Генплан Астаны: от Курокавы до 2035 года

Рет қаралды 16,817

Главные новости Казахстана / Басты жаңалықтар

4 ай бұрын

Также Президент ознакомился с предприятиями индустриального парка столицы Уплотняющая застройка в Астане на примере одного перекрёстка. За 20 с лишним лет с момента создания первого геплана столицы представление о внешнем виде главного города страны ни раз менялись и ещё будут.
Наш сайт - 1tv.kz/
Tik-Tok - www.tiktok.com/@1tvkz1?_t=8bD...
instagram - / 1tvkz
Facebook - / posts
Telegram - t.me/eurasia1tvkz
Qoslike - / qoslike
#новости #новостиказахстана #первыйканалевразия #первыйканалевразия #новости #новостиказахстана

Пікірлер: 50

@user-pu4bd5ve4s 4 ай бұрын

нельзя запустить автобусы которые бы ездили только внутри района, например Алматы, Есиль, Сарыарка. Не всем же надо ездить по районам. Зато они быстро будут ездить и часто.

@user-zk9zp8wh2w 4 ай бұрын

Нужно развивать другие города

@topworld5481 4 ай бұрын

Вот по этому и нужен трамвай, расширение улиц не помножит, дальше будет хуже машин все больше а почему потому-что общественный транспорт не очень развит нужен новый легко рельсовый транспорт чтоб люди пересаживались на общественный транспорт

@pavelkroll Ай бұрын

Трамваи хорошая идея до первого мощного снегопада

@user-ep9me2dl9p 4 ай бұрын

Ну вот,а говорят что народ Казахстана живёт хреново.Машин море.Надо Астану расширить,как Москву.Новая Астана должна включать Караганду и Темиртау.

@thea7870 4 ай бұрын

Не надо расширять, надо развивать другие города, туда и пойдут люди

@pavelkroll Ай бұрын

Все в кредитах. А просрочки по ним достигают 70% На последнее берут кредит на авто. Вот и весь секрет😂 Понты наше всё

@azatsadykov8465 Ай бұрын

Полос мало для такого крупного города агломирация растет с каждым годом, или при градостроительстве надо учитывать тот факт что город должен расти в ширину, а не застраивать плотно точечно. Получается такой некий город макет. Выход только один народу самому надо подумывать отказаться от личного транспорта, если все в шаговой доступности находиться зачем усложнять себе жизнь

@user-xf8xp7jh4f 4 ай бұрын

Болотный 😂

@user-kr7dl4em4s Ай бұрын

Это еще цветочки пока совхозы не приведете В порядок чтоб у людеи было зарплата достоиное все переедем В Астану

@user-pn5md9oj9u 4 ай бұрын

Болд Астанага кошемин

@user-cc8rt9hk8v 4 ай бұрын

Стрелки на сфетофорах поставили но проходит 2 или3 машины.

@user-qz3ke5yl4c 2 ай бұрын

Извините меня 2 миллиона людей в Астане будет уже к 2030 году, население растет быстрее чем вы думаете

@user-rx6tg2ni6g 4 ай бұрын

Пример возьмем Кон-конг там небоскребы как грибы.Пробок нету.

@pavelkroll Ай бұрын

Нужно проектировать метро

@digitalturkistan1857 12 күн бұрын

площадь есть же надо было сразу по 10 полос строит дороги и расчет на 5-6 мил население . Шымкенте тоже такая проблема дороги узкие на макс 3 полос нужен мин 6 полос

@al-qazar 4 ай бұрын

Нужны эстакады, продуманные разноуровневые развязки. Недостроенный ЛРТ надо все таки достроить, и увеличивать количество веток по мере необходимости

@user-qz3ke5yl4c 3 ай бұрын

достроят в этом году потом начнут строить ветки на правый берег, всему свое время

@serikkapaw2324 4 ай бұрын

Строика не причем а почему в европе нет вот этои пробки тем боле в европе в притык строят

@kazaguli 4 ай бұрын

Бұлар үстіртін ойлайды, негізгі пробканың шешімі жолды кеңейту, этажность азайту, вообше үй салмау керек дейді, негізі оны да зерттеп тастаған. Қоғамдық көлікке көңіл бөлу керек сол европада парковка бағасы удай, машина салыүы жоғары, бензин удай қымбат, есесіне автобус трамвай метролары біздікіндей жарты сағат күтпейді, лық толып пресстеп салмайды жиі жиі адам көп жерге дәу дәу автобустарын жібереді. Машина айдау тиімсіз болғансоң машинасы барлардың өзі жаяу жүргенді жөн санайды, машинасы жоқтар қиналып біздегідей бар тапқанына автокредит алып, ескі машиналарды алмайды. 10-20 млн адам тұратын қалалар да бар ғой. Біздікі млннан енді асып еді пробка масқара позор

@pavelkroll Ай бұрын

В Европе давно поняли что нужно понять что город для людей, а не для машин

@arman_kostanay 4 ай бұрын

Нет велополосы. Нет автобусной полосы. Там бы ездить на самокате и моноколесе

@shhsshsh8468 4 ай бұрын

Другую столицу надо строить

@Kazakhstan-ld2hg Ай бұрын

Қыртпай отыр

@shark3krkksfk 4 ай бұрын

"Стекло небоскребов плохого качества, его странный жёлтый цвет выглядит странно. Особенно два жёлтых здания перед президентским дворцом - дешёвые и некрасивые. Небоскрёбы в Великобритании и США имеют прозрачное и высококачественное стекло."

