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Mdr elle hésite à aller voir ! Elle veut pas y aller puis si elle y va...à sa place j'irais chez le coiffeur...et son look on en parle?

@@FumerPue sans dec ?

Non, l'écran de la Giulia est bien inséré mais moins visible quand on conduit, car il nous oblige à quitter les yeux de la route. Alors que celui de la Mercedes est parfaitement placé (en affichage tête haute). Certes cela est moins esthétique mais tellement plus pratique quand on est perdu dans le périphérique d'une grande ville et l'on doit être vigilant sur les scooters, les voitures qui changent de voie sans prévenir...

Un dispositif en affichage tête haute est placé dans le champ de vision de conduite, ce qui n'est pas le cas d'un écran central. Honnêtement en essayant les deux voitures, la différence d'ergonomie n'est pas flagrante, l'écran n'est pas radicalement plus haut... Je le dis tel que je l'ai ressenti. De plus je suis plutôt habituellement plus séduit par le trio allemand que par d'autres marques

Effectivement les miens changés 2 fois en 1 an, raison pour laquelle j’ai payé l’extension de garantie ! Heureusement les derniers posés paraissent enfin résistants…

Déjà le premier intérêt pour vous c'est de ne pas avoir a dépenser 60.000 euros d'un coup. Deuxième avantage la location ne dure que 25 mois donc après cette période vous pouvez changer complètement de voiture et par la même occasion de marque si vous n'êtes pas satisfait de cette que vous avez. L'inconvénient de ce que j'ai vu sur leur site c'est qu'il n'y a pas toute les motorisations( la plupart du temps qu'une seule proposé) et qu'il n'y a seulement des diesels.

Merci pour ta réponse, mais es-ce plus plus rentable d'acheter une voiture avec un emprunt et la revendre au bout de 25 mois, ou prendre une ldd qui aura surement moins de prise de tête

Je pense que la LLD est moins prise de tête car il n'y a pas le soucis de la décote, pas besoin de chercher un acheteur de négocier ( qui sont des choses qui peuvent prendre du temps et donc augmenter la période pendant lequel vous remboursé votre emprunt) . Apres je ne sais pas si en LDD il y a l'entretiens inclus dans le prix.

Je m'y connais pas trop le LDD donc bon ! Je me demande juste comment en passant par un service tiers on peut être gagnant. Donc nouveau scénario j'achète une voiture d'occas ( 1 ans 20 000km ), je la garde 4 ans, je la revend, c'est bien plus rentable nan ? ( Par contre je roule pas en dernier modèle )

Ah oui gagnant c'est sûr c'est plus compliqué ou alors faut acheter des reliques, mais le moins perdant quoi ! Bah alternative très intéressante, a voir les prix, car j'avais regarder sur un site des LLD 48 mois, c'était pas donné, j'avais pas fais de calcul mais ça me paraissait vraiment peut rentable ( si j'ai la motivation après ce message je vais faire des recherches ) ! Après pour la prise de tête je suis totalement d'accord ;) Pas de soucis pour le pavé, au moins tu t'explique bien ;)

Monsieur Roubaudi. Je ne mets aucunement en doute, la véracité des tarif avancés par PCA dans cette vidéo. Je ne sais pas si ma comparaison sera valable dans ce qui va suivre, car je ne connais pas leur modèle éco. Mais Caradisiac, qui est une chaîne a peu près similaire a la votre, ne propose pas ce genre de publicité. Alors peut-être n'en ont t'il pas besoin, au contraire de vous, je ne sais pas... J'essaye d’être dans l'analyse, au regard des faits, au vu du nombre d'abonné(e)s que détient POA, j'imagine que KZfaq n'est pas assez rémunérateur. Dans ce cas, pourquoi ne pas faire appel, a un network? (c'est une piste parmi tant d'autre). Je pars du postulat qu'en 2016, le consommateur, avec toute les aides des sites spé, d'internet, etc, est "capable" de trouver toutes ces infos de lui même, grâce a Google (je me trompe peut-être). Et vu, que la communauté POA, est globalement une audience de passionné(e)s, nul doute qu'ils sachent trouver des prix correct pour l'achat de leur auto. Attention, en disant cela, je ne contredis pas que la chaîne a besoin de partenaire, afin d'assurer un avenir sur le long terme ,de manière perrénne. Une idée, me vient en écrivant ce commentaire, pourquoi pas, rassembler tous les partenaires, lors d'un grand café garage, afin qu'ils nous présentent tous un par uns leur activités. Et en faire ainsi une grande et longue vidéo explicative. A propos d'un éventuel paiement mensuel de POA. C'est une question complexe, rare sont les plateformes payantes sur l'auto, je dirais même que je n'en connais aucune... Donc je vais parler de plateforme sans rapport avec l'auto, mais néanmoins payante Netflix, Spotify, Qobuz etc sont des plateformes payantes, elles sont toutes sous la barre des 10e. Il me parait assez incongru de débourser 9.99e/mois pour continuer a visualiser POA. Un prix de 5e, me semblerait correct. 5e multiplié par le nombre d'abonné(e)s, on arrive sur un chiffre sympa... Bien entendu en admettant que chaque abonné(e)s migrent sur une plateforme payante... Au plaisir de vous lire. Cordialement.

