НОВИНКА! Поездка на новом трамвае Татра-Юг К1-Т306, борт. 5001, марш. 28
Рет қаралды 6,391
2 жыл бұрын
@sergeybazelyuk692 2 жыл бұрын
Надо рельсы или кличко менять
@user-fc1kk5pb7p 2 жыл бұрын
Кличко
@sokarkin9732 2 жыл бұрын
@@user-fc1kk5pb7p Зачем кличка менять? Блогадаря ему восстановилась инфраструктура Киева. Он не идеал. Но и не самый худший.
@kiss6843 2 жыл бұрын
Осталось рельсы уложить как следует, чтобы ехал как по воздуху!
@user-fc1kk5pb7p 2 жыл бұрын
+
@avtokasta9441 2 жыл бұрын
Головне щоб трамвай був без інтелекту, бо він швидко втече від цих колій і сірої атмосфери навколо))
@user-fc1kk5pb7p 2 жыл бұрын
Согласен, надо рельсы менять уже!!!
@sokarkin9732 2 жыл бұрын
Атмосфера там нормальная. Это день такой
@kyivtransport498 2 жыл бұрын
Повезло Повезло !!!!!! Хороший трамвай !!!!!!! Крутяк 💪💪💪💪😎😎👍👍👍👍
@user-fc1kk5pb7p 2 жыл бұрын
Спасибо! Согласен, трамвай действительно хорош, но расположение сидух где зарядка мне вообще не понравилась
@yurikmasl482 2 жыл бұрын
А да ладно 😳 Везде в мире такие трамваи , кроме какого нить Ташкента
@Mykhailo_Tverdokhlib 2 жыл бұрын
@@yurikmasl482 Днепру такие бы) ни одного нового трамвая нет.
@user-ni1gm9vh7v 2 жыл бұрын
Вагон очень хороший, и по характеристикам ничем знаменитой Реso не уступает. Разве что дизайн салона в Рeso получше. Но есть не маловажные детали: Рeso имеет 4 двери, 2 из которых узкие и Борщаговка уже задыхается в час пик. Здесь 6 дверей, а значит затраты по времени на остановках в пиковое время меньше плюс вместимость больше. Ну и самое главное он значительно дешевле. Если я не ошибаюсь то разница почти 200000€. Что касается жёсткости хода, то он гремит не больше, чем Рeso, . Проблема в состоянии рельсового полотна. Если перед Лесной рельсы нормальные, то и ход тихий.
@alexlevsha628 2 жыл бұрын
Рельсы пусть поменяют, а то этому трамваю трындец будет.Я ездил в Польше на подобных, только от фирмы хюндай, так они летают с неимоверной скоростью и тихо ездят, потому что нормальные рельсы без стыков
@sokarkin9732 2 жыл бұрын
Там дальше рельсы уже без стыковые.
@vitos4475 2 жыл бұрын
Час покаже наскільки він буде надійний, і які недоліки повилазять на новій моделі!
@user-nj5si7ms5l 2 жыл бұрын
Купили дикари трамвай,но лучше бы волов упряжку,грошей нэма за газ плотить, зимою будет очень тяжко!
@vsevolodshabadakh 2 жыл бұрын
Такі колії угроблять будь який новий трамвай
@user-fc1kk5pb7p 2 жыл бұрын
На Привокзальной да
@sokarkin9732 2 жыл бұрын
Уже обновляют. Большая часть пути нового трамвая проходит через обновлённое полотно.
@zeven_laz 2 жыл бұрын
и ничем не хуже чем Песа
@user-fc1kk5pb7p 2 жыл бұрын
++++++++++++
@zeven_laz 2 жыл бұрын
@@user-fc1kk5pb7p и дешевле
@kytra1n 2 жыл бұрын
Я на нём катался!
@user-fc1kk5pb7p 2 жыл бұрын
Круто!!!
@kytra1n 2 жыл бұрын
@@user-fc1kk5pb7p согласен
@Arthur-ch2dx 2 жыл бұрын
Слава Україні ! Україна - це NATO i EU !
@user-fc1kk5pb7p 2 жыл бұрын
Героям Слава!!!
@user-cp4hz7fr5m 2 жыл бұрын
Ой,здається що трамвай далеко не їде в Києві. Треба продовжувати колії
@user-wg7dn9pk7d 2 жыл бұрын
Когда они будут у нас в днепре
@user-fc1kk5pb7p 2 жыл бұрын
В основном, данные трамваи делают для Киева, так что хз
@user-jx4pm7vz4m 2 жыл бұрын
Лайк
@user-fc1kk5pb7p 2 жыл бұрын
Спасибо!
@vitos4475 2 жыл бұрын
Колір хоч вірний для міського пасажирського транспорту!
@user-fc1kk5pb7p 2 жыл бұрын
Згоден!!!
@dobromyrbruhovskih9002 2 жыл бұрын
Круче всяких Пес!
