Новая Батарея Tesla | Распаковка Model Y Европейской из Китая | Giga berlin ?
Рет қаралды 175,376
Күн бұрынКАЛЬКУЛЯТОР цен на ТЕСЛА : usa.tsk.ua/
Тесла из США в любую точку мира
------------------------------------------------------------------------------------------ Илон Маск, как и обещал, начал продажи tesla model y в Европе в 2021 году. Giga berlin ? Но это не точно! Tesla model Y 2021 Europe made in China с новым литий железо фосфатным аккумулятором. Также разберемся как правильно эксплуатировать новую батарею Теслы, какой ресурс батарей и возможные причины гибели батареи.
Тайм коды:
00:00 ► Новый аккумулятор tesla и новая tesla model Y 2021
00:28 ► Tesla model Y 2021 европейская made in China
01:24 ► Отличие tesla model Y 2021 USA vs Europe made in China
02:14 ► Отличие экстерьера tesla model Y 2021 USA vs Europe made in China
03:59 ► Новая Батарея Tesla железо-фосфатная батарея
06:59 ► Как правильно эксплуатировать новую батарею Тесла
11:09 ► Ресурс батарей Тесла
12:40 ► Причины гибели батарей тесла
14:10 ► Ну где подарки?
Спасибо, что смотрите, Друзья!
Подписка на канал: / @tsk7573
Канал Саши про Батареи: / @tbatt
ФОРУМ все о Tesla 😕🧐😤: forum.teslaservice.kiev.ua/
Наш Мерч и Сувениры 🎁👕: tsk.ua/aksessuary/
Купить Машину 🏎️💵🤑: tsk.ua/katalog-avto/
Купить Запчасти 🛒📦: tsk.ua/katalog-zapchastey/
Карбон и не только на Tesla 🚗▶️⚙️⏩🚀: tsk.ua/tuning/
Записаться на ремонт 📞✍🔧: tsk.ua/sto/
Стать Частью Команды #TSK🕘🧑💼🕕⚡🏡: tsk.ua/jobs/
Страница на которой обсуждаем новости и то чего нет в видео:
www. Teslaservice.kiev.ua
Инстаграм ТСК :
/ teslaservice.kiev.ua
Личный инстаграм Богдан: Tesla, и др.:
/ bogdan.tsk
#gigaberlin #литийжелезофосфатный #железофосфатнаябатарея #teslamodely2021 #новыйаккумуляторtesla #ресурсбатарейтесла #какправильноэксплуатироватьновуюбатареюtesla
@user-ov7xh5wp9k 2 жыл бұрын
Кто в этом году выиграл машину?
@tsk7573 2 жыл бұрын
9го финал, в ТСКкафе TSK.UA Шоурум / TSKcafe / ТеслаСервисКафе 067 401 0066 maps.app.goo.gl/jJtomsdq7mkhL5XE9
@tsk7573 2 жыл бұрын
старт в 16оо
@kylereese4822 2 жыл бұрын
@@tsk7573 It`s should be possible to build a battery pack using 18650 cells and install it in a Model 3, also with the cell size difference you may get say 10kw above the 2170 cell version... ? also if you put the Model S/X front motor in the front of the 3/Y you may be able to extend the battery box for extra batteries if not make it a separate box connected by extra thick copper wire to handle the amps/voltage load....
@user-mr3zs6vm1s 11 ай бұрын
они все литий ион. бывает литий-железо-фосфат есть литий-титанат есть литий-кобальт kzfaq.info/get/bejne/m9Zoopt1u7bej2Q.html
@antonavdyushkin545 2 жыл бұрын
Не будучи способным перебивать собеседника когда тот млчит, Богдан гениально вытесняет его из кадра)))
@nikolozjanelidze3624 2 жыл бұрын
15:00 - обязательно, сделайте подробный обзор отличий в пробеге, в сборке и т.д Европейского и Амкриканского, заранее благодарю🤩
@bulgariaholiday8394 2 жыл бұрын
да я тоже жду
@serjmihalich5822 2 жыл бұрын
Ждем 👍🏻
@dmitriykorobko4137 2 жыл бұрын
Коллеги, хотел бы поправишь Вас в вопросе заряда АКБ LiFePo4: эти Ячейки не требуют зарядки на 100% каждый день. Периодически, раз в неделю или в 2 недели, их рекомендуется заряжать на 100%, так как именно при полной зарядке производиться балансировка ячеек. Литий- железофосфатные Ячейки не обладают эффектом памяти( при частичном разряде/заряде) и спокойно переносят частичную зарядку. Я думаю, вы напугали многих клиентов, тем что их необходимо каждый день заряжать на 100%, не у всех есть такая возможность 😉
@TheDnepr 2 жыл бұрын
100 % просто иногда заряжать до 100 % и все .
