بارك الله فيك وجهدك المميز ...تحياتي

احسنت جزاك الله خير

لأول مره اشوف واحد بيفهم في تصليح الليد وبطريقه احترافيه عشان كده تستحق انى اشترك بقناتك وكمان اجدعها لايك وبالمره فعلت الجرس وعن حد ما حوش تحياتى

تحياتي لك اخي الكريم

جزاك الله علي كل ما تقدمه

احسن شرح

حياك الله

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته بعد ما صلحت لمبه الضوء أصبح ضعيف جدا ما السبب وما الحل من فضلك

علي فكره اللمبه فيها led driver تحافظ علي خروج تيار ثابت الي الليدات بغض النظر عن الليدات التى عملت لها شورت ولو عايز تتاكد قم بقياس الفولت بعد عمل شورت سوف تجد انه بينزل

الله ينور عليك

شكرا ينفع استخدم اثنين دايود؟؟

أشكرك جزيل الشكر يابشمهندس على هذا الشرح المبدع والمغيد للغاية. عندي سؤال أرجوك ترد عليا وهوا ازاي أعرف الدايود المناسب للمبات الليد لانه اخبرني احدهم ان رقم الدايود يكون 4007، طيب يوجد ايضا دايودات حجم أكبر من اللي حضرتك قمت بتوصيلة...وهل لازم يكونو أربعة دايودات؟؟؟ وايه هيحصل لو عملنا دايود واحد فقط ويكون بقوة الأربعة اللي ركبتهم حضرتك؟ ارجوك يابشمهندس ترد عليا... شاكرين ومقدرين جهودك وربنا يوفقك...وفاضل ع العيد يومين وأقول لحضرتك كل سنة وانت وجميع أسرتك بخير. والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته.

شرح جميل وطريقة حلوة بس الدايودات بتقلل الإضاءة

السلام عليكم اخي صاحب القناة. بلله عليك لو تعمل فيديو تفصيلي عن طرقة عمل الماطور ببخار البنزين اكون ممتن لك. افدناء جزاك الله خير

خد اللدات السليمة من اي لمبة تالفة واعمل بيها خلية طاقة شمسية . اصلاح اللمبة تكلف اكثر من سعرها . لمبة مثل هذه سعرها حوالي دولارين

لو سمحت ينفع اعمل اختبار للد بالمفك بدلا من الملقاط

بارك الله بيك اخي يعني افهم من كلامك ان هذه الطريقة ناجحة فقط ل ٢ لد محروقة؟؟

هل عدد الليدات المحروقة مرتبط بعدد الديود ولا هما ٤ بس؟

ماهو الدايت وهل يمكن ان نضع دايت كبير

انا عملت زى الفيديو بالضبط واللمبة اشتغلت يومين فقط وليد تانى باظ

افصل طريقة هي نزع المقاومة من دريفر 1 اوم لتخفيض التيار

تحياتى لك الله ينور عليك طيب لوكان فى 2 او3 ليد محروقه ا لعمل ايه واشكرك

مرحب يا استاذ انت لم توضح قيمة كل دايود وايضا جوانب التركيب سالب وموجب اهم حاجة الدقة حتي يثق فيك المتابع

ياريت طريقه حقيقية لتصليح الليد

This way only few days will work instead of soldering use resisters 1k it will work longer time

السلم عليكم اخي ممكن تعمل رجوراتر بدل الثالف لدينموا السياره لوسمحت

شكرا لك . اخي توجد لمبات لد لا تجد فيها السلك الموجب والسلك السالب خارجة من البورصة يعني متوفية وراء البردة ولا تظهر لك. ولكن يوجد معدلات فولتية مثلا وشوبر وكذلك عدة مقاومات سطحية. السؤال: ما هي في هذه الحالة الطريقة كي نلحم الديودات لنخفض الفولتية؟ وشكرا

موجب الدايود متصل بالليدات ،والسالب هل هو متصل مباشرة بسلك 220

لو سمحت اي دايود بأي حجم ينفع ولا دايود بحجم معين ؟ انا لقيت دايودات في بوردة لمبة موفرة بس حجمهم صغير خالص طول الدايود حوالي 5 ملي وكام دايود لكل لمبة ؟

كلام الرجل صحيح. هنا استعمل الدايود كمقاومه. لان الدايود مقاومته 1/2 فولت مضروب في 4 يعني 2 فولت وهي تعوض. تقريبا مقاومه 2 ليد ذو 3 فولت

في طريقة لحام أسهل بدون كاويه. وهي وضع ورق اللماع موجود بعلبة السكاير ثم تضع عليها شريط شفاف شريط الفلوس.. هذه أسهل طريقه.. قطعه بحجم لد المصباح

الفديو ده قديم ولا جديد دانا شريت بكرة قصدير من خمس شهور ب120جنيه

جهد الدايوت الواحد كام

لماذا شروحاتك تعاد هذا شرح شايفه سابقا بقاتك اكو سئوال اكدر اخلي بدال دايود ماقاومه

ليش ماتحط لها مقاومة وخلاص

ولكن حبيبي لم توضح لي سبب احتراق اللدين هل هو بسبب إنهيار المكثف المحافظ لجهد الفلتية للدات أم ماذا راجع حسابك حبيبي مع تحياتي واحترامي لك.

ه

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته. هذا العمل غير مفيد للناس في الإصلاح. أعطيك نصيحة الحقيقة. أنا عامل تقني في الإلكترونيات لأكثر من 34 عامًا في بلد مهم .. أول خروج للكهرباء من لوحة المحولات هو تيار مثل حوالي 90 فولت مقسم إلى ثنائي ضوئي مثل على 14 ديود بصري كم هو التيار مقسمة إلى ثنائي وكم تأخذ الوحدة في التغذية من التيار. هذه هي الطريقة التي تعمل بها عندما يتم تقسيم وحدة ثنائية ، مما يتسبب في حدوث خرق في ثنائية وحدات أخرى. الإصلاح هو الحصول على بنس جديد في مكان المحترق الثنائي ، وهذا هو سبب الإصلاح