@the_dia5 4 ай бұрын

Одностороннее движение интересно будет увидеть

@user-pr6ds3cs7b 4 ай бұрын

Аркалык қаласын Астана қылу керек

@almazkozhakhmetov2291 4 ай бұрын

Не только астана все районы сейчас такой, ранше ширина дороги СССР шире чем сейчас на 3 метра, логика тогда сколько было авмобиль а сейчас сколько, это расчеты все знают глазки закрывают

@kazaguli 4 ай бұрын

это не так работает, есть примеры по 14 полос в одну сторону, но в конце концов пробка попал в книге рекордов, надо делать ставку на общ. транспорт. Те кто не имеет машину без проблем без пробок должен добратся до работы и тогда кто в машире тоже пересадят ра общ. транспорт, просто чтобы экономить свое время. Например в Токио 38млн человек(в агломерации) и у них есть такая парковка трех, четыреуровневый, думаешь они каждый день возить машину? Но у них автобус не ждешь по30 минут, и не переполнены в комфортных условиях автобусы, станции метро весь гтрод охватывает а у нас только превысил 1млн, и тут такая пробка

@pavelkroll Ай бұрын

Если расширят дорогу до 10 полос это не решит проблему пробок. Нужно развивать общественный транспорт и делать платные парковки чтобы в центр не ездили на своей машине

@user-km5zi5be8g 4 ай бұрын

Варламова пускай посмотрят у него опыта побольше всяко будет Больше дорог больше пробок Больше человейников больше гето

@user-vw5ks8bf5n 4 ай бұрын

Тут и экономия воды. Возле всех моногородов есть водохранилища, а у нас этот вопрос не решён ещё.

@user-mw5mm4nv5j 4 ай бұрын

Жыл сайын проблемаго пландау жоспарлау жокко бизде келеси кунди оилайдыго тек😂😂

@qwertyqwerty6101 4 ай бұрын

В Астане надо строить подземные переходы, там где большие торговые центры

@pavelkroll Ай бұрын

Не пишите глупости. Все в мире избавляются от таких переходов

@user-vg2yr3xn8i 4 ай бұрын

Дубай сиякты үйлер салу керек және баска обл тардыда жаңарту керек ески калалар көп

@Kiiii642 4 ай бұрын

Дұрыс

@qazaqtynbalasy23 4 ай бұрын

Қумашы.

@Kiiii642 4 ай бұрын

@@qazaqtynbalasy23 біраз қотақ жеп аласың ба

@ErzhanKarsakbayev-tt2pq 4 ай бұрын

Ассалам Алейкум ! Думаю надо из нашего знаменитого памятника LRT зделать крытую ,наземную дорогу строго для лёгкого авто . Как раз она подходит по загруженным улицам .У нас в городе проблема поворотов на светофоре что на лево что на право . Был в Алмате там во многих местах есть кормашке при по вороте на право ,что значительно бистро разгружает дорогу. Все те прирывистые полосы что были раньше закрасили ,потом приходиться пол часа стаять разворачиваться .У нас все наоборот нет чтоб создавать ,отслеживать,мониторить дороги ,упращать движение , все услажняеться с каждым годом . Вот Я сам например таксую длительное время уже и радуюсь от этого . Надо тех кто этим занимается отправить на 3 месяца таксаватт по городу и тогда они поймут и увидят все. Например проспект Кабанбай Батыра и Туран можно расширить ,смотрю много свободного места есть .убрать автобусные полосы на определенных улицах . Есть такие улицы где вообще редко ездит автобус ,плюс там всего две полосы остаются ,получаеться одна полоса на лево вторая направо вот пробка ,плюс склрве ,снего уборочная техника , перекрывание дорог а связи проезжающих не буду говорить кого . Рост население ,что говорить много можно сказат

@user-yu4xd4tj2s 4 ай бұрын

Развязка

@kazaguli 4 ай бұрын

брт

@user-hg3xs5rj6b 4 ай бұрын

Перенесите столицу в туркестан и все проьлема решеена

@digitalturkistan1857 12 күн бұрын

потом все туда основные бизнесы у чинуш новые проекты тендеры все хлынутся туда . к тому же нельзя столицу в юг наоборот к северу ближе к россии из полит соображении