@OskarPrice 2 жыл бұрын
Предыдущий Саша наверное не выдержал что Богдан его постоянно перебивает и ушел в отставку.
@tsk7573 2 жыл бұрын
эта опция отсутствует)
@user-mj6xz9ks8k 2 жыл бұрын
Он в багажнике. (Слишком часто перебивает) ;))
@surespana 2 жыл бұрын
@@tsk7573 Богдан, а на элементах 4680 уже появились теслы? Читал где-то в иностранной прессе анонс по весне, мол Тесла на 4680 уходит... Если уже есть, то сделайте видео по 4680, интересно очень.
@Inurg 2 жыл бұрын
@@surespana нет
@Alex-jy6nt 2 жыл бұрын
От балакучій!!!
@user-ce8lx2ib9z 2 жыл бұрын
Максимально содержательный видос...👌
@Evial 2 жыл бұрын
"После установки Neuralink мне эта мысль сразу придет в голову" 😂👍
@arrtisst 2 жыл бұрын
да да, как в новой книжке Пелевина 'Transhumanism Inc.' 😁
@Evial 2 жыл бұрын
@@arrtisst, а что за книга? Не читал
@Evial 2 жыл бұрын
@@arrtisst, блин, неправильно задал вопрос. О чем книга?
@stanislavkrepak7645 2 жыл бұрын
Привет, очень интересно было бы посмотреть сравнение китайской и американской Y! Я только в сентябре купил Y в Норвегии, так что для меня это очень актуально!
@RealRusty 2 жыл бұрын
Спасибо за обзор и инфу о батареях! Жду продолжения! ⚡️
@user-wn4nf3ch9c 2 жыл бұрын
Шутка про 3 секунды и 25 лет СУПЕР))))))))))))))
@Viktor_Martynchuk 2 жыл бұрын
Всегда приятно смотреть и слушать Александра на вашем канале. Глубоко человек в тему аккумов залез.
@user-xm2sj6hw1i 2 жыл бұрын
Как и ты в манду этих сопель
@sergeykrasnoff8878 2 жыл бұрын
Надо. !!! Надо сравнение 🙏😊
@kirilaki1797 2 жыл бұрын
"Гроза киевских детских площадок: Неизвестный отбирает у детей их велосипеды". Так вот как у Богдана оказалось сразу два велосипеда в машине🤣
@user-mt3em6nd3n 2 жыл бұрын
Спасибо ребята за труд 🤝🤝🤝
@asmadey2986 2 жыл бұрын
Круто !!!!! Мой комент прошлый задал идею )))
@user-id6br5tz8r 2 жыл бұрын
Саша красавчег- интеллигент.Рад что у него есть свой канал
@pulseofukraine Жыл бұрын
скажіть будласка. зараз о 2022 році продаються з Європи тесли саме з китаю 2022 року виробництва LR. Яка в них батарея? і реально скільки вона прослужить? так щоб реально. с усіма реальними проблемами експлуатаціі.. .навалювати теж будемо) морози теж іздить.. але зберігання в гаражі.
@antdrmr2 2 жыл бұрын
Хм, было интересно, спасибо)
@user-lq9go6id2k 2 жыл бұрын
1:02 Неизвестный отбирает у детей их велосипеды :))))))))))))))))))))))
@user-ex1yv1kf6e 2 жыл бұрын
спочатку навіть не замітив... А потім як замітив..ахахах
@alexbke1971 2 жыл бұрын
Спасибо большое за видео
@tomasfishler2864 2 жыл бұрын
Требую отдельного видеообзора американской и европейской тесел У !
