Am Bmw 320d E46 din 2000 și sunt foarte mulțumit,merge brici!! Planeta nu ține cont de poluare

Poate baiatul ala de 20 de ani, care nu are bani de o shaorma mai merge si el cu autobuzul, cu taxi-ul ,cu Uber-ul si nu-si ia ultima joarsa de masina care sa ne imputa pe noi toti, doar de dragul statutului social de a avea chiar si ultimul cazan ale carui roti abia se mai tin in prezoane! Zic, doar!

@@andreidiaconu8530 Si chiar daca baiatul ala si-ar cumpara o masina electrica, dupa 8 ani de zile masina aia devine deseu si nu mai poate fii utizilata din cauza duratei de viata a bateriei. Curentul care este oferit statilor electrice provine de la centralele ce ard deseuri sau materiale fosile, deci poluarea si cu "gazarea" de la teava de esapament nu mai este directa. Si sa nu uitam ca marea majoritatea bateriilor pentru masinile electrice au ca si materie prima litiul din minele Africane unde lucreaza copii care mor pana in 22 de ani. Nu zic ca nu sunt bune, ceea ce il afecteaza pe baiatul ala de 20 de ani ii pretul supra estimat pentru o masina electrica care cumpara un kg de litiu sau cobalt cu sub un euro din africa si este vanduta undeva pe la 20000-100000 de euro per masina.

@@borcan1502 ok, toata lumea stie faptul ca fabricarea bateriei unei masini electrice este mai poluanta la prima vedere decat emisiile masinii in sine. Dar, in acea fabricare a bateriilor s-a avut in vedere pozitia geografica si numarul masinilor. Iti spun cu siguranta ca, intr-un oras cu aproape 2 milioane de locuitori si aproximativ 2 milioane de masini, aceste masini polueaza concomitent intre ziduri de beton mult mai mult decat ar polua o fabrica de baterii situata cel putin in periferie, cel mult la cativa km de oras, unde o buna parte din emisiile poluante ale acesteia sunt absorbite de natura. In oras ce sa absorbi? Cum? Ok, mor africanii ca mineaza litiu. Si daca nu exista litiu? Iti zic sigur ca ar fi minat altceva si ar fi murit tot pana in 22 de ani, poate mai devreme.

@@albertstefan3803 Sunt de acord cu tine cu exemplul unui oraș cu 2 milioane de mașini, dar prețul exagerat la o mașină electrică, lipsa de infrastructură pentru a fii destule stații electrice și autonomia mică cauzată de capacitate bateriilor sau de vremea exterioară încă este un mare obstacol pentru cumpărarea lor. După mine, cele hibride cum ar fii plug-in care se pot încărca și la stații și singure prin schimbarea pe combustibil ar fii o soluție mai bună pentru țara noastră momentan din cauza lipsei de infrastructură și climatul pe care îl aveam. Îmi place exemplul Turciei unde duminica doar autobuzele circulă iar mașinile sunt restricționate, astfel se încurajează mersul pe bicicletă, folosirea trotinetelor electrice sau cel mai bine, mersul pe jos pentru cei 50 de metrii pe care orice om cu o comoditatea prea mare i-ar face într-o mașină pe combustibil :))).

@@borcan1502 Si in Romania a existat circulatia restrictionata dupa numarul de inmatriculare. Nu cred ca intr-o democratie mai poti priva dreptul omului de a folosi ceva ce se afla in proprietatea sa.