folosesc si sistemul Isg, asadar, sunt nelamurit. Multumesc anticipat, mult succes si la cat mai multe review uri!

te sperie cu preturile de lista,dar dupa oferta hyundai si rabla este alt pret

Nu prea ma incanta volanul, parca au pus cracii lui van Damme in spagat :)) Altfel e foarte frumoasa. Sunt fan Hyundai/ Kia, avem in familie un i10 din 2014 ca masina de serviciu a sotiei. Iar masina de familie este un Ceed SW din 2017. i10-le a avut ambreiajul schimbat la 30k km, agata putin in treapta 1 si marsarier, era uzat 50%. Cu noul ambreiaj problema persista. Altfel e absolut ok masina, ideala de oras si decenta in afara.

Baieti dar despre noul Hyundai i30 Highway ce parere aveti ?

😀👍🏾👍🏾👍🏾

Meama - superba masina - cam mic portbagajul ( parerea mea ).

Salutare

Varianta N a noului I20 este faină. După mine este cel mai tare Hot Hatch de segment B din anul ăsta.

Salut. Motoarele asiatice/coreene duc bine pe gpl? Si ceva mai mare de 1.4 si 1.6 pe ce s-a pus?

Fără keyless Go fara pilot automat adaptiv fără avertizare unghi mort la oglinzi mai inspirațiva la Swift

As lua aceasta masina pentru scoala de soferi. Ce motor recomandati ? 1,2 aspirat sau acest 1.0 M-Hybrid , varianta manuala desigur.

Salutare, tocmai v-am văzut videoclipul pe ncn! Oare cum de mi a scapat ca a ti ajuns la tv? 🤔

net superioara fata de Sandero. Sper ca cei de la DACIA sa invete de la Hyundai pentru ca au de recuperat!

47:17 la VAG(DSG) din câte știu dacă mergi cu auto hold se decuplează ambreiajele.

Buna Vlad,am si eu o intrebare,ce crezi ca merita mai mult I30 sau Ceed?

Simpatica masina. Nu as numi-o superba insa e simpatica si se vede saltul tehnologic.... fara discutie.

Sunt tare curios, la cât de complicat a devenit un motor, exista mecanici care știu exact cum să service-eze corect si complet, aceste motoare?!😮

E masina visurilor mele!

Calitate

Noul santa fe cand apare pe canal?

Cum e cu recomandarea de a scoate cutia pe liber? Adică previi o defecțiune cu 100.000 km sa zicem sau dacă stai în drive mereu, după 20-30.000 te aștepți la defecțiuni. Și dacă dușmanul lor principal e traficul start&stop repetat, de ce ne mai luam automata...

Pfff Ce tarziu S a dus cafeaua de dimineață de la TCA😔

Hyundai i20 sau Suzuki Sfift Mild Hybrid ?