Ваше мнение про Китайский MAN? Заслуживает внимания? Как в сравнении с КАМАЗом. Здорово бы было услышать отзывы реальных людей кто эксплуатирует!

А каких то 25 -- 30 лет назад, Китайцы, считали за счастье купить у наших разорившихся колхозов списанные ЗИЛ-130 ГАЗ-53 трактора ДТ-75 бульдозеры Т-100 !!!! Прошло 30 лет, мы так и остались со своими списанными тракторами а Китай не то что ушёл, он Улетел далеко вперёд!!!!!

Полгода эксплуатируем одну такую машину. Приобрели в июне 2021. Есть плюсы, но столкнулись и с минусами, конечно, куда ж без них. Сравнить смогу только с МАЗом 6501, так как остальные машины в парке только эти. Ну еще МАЗы 5516. Разница по цене по сравнению с МАЗом - один миллион с небольшим. В сегодняшних реалиях - это совсем небольшая переплата. Кабина у 6501 мягче, у хово пожестче, но в остальном МАЗ в кабине - погремушка, в Хово пластмасса не гремит. И сделано все поаккуратнее. Элементарно: направляющие для шторки в кабине маза - гнутые ужасные пластмасски, в Хово - красивые ровные аллюминиевые направляющие. Рулевое управление в Хово четче. Повороты с грузом можно проходить на большей скорости, 6501 отстает за ним в пути из-за кренов. Двигатель Хово экономичнее, чем 6501 с ямз-653 (с wp12 не могу сравнить, так как все машины только с 653-им). Опять же турбину менять не надо, как на ямз653 - обычное дело в первый год эксплуатации. Самые большие плюсы Хово перед 6501: у Хово V-образные задние тяги, подушки под точками опор задних рессор, рессоры с удерживающими друг друга пазами в рессорных листах, по 4 стремянки с каждой стороны, 16 тонные мосты! У МАЗа - задняя тележка с древними рессорами «крыло чайки», со старыми 13-ти тонными мостами с постоянно бегущими ступицами и осью балансира, которая рано или поздно переламывается на определенных пробегах, и увенчивает все это огромный 20-ти кубовый кузов. Всегда непонятно было, почему МАЗ пошел на увеличение кузова, если ступицы начинали течь от нагрузки и на старом 16-кубовом кузове. Как-то увидел на сайте МАЗа анонс 16-ти тонных мостов. Даже модель самосвала была указана. Попросил дилера скинуть описание или хотя бы фото этих мостов, ознакомиться-посмотреть. Не смогли прислать, сказали, что даже эскизов не дают. Ну ладно, плюсов много написал. Теперь пойдем по минусам. Магазинов с запчастями для МАЗа в городе - штук 10 только сходу назову, а их еще больше. На Хово, особенно T5G надо многое под заказ везти. Элементарно столкнулись с тем, что дилер после двухкратной перепроверки с нашей стороны (два раза высылали точные размеры и фото переднего тормозного барабана), прислал нам барабан от другого моста, на 1 см ниже по высоте. После установки «дилерского» барабана скидываем им фото - колодка на полсантиметра из-под барабана торчит. Нормально, говорит дилер, пацаны, ездите так, все ок. Нашли нужный барабан у другого дилера (с другого региона) перезаказали. Короткий барабан отправили назад тому дилеру. Пусть сами так ездят. А потеряли на доставках и примерках полторы недели. Машина стояла на базе. Второй минус - разбило шкворни на 30 тыс. пробега. Скинули дилеру официальное заключение с сервиса. Ответ дилера - негарантийный случай! Ну как так-то? На МАЗах ни разу такого не было - 30 тыс пробега и ремонт шкворней! Плюнули, сделали ремонт своими силами и за свой счет (опять же наложился первый минус - четыре дня ждали запчасти). Третий минус - косяки по сборке - находили пережатую болтом шипящую трубку в раме, перетерлась проводка в кабине от нажатия на нее педалью сцепления под обшивкой, и пропал сигнал поворота с водительской стороны. Эти все мелочи устраняли самостоятельно, конечно же. Кстати еще о кабине Хово а-ля МАН и проводке в ней. Проводка там вся не МАНовская, а самая что ни на есть хововская, со всеми вытекающими отсюда последствиями в виде тонких проводов и возможных глюков в дальнейшем. Ну, про глюки не буду загадывать, сам боюсь. Но не МАНовская проводка, это факт! Смотрел электрик из МАН-центра. Да, еще чуть не забыл упомянуть про ставшую для нас глобальной проблему с тормозами. Но сейчас уже ее победили. Дело было так: начало рвать передний тормозной барабан, причем только с пассажирской стороны. Выяснилось - работают в основном передние тормоза, задние - неэффективно. Поменяли вкруг все накладки и трещотки. Дилера параллельно пытаем - приехал от них чел со сканером - просканировал, все ок, говорит, у вас. Уехал. А мы то ездим - ну нет тормозов и все тут. Через неделю водитель чуть в дтп серьезное не попал. Тормоз нажал, щелк и на встречку кинуло. Кое-как вырулил. Машину сразу на базу. Разбираем перед - опять барабан порвало, опять с пассажирской стороны. Пишем дилеру претензию, опять к нам человека со сканером присылают. Причем сканер для определенных задач подходит только дилерский! С другими сканерами специалисты блок EBS не видят! Подключаем уже местный сервис. Разбирались целый день. В итоге по механической части все ок, нашли ошибки в программной части, откалибровали, ошибки сбросили. Усилия тормозные на задней тележке больше стали. Пока ездим, радуемся. Но очень сильно огорчает такой подход гарантийщика дилера (это если очень мягко выразиться). Еще по мелочи минусы - подогрев кузова похуже работает, чем на МАЗе, грунт примерзает к бортам, а кучи при выгрузке длиньше растягиваются. Даже не ждите такой аккуратной кучки, как от МАЗа 5516. Куча будет длинная и некомпактная, как от «кошки-засранки». Это так водители выражаются))) Труба жесткости в кузове тоже очень мешается при выгрузке. Подогрева штатного на двигатель нет. На МАЗе хоть и хреновенький прамотроник, но в базе идет. В целом - машина покачественнее и покрепче МАЗа. Но и не МАН, конечно, не ждите. Ну вот как-то так обзор от реального эксплуатанта техники. А то честное слово, смешат эти обзоры в стиле: «Ах, какая красивая кабина, ах, какой блестящий кузов!»))))

