НОВЫЙ Mitsubishi Outlander 2021: снежный, но не барс. Тест обзор новинки Митсубиши

Рет қаралды 105,122

Күн бұрын

Новый Mitsubishi Outlander 2021, что мы испытали на дорогах Башкирии, с двухлитровым мотором (т.е., далеко не самый дорогой) - за два с небольшим хвостиком миллиона рублей. У нового Митсубиши Аутлендер богатый салон, чёрные легкосплавные колесные диски, чёрная решетка радиатора, крыша, короче, исполнение Black Edition.
Открываем капот, газовых упоров нет, придется потрудиться. Зато внутри обращает на себя внимание обилие шумоизоляции -не поскупились. Двухлитровый мотор - классика жанра, выпускается о-о-очень давно, зато зарекомендовал себя надежным и не капризным агрегатом. Вариатор Jatco японской сборки и никаких альтернатив.
Новый Mitsubishi Outlander 2021: переходим к корме. Тут ничего нового не заметно, разве что чёрная полосочка. Электропривод двери багажника работает настолько степенно, что дольше вряд ли где найдете. Сама его конструкция уже архаична: отдельный мотор с редуктором и толкающая штанга . Нынче ухитряются интегрировать все это прямо в упоры. Проем багажника в 477 л широкий с большим подпольем. А уж совсем под днищем, снаружи, спрятана полноразмерная запаска, спускающаяся на лебедке. И опять много шумоизоляции. При складывании спинки сидений образуют совершенно ровный пол.
Сзади в салоне очень просторно, сиденья без подогрева, но с регулировкой спинок по наклону.
Поехали на бездорожье, потом замеряли разгон нового Митсубиши Аутлендер до "сотни".
Разгон до сотни зависит от включенного кондиционера. С ним - 13,5, без - 11,9 с. Конечно, кому надо погорячее, выбирайте мотор 2,4 л, а вот самого мощного 3-литрового больше на Mitsubishi Outlander не ставят.
О том, как мы ездили по реке лучше смотреть на видео. Ведущий Игорь Сирин и оператор Евгений Михалкевич постарались дать Митсубиши Аутлендеру 2021 максимум трудных заданий. Их сопровождал автор канала Петр Меньших.
Хронометраж видео.
00:00 Анонс содержания теста Mitsubishi Outlander 2021
00:32 Представление экстерьера.
01:34 Технические характеритики, базовая цена - графика
02:09 Подкапотное пространство Митсубиши Аутлендер 2021
03:40 Езда по грунтовке
07:20 Диагональное вывешивание
09:14 Брод
10:46 Багажник Mitsubishi Outlander 2021
11:34 Задний ряд
14:01 Езда по асфальту
20:12 Разгон до 10 км/ч
21:44 Подведение итогов теста нового Mitsubishi Outlander 2021.

Пікірлер: 354

@alexandrkirilin5488 2 жыл бұрын

Зачем делать обзор на авто о котором плохо знаешь? Три дырочки в бампере это для сигнала,а радиатор вариатора стоит на всех движках

@user-oz6pb1er6w 2 жыл бұрын

Езжу 2019 год все устраивает...машина классная...просторная,надежная,простая,семейный авто без лишних понтов)единственное что растроило это пластик,в салоне,багажнике,панель,царапаеться быстро,больше жалоб нет,прекрасный авто за свои деньги,всем удачи,обьем 2.0✊💥🖐👍😇расход топлива тоже устраивает и палатки ненадо летом💥💥💥😊😊😊2ое спят прекрасно,4 вд ведет себя прекрассно,ездил на рыбалку,зимой и летом его вполне хватает,только не для сильного бездорожья ОфРоудов....

@Andr.Komaroff 2 жыл бұрын

Под крышечкой два входа usb для задних пассажиров, не проверил, а смело нам рассказал. У меня второй Аутлендер . Первый был 2013 года с да. 2,4 л. Второй 2021 г. в. с дв . 2,0 л. Езжу , радуюсь и не променяю на другие авто.

@user-nx5ce8nl5f 2 жыл бұрын

Тоже недавно взял 2,4 мотор, сзади 2 usb

@user-ys4ro9bf7i 2 жыл бұрын

3:16. Система охлаждения коробки передач есть на всех вариантах исполнения. Даже в базовой комплектации. Если посмотреть в бампер под шильдиком, там будет видно небольшой радиатор впереди остальных. Это как раз охлаждение коробки.

@evgeniya9465 2 жыл бұрын

Верно, чуть правее эмблемы

@user-hk5uk6uj4x 2 жыл бұрын

У меня аутлендер 19 года и уже был установлен дополнительный радиатор охлаждения вариатора. Так что дружище, ты что то путаешь!!!!

@user-hg5tr6rr8o 2 жыл бұрын

Он не знает о чем разказывает

@user-oz3tn9nf5m 2 жыл бұрын

Нормальная машина! Можно брать!

@user-rj8hl6ee3z 2 жыл бұрын

1:33 Классный контент ✌🏻 2:15 Ждём следующих выпусков , всем добра✌🏻

@IgorSirin 2 жыл бұрын

Спасибо!