@103XTBand 2 жыл бұрын
Богдан, спасибо. Кайфую от ваших видосов.
@Ihnattm 2 жыл бұрын
Круто. Смотрим.
@aaronshlush9212 2 жыл бұрын
Интересно узнать как сильно падает скорость зарядки при приближении к 100% от суперчарджера на батарейках железофосфатных!
@artemgut8627 2 жыл бұрын
Было бы интересно посмотреть видео сравнения новой американской и европейской модел У (не только в ходовой качествах, но и в экстерьере и интерьере)
@user-be3pw1gh8q 2 жыл бұрын
Ждём заезда😇
@user-uz6md9fi2d 2 жыл бұрын
Ждём сравнительный тест американской и европейской Model Y
@mischa_solt 2 жыл бұрын
1:02 - отличная пасхалочка😂
@arrtisst 2 жыл бұрын
отличная новость: не надо будет думать о батарейке 25 лет!
@harveisterharveister3830 2 жыл бұрын
Саняяя, знаааяю, ты крууут) где бы ты ни был)
@VLS_NL 2 жыл бұрын
всем привет! Уже месяц езжу на китайской MY с батарейкой LG. По зарядке максимум, что видел это 150kw на V3, это при остатке около 20%. Дома установил зарядку WallBox заряжает 71км в час.
@boristimonkin4986 2 жыл бұрын
Детально!
@oleksandrsemenets8621 2 жыл бұрын
-А че без штанов? - Теслу купил...
@vashenkoandrey 2 жыл бұрын
Кататься на новой Y - конечно надо!
@hammerDP 2 жыл бұрын
Ну наконец!
@axmedi444 2 жыл бұрын
Сделайте обзор на устройство моторов плейд и редуктора отношения передаточного
@user-wq8ry7zb1h 2 жыл бұрын
Железо-фосфат гораздо тяжелее, по токоотдаче гораздо ниже и падает по мере разряда. Ощущение, при падении мощности отвратное( Плюс этих аккумов только цена.
@sergeyk1724 2 жыл бұрын
Сравнение надо обязательно.
@jurijjandroid1099 2 жыл бұрын
Тема аккумуляторов для меня сложная. Ничего не понял, но очень интересно ))) А за видео 👍👍👍
@straight_intro 2 жыл бұрын
Хули тут понимать то? В Китае основная химия - литий железофосфат. Транспортировать другую химию с других стран - нецелесообразно. Поэтому в этих Теслах из Китая аккумуляторы литий железофосфатные, не такие, как на большинстве Тесла производимых в других странах. Но в литий железофосфата есть свои отличия от традиционной литиевой химии - он более вынослив и долговечен, но с другой стороны у него ниже ёмкость и он требует повседневной полной зарядки.
@jurijjandroid1099 2 жыл бұрын
@@straight_intro То что химия батарей в Китае своя, вопросов у меня Не вызывает, сами батареи это для меня тёмный лес.
@Klymenko1927 2 жыл бұрын
Ресурс аккумулятора исчисляется количеством заряд/разряда в первую очередь ?
@michalsetlak 2 жыл бұрын
Мне очень нравится название "Лайка" :)
@MultiPizzamaker 2 жыл бұрын
Ждем новое видео
@verum.est.sine.mendacio 2 жыл бұрын
"Гроза киевских детских площадок" 😂 Отличная пасхалочка! 😂
@Phoontik_er6457 2 жыл бұрын
Интересно.. как ведут себя КАТЛеты зимой в минус 20
@Shkvarka 2 жыл бұрын
Надо!!:)
@maksymkrasilnikov424 2 жыл бұрын
Очень прикольно!
@zhekadk 2 жыл бұрын
Конечно надо! Делайте!