Замечательно придумали. Откинул номер и погнал через рамки с перегрузом

Вроде и нафиг нужны мне эти грузовики. А до того интересная и живая подача материала, что посмотрел до конца.

👍👍👍👋👋👋💪Китайцы понимают толк в машинах , не то что наши.Все самосвалы со спальниками. Я водитель, стаж35 лет. На самосвалах 11 лет.

Ну открыли бы сервисы по всей России, оригинальные запчасти завезли и все по каталожным номерам чтобы были! Тогда может ваша техника пошла на ура! А так купишь ее, и остаёшься один со всеми проблемами! Запчасть сломается какая, надо обязательно снять ее и везти в магазин, чтобы по ней подобрать! У Европы достаточно вин сказать и запчасть подберут! Завозят одну подделку, оригинала нет! Если новая машина тысяч 80 пройдёт, после через каждые 20000 меняешь запчасти, а то и меньше пробега, так как запчасти неоригинал завозятся! Начнёт глючить электроника, специалистов и сервисных центров нет! Одни дяди Васи, которые накрутят, после фактически машины не ходят!

Умно сделано на рессорах промятины на краях листов чтобы не разезжались,хороший самосвал взбитенький такой!!!!!!!!!Кабина огонь и для фуры подойдёт превосходно!!

Обзоры классные у тебя и интересные, все смотрю

Пора в Китай!!!! Константина на разведку в Китай!

Базара нет! У меня синатрук 2011года, но такая техника для меня мечта! Салам из Казахстана, Караганда

Ну это старый МАН тга и мотор мановский 10 литровый евро 5 ый. Классный обзор, требуем продолжения в Китае на заводе!!!👍🇦🇲🇸🇪🥂

Хороший самосвал если в одни руки то хрен его ушатаешь 👍

Я сам работаю на мане уже много лет. И могу сказать на 100 процентов это ман с китайским названием. А МАN это классная машина.

По кабине сразу видно о людях думают 👍👍👍

Эх Ольги нету мерять спалку

Хорош Ховик. Спасибо за обзор

Привет, Константин. Китайцы не перестают удивлять. И действительно, пора бы уже съездить в китай, посмотреть и показать как они это делают.