@user-jg8fq4rk1k 2 жыл бұрын

Музон в начале, то что надо воскресным утром для релакса.

@chapaevvasiliy 2 жыл бұрын

Спасибо! Посмотрим с удовольствием

@IgorSirin 2 жыл бұрын

Приятного просмотра:)

@evgeniya9465 2 жыл бұрын

Черная крыша греется. Взяли в 21году белую. Аут шикарен и аскетичен

@kaiski3885 2 жыл бұрын

😱 ролик у меня на родине! Я в Таш-Асты каждое лоте ездил отдыхать в школьные годы. Ностальгия

@olega8378 2 жыл бұрын

Как раф 2.0 по динамике по сравнению с мицу? Такой же или все таки ближе к 2,4?

@AtreiGamePlay 2 жыл бұрын

15:11 аккуратно срезал поворот по встречке через сплошную :)

@IgorSirin 2 жыл бұрын

Бывает, в момент захода на вираж, не было видно где начинается разметка, она там очень бледная. Дорога хорошо просматривается и если бы слева была машина, я ей оставил места:)

@navsepox242 2 жыл бұрын

Игорек как всегда лайкрс

@MITSUBOOST_89 2 жыл бұрын

Машина Блэк Эдишн, а по броду едет с белой крышей) 9:56) там последний рест, на дисках, которые раньше были пхев)))и основное, радиатор коробки есть и на 2.0, он расположен ближе к левой стороне, в конце видео его видно, а не только на 2.4. И Х образный облик автомобиль получил в 2015 году, а не 18

@user-mx3pp2cw4w 2 жыл бұрын

Пожалуй при такой цене и проверенных агрегатах одно из лучших предложений на сегодняшний день

@user-qi8gd4tm3y 2 жыл бұрын

Езжу на таком норм машина надежная без каких либо проблем

@user-on2ny4qf3n Ай бұрын

Эхх.... Повторно смотрю видео про Аутлендер. Как же я мечтаю об этой машине.

@user-tq4ep4mj6q 2 жыл бұрын

Скажите, омывайка фар есть? Если есть, то эффективна? Благодарю.

@user-bq3qy6ec7t 2 жыл бұрын

Омывайка идёт с мотором 2,4 ультимат. Там Лед фары. У меня такой. Шпарит напор будь здоров хороший но стреляет не только в фары но и по бокам летит пачкает машину..плюс отдельно кнопка а не от общих дворников.!

@user-xv1jp9cp6h Жыл бұрын

Хороший обзор, машина супер 👍

@alexeyhinz7943 2 жыл бұрын

В ролике показаны два автомобиля. Если не ошибаюсь в начале фигурирует модельный ряд 2019го года, в конце ролика уже модельный ряд 2020го года. Или мне показалось?

@user-jf7wc8ke1k 2 жыл бұрын

Два разных, крыши разные и зеркала, плюс движки разные

@user-bn8hr1md9k 2 жыл бұрын

Хотя авто зачетный, сам на трех поколениях отьездил без проблем

@VladVlad-zv4db 2 жыл бұрын

Что можете сказать по подвески и работе вариатора по сравнению с Toyota RAV4 2020 ?

@IgorSirin 2 жыл бұрын

Подвеска у Митсу более комфортная на кочках и более расхлябаная на асфальте. Она для плохих дорог, а рав4 для хороших. По динамике они оба с 2-литровыми моторами не особо шустрые, особенно по жаре за 30 градусов. Но Митсу просторнее и в салоне и багажник больше

@VladVlad-zv4db 2 жыл бұрын

Спасибо.

@user-kp8zq1rw6i 2 жыл бұрын

Здравствуйте сравните лада гранту, Шевроле нексия

@user-vd4do4mc7m 2 жыл бұрын

5:49 - лучший момент

@DmitryBukharov 2 жыл бұрын

Зато комфортно!

@user-kp8zq1rw6i 2 жыл бұрын

Здравствуйте сравните лада гранту с Шевроле нексия

@user-bn8hr1md9k 2 жыл бұрын

Хотя я в 2020 сменил аут свой в максималке на весту св кросс, но это решение цена дураков на повышение цен на автомобили, в итоге дилер не в качестве рекламы, но тем не менее предложил мне одекватную цену за мой авто.

@lunaxod5251 2 жыл бұрын

А куда интересно делся радиатор вариатор а? У меня на 2.0 стоит

@IgorSirin 2 жыл бұрын

Они его периодически ставят, а периодически удаляют

@lunaxod5251 2 жыл бұрын

@@IgorSirin после 2015 они никуда не пропадали.

@user-ds9gj5wc3l 2 жыл бұрын

Рад видеть вашу команду в Башкирии! С интересом смотрю Ваши автообзоры!

@user-se6lp5os6e 2 жыл бұрын

Ждём новый👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@nite_owl_II 2 жыл бұрын

у этого авто нет радиатора для вариатора - а потом видео ряд где он есть. оооооок, четкий ведущий.