@user-fc1kk5pb7p 2 жыл бұрын
Хз
@Tugus 2 жыл бұрын
вот это громыхающий ужас? Ты наверно представитель завода!
@dobromyrbruhovskih9002 2 жыл бұрын
@@Tugus Нет. Это аналог Пес, который; 1. Отечественный 2. Собранный на 95% из украинских материалов и деталей 3. Имеет больше дверей 4. Вместительней 5. Стоит 47196000 грн, Песа 56000000 грн.
@vitos4475 2 жыл бұрын
@@dobromyrbruhovskih9002 а візки чиї и система електрична?
@dobromyrbruhovskih9002 2 жыл бұрын
@@vitos4475 Украинское производство. Г. Харьков)))
@user-zg1zi9dl6n 2 жыл бұрын
В Киеве такие эпичные остановки остались (на 8:00). У нас в Одессе подобные еще надо поискать)
@user-fc1kk5pb7p 2 жыл бұрын
Понимаю
@Yehor546 2 жыл бұрын
Это он во сколько время выехал с депо? Видос прикольный
@user-fc1kk5pb7p 2 жыл бұрын
Где-то в пол 2-го, точно не помню
@vitos4475 2 жыл бұрын
дизайн маски малювали специ з діпломами придбаними за не дорого в підземному переході?
@user-fc1kk5pb7p 2 жыл бұрын
Пхахахах, ні!
@vitos4475 2 жыл бұрын
@@user-fc1kk5pb7p зовсім без діплома! В наркотичному угарі схоже!
@user-fc1kk5pb7p 2 жыл бұрын
А, його зтирили з Одесського "Одiссею"
@vitos4475 2 жыл бұрын
@@user-fc1kk5pb7p чому не знайшли кращого зразка щоб стирити?
@user-fc1kk5pb7p 2 жыл бұрын
@@vitos4475 а я сам хз
@Borisov_Bus 2 жыл бұрын
Топ
@user-fc1kk5pb7p 2 жыл бұрын
Спасибо!
@yurikmasl482 2 жыл бұрын
А да ладно 😳 Везде в мире такие трамваи , кроме какого нить Ташкента .
@Vosirob 2 жыл бұрын
В Ташкенте закрыли трамвайную сеть лет пять назад, так что сравнить не с чем, а вот метро в столице Узбекистана очень симпатичное - строится без остановки и в ближайшие пару лет обгонит киевское, а система высокоскоростных железных дорог с поездами Талго Интерсити Украине даже и не снилась!))) kzfaq.info/get/bejne/fNqhh9qH3rnLmZc.html
@user-em1he3mj1f 2 жыл бұрын
@@Vosirob Да что же ты бл.. несёшь, метро в Ташкенте имеет всего 1 новую линию на пару остановок, сравнивать азиатскую дыру Ташкент и мегаполис Киев это курам на смех, в Киеве тысячи новостроек, бизнес центров европейских компаний в Ташкенте пару высоток в центре а все́ остальное бараки и трущёбы, не сравнивай даже!
@Vosirob 2 жыл бұрын
@@user-em1he3mj1f Ни что так не выдаёт украинского селюка, как его кричащая чванливость, необразованность и отсутсвие критического мышления: ты бы не позорился и сначала почитал про ташкентское метро - на момент распада страны оно было четвёртым в СССР, после Москвы, Питера и Киева. Сейчас в ташкентском метро не "1 новая линия на пару остановок", а ЧЕТЫРЕ линии (в Киеве ТРИ!))), после 1991 года количество линий удвоилось и сейчас метро активно строится - по плану к 2025 году по длине сети и количеству станций далеко обгонит Киев (напомни, в каком состоянии строящаяся станция Виноградарь и сколько за последние восемь лет запустили новых станций в столице Украины?). Про бараки особенно смешно - во-первых, в Узбекистане нет древесины для строительства бараков, во-вторых, в 1966 году землятресение разрушило город целиком и за три года весь Советский Союз восстановил Ташкент с нуля! Ташкент в частности и Узбекистан в общем развивается на порядки больше Украины - и есть большой вопрос, кто здесь "азиатская дыра" и станица аграрной сверхдержавы!
@user-zg1zi9dl6n 2 жыл бұрын
Мне показалось, или у тележек сильно жесткий ход (как на К1)?
@user-fc1kk5pb7p 2 жыл бұрын
Нет, это из-за рельс
@user-zg1zi9dl6n 2 жыл бұрын
@@user-fc1kk5pb7p А если сравнивать этот К1-Т306 с Электроном, то какой трамвай лучше по Вашему мнению?
@user-fc1kk5pb7p 2 жыл бұрын
@@user-zg1zi9dl6n даже не знаю, ну каждый трамвай по своему хорошо, и у каждого трамвая есть свои минусы
@MetroNaVynogradar 2 жыл бұрын
Сумно 😢
@user-fc1kk5pb7p 2 жыл бұрын
Що?