@user-ir9wm7pj2x 2 жыл бұрын
да, будет интересно
@yd1792 2 жыл бұрын
проблема в том что на многих видео о вождении Теслы на далекие расстояния мы видим что водители заряжают даже не на 80% а ровно столько сколько надо что-бы доехать до следуюшей зарядки. Может всего 80-100 км. Если же железофосфатные батареи нужно заряжать до 100% каждый раз то люди будут проводить дни на зарядных станциях. Все єто большая игрушка. Классно едит, мошная куча всяких фишек как например что-бы открыть бардачек надо всего лиш зайти в 5 меню и кликнуть на кнопку открыть. И каждый новый хозяин Теслы выкручивается по своему - кто на буксире Теслу тянет на дальние расстояния за грузовиком, что-бы батарею єкономить, кто сзади на прицепе генератор бензиновый ташит. Но все они говорят убежденно, что єлектромобили єто класс и будушее.
@pavelshumilin6317 2 жыл бұрын
Не нужно, а желательно. Максимальный ток заряда будет на 10-40% емкости батареи, по этому и заряжают так. Когда есть сеть SC и уверенность в их работоспособности - можно ездить оптимально по времени. К сожалению, в СНГ лучше заряжаться до 80-90% на случай, если следующая станция по маршруту не будет работать.
@mamirjonusmonov5683 2 жыл бұрын
Ждём
@Grifoniy 2 жыл бұрын
Снимите обзор что поменялось, и сравнение пробегов, качества сборки. Короче взгляд на европейскую model Y, спустя призму времени, прошедшего с момента, как покатались на американке. И ещё какие у неё есть конкуренты на сегодня!
@vau7777777 2 жыл бұрын
Нам это надо!
@AlexZandernt 2 жыл бұрын
11:35 Богдан, привет, есть кнопка у KZfaq, внизу справа, перевод на любой язык можно поставить) Так что немцы радуются, купившие авто китайской сборки.
@Boris_312 2 жыл бұрын
немцы щас больше всего рады что они не ездят все поголовно на авто с завода на ГБО как корейцы :) , а какая химия в батарее им на это глубоко фиолетово, впрочем как и нам, нам главное это цена , 25 лет я точно не собираюсь ездить на одной машине :)
@user-uj8nj4rg5z 2 жыл бұрын
Такая принцесса надо беречь
@dmitryanatolyevich 2 жыл бұрын
Жду хейт Теслы от Богдана)))))))) Интересно на это посмотреть)))))
@Tesla-Strannik 2 жыл бұрын
Ребята, не хотел бы обидеть, но на китайской Model Y стоят пока только устаревшие 77 киловатт LG батареи . CATTL LFP стоит только на на Model 3 SR+ и больше пока нигде!!! 60 киловатт LFP CATTL будет действительно установлен с февраля на китайской Model Y SR+ . Удачи и всего лучшего. Я свой Model 3 Китай 2021 очень доволен , ничего общего с моей прежней Model 3 55, Panasonic , 2021 USA .
@divas2012 2 жыл бұрын
В смысле, ничего общего? При городской эксплуатации разница-то в чем?
@Tesla-Strannik 2 жыл бұрын
@@divas2012 При городской эксплуатации нет никаких проблем, кроме того, что подгонка всех элементов была на уровне ниже европейских, герметика небыло ни на одном стыке, шумо и виброизоляция лучше чем на 2019 , но существенно хуже чем на моем сегодняшнем китайце SR+ сентябрь, 2021. Американец меня тем не менее вполне устраивал, но я живу в предгорья - без стабилизатора задней оси ( а на SR+ 2021 USA его просто нет !!! , гнезда есть, а стабилизатора нет ) ездить самоубийство - китаец на 150 кг тяжелее, с LFP у него великолепная развесовка по осям и есть стабилизатор. Вот и все, машина и та и другая на порядок превосходят все что было и будет в 2022 на рынке. Но Китаец на лучше ! Удачи , буде время зайдите на мой канал , но это мое субъективное мнение.
@n54power21 2 жыл бұрын
@@Tesla-Strannik в тепле нет проблем, зимой покатайся, плюс веса больше, расход из за веса больше, динамика хуже
@Tesla-Strannik 2 жыл бұрын
@@n54power21 Зимой катался пока только на SR+ , Panasonic ( после кастрации 2020 года - без кобальта) , на Суперчарджере если без прогрева 37 киловатт при + 6 градусах, с прогревом 30 минут автобан, адрес - суперчарджер и начало зарядки по Скан Тесла 37 градусов плюс - 170 киловатт на 30 секунд и потом верно но медленно вниз , с 5 до 90 % - ровно один час . По LFP посмотрим. Удачи .