@abraulife Жыл бұрын

А я в нем металлолом вожу. Много входит. Правда пластик в багажнике весь исцарапан, не защитил сразу

@user-rc6iv8qi6f 2 жыл бұрын

Что же будет с гибридом. Батарея снаружи.

@yurin1331 2 жыл бұрын

Не понимаю этих тенденций красить крышу и зеркала в черный цвет. Испокон веков черные зеркала были признаком самой бедной, бомжовой комплектации. Черная крыша на солнце греется на 20 градусов сильнее белой. То есть все недостатки - и машина не "престижного" цвета, а салон греется как у черной

@IgorSirin 2 жыл бұрын

Это сейчас модно, но это лишь одна из комплектаций, есть и нормальные, за те же деньги

@user-ui7sv9yy6h 2 жыл бұрын

Не престижный цвет? Мне показалось это перл, за него доплата 24000 ₽

@IgorSirin 2 жыл бұрын

@@user-ui7sv9yy6h все верно

@TheSoldatov 2 жыл бұрын

Третье поколение было представлено в 2012 году.

@IgorSirin 2 жыл бұрын

В 12м году весной уже стартовали его продажи, сразу после премьеры в Женеве. Информация о машине и ее изображения были опубликованы в конце 2011.

@Sergei6556 2 жыл бұрын

👍

@datomteplo 2 жыл бұрын

Двери так же плохо закрываются?

@user-lz2hj6we8b 2 жыл бұрын

пока новый пока резинки не разрабатались, потом легко

@user-xe4iu6kd2r 2 жыл бұрын

Слишком тугие клапаны вентиляции салона, при закрытых остальных окнах и дверях - приходится хлопать.

@user-jd7ie5ek4x 2 жыл бұрын

@@user-lz2hj6we8b четвёртый год разрабатываются, всё не разработаются

@32122 2 жыл бұрын

А где собственно Пётр?

@xanderline2487 2 ай бұрын

Что за мощность 46?

@Denis.K19 2 жыл бұрын

Новый тренд в тестах, в оглавлении Разгон до 10 км в час

@thegrandtour205 Жыл бұрын

Где Аутлендер 3 поколения был в 2010 году? Он появился в 2012.

@user-xp8be1gi4t 2 жыл бұрын

А в каком месте Башкирии снимали?

@IgorSirin 2 жыл бұрын

На слиянии Белой и ещё как-то реки на С, не запомнил название:)

@user-xp8be1gi4t 2 жыл бұрын

@@IgorSirin Сим? Странно, не признал место. Рядом с Уфой снимали?

@user-xp8be1gi4t 2 жыл бұрын

@@IgorSirin приезжайте еще! У нас много красивых мест

@IgorSirin 2 жыл бұрын

@@user-xp8be1gi4t спасибо, места действительно очень красивые:) Я не первый раз в Башкирии, но в этот раз был очень теплый приём, под 40))

@IgorSirin 2 жыл бұрын

@@user-xp8be1gi4t на на слиянии с Симом, на высоком берегу, минус 40-50 езды от Уфы, а потом переехали на другую сторону и там был небольшой брод

@user-sh4oq8xe4s 2 жыл бұрын

У меня аут 2021 инстайл классно

@vladimirmakulets7628 2 жыл бұрын

У меня тоже но только 2015

@ser73z79 2 жыл бұрын

Какая это новинка 🤔🤔🤔?

@ant001001 2 жыл бұрын

Красная строчка по всему салону отдает китайщиной. Осталось добавить карбончика, спойлер и 4 патрубка сзади.

@user-wm2vv5zi5t 2 жыл бұрын

Почему нет механической коробки передач,в минималке?!

@IgorSirin 2 жыл бұрын

Давно уже нет. Она есть у Мазды, Шкоды, Тойоты. Но спрос на такие машины минимален, поэтому Митсу расстались с механикой лет 100 назад. У них на ручке есть Паджеро Спорт и Л200

@user-mc1hy2sh4y 2 жыл бұрын

@@IgorSirin асх тоже

@Ta6a4ek 2 жыл бұрын

@@IgorSirin у тигуана есть механика

@Igorych76 2 жыл бұрын

Есть,в Европе, но только на переднем приводе и в минималке.

@user-gc7dd2zt6x 2 жыл бұрын

Вот, интересно, почему же у корейских и немецких производителей на локализацию уходит максимум 1 год. А у японских и Рено - от 2-х лет?

@IgorSirin 2 жыл бұрын

Вопрос акцентов, насколько та или иная компания заинтересована в российском рынке. Новый крузак к нам приехал одновременно со всем миром, например. Мазда очень быстро выводит новинки. Прошлый Аут приехал одновременно со всем миром. Шкода, напротив, крепко тормозит. Октавию выводят на рынок почти год. Но сейчас ситуация сложная, дефицит и для Митсубиси мы сейчас далеко не самый приоритетный рынок. К тому же сменилась платформа. Второе и третье поколение были на одном шасси, поэтому даже при условии локализации все прошло гладко и быстро. А тут тачка уже несколько месяцев продается в США, а у наших даже нет понимания будет ли она собираться в принципе и если будет, то где. На заводе Ниссан под Питером или в Калуге.

