Estou para pegar um n-line tbm, tem algo negativo para falar sobre o carro. Estou um pouco preocupado com alguns pontos, o possível facelift que ele pode sofrer ano que vem, a não entrega da chave eletrônica reserva e barulhos no painel.

@@pierrysilva7170 olha qndo comprei no final de agosto 2022, ainda ñ vinha a chave reserva com controle, esse carro tem mais pontos positivos q negativos, esse modelo nline vai ficar muito tempo no mercado, pois o primeiro modelo 1.6 ainda continua a produção, imagina esse lançado em 2022, os pontos negativos: teto solar ñ abre nem fecha no controle Ñ tm iluminação no porta luvas, nem nos botões q abre os vidros retrovisor ñ é eletrocronico o sensor de pneu demora pra avisar baixa calibragem o meu furou e só avisou qndo estava no aro! Falta farol de milhas,pelo valor banco do motorista deveria vir elétrico! ñ tm porta revista o painel deveria ser tdo digital e ñ parcial, Pontos positivos: motor responde muito bm em saída de semáforo, viagens com 4 pessoas e bagagens, ñ deixa a desejar, os engenheiros acertaram no motor e câmbio do creta turbo, consumo usando gasolina sem ar ligado 12, com ar andando de boa faz 9 a 9.5 câmera 360 resfriamento do banco motorista, freio eletrônico motor de confiança, vc ñ se preocupa com óleo baixando, ou pane elétrica igual uns "aí" barulho ou ruído no painel ainda ñ notei! Está com 7 km até agora,...espero ter ajudado na sua escolha!

@@Suzukipower1250n2013 concordo totalmente. Confiabilidade deveria ser peso dois ou três. Afinal ninguém quer comprar um carro pra ter dor de cabeça com luzinha aparecendo e óleo baixando. Creta é sim mais carro que Renegade. E Corolla Cross com todos os defeitos é sim mais carro que o Compass.

@@felipebezerra682lucidez!

Interessante, pensando em ficar 3 ou 4 anos com o carro isso vai dar uma diferença boa.

Aqui em PE não faz diferença aqui é tanto roubo em todos os sentidos que se vc passar dois anos ou mais sem infração nenhuma capaz de vc pagar mais caro do que anos anteriores 😕😖😔😞😛😛😛🤪😜

Me informa se ele tem assistência de permanência em faixa e ACC piloto automático adaptativo !!! porque eu acho que no video ele atribuiu isso ao Creta quando não tem.

@@silviolopesabella7484 o Creta Platinum não tem as assistências autônomas. Só há nas versões N Line (170k) e Ultimate (180k). Pra mim, a versão Platinum é o melhor custo x benefício.

​@@silviolopesabella7484como tirou CNH sem enxergar?

Aí mente 😂😂😂😂

Também tenho umCreta platinum, fiz estrada porto alegre x balneário 17,1 km/litro com ar ligado, com 95km/h no computador de bordo travado

Disse tudo... maior tiro no pé esse porta-malas menor que o do Fit... não serve para famílias...

Vocês não conhecem o carro.

@@edeniltonalvesdasilva9326 eu tenho um 2018 e tenho q concordar com eles. O meu tem um porta malas de 437 litros, que eu ja achava aceitável, agora com 354 litros ficou ridículo. Esperei muito esse lançamento, mas vou ter que procurar outro modelo.

@@douglasvarjao8202estou no meu segundo, temos outros na família, acompanho o mercado e nessa categoria ele tinha um dos maiores porta-malas, diminuiu agora, mas aumentou o espaço dos passageiros, vejo que os amigos tem que trocar de categoria pelas suas necessidades, acho que devem partir para as caminhonetes, os automóveis já não lhes servem mais.

@@edeniltonalvesdasilva9326 fanboy

Estou querendo esse mesmo comparativo.

Aí manja de trocadilho! Se pudesse curtia 10x! Internet precisa de gente assim, sagaz, diferenciada não aquelas mesmices de sempre.

Acertou.

Bah! Aí é t-Cross e olha q nao curto vw.

3 cilindros.

Jean Carlo. O motor turbo é excelente. Tenho um Hb20 diamond 2020, o carro não baixou nada de óleo até agora. O ruído no início é chato, mas depois acostuma.

