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O RAV4 está, há anos, no topo da lista dos melhores SUVs dos EUA e Austrália como um dos carros mais confiáveis.

Esse carro é perfeito, mas já passou da Hora de chegar uma nova Geração!!

Acho engraçado que tem pessoas que fala mal de uma marca igual a Toyota e Honda melhor marca de automóvel Toyota e Honda e sinônimo de durabilidade e confiança um abraço

A Toyota surtou, a terceira e quarta gerações são maravilhosas, mas este modelo é absurdamente caro. Porque não trazem para o Brasil o modelo somente a gasolina que roda lá fora?, inventam de importar só esta híbrida que ninguém vê rodando nas ruas. Vai entender a lógica.

isso e carro para durar, para pegar estrada sem medo.

Esse painel cansado dos anos 90 ... Por 350k e um tapa na cara comprar esse carro ....

LINDÍSSIMA ❤❤❤

Atualmente aqui no Brasil, Junho/2024, só temos acesso a duas versões “híbridas” da RAV4: “SX Connect Hybrid” (HEV) e a “XSE Plug-in Hybrid” (PHEV). Nos Estados Unidos existem dezenove versões da RAV4. São dez versões apenas à combustão, sete versões híbridas do tipo HEV e duas versões híbridas do tipo PHEV. Lembrando que uma das principais diferenças entre as versões híbridas HEV e PHEV é que essa última pode ser carregada na tomada. A versão “SX Connect Hybrid” (HEV) disponível aqui no Brasil corresponde à versão “XSE e-AWD” (HEV) dos Estados Unidos: aqui ela custa R$ 349.290,00 (Reais) e lá ela custa US$ 37.135 (Dólares). Já a segunda versão disponível aqui no Brasil, a “XSE Plug-in Hybrid” (PHEV), corresponde à versão “Prime SE” (PHEV) dos Estados Unidos: aqui ela custa R$ 402.420,00 (Reais) e lá ela custa US$ 43.690 (dólares). Todas as versões à combustão da RAV4 disponíveis nos Estados Unidos não (não) têm a transmissão CVT tradicional com polias, essas versões utilizam uma transmissão automática tradicional com conversor de torque e 8 marchas. Inclusive, aqui no KZfaq há vários reviews gringos dessas versões e em todas as avaliações há uma unanimidade: a dinâmica do carro fica muito interessante com essa transmissão com conversor de torque e 8 marchas. Vale ressaltar que as transmissões automáticas com conversor de torque já atingiram um nível de evolução tão grande, que também podem oferecer níveis de economia de combustível bastante interessantes. Seria muito interessante se a Toyota do Brasil trouxesse para o nosso mercado algumas versões de entrada da RAV4 à combustão, pois elas seriam mais baratas do que as versões híbridas: que neste momento estão muito caras quando comparadas com veículos concorrentes que oferecem um custo/benefício mais atraente. Nem todos os clientes têm capacidade financeira, ou perfil, para comprar as versões híbridas da RAV4; muitos deles poderiam optar pelos modelos à combustão mesmo. Então fica aqui um apelo... “Toyota do Brasil, por favor traga para o nosso mercado algumas versões à combustão da RAV4, com isso teremos mais opções de compra”. Ao irmos a uma concessionária Toyota encontramos opções à combustão e híbridas tanto do Corolla Sedan quanto do Corolla Cross, por que que no caso da RAV4 é diferente? As versões híbridas da RAV4 utilizam uma transmissão muito engenhosa desenvolvida exclusivamente para os veículos eletrificados: a chamada transmissão eCVT. Essa transmissão não é do tipo CTV tradicional com polias, ela contém uma engrenagem planetária interligada ao eixo de comando do câmbio. Dentro da transmissão eCVT há dois motores/geradores elétricos, o que a torna mais complexa: então numa eventual necessidade de manutenção o valor do reparo será mais caro. Embora seja importante frisar que os veículos da Toyota têm a reputação de serem confiáveis e duráveis. De uma maneira geral carros com câmbios/transmissões do tipo CVT, independentemente da montadora, costumam emitir um som que incomoda: muitos usuários reclamam. Essas transmissões foram desenvolvidas com ênfase na economia de combustível, não em proporcionar uma dinâmica um pouco mais esportiva ao veículo. As dez versões apenas à combustão da RAV4 disponíveis nos Estados Unidos são: (1) LE FWD $28.675; (2) XLE FWD $30.185; (3) XLE Premium FWD $33.075; (4) Limited FWD $36.980; (5) LE AWD $30.075; (6) XLE AWD $31.585; (7) XLE Premium AWD $34.475; (8) Limited AWD $38.380; (9) Adventure AWD $34.870 e (10) TDR Off-Road AWD $38.295. As sete versões híbridas do tipo HEV são: (1) LE e-AWD $31,775; (2) XLE e-AWD $33,235; (3) XLE Premium e-AWD $36.125; (4) SE e-AWD $34.420; (5) XSE e-AWD $37.385; (6) Limited e-AWD $40.030 e (7) Woodland e-AWD $34.945. As duas versões híbridas do tipo PHEV são: (1) Prime SE e-AWD $43.690 e (2) Prime XSE e-AWD $47.560. Os preços acima estão em dólares e sugeridos pelo Toyota às concessionárias norte-americanas (MSRP). FWD = Front Wheel Drive (tração apenas nas rodas dianteiras). AWD = All Wheel Drive (tração nas quatro rodas). e-AWD = electronic All Wheel Drive (tração nas quatro rodas com auxílio eletrônico). Existe mais uma versão da RAV4 lançada recentemente, ela se chama “GR Sport PHEV”. Neste momento não é vendida nos Estados Unidos, parece que por enquanto só é comercializada na Europa. A RAV4 é o SUV/Crossover médio mais vendido nos Estados Unidos, e no mundo, já há alguns anos. Se num mercado tão amadurecido e concorrido como o norte-americano ela vende tão bem, então podemos concluir que é um veículo confiável e consagrado.