@user-gc7dd2zt6x 2 жыл бұрын

@@IgorSirin Рено и Ниссан утверждают, что очень даже заинтересованы в нашем рынке, а новые модели ждем года 2. Правда, надо сказать, что они их дорабатывают под наши условия, но все равно долго.

@Mecenatt 2 жыл бұрын

@@IgorSirin шкода продаёт свои машины практически сразу . Рено , ниссан и митсубищи с опозданием 2-3 года .

@IgorSirin 2 жыл бұрын

@@Mecenatt все по разному. Нынешний аут в 12году пришел к нам одновременно со всем миром. У Ниссана зависит от модели. Шкода год назад показала Октавию и только недавно появились моторы 1,6 и 2,0Т. Карок они тоже очень долго раскачивали. Зависит от приоритетов. Вот корейцы - быстрые ребята, Тойота максимально оперативно привезла к нам 300ку

@samanovigor 2 жыл бұрын

05:20 двери все поцарапаны?

@IgorSirin 2 жыл бұрын

Все хорошо:)

@user-bn8hr1md9k 2 жыл бұрын

В режиме спорт врет опять, там расход космос, но обороты как в спорте пои низких передаточных числах

@user-ck6jt4dg4p 2 жыл бұрын

Про аут я думаю все хорошее, а про Вас обзорщик сомневаюсь. Ну изучайте хоть немного матчасть.....

@wn1272 2 жыл бұрын

Все бы хорошо, но погремуха.. 25т.км год машине передок выносит мозг.. Про гремящие супорта наверно все в курсе. Ну и пластик само собой. Бачек радиатора тупо воткнут в проушины и болтается.

@user-fn4uj2js4t 2 жыл бұрын

Вариатор так не разгоняют,нужно периодически отпускать педаль на секунду и снова нажимать,тогда он ускоряется лучше а двигатель сбрасывает обороты как на механике получается,обзорщики блин😂

@user-bi2vq6hx2t 2 жыл бұрын

Говорят если так сбрасывать, то коробка убивается быстро. Но это не точно )

@user-fn4uj2js4t 2 жыл бұрын

@@user-bi2vq6hx2t конечно,рывков то нет,чем ей убиваться))

@navsepox242 2 жыл бұрын

Игорь а 3.0 остался?

@IgorSirin 2 жыл бұрын

Неа, сняли полгода назад из-за отсутствия спроса. На 3,0 приходилось около 4% продаж (( Про него все говорили, но никто не покупал

@navsepox242 2 жыл бұрын

@@IgorSirin только языком бла бла бла над брать 3.0

@user-kt3uj1vo3e 2 жыл бұрын

За 2200 нет на данный момент цен,2599 в химках стоит вчера смотрели.передний привод 2.0л.

@IgorSirin 2 жыл бұрын

Ломайте дилеру суставы, попробуйте глянуть в разных салонах, можно попробовать корумпировать продавца, чтобы продал тачку по дешевле или поискать в регионах:)

@user-kt3uj1vo3e 2 жыл бұрын

Я из Белгорода,заказал аут обновленный,новые диски сполер,решетка черный хром,мультимедия яндекс,за 2340 с допами в июне,до сих пор еще жду.но допы выбирал сам по необходимости,допов набрал на 150.но мог и на 100.в нашем городе смысла нет езать из за 2 3к к другим чтобы мавилить и обклеивать и т д.цены у дилера приемлимые,были в июне,щас полная жопа.мне немного фартануло,а так все что я набрал стоит 2700.вот и думай.😉✌

@user-yb8dt6sn4z 2 жыл бұрын

@@user-kt3uj1vo3e они цены же не фиксируют при заказе, в июне заказал максималку 7 мест, цена вроде растет

@user-kt3uj1vo3e 2 жыл бұрын

@@user-yb8dt6sn4z я как раз в нес 200к,и мне даже в договоре написали цена зафиксирована и роцентная ставка по кредиту тоже.а через 1неделю цена опаять выросла,что мне как раз и понравилось,я то уже по другой то взял как то так.

@user-yb8dt6sn4z 2 жыл бұрын

@@user-kt3uj1vo3e я заказал до обновления, недавно звонили говорят 21год теперь обновленный плюс 100 т "получите распишитесь,"

@mailko2514 2 жыл бұрын

У ВАс ОШИБКА в названии не митсубиШи , а митсубИСИ :DDDDDDDD

@user-ix5nh2ok9q 2 жыл бұрын

Уважаемый, к вас машина 2020 года, никто вам не сказал? 2021 года другие птф, решетка, в салоне чето там минимально. Но у вас 2020 года просто блекэдишн, который применяется даже к самым дешманским комплектациям.

@AtreiGamePlay 2 жыл бұрын

Тоже заметил то что это не обновленный аут, его по туманкам сразу видно

@viktorsharapov9656 2 жыл бұрын

Уже второе видео где у вас проблема со звуком

@user-jg8fq4rk1k 2 жыл бұрын

Парни авторы, привет! Что скажу? Обозревать Аутлэндер сейчас, это все равно, что рассказывать инструкцию по пользованию лифтом или веником, настолько он древняя штуковина.)))))

