И заметь, вот эта штука, когда в игре появляется грузовик грузовик, который только вышел в производство, свойственна только дафам, так же было с даф 2020

Мне понравилась мысль в сторону Tandem.. иметь хочу, хочу иметь..

Спасибо за видео.Без лишних слов,всё по делу!

Как всегда Огромное СПАСИБО!!!

Урааааааа!!! В кое то веки добавили новые шасси на новый DAF, и добавили одно из самых интересных шасси с задней поворотной осью! + окошко сбоку очень помогать будет. Теперь остаётся ждать заднею поворотную на остальные грузовики..

Ну тут даже сказать нечего! Коротко, подробно, информативно!

Отличный обзор. Коротко и по делу.

Привет Алексей. С наступающим тебя. О-Очень давно не заходил. спасибо за видео !!!

Привет хорошие ролики делаешь недавно говорил с вами в дискорде удачи в видосах

Спасибо за обзорчик ДАФа) Лайк, подписка)

Так DAF это Paccar - че б там не было американских решений :)) если контора делает питербилт и кенворт :))

ООО наконец-то

Круто!

Блин, самое интересно по новому шасси не сказал. Колесная формула по сути обычная, но последняя ось подъемная и поворотная (первая и единственная подобная база с поворотной осью). Это добавляет геймплея. Поворотная ось добавляет маневренности, а если поднять, то это обычный стандартный трак (4Х2) и маневренность ухудшается. Но это еще не всё, я тестил обычную версию XF с этой рамой и если 18 тонн ему как семечки, то 22 тяжелее и когда ось поднята, грузовику тяжело и кабина существенно накреняется назад, а если опустить, то вес ощутимо распределяется на 2 оси и траку легче + маневренность в узких местах. Я не знаю, распределение веса на 2 оси должно быть и так, но ощутил я это именно с этим грузовиком.

Не плохой грузовичек.Вчера на нём ездил

нормально

Его в этом году добавили, а обнову для этого грузовика только сейчас сделали))

С новыми Дафами та же история что, и с Вестернстаром 49Х, рекламная компания.

В официальной так сказать Вики от SCS на странице по обновлению ETS 2 до v.1.43 они написали вот это (Гугл перевод): "Колесная логика Одним из изменений под капотом в версии 1.43 является переписывание некоторой базовой логики работы с колесами. Часть, которая сразу видна, заключается в том, что все наборы осей в данных шасси (вес бордюра, остаточный ход, питание, возможность подъема, стерилизация) теперь имеют значения, отсортированные для осей спереди назад, как они расположены в транспортном средстве (до того, как они были сначала спереди, а затем сзади в обратном порядке). Хотя моддерам может быть сложно исправить свои моды, это инвестиции в будущее - более простая и безопасная логика, а также подготовка к новой функциональности. Нумерация локаторов в модели шасси менее актуальна, поскольку сама игра сортирует оси по положению, но логика последовательной нумерации слева направо все еще используется. Таким образом, все старые модели работают без изменений. В качестве дополнительного руководства вы можете теперь считать локаторы спереди (например, для согласованности)."

Надо бы с этим грузовиком сделать конвой в тракерсмп сделать.

Задний ленивец на тягачах вполне нормальное явление, особенно в Европе, это все делается из-за весовых ограничений. В России максимальная нагрузка на ведущую ось это 10 т., в Европе, в разных странах по разному, но вроде допускается до 13 т., Если же нагрузка превышает, в дело вступает ленивец, его опускают, тем самым разгружая ведущую ось. И кстати преимущества у заднего ленивца больше чем у ленивца расположенного перед ведущей осью (так называемый пушер), т.к. в автомобиле с задним ленивцем седло расположено за ведущей осью и перед ленивцем. И в таком случае у нас получается следующее, к примеру зимой, на снегу или на льду, пробуксовывают ведущие колеса из-за слабого сцепления их с дорожным покрытием, вспоминая физику, закон рычага получаем, что при поднятом ленивце, а еще в добавок можно накачать подушки ведущей оси, мы увеличиваем нагрузку на седло и тем самым увеличиваем нагрузку на ведущую ось. Если же взять пушер, где седло расположено перед ведущей осью и за ленивцем, то при поднятии ленивца часть нагрузки уходит на рулевую ось, и эфекта от этих манипуляций уже меньше. И это я тебе говорю как Дальнобойщик интересующийся всей этой темой. Если у тебя так мало познаний обо всем этом, могу порекомендовать один канал на эту тематику, это "Автошкола дальнобоя", я его не рекламирую, просто реально очень полезный канал, экшена там мало, зато очень много полезной информации. Вот смотря его канал, я набрался знаний, уверенности и пошел работать в дальнобой и вот с Июня месяца тружусь в фирме Делко, а 15.12.21 я получил новенькую Вольво с полуприцепом-рефрижератором Шмитц и установкой Кариер. Ладно удачи тебе, и дальнейшего развития канала!!

