Новый irbis ttr 250 2018 года (без ПТС), отличия от предыдущих версий.

Рет қаралды 36,206

Vlad Frozen

6 жыл бұрын

irbis ttr 250 2018 года (без ПТС), в отличие от предыдущих версий.

Пікірлер: 71

@user-ev1cs2ny6p 5 жыл бұрын

Очень много общего с ТТР250Р. Но,что сказать...в хороших руках и х...й балалайка.

@Kikstarter_plus 6 ай бұрын

У меня 2013 года без птс ,норм аппарат 👌

@user-ki2mc4ur4i 4 жыл бұрын

пушка! огонь 💥

@user-qs6vb5mj8f 3 жыл бұрын

Крыло переднее очень хорошо смотрица!красивый прастик!!!

@romankra9502 5 жыл бұрын

Ужас-не продавай старый-его починить тыс 10 и будет бегать ещё долго,а новый просто уё...ще-это я не в обиду-моё мнение-я уже после него брал СРФ и Хуску,но так и не продал-пока всё лето ждал запы на Хуску гонял на Ирбисе и радовался,а когда счёт за запы на Хуску прислали в цену нового Ирбиса-вообще подумал-нахрен я с ней связался.

@user-qy4gh7yw8e 5 жыл бұрын

Roman KRA точно! На старом два косяка : торчащая подножка (как стопкран на каждом бревне) ) и педаль тормоза снизу ножки. Кстати их исправили ))) Новый ваще херня, посадка - дорожник какой- то с увеличенным клиренсом (софт эндуро что-ли)

@user-ud5bx2lu4l 6 жыл бұрын

место крепления маятника на старом к мощной трубе рамы,на новом чтот сечение той же трубки с палец

@joroy706 5 жыл бұрын

может просто двигло переставить на старый?)

@Kreschennii 2 жыл бұрын

Не хочу оскорбить. Но новый как будто из водопроводной трубы. По железу нравится старый больше. На новом пластик прикольней и фильтр бокс уже более разумный, но на старый образец не поставить из-за различия рамы. Но можно самому переделать, в ютубе много вариантов. У меня старого образца, состояние тоже шлак было, вложил 12т и теперь пушка. Почистил спорта, новые колодки. Вилку перебрал, задний маятник на подшипники перевел, прогрессию на шариковые подшипники. Амморт нива. Новые звезды, цепи. Теперь по ходовым качествам просто красота.

@dimasikblackue3767 Жыл бұрын

На старом лапка заднего тормоза родная? Если нет то какую взял?

@bataevcustom9592 5 жыл бұрын

Фиг знает, я взял такой же, не пожалел не сколько, классный мот с небольшими доработками, и подвеска работает чётко и задний аморт чёткий

@_Plotnikow_85 3 жыл бұрын

Купил синий 95к.замена прокладки цилиндра, зад потшипники, думал клапана как оказалось цепь распредвала звенела. Через 1000км после замены прокладки и рег клапанов. Итог полный ремонт двиг. Из старого ток коробка выжила. Не доехал до сервиса. Мот не плохой, поле, лес удобно. Рама слабая. Сварщик деньги брать перестал(не прыгал ни разу) только езда поля, лес. Мот за свои деньги. 18гв.купил в 20г.поставил продажа 69к.жалко капец. Сестра машину отдала, права делаю.

@aleksandr.stalingrad 5 жыл бұрын

С 13го года катаюсь на ттр 250 крос и кроме цепи грм и приводной цепи,ничего не делал. А ,наклейки поотлетали.

@ABSOLUTSTROYALTAY 4 жыл бұрын

Мот пойдет для начинающих, у меня такой. Он сделан под yz 250 Yamaha, третий сезон нынче будет на нем. Подшипник на вилке разбило. Успокоитель нужен, не раз слетала цепь. И заднее крыло нахрена ему так задрали? По мне так мотик пойдет)

@user-dw1nd2zs9e 3 ай бұрын

Не подскажете как найти запчасти на тот который новее?

@amhatskiykyth41regionkamha37 3 жыл бұрын

👍🌏🇷🇺👑

@user-lq3ds1ix7o Жыл бұрын

Мот не говно просто к любой технике китайцэ старом японцы нужно что-то переделывать под себя допиливать

@user-ez3dz9qf1h 5 жыл бұрын

нахер тогда покупал, раз этот мот гавно? из плюсов было сказано только про то, что он новый..

@user-rj2gj6ri1d 5 жыл бұрын

Не обижайся, у меня у самого ттр250, но если бы я брал мот за 90к, я бы добавил 20 и курил ямаху ттр250

@vladfrozen904 5 жыл бұрын

видел я ямахи за 100 у нас.... еще 100 вложить и поедит...

@user-cr8px4fw5u 5 жыл бұрын

Если только конченную на коленях?))

@logicalerror9205 5 жыл бұрын

Вылезай из 2014-го,ямаху ттр250 можно купить за 170-200

@_Plotnikow_85 3 жыл бұрын

Вот и мне сварщик сказал=купи японца. Перестал деньги за ремонт брать.

@user-bc4yh8rz4v 5 жыл бұрын

У меня у друга эконик такой же

@user-vb6mv3ey1v 3 жыл бұрын

Модификация 2013 года интересней будет.