@IgorSirin 2 жыл бұрын

Мне было интересно прокатиться по проселку чтобы понять насколько моральное старение имеет связь с технологиями. Я специально в аэропорт приехал на своем рав4, чтобы пересесть из тачки в тачку и почувствовать разницу. По интерьеру Митсу - древность, по легковым ощущениям на асфальте - тоже. Но размеры салона и езда вне дорог Акту по прежнему даются очень хорошо. Для глубинки, я бы возможно и выбрал себе Аут, но для ровных дорог он староват

@user-vy5xs9ci4l Жыл бұрын

Снимали в Охлебинино , прикольно, Уфа

@user-bn8hr1md9k 2 жыл бұрын

Единственный минус этого авто архоичный пенсионерский дизайн, а так не хуже, а может и лучше RAF 4

@vadym9259 2 жыл бұрын

Не раф, а rav

@user-km3dp8cj2f 2 жыл бұрын

Главное надежность.

@DobryiGena 2 жыл бұрын

Авто не достаточно изучил данную модификацию -Аутлендер 3 начал выпускаться не в 2010, а в 2012

@user-zu6le8iv5b 2 жыл бұрын

Почему переммотали троганье с диагонали.

@user-zu6le8iv5b 2 жыл бұрын

Долой такого обзорщика.

@user-hp9zg2zh7w 2 жыл бұрын

Что с дикцией? Слушать не возможно

@user-he2rj9rx2p 2 жыл бұрын

Мне впрочем нравится дизайн досехпор, но вот салон конечно совсем устарел как помне. Будем ждать новое поколение. А пока мой выбор Haval F7.

@useed577 2 жыл бұрын

Мы не ждем машину следующего поколения, голосуем за эту! За 2309т₽ можно купить сейчас (22.08.21) 2.0, intense+ , 4wd, а далеко не 2.4, который стоит 2519т₽ + допы рублей на 200 (#%)

@user-dv6pr6dt9i 2 жыл бұрын

Можно и без допов, если подождать месяц, что на сегодняшний день совсем не долго по сравнению с другими марками. Да еще и цену обещали зафиксировать при заказе. Вчера был у ОД. Думаю)

@useed577 2 жыл бұрын

@@user-dv6pr6dt9i вот я заказал месяц назад, получение конец августа. Звонил 3 дня назад - сказали машина задерживается на сентябрь. В августе традиционно калужские заводы не работали, технический дефицит усилился, соответственно и спрос. Посмотрим как будут развиваться события..

@user-br6so5fe9s 2 жыл бұрын

Не продадут вам без допов никак. Объехал нескольких официалов. Если хотите узнать сколько реально стоит, спрашивайте стоимость за кэш без кредитов и трейдинов. Тредин в среднем на 100т дешевле оценивают, если кредит, то доп фин сервисы на 100т. По прайсу интенс+ 2160 был, 2340 отдали неделю назад. Офиц дилеры даже таблички ведут, сколько в среднем они по бренду допами накидывают. И меньше 200 т. там нет статистики). Это мне рассказали и показали в другом салоне, не где покупал.

@useed577 2 жыл бұрын

@@user-br6so5fe9s я все это проходил в начале лета. Есть официальная программа митсу называется "план Б", в салонах про неё все знают, но особо не заинтересованы. Смысл программы, в том, что вы оплачиваете 5% стоимости авто и дилер заказывает на заводе авто в Прайс, без допов. Причем сохраняет стоимость даже при её изменении и гарантирует срок. Я так и сделал в конце июля с поставкой в август. Можно никуда не ходить по салонам, по телефону договорится, пришлют договор с ценой и сроком поставки. К сожалению, есть такая практика, что вашу машину по приходу, впарят с допами, тому, кто готов платить, а вам скажут что завод не сделал. Есть прямой номер митсу на сайте, можно с него начать консультацию. Ещё проблема в том, что завод стоял весь август почти и это усугубило дефицит, но я надеюсь, что наштампуют быстро. И цены пойдут вниз, даже те кто в кредит берёт (а это примерно 80%), тоже офигивают от цены, там ещё проценты переплаты, совсем грустно получается. Вчера был выпуск новостей на автоплюс посвящённый обновлеенному аутлендеру полностью. Чувак из митсу по ящику, заявлял что у них все ок, машин много, локализация высокая и с заказами справляются. На деле не так все гладко, будем ждать развития событий.

@user-br6so5fe9s 2 жыл бұрын

@@useed577 то что на бумаге есть возможность купить без допов это прекрасно. У меня больше надежда в будущем на онлайн продажи. Но сейчас, это невозможно, вам разными способами не продадут. Мне так прямо и говорили. Ориентируйтесь на +200 т. От прайса. Если у вас получится купить по прайсу, напишите, и сколько это займет времени. Как я понял, пока это заняло уже месяц и результата нет. Мне машина нужна была в августе, осенью она уже особо и не нужна, можно подождать и до весны. Новые машины постоянно дорожают, старую, которую сдавать в тредин не дорожает точно, так что ждать еще та лотерея. Дорожает сейчас все, железо, полупроводники и т.д.. до весны тыс на 100 еще подорожает легко, так думаю.