3 cilindros turbo X 4 cilindros 1.5 com injeção direta. Eu ficaria com o 4 c

@@felipesehn708 no dia a dia a gente se acostuma com tudo o que incomoda, mas se você pode evitar o incômodo, deve evitar. Fiz um teste drive no Creta Platinum e o carro é bonito e o interior impressiona, mas o motor é muito barulhento, parece motor desregulado. Fiz o teste drive no City novo e o motor é leve e tranquilo, o que deve ser no HR-V também. Por isso e pelo sistema Honda Sensing, eu vou de HR-V.

E posso te falar.... é o que menos vibra dos concorrentes... Renegado, t- Cross todos viram barbaridade....

Só falou merda... ninguém se interessou pelo assunto do corola... propostas diferentes....carro sem vida nenhum internamente...suspensa quase no chão.... só fanboy

@@CARLOSMARTINS-zv5mm Bom, se ninguém se interessou pelo assunto do Corolla, o que vc tá fazendo aqui no "meu comentário" ? Por fim, não comento para receber like, quem tem que receber like é o canal, a propósito já deixou o seu? Obrigado pela participação e volte sempre.

Falou pouco, mas devia ter falado menos

@@beck6637 porque eu tenho um creta...só por isso...ninguém quer saber qual seu carro...kk...Estamos compartilhando opiniões entre dois carros citados...se não percebeu... não vi nenhum Corolla no rolo...kk

@@CARLOSMARTINS-zv5mm Mesmo assim agradeço pela participação, e não se esqueça de deixar o seu like 👍🏻 pois assim vc contribui p o crescimento do canal.

Pulse não é suv.... lembre -se disso

Acho válido comparar o Pulse com o Creta, mas temos que ter em mente que o Creta é um (SUV crossover) carro maior, mais espaçoso, porta-malas maior, consequentemente, mais pesado (tenho conseguido médias boas de consumo). Mas são categorias diferentes. O Pulse é bem menor e mais leve, pra quem precisa de espaço, acredito que não compensa.

@@m0rph3usba pois é amigo....eu entrei dentro de um pulse top....e na minha opinião....me senti dentro do meu Prisma 2015 que vendi....kkk

Creta , new hrv ou Tiggo 5x pro ? *

Aí mente kkkk

Tenho um 2018 e não tive nada disso....

Tenho um one Million e nunca aconteceu isso tbm. Na vdd achei a pintura melhor que do antigo Toyota que tive.

Kkkk eu tb! Achava horrível e agora vou pegar um!

No começo confesso que achei feio, mas agora fui obrigado a admitir ate pra esposa q estava certo :/

Problema é que a honda faz essa sacanagem igual fazia no civic. Ao invés de trazer todos com o motor 1.5 turbo, deixa esse pros carros mais caros e joga muitoo preço em cima por isso.

Foi o que pensei tb.

Hrv, as pernas ficam muito mais distantes do banco da frente.

Pois é....quando procuramos carros,pensamos na família TB...e ainda mais com esse precisa louco

Aspirado, durabilidade, menor desempenho, manutenção mais barata, turbo, menos durabilidade, manutenção mais cara, desempenho bem maior.

Olá amigo, a 2022 é de série, a 2023 é opcional, fizeram isso para ter a opção de diminuir 5k no preço final, para quem não liga para teto.

@@alexandredonini3984 Não sabia, valeu. Mas o teto é top

Eu vou de Creta ultimate sem pensar, aliás é o que eu vou comprar

Meu sonho era comprar um HRV, mas, agora, estou em dúvida sobre o custo/benefício. Motor aspirado ou turbo e potência/consumo dentro da nossa realidade (economia, desempenho, qualidade, preços das revisões, seguro etc). Resolvi esperar o posicionamento do mercado e preços( custo/benefício).

concordo

Opa Bruno, 142 mil na ex?

Não concordo, amigo. Talvez pq nao foque tanto tempo com o mesmo carro e tb cinórrodo pra mim e nao pra segundo donos abraços fraternos.

Coloca o aparelho no acelerador, que acaba com isso shift power

A maioria dos turbos é assim, o t-cross é a mesma coisa, atraso no acelerador e depois sai arrancando igual doido ...

Isso mesmo no modo Sport? Eu tenho um HB20 Sport o qual estou trocando pelo Creta e o delay dele é praticamente zero e o mesmo não tem modos de condução.

@@pierrysilva7170 mesmo no modo sport tem delay

@@vorpagel obrigado pelo retorno. Em um modo geral o carro está te agradando ou não?

Kkkkk

Gol TSI na da

Renegade não acho uma boa escolha apesar de ter um ótimo motor. Entre esses dois eu acredito que o T-Cross seja uma melhor opção por ser bem mais espaçoso.

Iria de T-Cross facil