Обзор клёвый,с меня лайк.👍👍👍

Китайцы просто молодцы

Нормальный кабина со спальный ! А то много самосвалы без спальный строить

На такой машине приятно работать и ухаживать за ней.

Нормальная кабина для самосвала! Как я работаю так самый раз!

Константин добрый день, третий раз пересматриваю ваш ролик, и хочу заметить, что крышка бачка маслозаливная рядом с двигателем с пассажирской стороны опять сделана как и на мане пластмассовой, не надёжно и плохо (мягко говоря), сделали бы её из алюминия было бы само то, а то они(мановцы) всё экономят "бедные".

Хороший обзор Константин!!! Иван тоже молодец! Может прослушал ,что не сказали про автономку, и подогрев ДТ? Да и отправьте пожалуйста Константина в Китай, пусть поднимает как там что, а как приедиш с Китая тогда сразу на север там уже зима начнется с водителями снимите обзор как Китайские авто ездят.

Из всех китайцев, на которых я работал, Ховик самый мягкий. На втором месте Шакман, на третьем Донгфенг. Из плюсов: огромная высокая кабина, полноразмерный спальник, мягкое включение передач, мягкий ход, мощей хватает для 30 тонн с запасом. Ходовая надежная, по подвеске тоже никаких проблем. Тормозов хватает, если все правильно работает. Надежные замки заднего борта. По материалу кузова нареканий нет. Минусы: ниже -15 холодно, подогрев кузова на этой температуре тоже заканчивается. Штатная оптика слабенькая, чуть испачкались фары или помутнело стекло - вообще ни хрена не видно. Частые локальные беды с проводкой (задние фонари, датчики на КПП, пару раз замыкала печка). Одноразовые буксировочные проушины спереди (нагрузок на излом вообще не терпят, сразу ломаются). Со временем выламывает "уши" заднего борта (надо проваривать, иначе однажды борт потеряешь). В целом машина хорошая за свой ценник. Для большого предприятия и вахты длительностью в пару сезонов самое то. Выработку сделал, бабки получил, старую машину продал, новую взял. Но для мелкого частника и личного пользования я бы не советовал. По сроку службы сильно уступает мазу, по доступности запчастей камазу, по надежности через 5 лет эксплуатации обоим.

Получился хороший эвакуатор на шасси КАМАЗ. А самосвал Хово просто чудо. Константин!. Привет!. Как жизнь молодая!. Долго тебя не слышал был в отпуске.

Отличное решение с раздельным мет бампером и фиксацией заднего борта. У меня борт постоянно тресется, как итог выработка пальцев и очень часто рриходится смазывать пальцы навесов борта иначе забиваются отверстия

Китайцы молодцы во всех сферах!! А где хоть что то наше?? Где поводы для гордости??

Отправить Константина на север в карьер, на Урал 4320))), а после в Китай,все равно, после Урала придётся лечить спину

А вот ещё я 80е годы работал зил 133 в балансирах большая выработка как и в камазах, реактивных тяг усилий не хватает чтобы удержать чтобы не гуляли мосты.

Как все красиво)

Всё очень прекрасно Единственный косяк нету кулис переключения коробка передач во время переключения скорости она очень сильно шумит переключить коробку очень сложно привыкать надо к этому

Китайцы молодцы все машины с других машин переделывают а внутри

Брат мы работаем в карьере на таком машине просто сноса нет лучше чем КамАЗ можно сказать на 1000 раз

Условия для работы определяют качество результата

Мечта !

Камаз редокстное гов...ще.Китайцы намного надежнее и комфортнее.Работал я на китайцах.Отличные машины особенно хово и фав.С каждой новой партией машин доробатывают много недостатков.А камаз 6520 как делал с убогим подрамником и пластилиновыми балансирами так и дедает.А про камазовский мотор вообще молчу.

Здравствуйте Константин Я тоже езжу на Howo только на старый выпуск Это намного лучше который я ездил

Всем привет, сегодня еду за таким, только 8×4. Спасибо за обзор! Чтоб не заблудиться в нём 😉

Хороший обзор.передняя камера чуть не там стоит надо что людей перед бампером видно было.