@user-hj8fr4sw5q 2 жыл бұрын

Интересное замечание, что Аутлендер за 2 300 лучше оснащён, чем Кодиак за 2 000. За 2 300 Кодиак тоже уже не базовый.

@user-um1ks9if8d 2 жыл бұрын

декабрь 2021 уже от 2,5млн

@angel-iii529 2 жыл бұрын

25.12.2021 Instal+ 4WD за 2,400 млн.руб у официалов забрал, без допов

@user-wb1br8eh9e 2 жыл бұрын

Авто мне нравится, но есть разочерование, очень слабое лобовое стекло, небольшой камешек и скол обеспечен......

@user-ct2tm7yz4c 9 ай бұрын

У меня такой почти и объем 24

@goodlion31 2 жыл бұрын

Почему новый? Этому блэк эдишн года 2-3 уже. У нового противотуманки и диски другие.

@IgorSirin 2 жыл бұрын

Потому и новый)))

@Borys_RR 2 жыл бұрын

Какой то непонятный обзор. Машин в ролике 2 с белой и чёрной крышей.

@vlworld5009 2 жыл бұрын

Этот Аут станет нормальным, если на него поставить дизель 2,4.

@IgorSirin 2 жыл бұрын

Зачем?

@useed577 2 жыл бұрын

А еще можно крылья присобачить и винты для вертикального взлёта.. Фонтасмогория начилась

@IgorSirin 2 жыл бұрын

@@useed577 вот вот Крета - самый продаваемый кроссовер в России - отлично обходится без дизеля. Рав4 и Тигуан бьются за лидерство в сегменте и Тойота не уступает, хотя всего 2 мотора на выбор. Спрос на дизеля специфичный и очень скромный, учитывая что 92й бенз стоит дешевле дизеля, а сейчас большинство кроссоверов допускают заправку 92м

@user-bq3qy6ec7t 2 жыл бұрын

В принципе можно брать смело 15 года желательно на 2,4 и радоваться, особых отличий нет...ни внешне не внутри..

@andrewa9089 2 жыл бұрын

Машина была бы интересна , если б 3 литра оставили. Но нет..

@IgorSirin 2 жыл бұрын

Его сняли пол года назад, до этого на долю 3-литровых машин приходилось меньше 4% продаж

@useed577 2 жыл бұрын

Машина очень интересна до сих пор и 2литрами на 92, просто другая целевая аудитория. Вам нужно что то другое смотреть, полагаю..

@user-he1ur4vd1d 2 жыл бұрын

Очень не нравится два момента в этом автомобиле: 1. Вариатор , ну почему такая дикая экономия у компании Рено? Купите АКП Японский, хотябы 6ти ступенчатый!!! Это уже не дорого. 2. Это древние, дико жрущие и в тоже время никуда не едущие двигатели 2.0 и 2.4!!! Рено, ну сколько же можно стоять, топтаться на одном месте!? Скупили: Ниссан, Митсубиши, Лада, что денег на разработки не осталось!?

@user-jm9fo4id8o 2 жыл бұрын

Владею Аутлендером 2.4 Исключительно положительные эмоции от вариатора А кого двигатели жрут? Масла в двигатель еще ни разу не подливал, расход 8.5 литров АИ-92 на 100 км пробега при спокойной езде - совершенно достигаемый показатель

@user-he1ur4vd1d 2 жыл бұрын

@@user-jm9fo4id8o это по трассе со скоростью 90 км/ч?

@user-jm9fo4id8o 2 жыл бұрын

@@user-he1ur4vd1d это летом при скорости 100-110 и кондеем Если без кондёра со скоростью 80 км/ч, то можно и 7.5 выжать

@user-gc7dd2zt6x 2 жыл бұрын

Отличные двигатели и весьма надежные. "Не едущие" - все это относительно. У меня Икс-Трейл 2.0, по динамике такой же как Аутлендер 2.0, хватает ускорения в городе и на трассе.

@user-he1ur4vd1d 2 жыл бұрын

@@user-gc7dd2zt6x у моей супруги Кашкай 2.0 вариатор, машина никуда не едет и жрёт как будто там лошадей под 250

@user-kq7tu7qy1s 2 жыл бұрын

На втором ряде сидений места много. Но я,находясь на водительском месте,хотел бы подальше отодвинуть сиденье,но салазок не хватает. Мой рост183см. И мне маловато места на водительском. Коленки о рулевую колонку нет-нет да цепляются.

@gusgus2411 2 жыл бұрын

Очень странно. Я 190 и все ок и можно еще отодвинуть. Хотя я понял в чем у вас дело, опустите сидуху и будет ок. Просто жена у меня ездит и из за малого роста сидуху подымает и когда сажусь, то тож как то мало места.