@aleksey4521 4 жыл бұрын

Для этих моторов норма вибрация в районе 4-5 тыс об\мин ? Замечаю у себя такое, все болты протянуты, но один хер мандражирует в этом диапазоне

@vladfrozen904 4 жыл бұрын

Да он на любых вибрирует, встроеный масажер...

@irbisintruderrr3711 6 жыл бұрын

да новыый не ирбис новый... это соник какой то. я уже видел такой раньше. а щас просто название налепили ирбис

@user-lexabloger 5 жыл бұрын

ИЗ ДВУХ ОДИН СОБРАТЬ И ВСЕ .

@user-rg8gs9jr4b 5 жыл бұрын

Может подскажешь про регулировку клапанов. Выставлял на холодную, после прогрева замерял зазоры и они увеличились. Выставлял на прогретом и замерял на холодном, зазоры уменьшились. На сколько я понимаю всё должно быть с точностью наоборот. Вот хз как их выставлять?

@vladfrozen904 5 жыл бұрын

На прогретом даже не смотри, они от тепла расширяются. Вот лучшие два видео по настройке клапанов и карба kzfaq.info/get/bejne/rpx6a5aJmNK5Y4U.html и kzfaq.info/get/bejne/eLF9mtmqqNyzfY0.html

@user-rg8gs9jr4b 5 жыл бұрын

Спасибо за то что ответил. Я как бы именно так всё и делал , но потом на проверку выходит как то странно , ладно буду разбираться.

@vladfrozen904 5 жыл бұрын

Так ты наоборот делал, все только на холодную выставляют

@user-rg8gs9jr4b 5 жыл бұрын

Vlad Frozen , я делал по разному и смотрел, что выйдет. Но изначально я сделал по регламенту и на холодном двигателе выставил зазоры с помощью щупа. 0.05 и 0.08 вроде так выставил. После этого я прогрел движок и решил проверить какие зазоры на прогретом получились. В теории, да и на практике зазоры должны уменьшится или в идеале вообще исчезнуть, так как клапан при нагреве увеличивается, удлиняется. Но проблема в том что при замере выяснилось что зазоры увеличились, там где ставил 0.05 - стало 0.08, а там где 0.08 легко пролазит 0.10. Вот мне и интересно каким образом регулировать в данной ситуации? Вообщем я догадываюсь почему так. Рокеры крепятся к крышке клапанов, а крышка при установке прижимает распредвал. Обычно все составляющие этого узла крепятся к головке цилиндра, а тут как то так замучено. В итоге когда крышка нагревается она увеличивается и рокеры так как прикручены к ней приподнимаются на эти сотые вместе с ней. Наверное так... но что с этим со всем делать?

@vladfrozen904 5 жыл бұрын

@@user-rg8gs9jr4b Просто выстави как полагается на холодную и не парься)))

@user-ck4gl9pq9s 4 жыл бұрын

90чет дохрена, я думал думал и взял кайо к1 сегодня за 90 . Знаю что есть ямахи Хонды и сузуки за сотку в идеале но я не нашел)))

@vladfrozen904 4 жыл бұрын

Для обычного катания китайцы вполне норм

@user-cv6jt8iz8z 6 жыл бұрын

надпись ttr 250 вверх ногами))))Китай жжот))))

@olegmerkulov4068 5 жыл бұрын

и правда)

@aleksandrmartinenko9262 6 жыл бұрын

привет,я тоже с пятигорска.может как нибудь катнем

@vladfrozen904 6 жыл бұрын

Aleksandr Martinenko да можно будет, ток я новичек еще...

@user-ti1tp8ef4u 5 жыл бұрын

Старый конь борозды не испортит если до ума довести

@user-pe9zn3zw4b 5 жыл бұрын

обзор молодец,но есть за 90 и 100 более достойные аппараты,Kayo K1,BSE J , GR 1 ....

@Iliagalinskii 3 жыл бұрын

Gsxr

@Iliagalinskii 3 жыл бұрын

Хаябуса

@Seledochnik 5 жыл бұрын

Чето это не Ирбис какой-то, я в 2012 году Ирбис покупал, там совсем другое и качество более менее, а тут полуфабрикат какой-то

@user-xx6dk9dv2d 5 жыл бұрын

Здесь дажа аморт по дибильному стоит, прямо, как на урале. Вообще техника "Ирбез" вся убогая, как Вы ее покупаете?!? Где у Вас там что дороже??? Курбатову позвонил и жди транспортной компанией нормальный мотоцикл

@user-sq5gf9ik6y 5 жыл бұрын

евгений кохов это да, но у него в основном не мотоциклы, а какие то карлики для детей

@pilipson7213 5 жыл бұрын

здравсвуйте.как надежность двигателей на ирбис?

@vladfrozen904 5 жыл бұрын

Единственное за что не переживаю....

@romankra9502 5 жыл бұрын

По мне-так норм-если следить катал на ттр250Р и ттр250-тот что чёрный на видео-старого образца,но надо учитывать-это не Хонда,или Ямаха--хотя и там мотор убить не сложно на версии Р стоял мотор FMM165 с балансирным валом,на кроссовой FMM166 и имелась норм вибрация-всё отпадало по дороге ненужное.Сейчас смотрю на новую версию-это просто днище совсем-даже китай до плинтуса свалился.

@vladfrozen904 5 жыл бұрын

Для новичка и чисто по проселкам-лес без прыжков