Судя по подвеске - очень надежная машина. Одна толщина стабилизатора чего только стоит )

Похоже на хова А7 кабина на пневма ,👍

Новая МАШИНА ХОРОШАЯ МАШИНА.... А наездники все разные. ✌️

Классный ховик! Если есть такие полноприводные, сделай пожалуйста обзор!

Красавчик

600000 полет нормальный двигатель работает мягко как на мане перегруз терпит нравится подвеска машиной довольны взяли две новые за место одной скании ни прогодали

на северах машины работают в 2 смены со спалкой самое то да и переночевать на зимнике приходиться в непогоду

Только порадоватся можно за китайцев, и спальник зачётный. В России на таких машинах люди не только работают они в них живут. А наши наделают уралов, где хрен поместишся и всё гордятся какойто проходимостью и неприхотливостью. Вобщем скоро все пересядут на китайцев а наш автопром будут по случаю впихивать большим организациям

С МазМаном на одно плечо бы их поставить) было бы интересно посмотреть кто кого по надежности

Посмотрел визуально ,заводское качество сборки китайцев в данном случае полное УГ-смотрите не на бардачки и петли дверей ,а на 1- прокладку проводки и подключение воздуха-всё собрано тяп-ляп много плетей просто висят на весу 2- шланг с гидроцилиндра на бак с маслом висит метровой плетью.уголок выхода на 90 градусов несёт на себе полную нагрузку-по хорошему там крепления 2 штуки напрашиваются. 3- смотрел стабилизатор передний - там на тяги идущие в вверх втулки капрон,думаю будут те втулки расходником на каждом ТО 4- резиновая гофра холодного воздуха на турбину задняя ,хомут стоит криво "прожрет "патрубок 5- подводка проводов и шлангов на маслобак подъемника ужас - везде вистя плети которые будут хлестать по всему 6-непрокрас низа кабины сзади хорошо видно серый грунт на 17-37 7 - с расширителя верхняя трубка плетью висит на крыльчаткой 8 - нестабильное качество крепежа,кабина и в моторном в основном крепёж хороший коррозиостойкий,но на тормозных лягушках уже одноразовый 9 - ну и простые одноразовый хомуты-стяжки везде в качестве креплений и обвязки - эти на 2-3 год скорее всего просто будут сами по себе рваться и лопаться. Не хочу обсирать данный грузовик по принципу китайскости его производства ИБО ПОНИМАЮ - НА СКОЛЬКО ДЕНЕГ НА СТОЛЬКО и МАШИНЫ,но у меня глядя на вышеперечисленное возникла такая мысль - немцы продумали концепцию и скорее всего даже нарисовали китайцам чертежи и сборочные карты,но потом какой то китайский велосипедист технолог на конвейере внёс правки и с целью удешевления машины утроил "колхоз" и "красную сборку" данному дивайсу на производстве . Как результат неплохо задуманная и разработанная машина скорее всего достанет владельцев постоянным головняком от мелочей на которых завод сэкономил пару юаней на сборке ,вот чем меня например в 2005 году поразил мой старый Мерседес Актрос 1999 года выпуска? Как раз ИМЕННО ВНИМАНИЕМ к мелочам и продуманностью мелких деталей которые вроде бы и на скорость особо не влияют,но сильно влияют на длительную надёжность .Купил бы я этот Хово? Скорее всего бы нет - думаю всё же надо брать КАМАЗ НЕО самосвал ,там тоже есть недостатки ,но устранять их и проще и быстрее

Хово крепкая техника

Нужно срочно ехать в Китай )))

Заднее стекло в кабине - зимой от него холодом прет.Остальное неплохо.

Интервью мой друг детства даёт.

Мне как частнику со старым китайцем остаётся только мечтать о покупке такого аппарата😁

👍👍👍

Кабина хорошо проработана, лучше чем у Мана 2015/2020г.в.

👍👍👍👍👍👍

Здравствуйте Константин, продолжайте в том же духе. Да , китайцы лучше стали делать. Расскажите в следующем видео про китайский Shacman серии x3000 и сравните пожалуйста серии Shacman f3000.

Что такого что я ХОВО !?) Ввыпуск понравился . В Китай надо сьездить!