350 mil sem park Assist ? Comprei uma X1 ou haval GT. Parabéns pelo vídeo excelente

Tirando o preço é um excelente carro. Quem conhece sabe… infelizmente não é para o meu bolso

Assim como ZR-V, vai vender igual areia no deserto.

Haval neles

Só um agroboy pra comprar esse carro no lugar da X1

Boa noite

Como sempre a Toyota adora lançar micos que os fansboys amam e compram

Desde que eu fui comprar uma RAV4 na Toyota da minha cidade e o vendedor tentou me empurrar uma 2017 como 2018; nunca mais voltei lá! Elétricos, híbridos e suas variações são uma dor de cabeça futura; um dia vai dar B.O.!

$ 350 conto é foda... Mas é um belo carro.

Exelente mas inviável pra maioria

O som é assinado

Kkkkkkkkkk 350 mil igualzinho o Toyota Cross ahahahah

Kkkkkkkkkk que absurdo Sejam bem vindos chineses.....vou no sonho plus por mais de 120000 a menos

Toyota é Toyota

Esse carro dobrou de preço qdo deveria, no maximo, ter subido 50% desde seu lançamento…..nao vale nem a pau

Sei que sao propostas diferentes mas ... nesse valor pego uma Ram classic v8 .... muuuuito mais top que isso ai. Nao me entendam mal.. o carro é legal, so acho o valor absurdo...

a Toyota com carros de nicho para os ricos "fanboys" preços bem fora da minha realidade!

ELE É 4X4X?

um carro nesse preco nao ter park assist. nao ter leds nos piscas e nem na lampada de ré e nao ter um som decente ,assim nao dá ne Toyota .

350K nisso, misericórdia!!!😮🤦

Uma bomba de caro

0:00 Esses Donkeys petistas estão loucos com esses preços. Se eu fosse youtuber automotivo, não perderia meu tempo gravando um carro desses. Olhando os carros mais vendidos no mês, esse pé de boi não vende nem 200 un. por mês. Vergonha total.

São R$ 400.000,00 em um carro medíocre, essa é a verdade... Eu acredito fortemente que qualquer ser humano com mais de 1 neurônio não vai financiar para adquirir um veículo seja ele qual for, então o que sobra para esse veículo são KZfaqrs, jogadores de futebol, pessoas que não gostam de carros e pessoas de ego muito frágil.

Com esse valor compraria uma toro ranch!

valor absurdo! nao vale a compra /

mídia a painel poderiam ser do corolla novo.