Pois é!

Minha esposa vive reclamando disto. Diz que estou exagerando no volume toda vez que vem a vinheta.

A Honda cobra DEMAIS por seus carros aqui no Brasil, enquanto lá fora é uma marca secundária (popular). Mas tem os fanboys da Honda que podem discordar. Acho o acabamento do Tiggo 5X Pro muito superior.

Problema que honda além de durabilidade, o pos venda e ótimo,a honda não cobra de mais,nosso Brasil que tem muito imposto sobre importação

Tigo mais bonito????? Puta mau gosto!!!!

@@uil3693 No quesito peças, ok. Mas atendimento na concessionária, sei não. Na Saitama de Ipatinga-MG tentaram me vender uma peça por 1500 reais que nem existe pro meu civic.

Sou mais o Tiggo, do que vai ter de Hondinha HRV trancando esquerda com a alta estima lá em cima não é brincadeira 😂😂😂😂😂😂

Exatamente é no lançamento geral falando mal que o carro tá lento com o motor 1.5 aspirado. Se numa conta rápida na pista deu só isso de diferença pessoas comuns na cidade nem vão perceber a diferença

@@gustavomarinho5674 no final ele explica muuuuuito bem pq o novo HRV anda bem... o velocitá tem muita curva tb, o acerto de chão dessa plataforma é perfeita. Mas se tratando de estradas, ultrapassagens onde vc precisa de subir com força em ladeiras, etc etc vai faltar força

Exatamente! Na subida do circuito (após a curva 4) achei que o hrv não poderia ir bem (em virtude de tudo o que se fala por aí). Mas os pilotos de teclado vão ter que se conformar mesmo. 1.5 virando igual o 1.8, sensacional!

@@gustavomarinho5674 pelo contrário, esse teste de pista pouco importa na vida cotidiana. O que faz diferença na sua vida não são as curvas, e sim as acelerações e retomadas, para te garantir segurança em uma ultrapassagem. O teste que importa é o de 0-100 e o de retomada 80-120

@@diegofcdp aí é só o @acelerados botar lado a lado o hrv novo e antigo no quadro arrancadao pra ver a real diferença.

👏👏👏

já tem volta rápida com o City

@@fabianomaradei9151 vdd e virou bem mais lento que o hrv kkk por incrível que pareça na carroceria mais leve dessa plataforma a hatchback, vai entender né

@Fabiano Maradei Temos o Hatchback, eu falo do sedan, só foi pro arrancadão ao lado do Onix Plus, queria vê-lo na VR pra poder comparar o tempo, com a versão Hatchback e o HR-V.

Kkkkk, iria passar de desastroso pra sofrível!

Eu tinha o anterior e ela anda da mesma forma e olha que pego serra todos os dias, não deixa a desejar.

Pois é. Tomei um susto no final do vídeo.

No especial de Natal

Em breve!

@Gabriel Donega o HR-V turbo foi lançado hj então acho que só mês que vem

muito feio, o anterior e mais bonito, e o interior??? Misericórdia e horrível.

Tenho um festinha rocam 1.6, dei baile neste hrv na estrada, este deve ser lerdo mesmo. Acompanhou n viu. Kkk

@@alane7199 Realidade: o cara viajando de boa, vivendo a vida dele, e o cara no fiestinha do lado achando que a estrada é pista de corrida. Mal sabe o dono do Hrv que ele fez o dia de outra pessoa!

Só vc pegar o turbo vai acabar o problema kkk

Calma jovem, muita calma kkk fiestinha nem é carro ​@@alane7199

👏👏👏

Esse bola não manja absolutamente nada de carro. E o vídeo do hrv foi totalmente propaganda

Vai dar uma surra na saboneteira gigante da FIAT.

👏👏👏

@@victorcarneiro5638 vai achando, Fastback tem mais potência, mais torque e é mais leve.

@@diego1isaac Se o Pulse 1.0T tomou do HRV 1.5 aspirado que mal anda de reta e subida. Potência não é tudo, até porque todos os Jeep/Fiat viram mal na volta rápida por falta de chão.

@@diego1isaac olhei o fastback, não agradei nem um pouco e lhe garanto que o motor não dura a metade de um honda. Parece um carro Chinês de tão ruim que é o acabamento. O Fastback é o pulse com silicone na bunda. Daqui a 10 anos não vai valer nem a metade de um HRV. Não tem comparação uma construção japonesa com a da FIAT. Minha opinião, cada um faz o que bem intende de seu dinheiro, com o meu penso 10 vezes antes de comprar FIAT. Abraço, tudo de bom p vc.