Зеркала там же можно экранами поставить ?

И на сканиях тоже есть такая формула шасси

задняя ось-ленивец для уменьшения радиуса разворота по отношению к грузовику с такой же колесной базой и двумя обычными мостами или среднем ленивцем (даже поднятым или подруливающим)

Я такую формулу шасси ещё давно на Вольво fh видел и ждал его на Вольво кому интересно можете посмотреть по Ютубу фирма крейсс делала обзор на такую Вольво

Интересно, планируют ли они добавлять коробку Aliison 6 ступеней? Я играю на G29 с Shifterом и мне прям нехватает этой коробки...

Грузовик можети хороший, но такого шума от двигателя нет даже у камаза. Продал сразу после первого же рейса!

Алексей, тебе инсайд. Короче, я позвонил друзьям в Man по поводу необычного заднего ленивца :)) - а) большой привет новым российским весовым требованиям 2019 года, б) Ленивец сзади и обычный и поворотный сейчас заказывают на седельники - в основном под короткие цистерны бензовозы, которые обслуживают тесные городские колонки, когда нужна короткая колесная база при маневрировании на очень тесных бензоколонках, а по городу или трассе одну ось под тяжеленной цистереной бьет на весах. И еще задний ленивец обожают ритейлеры, по той же самой причине - необходимость как можно более короткой базы при маневрах, но там в основном не седельники, а "паровозы". Собственно а радиус разворота грузовика определяется выворотом передних колес, и (главное) длинной колесной базы. В случае 1+1 ось она меряется по центрам ведущих осей, а в случае 1+2 оси, по центру переднего колеса и точкой посередине между двух ведущих. Плюс проблемка, которая в отличии от маневренности, в ЕТС2 не скажется, а на практике весьма существенная в деньгах. Из-за этой же особенности, при частых маневрах на асфальте 1+2 оси рвет резину на задних осях, ибо начинается ее подлом, так как колеса начинают идти не по оптимальной колее. И говорят (с), что по мере ушатывания уже эксплуатирующейся техники купленной ранее, с российскими идиотскими весовыми требованиями, седельников с ленивцами на дорогах будет все больше и больше. На дальнем плече - с ленивцем в центре, на коротком плече - с задним. Можешь снять видос на эту тему :))))

Как вчера я уже два месяца катаю на обновленном Дафе 2021 и мосты и что удивительное на XG+ кабине и главное в онлайн плеере она не изменяется.Я в Шоке Друзья от этой новости,Как так то получилось?

Дофига на трассе вижу фур с односкатным ленивцем сзади.

ок

Тилилинь тилилинь

Привет подскажи пожалуйста где можно купить длс набором кроме Стима

Мне кажется что следущий рестайлинг будет сделан либо с Вольво либо со Скания

всё это класс а что на счёт зимнего мода?

Жаль что зима это мод прочему им не сделать не мод зиму ? В такой крутой игре

Очень кожется новый MAN или IVECO

Я первый)))

Вольву бы новую...

Почему такие колёса только в тандеме, это норма, у моего бати даже была вольво фм 12 с такими

Лёх, можешь потише мышкой клацать?)))

А зеркала?

А как открыть окно ?

а как же обзор двигателя и КПП?

в неё можно играть без руля, на клаве ?

салон забыл

А как окно то открыть?

Не зашел ,105 кф лучще ,лучше бы iveko обновили,а то даф ман ,ман даф(.Буду на 105 милион катать xf.). вроде айвеко планировали добавить с вай))).Забросили жаль .Svo43 приветсвую лайк

ЕТС 2 понемногу сливается с АТС ну кто видел чтоб на европейский тягачах было окно безопасности да и не к чему оно для обзора есть боковое зеркало

А А

да блин лучше бы добавили КАМАЗы

Чисто скамейка

Что за бред ты несешь за ленивца!!обычная модификация которая десятилетиями применяется