@user-fz1lb7gg2j 2 жыл бұрын
Модель Y интересна, отличие от S X, по внутренних отличиях.
@jshio1563 2 жыл бұрын
А с Китая перфоманс также доступна?
@Investio 2 жыл бұрын
Спасибо Вам за видео! Класс!:) Объясните насчёт Суперчарджеров в Европе - сколько стоит 1кВт, есть ли модели которые заряжаются бесплатно какое-то время?
@tsk7573 2 жыл бұрын
задайте пожалуйста вопрос тут: forum.teslaservice.kiev.ua/ и остальным пригодится.
@yobss 2 жыл бұрын
Киловатт в разных странах стоит по разному. В Германии цена одна из самых (если не самая) дорогих - 0,4 евро за кВт, но это всёравно дешевле, чем на сторонних быстрых станциях зарядки. При покупке машины по реферал ссылке - получаешь 1500 бесплатных километров на суперчарджере. Но вроде эту реферал программу уже отменили. А так да - добро пожаловать на форум по ссылке выше. Там много чего интересного и познавательного. Например, я там рассказал о своём путешествии на почти 2000км на Standard Range+ 😎
@user-jy1lj4il6c 2 жыл бұрын
Как аккум называется?
@braenlatinos 2 жыл бұрын
Теперь когда вижу Сашу жду что бы батарейка горела! А что в этом видео случилось?!)) Не надо ездить, жгите!)))
@user-fq6fp4ho1l 2 жыл бұрын
Это Вау как интересно
@Oleksandr_Savosh 2 жыл бұрын
Нужен стресс тест для новой батареи чтобы быть уверенным в её безопасности и то что она не подставит в тебя при сложных условиях
@igorseledtsov7345 Жыл бұрын
Подставит, тут пока никакого прогресса нет
@user-gs6lg4gd3b 2 жыл бұрын
Даже не знал что такие отличия бывают
@user-bq6qq1cg2t 2 жыл бұрын
Саша на теслу назбирав - вітаю!
@user-ee1ol7gz1i 2 жыл бұрын
Весь ролик держался за контакты аккума
@konserv 2 жыл бұрын
Я так понимаю, ещё из плюсов - такую LiFePO батарейку легче будет пересобрать, ведь там всё довольно крупное и квадратное. И, наверное, клея меньше в сборке. Вообще пальчиковые сборки можно разобрать, заменить вылетевшие элементы и собрать назад? Или нет смысла и лешче поменять всю батарею?
@pavelshumilin6317 2 жыл бұрын
Если и менять, то юнит целиком, и к M3\MY это не относится, там все щедро залито противопожарным компаундом.
@vladimirk1869 2 жыл бұрын
Доброго🌞 а рекуператор при 100% сразу работает?
@artemZinn 2 жыл бұрын
А куда он будет рекуперировать?)
@vitaliy.osadchyj 2 жыл бұрын
нам это надо )))
@eugeneugenius3399 2 жыл бұрын
Нам это надо..))
@ivanmyasnikov1526 2 жыл бұрын
даёшь сравнение маек)))
@yyyyy8222 Жыл бұрын
АСАЛАУМАГАЛЕЙКУМ БОГДАН Я ПОДПИСЧИК ИЗ КАЗАХСТАНА Я ЗАДУМЫВАЮСЬ КУПИТЬ ТЕСЛУ И У НАС МНОГО ВЫБОРА ТЕСЛА ИЗ КИТАЯ,И ХОТЕЛ СПРОСИТЬ ИЗ КИТАЯ МОЖНО КУПИТЬ ХОРОШУЮ ТЕСЛУ ПОЛНО ПРИВОДНУЮ МОШНУЮ ИЛИ НЕТ ИЛИ ТАМ ВСЕ ПОДДЕЛКИ И ОДНИМ СЛОВОМ ТУФТА??
@user-uj8nj4rg5z 2 жыл бұрын
Такую принцессу только беречь надо
@anvovk 2 жыл бұрын
Надо тест драйв европейской Y.
