Не порвет! 2 года стояла кпп ВАЗ, не порвало! А работу она делала большую, что дизеля нервно курят! КПП РАФ намного мощнее вазовской, так что делайте выводы!

Понижение действительно лучше делать после кпп, у меня тоже рвало. Очень большой момент на первичном валу.

Всегда так делал и адекватно все работало)

спасибо)

Я попытаюсь доказать обратное, что можно и на 1 кпп, если все норм просчитать)

@@Alex-tg3dv Да можно вообще без КПП сделать - поставить 2 набора шкивов "пахать" и "ехать" и перекидывать ремень в зависимости от работы. Или редуктор пониженая-повышеная. Вопрос в другом. Трактор - машина универсальная, которая может работать с различными навесными орудиями, соответственно, под каждый режим работы 2 КПП могут обеспечить плавное изменение скорости движения наноминальном или максимальном газу/тяге. Для той же пахоты могут потребоваться скорости от 5 до 10км/ч, в зависимости от плуга и состояния почвы. А с одной КПП у тебя получится, что диапазон 5-10км/ч ты сможешь обеспечить не переключением передаточного соотношения, а только газом, т.е. ни о какой максимальной тяге на низких скоростях и речи не будет. Поэтому и делают на серийных тракторах по 12-16 скоростей, а на спецтехнике и того больше. Второй момент, на который я сразу не обратил внимания - сдвоенный карданный шарнир. На среднем кардане проушины должны находиться в одной плоскости, а не под 90 градусов. Поищи в инете "Двойной карданный шарнир Гука" или просто посмотри, как раориентированы проушины на карданах машин. Это сделано для компенсации неравномерности угловых скоростей такой передачи. А сейчас у тебя они в положении умножения степени этой неравномерности.

У меня 2 кпп ваз, скорость от 0,8 до 22 км/ч. Только я первую кпп переделал как редуктор, на ней только первая и четвёртая (пониженая-повышеная). Короче как на нормальном тракторе восемь вперёд и две назад. Удачи.

@@user-aleksbel9jz5l Самый лучший вариант это две разные коробки, чтобы коэффициенты передачи на скоростях у них были разные, тогда получается максимально количество скоростей/переборов. С одинаковыми коробками выпадают обратные пары скоростей, т.к. 1-3 скорость равна 3-1 скорости.

@@_shlee73_msk15 я в курсе. Поэтому и выкинул с одной кпп вторую, третью и заднюю передачи. Сделал из неё редуктор с родным сцеплением, а к промежуточнуму валу подсоеденил ВОМ 430 об/мин.

Прошлый кардан, точно так был сварен и 4 года отработал без каких либо проблем)

@@Alex-tg3dv так значит так непринципиально всё равно лайк.👍

Рижская Автомобильная Фабрика.

@@Konstantin.S22 Спасибо за информацию 👍 .Чёт как-то не ожиданно- Фабрика 😊

@@user-fi7un2hf4p Так под Европу закос.

Это рижская автобусная фабрика

kzfaq.info/get/bejne/Y7BxrbaGrJu1qas.html

Или наоборот 😄😄😄

😂 Шкив не тот же)) Но похожий)

Посмотри у рукастого колхозника, Руслан, он всё по фен-шую

Завтра будет видео о нем и там посмотрите, длинный или нет)

@@Alex-tg3dv у меня на это же расстояние стоят 2 КПП и 2 полужесткие резиновые муфты, причём одна из них такая же от муровья, а у тебя одна КПП и муфта, так в чём же преимущество твоей трансмиссии ?

Не думаю)

Мост не укорачивал, колея 1200 мм

Спасибо большое,)

Будет конечно, надо всем показать на что способен 7 лс)

Там все просчитано , а хрень или нет, будет видно!

@@Alex-tg3dv На хамство не хотел отвечать, но пересмотрел ролик и решил аргументировать свои выводы: 1. Покрутил за шкив, посмотрел как медленно крутится кардан, и решил что будет ништяк. Смешно! Так вот, не вникая в точные размеры шкивов и передаточных чисел агрегатов твоей конструкции, я подсчитал общий КПЧ (коэффициент передаточного числа) от движка до полуосей, на 1-й п. он будет примерно - 165 : 1 ; на 4-й - 43 : 1. Это значит что, при номинальных оборотах ДВ (2600), скорость на 13" колесах будет от 1,7 до 6,3 км/час; на УАЗовских: от 2,1 до 8,1 км/час. На Зиловских: 3 -:- 13 км/ч. Для трактора это оптимально, но жигулевский з.м. на таких колесах под нагрузкой явно загнется! 2. На счет хрени см. комментарий Н.Жарова, кроме того, редуктор з.м. приличная бандура с гипоидным зацеплением шестерен, а это значит дополнительное сопротивление и избыточная мощность перед коробкой не логична. Ну а выводы сделаешь сам при очередном фиаско!

@@Alex-tg3dv информация к размышлению, почему на мотоблок ставят ходоуменьшители после кпп, а не делают больший ведомый шкив до кпп?

@@user-qr4vm8lm1n Даже не пытался хамить, мне интересно любое мнение, в том числе и Ваше! Отвечу на вопросы. 1- мой двигатель крутится до 5800-6000 оборотов ( замеряли). 2- 4 года простояла песледней кпп ваз, все что с ней случилось, это начала выбивать задняя передача. Если Вы внимательно смотрели видео, то 1 стояла кпп москвич и ее разорвало. 3- кпп РАФ держит спокойно высокий момент, если вазовская выдержала, то кпп РАФ без напряга все вынесет. 4-передаточные числа были заранее вычеслены. 5- Мост не от ваз, а от РАФ! А там разница большая! 6- сегодня был пробный выезд, скорость на 4, в раене 25км. Скоро будет видео. 7- Оставайтесь на канале, что бы посмотреть это фиаско) Спасибо)

@@Alex-tg3dv Удачи, непременно посмотрю.

То как сделано на видео отлично работает)

Что там не надежно?

Эта ПОРНОГРАФИЯ не плохо работает)) Можете посмотреть

Без этого никак))

Хорошо) Тогда кинь мне ссылку хотя бы на один минитрактор с такой трансмиссией, будет интересно посмотреть!

@@Alex-tg3dv Тебе какую??? 7 летней давности или свежее?

@@Alex-tg3dv kzfaq.info/get/bejne/mrehaaSEtsncZoU.html похоже????

@@Alex-tg3dv Ну так что??? Кинуть ещё ссылки или нет??? На будущее.... если ты чего-то не видел не значит что этого нет , всё что только можно придумано давным давно

@@mister5012 ЭЭЭ ты чего так разогнался??? Понятное дело, что все было придумано до нас! Я говорю, что я не видел такого, придумали мы это еще когда ютубом не пахло , но воплотили в жизнь только сейчас. Это редкость, у всех 2 кпп. Вбей запрос в ютубе и увидешь, что нету таких. Ты случайно где то таткнулся на даное видео и поднимаешь панику) Все видео с целью поделиться чем то и узнать что то новое, так что предложи лучше что то толковое или кинь видео того что ты сделал) А диваных экспертов хватает и без тебя))