@user-kq7tu7qy1s 2 жыл бұрын

@@gusgus2411 не,не ,не! Вот подумайте! У меня были : нексия ,шкода А5,Хрей,лада веста св крос, и вот теперь аут. Со знакомыми катался на мазда 9,мерс GL,bmv x5. И хочу сказать,что ,ну скажем на X 5 такая же проблема. Хотя тачка очень дорогая. В ауте места полно! Длина авто позволяет,чтобы водитель имел возможность отодвинутся комфортно. Ну хотя бы ,когда один едет в авто. Но мне вот маловато хода переднего водительского ,да и кстати пассажирского переднего сиденья(при дальних поездках). Ну это конечно придирки конечно. А вообще- С Новым годом вас!

@angel-iii529 2 жыл бұрын

@@gusgus2411 185 рост, места когда на полную назад хватает, а вот вылета руля на 2 см нет. Если пару щелчков вперёд то норм.

@gusgus2411 2 жыл бұрын

@@angel-iii529 Ну я хз. Наверное все зависит от жира, худобы и длины рук ног. Особенность такая у человека, вроде как и одинаковые но......

@user-rc1ej5gs1x 2 жыл бұрын

8:05 что-то мне зазор между бампером и крылом (верх) совсем не нравится )))

@IgorSirin 2 жыл бұрын

Так свет падает. Закрылся и хорошо:)

@user-rc1ej5gs1x 2 жыл бұрын

@@IgorSirin вот именно, свет и вкрыл данный момент (от низа бампера нет такой тени, середина тоже всё норм, а вверху явная тень и нарушенный зазор. ИМХО).

@user-xk6fk7tp4s 2 жыл бұрын

Ох уж и специалисты....

@user-jm6ec7zi2k 2 жыл бұрын

жесть🤨, вариатор везде с радиатором, и тормозные диски увеличеные только с 18 колес начинается...диз...

@skanpro1203 2 жыл бұрын

sx4 обошел аут в режиме спорт как стоячего)

@user-hk2po8vg2w 2 жыл бұрын

у первого поколения аута sx4 пососет

@user-sn8kk9st4h 2 жыл бұрын

@@user-hk2po8vg2w у

@maxskor7842 2 жыл бұрын

Я думаю, что в следующий раз с Outlander должен потягаться новый Hyundai Santa Fe в дизельном исполнении.

@IgorSirin 2 жыл бұрын

Они совсем разные

@johnsheridan520 2 ай бұрын

Ты свистун 💯💯💯 Outlander в 3 кузове в РФ появился в 2012 году. В 2010 г в стране про 3 генерацию знать, не знали.

@mr.forester9928 2 жыл бұрын

Голос автора очень похож на голос переводчика на видеокассетах 80-х . Кто помнит, одноголосный перевод китайских фильмов?

@RauXxX 2 жыл бұрын

Володарский? Не особо похож (

@user-wq4ts3ow6j 2 жыл бұрын

Очередной рестайл древнего авто????Глядя на него сразу и не скажешь)))

@muradatakishiyev 2 жыл бұрын

Это не 2021 и нехрена не обновленный новый оутландер совсем по другому выглядит

@russur6440 2 жыл бұрын

Я бы 100500 раз подумал, давать ли ведущему автомобиль на обзор... По моему в машине теперь раскурочено всë, до чего дотянулись его ручëнки.... Бедная машина....

@IgorSirin 2 жыл бұрын

А у вас есть машина, чтобы я захотел взять ее на тест драйв?)))

@Deti__ 2 жыл бұрын

Считается митсубиси надежнее ниссана

@IgorSirin 2 жыл бұрын

Очень близко Надо смотреть от модели к модели. У Ниссана сейчас совсем скодный модельный ряд

@nikolyasvistunov536 2 жыл бұрын

не было такого никогда. Ниссан лучше качеством и более надёжное авто.

@IgorSirin 2 жыл бұрын

@Дениска Cube мы живём в России и нас волнует наш рынок. Ниссан отлично выступали 15 лет назад, когда изобрели Кашкай и джук, при этом выпускались настоящие Патрол и пасфайндер. Был совершенно космический ГТР. Где все это сегодня? Сделали прикольный Лиф, но и он стремительно устаревает, конкуренты уходят далеко вперёд. Нового гтр нет, патруля - тоже ((

@user-detkivkersle 3 ай бұрын

Такая машинка у меня

@navsepox242 2 жыл бұрын

Старый кузов, ждем новый

@evp6541 2 жыл бұрын

Вообще то зади 2 зарадки

@BirzhanIssin 2 жыл бұрын

Где дед?

@evgeniyananjev5712 2 жыл бұрын

ВАРИАТОР ДЖАТКО !!!!!!!!!!!!!!!! Где 8-ст АКПП в 2021-м году? Где преселектив на 500-600 Нм? Похезали все разработки полубанкроты.

@useed577 2 жыл бұрын

Полубанкроты этотне самый плохой вариант. По этому пути пошли Volvo, jlr и др конторы имея в запасе хорошие кейсы. Смотрите продавать столько лет одну машину это показатель того что она не так уж и плоха. Мало кто может похвастаться такими аппаратами. Любое инженерное решение включая, Вариатор, робот и класический автомат имеет право на существование. Вопрос в том как оно реализовано, можно плохо сделать любой из предложенных вариантов, включая 8ступку и потом не знать как её ремонтировать и за сколько.

