А что нового сделали конкуренты? Может у них есть подобные видео где они реальные иновации вносят? Пошив новых сумочек не в счет.

@@aleksjuk Конкуренты отнимают у вас клиентов. И вы решили посвятить время иновациям. Хотя интернет пестрил негативными видео о поломках рессор но вы внимания не обращяли. Если вы и дальше будете внедрять улучшения то цены вашему соколу не будет. Удачи в работе.

@@user-uq5qx1pe7r я никакого отношения к производству Сокола не имею, и могу только за свой опыт эксплуатации отвечать. У меня с рессорами все в порядке было ни одна не лопнула, хотя я сразу навсякий случай полный комплект купил, эксплуатация была аккуратная, но в жестких условиях и квад был всегда перегружен. На передок и зад сразу поставил доп рессоры для надежности и что бы не пробивало. Я думаю что основная причина лопнувших рессор это их качество, часто на фото видно на сломе ржавчинку, тоесть она была с микротрещинами.

Иван, никуда они не поворачиваются. С качеством как было очень плохо так и осталось. Спрос упал, вот и приходится соколовцам шевелится. Но в целом отношение к потребителю не говоря уже о качестве техники у них не изменилось.

Почти все Соколоводы мечтают избавится от Сокола и купить более качественную технику другого производителя. У вас это получилось. Поздравляю).

@@user-lm2up8ou4k подскажите у какого производителя качество лучше? В сравнении с соколом

@@aleksjuk Почти у всех. Сокол первым начал производить такие апараты и остальным, чтобы завоевать потребителя, приходится брать качеством. Росомаха, Азимут, Enwix и др. Лично я бы сейчас выбирал или Atlet или Секач. Атлет если нужна рессооная подвеска, Секач если независимая. Мне больше Атлет нравится, он собран по другому, грамотно и тщательно. Присмотритесь повнимательнее. После этих апаратов к Соколу даже подходить не хочется. Вам наверное не нужно рассказывать про качество Соколов, не зря же вы от своего Сокол Про вовремя избавились).

@@user-lm2up8ou4k видел я атлет и секач. Атлет это скопированная старая версия сокола. Секач непонятная техника, нет спереди багажника, задний крохотный. Цельно пластиковый обвес проектировался явно не для удобства, что бы обслужить движок надо весь пластик снять. Если Вам нравяться недоработанные самоделки то азимут и секач как раз подходят.

@@aleksjuk Атлет это какая старая версия Сокола? Вы о чем пишите? Вы видели эту технику в живую? Ездили на ней? Если нет, то нечего впустую давить на клавиши. Или можете аргументировать свое мнение? Я могу. На примере Атлета. 1. У Атлета хорошая полностью оцинкованая рама, а не гниющее говно с трещинами после первой 1000км как у Сокола; 2. Новый гидроцилиндр, а не двадцатилетняя рулевая рейка от японской малолитражки не выдерживающая нагрузки от больших колес; 3. Мощный новый масляный насос, а не старый с японской помойкиот малолитражки; 4. Нормальная новая электрика с нормальными комплектующими и автомобильным щитком приборов, а не вырваная старая коса со сгнившими проводами с 20 ти летнего автомобиля, собранная на соплях и скрутках, лиш бы впарить потребителю как у Сокола; 5. Контрактный двигатель с гарантией, а не закоксованый ДВС с японской помойки. Да что говорить, у Соколов масло в движках перед продажей не меняют, так и впаривают движки со старым десятилетним маслом. 6. Грамотное расположение ЭБУ и блока предохранителей в самых высоких точках квадроцикла а не вечно заливаемые под сиденьем как у Сокола. 7. Новые шланги гидравлики и тормозов , а не с Газ 66 как у Соколов; 8. Стеклопластиковые патрубки забора воздуха, а не резина или силикон как на Прохах 9. Нормальный автомобильный воздузозаборник а не "перевернутый" как на Соколе, который зимой забивает мокрым снегом и он нормально не работает. 10. Новые качественные рессоры, а не говно как на Соколе; 11. Нормальное качественоое сиденье. 12. Хороший большой пластиковый кофр, а не гламурное, бестолковое убожество как на Соколе; 13. Японский новый вакуумный усилитель тормозов, а не помоечный с Газ-53 выпущеный 30 лет назад с сгнившей мембраной; 14. Пыльник главного тормозного цилиндра с сапуном, а не убожество которое ставят на Сокол, которое через год нужно менять; 15. ПСМ уже в базе и нет необходимости покупать его отдельно за 140 т.р. как на Соколе. И т.д. Могу еще столько же написать, времени жалко. По поводу Азимута. Хорошая качественная техника. Знакомый охотовед уже 2 года постоянно использует. Накатал уже 10т.км. Только заливает бензин и меняет масло. Доволен. И, между прочим, не собирается от него избавлятся, как вы от своего Сокола).

Здравствуйте. Да, можно.

да, есть комплект. позвоните в офис 8-923-107-07-07

Может быть потому что на авто подвеска независимая? Или вы видели мостовую машину с таким расположением рейки и жесткой связью с рулевым валом?

И это не придуманное соколами рулевое, такое делают на вездеходах типа хищник, но в любом случае молодцы, крепление рессоры на шаровой в обще отдельной благодарности требует, надеюсь на практике это будет работать долго и надежно

@@user-ed6sk1dz3g интересно сколько по времени шаровые будут жить на вездеходе, на авмобилях не долго живут, а здесь условия эксплуатации "экстрит плюс плюс"

Рыскает на авто, которые задрали бездумно, но не продумали, что кинематика меняется. Посмотри по ютюбу ролики с джипами на независимой передней с лифтом подвески. Ну и на мостовых есть такое, если тяга панары не параллельна рулевой. Геометрия/кинематика - сильно тонкие науки в этих делах.

Задолбало это подруливание