@user-jd6fw4er7i 2 жыл бұрын
Да котайте эти две модели , очень интересно
@MAESTROLIDER 2 жыл бұрын
Надо даже разобрать :) я инженер, мне интересна начинка :)
@Gekan4ik 2 жыл бұрын
От мені цікаво, як то "заряджатись кожен день", тобто не важливо скільки я проїхав з повної зарядки, чи 15, чи 20, чи 250 км, я все одно повинен заряджати батарею? А якщо я і завтра і післязавтра планую проїхати по 20-50км містом, мені все одно треба заряджати батарею кожного дня?
@tsk7573 2 жыл бұрын
всеравно
@alexmor1960 2 жыл бұрын
Добрый день! Спасибо за видео ! Есть ли у Model Y функция "подогрев руля"? Спасибо за ответ.
@tsk7573 2 жыл бұрын
задайте пожалуйста вопрос тут: forum.teslaservice.kiev.ua/ и остальным пригодится.
@VolokAlexandr 2 жыл бұрын
У китайской версии точно есть. Также как и подогрев всех пяти сидячих мест
@alexmor1960 2 жыл бұрын
@@tsk7573 Спасибо за хороший ответ!
@user-gg2wi2oj6j 2 жыл бұрын
Было бы интересно узнать как эта батарейка поведет себя в неблагоприятных для не условиях. в холодную погоду в жару и тд..
@Rikishi_One 2 жыл бұрын
Спробуй зарядний пристрій Джона Бедіні .... Використовує "холодну напругу" для заряджання аккумів ( любих ) . Може відновити любу батарею - якщо всередині батарея ціла та не осипані пластини . Спершу треба звільнити батарею від старого заряда ( розрядити ) - потім зарядити холодним зарядом , потрібен час ...
@user-jd6fw4er7i 2 жыл бұрын
Да тоже хочу модель Y
@olekutsen 2 жыл бұрын
👌☝️
@AZHaK999 2 жыл бұрын
1000 лет ресурса)ахах
@user-sky000 2 жыл бұрын
Проведите эксперимент. Лучший генератор С лопастями сколько на ходу будет выдавать
@ukrainewillwin777 2 жыл бұрын
Спасибо! Интересно посмотреть более детальный обзор этих машин. С таким АКБ не думаю, что очень удобно у нас. Заряжаться каждый день до 100... Кстати, а как отличается время зарядки автомобилей в зависимости от типа АКБ?
@alexsh5963 2 жыл бұрын
почему? как раз удобно для тех кто приехал на работу поставил на зарядку. приехал домой ... то же самое. в путешествии в отель приехал. пошел спать поставил. Но да. литий как-то привычнее и понятнее поведение. Но в общем многим думаю зайдет именно такое. Да и 25 лет.... бомба
@Superman471 2 жыл бұрын
спасибо
@sky_cadet 2 жыл бұрын
Даешь сравнение пробегов Model Y!
@user-ku2sk2dg2h 2 жыл бұрын
👍👍👍
@romanmatynchenko2292 2 жыл бұрын
👍
@michaelgubin8336 2 жыл бұрын
Тест-драйв интересен бы был
@Zuko1325 2 жыл бұрын
А что с системой охлаждения? Большие ячейки сложнее охлаждать, как будет вести себя китайская батарея на жере и в холоде?
@bulgariaholiday8394 2 жыл бұрын
новое видео / сравнить Шанхайскую с Американскую model Y
@yatsuk 2 жыл бұрын
Скажіть чи настав вже такий час. що можна просто купити Long Range версію і не перейматися які там батарейки, а бути впевненим, що і через 8 років я зможу далі нормально кататися?
@tsk7573 2 жыл бұрын
конечно, 10 лет спокойно
@user-mm5xp4vf6i 2 жыл бұрын
а что по батарейкам которые были на презентации tesla battery day в том году? Когда их планируют выпускать или уже есть?
@tsk7573 2 жыл бұрын
нет, но должны
@LeChat_Oleksii 2 жыл бұрын
Планировали выпустить в конце 21 - начале 22-го, первыми их должны получить Семи и Кибертрак. Ну то есть когда эти модели появятся - тогда и аккумы будут.