O tempo vai ser 1:12

Fazendo

Opa, em breve! 😉

Natal tá aí...

Serra não é pra vc subir acima de 80 km/h, então um carro com motor 1.6 aspirado é mais que suficiente. O povo ainda viaja com Gol, Celta, Fox, Palio, tudo carregado e não vejo problema de trânsito ou paradas em serra.

Sempre subi serra e viajei se sufoco no meu sieninha 1.0. carro n é só motor...

Até que enfim alguém sensato. Parabéns. Comprar carro familiar hoje de 150 mil sem turbo não tem cabimento.

@@hakurikoh tem uma diferença imensa entre viajar nesses carros que disse e um carro Turbo fera. Segurança é acima de tudo.

Tiggo sofrível? Em outros testes ele fez 0-100 em 7.9s. Vai se tratar criatura

Downsizing faz milagres amigo!

HRV aspirado tem 115cv, agora imagine por exemplo um Golf TSI 1.4 de 150cv. E tem a questão do torque do carro turbo tbm

@@fredmazzerjr mas o HRV foi mais rápido.

Hrv tem bem mais chão

@@lucasf123 ah, eu não vi esse vídeo

Vai ser um espanco!

TODAS as pessoas que conheço e compraram estão muito satisfeitas (entre amigos, colegas de trabalho e parentes, em torno de 20)!!! Seu interior e conforto são muuuuito diferenciados. Olha o que o próprio Rubinho (que só deve dirigir marcas Premium no seu dia a dia falou: Esse carro é bem moderno e tecnológico!!! Infelizmente o brasileiro acostumou a ser enganado por VW, Chevrolet, Fiat e Ford há décadas (e mais recentemente pelos japoneses, franceses e coreanos tb), e a maioria passa a vida inteira sem conhecer um carro de verdade, pensando que Corolla é carro de Luxo (coisa que a CAO Cherry está tentando entregar no mercado Tupiniquim desde as suas versões de entrada, com conforto, tecnologia, excelente acabamento, construção e até mesmo desempenho "razoável")!!! Eu tb desejo muita sorte pra vc, caso continue comprando esses verdadeiros "Karts com Capota", com motor 1.0, apenas com "Air Bag Frontal", acabamento interno todo de plástico (com menos 20.000KM já começa uma verdadeira roda de samba no seu interior, de tanto barulho) e sem tecnologias relevantes embarcadas, onde temos a Sra VW talvez como a principal representante de TODAS essas caracterísitica citadas (pelo menos na categoria do T-Cross pra baixo, que eu já tive o desprazer de conhecer e até mesmo comprar)!!!

@@alandener espero realmente que seus amigos e você nunca precisem de peças de reposição de carros chineses... E que consigam um excelente valor de revenda... Muita sorte para que nenhuma batida ou acidente, aconteça com vc e seus amigos que tem um Chery. E parabéns para sua escolha...

Em breve! 😉

mds kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

@@raulpaulillo7624 É cada um que se vê por aqui, os caras são cegos por marca kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

1.5 turbo, e sem injeção direta, ganha em confiabilidade mas perde em desempenho.

Mesma faixa de preço. hoje dia 23/10/2023 o Tiggo 5X PRO Hybrid custa o mesmo valor do HR-V EX 1.5 aspirado (faixa de 150k)

carros e motos de nova geração ligam o pisca alerta com freadas fortes para avisar o motorista atrás que precisa ter atenção, eles caracterizam como freada de emergência.

👏👏👏

@@Acelerados faz um tempo de pista hrv 1.5 turbo X tiggo 7 pro máxi drive

Boa! 7 Pro na pista deve ter um tempo bem interessante, mas tem que ser o 1.6 tgdi. O T8 fez em 1.13 alto e ainda foi testado sem ser no modo sport para segurar melhor o giro, chuto que o 7 Pro deve fazer em 1.12 ou 1.11 alto já que tem o mesmo conjunto mecânico e é mais leve. Em termos de tempo vai ser parelho, mas um 7 Pro é uma categoria acima, é uma carro bem maior, com mais espaço interno, mais porta malas, mas alto do solo também, mesmo assim não deve ficar muito pra trás do touring. Acho que touring leva, mas não leva por muito.

Creio que o tiggo 7 Pro anda mais que o hrv touring...