зачет самосвал и место для отдыха есть не то что в камазе ложишься еще и ручка кпп упирается в спину. а так на обеде можно отдохнуть норм

Китай может позволить себе почти всё ☝

Я смотрю молодцы Даже по комплектации намного лучше вольвы 17года, даже зона отдыха предусмотрено не то что у меня сплю на сиденьях а посередине фанера выпилина для отдыха. Что сказать молодцы!

Константина нужно срочно в КИТАЙ... НО сначала на севера к ЭКСПЛУАТАТОРАМ... за вопросами и ответами что бы потом поднебесную ругать или хвалить.. 👍👍👍

Приветствую. Машина отличная сам на такой работаю .есть и минусы 20го года некуда шланг подкачки прикрутить. А 21го уже есть но уже решотак на фарах нет и внимание в передних ступицах почти нет смазки при покупки такого надо разбирать и добавлять смазку иначе неизбежать выходо из строя подшипников

К нам на завод 4 штуки таких пришло , посмотрим как будут ходить 🙂

Добрый день Константин, вот тоже собираемся приобретать 8*4 и вот в раздумий какой лучше взять 76 или T5G? Есть смысл переплачивать за T5G ? На ваш взгляд намного ли больше будет ресурс этого нового двигателя и кузова ?

Просто вынуждаете заходить в ютуб и ставить лайки. Где формальность поверхностность условность протокольность? Класс!

Интересная техника конечно. Главное в цене с европейцами. А так если копия Мана то очень хорошо.

Кабина ман 100% но панель по удобнее кажется, да и мотор вроде как манов кий, очертания прослеживается

Да что он докапался до этой тонны, там грязи больше прилипает. Вообще пофигу какой формы и из какой стали, делайте дно 10мм стенки 6мм. Задний борт нормальный а не эту @уету ну и крылья. Четкий Ховик базара нет, резина Брижд L355 поставил и забыл.

Здравствуйте, я как раз работаю на щебзаводе на более ранней моделе с красной кабиной, у меня есть некоторые замечания по компановке некоторых узлов

👍👍👍👍👍👍👍

Двигатель по виду как тоже на MAN D2066 похож. А вот балансир у Мана гораздо лучше. Ещё смущает то что по две стремянки стоит у Европы по одной и ничего держит, наверное металл не тот.

Двигатель немецкий D20 только сваё название написали поддон жестяной много слойный если треснит то сварка не поможет менять. Турбина стоит простая без всяких наворотов

Работаю на таком ,машина просто супер ,слов нет ,до этого работал на мерседесе актросе, хово нравится больше, мощнее и мягче

Очень достойный самосвал!

Интересно а как схождение регулировать если только с одной стороны меняется наконечник рулевой тяги

Костя для самасвала спалник самый раз далных рейсах ночевкой

Кпп могли бы тоже от мана поставить, намного лучше былобы

Да ездить она будет лучше Мана сто пудов!

Константин, давайте и в Китай, и в карьер!!!!!! 😜

камазу долеко до этой машинки и кабина классная

Здравствуйте! А обзор самосвала 8х4 можно! Спасибо!

Отправить Константина на север, потом в Китай

Расскажите подробнее о проводке и электронике надёжные?!

Триангл 918 карьерка, отвечаю топ,беру только его

мосты литые! стремянки ЛАЙК! у камаза 6520 21г. мосты текут по шву. лучше чем фав что ли )

Ооо привет)

Константин, мы владем такими машинами уже полтора месяца. Пока все устраивает машины прошли по 34000 км.

С такими водителями, что сейчас на самосвалах работают 1,5 млн.км он не пройдёт. Даже Скании и Вольво умудряются за пару лет укатать в хлам.

Супер

Прикольно машина интересна кабина выглядит как ман и маз у маза тоже такаеже кабина

Отличный автомобиль! Настоящий пахарь! Какая его цена в Краснодаре?

T5G есть и в 12и тонном исполнение. Где они? Почему одни самосвалы? Хотелось бы видеть и другие грузовики на Вашем канале

Выглядит конечно не плохо но иметь горький опыт владения понимаешь что это чудо имеет сотни запчастей из тысячи машин. Всё разное... ничего толком найти не возможно

Все как на мане!

Груженный вообще мягко идёт! Аппарат огонь

Всем привет, хотим брать себе howo t5g 6×4, подскажите как показала себя машина после длительной эксплуатации?