@evgenijnfes 2 жыл бұрын
Приветствую! Подскажите, а можно ли такую железофосфатную батарею поставить на вольт1?
@tsk7573 2 жыл бұрын
задайте пожалуйста вопрос тут: forum.teslaservice.kiev.ua/ и остальным пригодится.
@evgenijnfes 2 жыл бұрын
@@tsk7573 я бы так и сделал, только куда писать? :) в разделе Шевроле - нет ни одной темы.
@tsk7573 2 жыл бұрын
сделайте , будет
@user-fq6fp4ho1l 2 жыл бұрын
Я бы такую приобрел.
@Vrate007 2 жыл бұрын
А куда вы деваете использованые/не рабочие элементы после работы с батареями ?
@tsk7573 2 жыл бұрын
Про Батареи: kzfaq.info/get/bejne/ndScY9JeranedoU.html
@n54power21 2 жыл бұрын
Богдан железофосфатная батарея на 180кг больше весит, медленнее заряжается и зимой ни кто не пробовал новый апдейт, в Германии модель 3 с такими батареями все скидывают, а ты прям в восторге, может вас устраивает маленькая скорость заряда и меньше разгон из за массы автомобиля и меньше грузоподъёмность машины, это тоже самое что взять М3 кабриолет, будет веса больше, будет ехать хуже, жрать при этом больше, зато кабриолет, а тут тоже самое только тяжелее. Единственный плюс это долгая эксплуатация батареи, но кузов теслы 25 лет с трудом проживёт, к тому времени это будет динозавр 😁
@tsk7573 2 жыл бұрын
вот подробно: kzfaq.info/get/bejne/j7meY5ugm8zKe30.html
@n54power21 2 жыл бұрын
@@tsk7573 я видел данный ролик, сам апдейт пришёл после зимы и зима уже впереди, так что не хвали пока не будет улучшений при минус температурах. В этом году обещают холодную зиму, там не то что железофосфат, там панасоник толком не живёт...
@tsk7573 2 жыл бұрын
в Норвегии проблем нет, а у нас и зимы нет)
@n54power21 2 жыл бұрын
@@tsk7573 в Норвегии такие же проблемы с данной теслой. У вас была зима как и у нас в Германии, и в этом году обещают тоже холодно, вот и посмотрим как себя покажет, да и вес большой недостаток помимо скорости заряда, я бы не покупал такую машину, i4 сделай обзор или ix там расход очень низкий, новый уровень
@tsk7573 2 жыл бұрын
Тесла это не их лига уже)
@Tesla-Strannik 2 жыл бұрын
Коллеги, хотел бы ещё раз Вас попросить проверить источник Вашей информации об установке в Tesla Model Y аккумуляторов LFP от CATL . На Tesla Model Y из Китая устанавливается до сих пор только один тип аккумулятора и это LG на 77 квт.ч , с февраля будет установлен LG на 82 квт.ч и одновременно начнётся продажа Tesla Model Y SR с LFP , но с CATL 60 квт.ч - полном аналоге того , что идёт сегодня на Model 3 ( прежнее название SR+) . Благодарю, Ваш канал пользуется огромной популярностью , прошу Вас проверить источник Вашей информации. Огромное спасибо , Ваш постоянный подписчик и естественно в какой то степени и поклонник , 😊👍 .
@tsk7573 2 жыл бұрын
наш источник информации - машины которые у нас в сервисе
@78thekuman 2 жыл бұрын
Если я мало езжу или машина стоит, одной зарядки в неделю или месяц достаточно до 100%? Какой порог разряда если я в поездке, могу ли я разрядить батарею до 10 -5 % ?
@tsk7573 2 жыл бұрын
задайте пожалуйста вопрос тут: forum.teslaservice.kiev.ua/ и остальным пригодится.
Чистая Энергия
Рет қаралды 21 М.
SAZANOVICH
Рет қаралды 14 М.
TESLA Strannik
Рет қаралды 24 М.
Лёня Пятница
Рет қаралды 8 МЛН
ALL ABOUT TRACTORS
Рет қаралды 4,5 МЛН