Oui bien evidemment. www.webmarketing-conseil.fr/comment-faire-publicite-youtube/

POA payant ? Vous plaisantez ?

Tout travail mérite salaire cher ami, et P.O.A ne feras pas une exception à la règle... ( Longue vie au Président, avec ou sans pubs!!!!! )

Je pensais que POA survivait grâce à l'affection de ses petits observateurs

une Fiat Sedici qui partage tout avec le Suzuki Sx4

David Poyart​ Je sais bien. C'était pour le "pic". Pas sur que Audi Man apprécie que l'on appelle une Audi A4 une Seat Exeo.

ya des motos qui ont 150 cv pour 150 kg, de quoi se mettre en l'air grave, alors 200 cv pour 1,8 tonnes... c'est justifié au moins on peut doubler facilement ca fais pas chier dans les montées...

T'a déjà eu 200 ch entre les mains dans la vie de toutes les jours ? si tu veux pas passer ta vie à la pompe et garder ton permis ça suffit

Enfaite je disais cela car pour les voitures française style Renault talisman qui n'a "que" un 1,6 tce de 200ch absolument tous les journaliste on dit que cela ne suffisait pas (1,5 tonnes). Donc je me demandais est ce que pour une mercedes on estime qu'un moteur de 200 ch suffit car il y a des motorisations plus puissantes et que l'on ce dit que 200ch c'est déjà bien sur les 510ch qu'une amg peut délivrer. Alors que pour une française qui fais 200 ch cela n'est pas suffisant. Je sais pas si j'arrive a me faire comprendre😂. Les AMG crée l'envie le "rêve"mais c'est beaucoup trop cher donc on prend une c250 de 211ch qui permet de toucher du bout des doigts le rêve mercedes. Ce que ne font pas les marques française qui ce limite a 200ch pour leur modele non GT ou RS.

Tu compare un moteur Mercedes à un moteur Renault ... J'ai conduis la classe c (pas décapotable) 200 ch c'est normal les gens qui achètent du merco ne veulent pas tous des gros moteurs.... D'autre part les performances des sportifs françaises sont très bonnes (je suis possesseur d'une 208 gti et le nombre de keke que je dépassais en BMW etc.... ) D'autre part les marques françaises ne visent pas la même clientèle que les marques allemandes ou de rêves comme tu l'entend . Le marketing est très loing d'être le même et ils n'ont aucun intérêt à vendre des modèles de ce type car ce n'est pas dans leur créneau

C'est clairement pas suffisant pour une voiture 1t7. Pour avoir eu un TT cab 180ch qui doit avoir un rapport poids/puissance proche de celui de la C, c'est juste bon à la lancer. C'est coupleux mais ça s'étouffe vite. J'ai aujourd'hui un Z4 3.0 de 230ch pour 1t3 et je trouve que c'est le minimum. Pour 1t6, il faut bien 260/280 ch pour avoir des accélération du standing mercedes. Sinon je me suis jamais fait une 208 GTi mais une Clio 4 RS et un TT 2.0 TDi reprog à 204ch. Le truc, c'est que, nous, les kéké en BM, si on veut vraiment arsouiller avec un moteur turbo, il faut qu'on tombe 2 rapports au moins. Le 6 en ligne marche plutôt bien, mais entre 4500 et 6000 tr, là où un 4cyl turbo n'à plus grand chose à donner