Новая космическая эра. В ЮУрГУ разработали двигатель для многоразовой ракеты

Рет қаралды 274

2 жыл бұрын

Сегодня 12 апреля - День космонавтики. И, конечно, говорить мы будем о покорении космоса, а точнее, о ракетах будущего. Над супердвигателем для кораблей многоразового использования несколько лет работали ученые ЮУрГУ. Что это - принципиально новый подход или усовершенствованная модель существующих агрегатов? Когда демонстрационный вариант станет частью настоящей ракеты? И как разработка уральских ученых повлияет на развитие космической отрасли? Об этом поговорили с доктором технических наук, профессором, проректором по научно-образовательным центрам и комплексным научно-техническим программам ЮУрГУ Сергеем Ваулиным

Пікірлер: 7

@user-kf7cq5fy6o 3 ай бұрын

Горжусь что мы стройбат строили НИИМАШ в/ч 69765 1рота Май 1980-1982год.

@madsteamengineer8842 6 ай бұрын

многоразовый движок это очень важно и круто, но к нему неплохо-бы приложить способы возврата! ну там "байкал" 2.0 например...

@ToIIIko1 6 ай бұрын

Принцип Н1 с заменой центральных двигателей на конус, а на сколько это оправдано ещё вопрос. Да у нас разработано покрытие для отражения сверх температур, но оно не многоразовое и после ряда запусков как и конус будут не пригодны. Использовать основные- силовые и маневровые вокруг для сжатия факела основных- в разы эффективнее. Что и доказал стархеви, выполнив удачный полет с отказом одного двигателя. Возвращение по принципу старшипа- расход ненужного горючего. Есть наработки бурана для посадки по самолëтному как и 3 полосы под него, а так же есть большая практика в соосных вертолетах для посадки на винтовых парашютах что так же применялось на практике, лопастями в которой может служить обшивка с применением технологии изменения геометрии крыла. Кто сказал что нужно использовать строго круглый профиль сечения( мы не используем центробежную центровку) ? Можно применить 8-12и угольный профиль раскладывающийся на лопасти. Полости в углах спрячут каркас с троссовой стяжкой, что в разы лучше устаревшего техмеха.

@madsteamengineer8842 6 ай бұрын

Двигатель может отказать, а может взорваться в результате механических колебаний (они же могут разрушить и ракету), вероятность чего при схеме с множеством двигателей повышается. Да и вероятность брака\повреждений возрастает при использовании множества сложных систем. Есть старая разработка 80х годов которая благодаря агенту горби не увидела света - "байкал". Это многоразовый разгонный блок который возвращается как самолет. В данный момент эту концепцию пытаются возродить под названием "крыло-св" для ракет более легкого класса. По идее сейчас они должны работать над тестированием демонстратора, но либо работу тормознули, либо просто не афишируют...

@ToIIIko1 6 ай бұрын

@@madsteamengineer8842 вибрации маском были частично убраны виброгосяцей перегородкой, но помпаж при перезапуске накладывается на вибрацию многих двигателей и разрушает магистрали. Байкалов построили 4-6 штук и это частники, а параллельно Крыло-СВ от Росов.

@bimbol2012 Жыл бұрын

блин, скромно, скромно! трубить на весь мир мы не любим

@victoriajustice8172 10 ай бұрын

Пожалуйста утрите нос американцам, а то они ещё сильней зазнаются. Дружить с Россией не хотят, пакости делают с удовольствием. Пора их остановить! Россия торопись! Будь всегда ПЕРВОЙ! НА ЛУНЕ! НА МАРСЕ! НА ТИТАНЕ!!! Спасибо!