@Lipovodolinskiy 2 жыл бұрын
Жаль Омеля Полностью не уничтожил это дерьмо
@user-fc1kk5pb7p 2 жыл бұрын
Не понял
@Lipovodolinskiy 2 жыл бұрын
@@user-fc1kk5pb7p что не понял? Жаль что не выдрали все рельсы в Киеве, хотя это планировалось. По генплану до 2025 года основным НОТом должен был стать троллейбус
@user-rn5kc3uu2o 2 жыл бұрын
Вы издеваетесь? Трамвай новый, современный, приятный, уютный а на улице убогость и отсталость жизни города, прям машина времени.
@user-fc1kk5pb7p 2 жыл бұрын
Ахахах, ну ты дал!🤣
@user-rn5kc3uu2o 2 жыл бұрын
@@user-fc1kk5pb7p Простите если кого обидел, но я описал то, что увидел из окна трамвая.
@kyivmycity4495 2 жыл бұрын
как ощущения
@user-fc1kk5pb7p 2 жыл бұрын
Норм!
@kyivmycity4495 2 жыл бұрын
@@user-fc1kk5pb7p прикольно еслиб на оболонь ходил с контрактовой трамвай pesa или К1Т306
@user-fc1kk5pb7p 2 жыл бұрын
@@kyivmycity4495 не может и не должно этого быть!!! Но надеюсь что когда завезут ещё К1-Т306 на Борщаговку!!!!
@kyivmycity4495 2 жыл бұрын
@@user-fc1kk5pb7p зачем на борщаговку на оболонь нужнее
@kyivmycity4495 2 жыл бұрын
@@user-fc1kk5pb7p а то т3 закинули с борщаговки
@chxbdbdyshdh8356 2 жыл бұрын
Капец трамвай трещит 😳, у нас в Москве трамваи вообще тихо ездят
@sergeybazelyuk692 2 жыл бұрын
У вас русский мир и царь еврей путин-шаломов
@user-fc1kk5pb7p 2 жыл бұрын
@@sergeybazelyuk692 +
@user-ir2yz7gd8j 2 жыл бұрын
Сравнивать Москву и сельский хутор куев,покрайней мере некоректно.
@user-yn2sp2fm6l 2 жыл бұрын
@@user-ir2yz7gd8j правильно,лучше ее сравнить с такими хуторами вокруг как Тула,Тверь,и т.д,это же все родное,любимое,все засраное но свое,вот тут будет корректно как то.
@user-ir2yz7gd8j 2 жыл бұрын
@@user-yn2sp2fm6l по сравнению с засраным хутором куевом,Тула и Тверь,просто красавицы.
@ukrainian4072 2 жыл бұрын
УКРАЇНСЬКИЙ трамвай.
@user-fc1kk5pb7p 2 жыл бұрын
🇺🇦
@Tugus 2 жыл бұрын
По сравнению с Песой, это убогое громыхающее чудо!
@aladik2010 2 жыл бұрын
А что ты хочешь от старых тележек !!! 1930 !!! годов изобретения и от еще дерьмосовковых, бракованных рельс?
@user-ir2yz7gd8j 2 жыл бұрын
@@aladik2010 клятый савок построил украиньцам дерьмовые рельсы.
@Tugus 2 жыл бұрын
@@user-ir2yz7gd8j ты посмотри на Европу и другие страны, где не было совка, совсем да загнили? Швейцария, Голландия с ее шикарными трамваями и идеальными рельсами, а ты все совку поклоняешся.
@idopshik 2 жыл бұрын
С твоих кукареков выходит, что кабы не союз, жила бы UA как Швейцария? Поржал.
@Tugus 2 жыл бұрын
@@idopshik может даже лучше и больше украинцев живых были, ты либо истории не знаешь, сколько твой совок украинцев уничтожил что в голодомор что на сталинских репрессиях, ты наверно из потомков которые царскую семью расстреляли
@user-qb9ew9qx5q 2 жыл бұрын
Колії у жахливому стані!
@user-fc1kk5pb7p 2 жыл бұрын
Їх вже міняють
@PutlerXLO 2 жыл бұрын
трамвайные извращенцы )
@trains-750citystarmediapro5 2 жыл бұрын
Лайк
@user-fc1kk5pb7p 2 жыл бұрын
Спасибо!
Секреты звезд шоу-бизнеса
Рет қаралды 1,8 МЛН
Олександр Вельможко | Odesa & Transport
Рет қаралды 4,2 М.
Поездка На Трамвае №28 На Львёнке-Москва (Метро Щукинская-Проспект Маршала Жукова) Москва 04.08.2024
Наземный транспорт Города Москвы
Рет қаралды 177
Александр Бойко
Рет қаралды 3 М.
коваленко трунь
Рет қаралды 824 М.
Александр Бойко
Рет қаралды 1,5 М.