@evgeniyananjev5712 2 жыл бұрын

@@useed577 А вот Вольво сюда мешать не надо. Вольво - высокотехнологичная компания, имеющая в своём составе целую серию наработок и готовые современные высокотехнологичные агрегаты. Именно поэтому их выкупили очень быстро Джилли и организовали на базе их технологий производство в Китае. Чем может похвастать четвёрка технологических лузеров Рено-Ниссан -Митсубиси-Автоваз? Нафталиновыми, вялыми моторами из 90-х? Дешманским вариатором Джатко на 250 Нм? Единственный современный агрегат они купили у Даймлера с горем пополам и лепят его теперь куда ни попадя. Если автогигант перестаёт вкладывать в разработки - он труп. В России весь этот архаизм продаётся только из-за традиционного консерватизма покупательской массы, поганого сервиса, когда ремонтироваться приходится у Дяди Васи и общей нищеты.

@useed577 2 жыл бұрын

@@evgeniyananjev5712 полный бред. Посмотрите на продажи в России и мире и поймете кто лузер и кто технологичная компания. Вольво коробки никогда не делала и машины с проблемами, не смотря на статус и цену. А то что народ покупает подешевле, ну так что же, такова жизнь.

@user-gc7dd2zt6x 2 жыл бұрын

@@evgeniyananjev5712 , Вы посмотрите на Европу. И Рено, и Ниссаны там совсем другие. Двигатели, КПП и пр. Инженерных разработок и инноваций у них полно. Если не лень, почитайте хотя бы в Интернете прежде чем писать.

@evgeniyananjev5712 2 жыл бұрын

@@useed577 В мире существует масса компаний, которые производят высокотехнологичные коробки для того же Вольво: Getrag, Aisin, BorgWarner. Джатко к ним не относится, Джатко делает дешёвые в производстве одноразовые агрегаты на ограниченный крутящий момент. Ставят это, чтоб снизить себестоимость и втюхать покупателю, сбив цену относительно машин с достойными агрегатами. И что я должен увидеть по продажам, что продажи Митсубиси в России стремительно стремятся к нулю? Их удел с их недовариаторами это Веста и Дастер, которые по дешману будут хапать на безрыбье..., но это пока. Я не против вариатора как конструкции, есть достойные агрегаты у Субару например, у Айсин. Но Джатко - это технологическое дно.

@user-bn8hr1md9k 2 жыл бұрын

Все пытаються быть блогерами, ленью даже элементарных вещей незная

@enjoylife6472 2 жыл бұрын

В США уже продают Mitsubishi outlander 2022 г. наберите в инете вас он удивит))

@Ta6a4ek 2 жыл бұрын

набрал, а мне выдает ниву тревел 😁 достойная машина для нас

@IgorSirin 2 жыл бұрын

Я с этого начал))

@user-se6lp5os6e 2 жыл бұрын

👍👍👍🏿👍🏾👍🏽👍🏼👍🏻👍👍🏿👍🏾👍🏽👍🏼👍🏻👍👍🏿👍🏾👍🏽👍🏼👍🏻👍👍🏿👍🏾👍🏽👍🏼👍🏻👍👍🏿👍🏾👍🏽👍🏼👍🏻👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍ждём новый Мицубиши аутлендр этот хороший а новый который будет вообще класс👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍у нового Мицубиси аутлендра бампер нетак торчит👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍новый будет класс ждём тест нового поколения аутлендера👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🤗👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🤗🤗🤗👍👍👍👍👍👍👍🤗🤗🤗👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@andreyzvygin9725 2 жыл бұрын

К сожалению это уже не тот самый двигатель и автомат...

@IgorSirin 2 жыл бұрын

Этому мотору лет 100, он очень похож на корейские моторы, только у него нет проблем с каталиком. Это семейство Митсу разработали вместе с Мерседесом и корейцами. Сейчас уже не фонтан, есть более экономичные технологии с непосредственным впрыском, но с надёжностью у него все ок

@andreyzvygin9725 2 жыл бұрын

@@IgorSirin Да, но это было всего лишь в середине 2000-х... Общий совместный проект с мотором 4В11 был довольно удачным для компании мицу,но аналогичный корейский G4KD завоевал дурную славу,а вот предыдущий мотор G4GC был очень надежен и спокойно проходил отметку в 300 тыс. Мне нравились движки первого поколения 2.0 4G63, 2.4 4G64 и 2.4-литровый 4G69,которые были надежны и неприхотливы. Такие моторы даже устанавливали на складские погрузчики,которые работали сутками по 3 смены в складских терминалах... На их фоне 4B11 и 4В12 лишь жалкая одноразовая поделка,выполненная по современным технологиям.

@user-jf7wc8ke1k 2 жыл бұрын

В видео два разных авто, один на 2,4 второй на 2,0. Зачем вводить в заблуждение, отстойно получилось. Начал движение по грунту подрулевые лепестки дальше едет их нет и уже режим ds. Едет по дороге то чёрные зеркала то белые, общая картинка то чёрная крыша то белая, ручки то белые то хром. Хрень полная!!!