I tu sedno sprawy!!!

Pewnie tak, tylko że większość kupujących chce kupić samochód (za z góry wiadomą kasę) i nim jeździć, a nie kupić, potem szukać dobrego/uczciwego warsztatu (a jak wiemy z tym też jest ciężko), czekać na naprawę i wydać na nią nie wiadomo ile (tzn przy zakupie nigdy nie wiadomo ile dokładnie będzie kosztować naprawa).

Jak jest sprzedawany nienaprawiany to potencjalny kupiec może uważać, że się pewnie nie opłaca i że jest jakaś wada ukryta.

@@andgon1320 No tak. Trzeba się trochę orientować.

Ja kupiłem s6 i całość wyszła więcej niż najdroższa na OLX ale przynajmniej mam co chciałem i wiem co w niej zrobiłem.

Też tak sprzedawałem swoje auto. Zero telefonów, ale jak już ktoś zadzwonił to samochód poszedł od strzała. Oceniając to jak Ty to był mądry kupiec. Jest na 100% zadowolony. A kupienie auta z USA to już inna bajka. Ja kupiłem ale cały proces sprowadzenia był "nadzorowany" przeze mnie. Nie wspomnę o naprawie. Jestem mega zadowolony na chwilę obecną. Takiego auta tu czy w Niemczech nie miałbym za takie pieniądze.

Znam ten ból. Wystawiłem poniżej średniej z OtoMoto - kupiłem nowego w ASO, zero szkód, olej co 10k, zadbany i zero telefonów, a na grupie stękają bo biały, albo że nie ma pakietu amg😂 Ale to i dobrze, odsieje się idiotów.

Ja się tak bawię z jednośladami, ponieważ w nich siedzę intensywniej, niż w samochodach. 2 lata temu kupiłem sobie motocykl, bo chciałem. Miałem już jeden, ale była to zachcianka, bo chciałem choppera. Chciałem go kupić, pojeździć, pobawić się i sprzedać. No i co. Nie licząc tego, że w komisie zarzekali się, że jest to motocykl w dobrym stanie, to w przeciągu roku musiałem w niego włożyć 30% ceny mojego zakupu, bo się okazało, że poprzedni właściciel go zaniedbał mechanicznie, a mechanicy robili go po najmniejszej linii oporu. Bić się z nimi nie biłem, bo nie oszukujmy się, jest to maszyna ponad dwudziestoletnia, więc przyjąłem wydatki na klatę i stwierdziłem, że tak ma być, po prostu wszystko trzeba naprawić pod kątem starzejących się elementów. No i co? W 2 lata niecałe nabiłem 4 tys. kilometrów, gdzie poprzedni właściciel w tym samym okresie zrobił 200, słownie dwieście kilometrów! Poza skazami na lakierze i chromach, jest mechanicznie ogarnięty na tip top praktycznie, tylko trzymać się interwałów serwisowych i jeździć. Ale nadszedł moment, że stwierdziłem, że wystawie go na sprzedaż, może poszukam kolejnego motocykla, żeby coś zmienić, bawić się dalej. No i tutaj zaczynają się schody. Rozumiem, że nie odzyskam pieniędzy, które włożyłem w motocykl, bo to nigdy się nie zwraca, ale ludzie kręcą nosem, bo za drogi jak na taki stary motocykl, a nie są świadomi tego, że 90% motocykli z tego modelu, jak ktoś sprzedaje, to prawdopodobnie dlatego, że są do remontu gaźniki, które są tak upierdliwe serwisowo, że nawet oficjalny service manual nie pisze, jak je ustawić, i tylko gaźnikowiec z wiedzą i doświadczeniem będzie w stanie je zestroić, więc na dzień dobry po zakupie takiego sztrucla, trzeba włożyć optymistycznie tysiaczka, pesymistycznie ze 2 tysiaczki, na sam remont gaźników, a i tak nie mamy gwarancji, że partacze mechanicy zrobią to dobrze, bo już praktycznie nikt nie umie regulować gaźników, tylko kręcą losowo śrubkami i liczą, że klient się nie pokapuje, że nawet do gaźników nie zajrzeli. Ale ja się nie przejmuję. Motocykl nie stoi, a jeździ. Im będzie miał większy przebieg, tym bardziej będę zniżać cenę z czasem, ale pewnie w pewnym momencie ludzie zaczną narzekać, że może cena fajna, ale ten przebieg... Ach. Szkoda gadać.

summa summarum jc

Co sprzedawales? ​@@JakJa...

rebuild title, chyba niedlugo tu mieszkasz, poza tym slowo rebuild znaczy przebudowane, a nie naprawiane.

@@pawelfronczyk1579 nie jestes chyba mechanikiem, owszem to znaczy, ale tez znaczy po naprawie blacharskiej z ubezpoieczenia. Po prostu taka nazwa, taka kategoria, ale rebuild title to tez samochody zabrane przez bank, policje, miasto, nie musi oznaczac odbudowanego. Sprawdz sobie w przepisach. Bardziej oznacza to nieznana przeszlosc. Czesto banki, policja, czy miasto daje taka kategorie, poniewaz nie chce brac odpowiezialnosci za ewentualne wady ukryte, jak zmienia na rebuild title, to wtedy nie biora odpowiedzialnosci, a jak bylo by czyste title, wtedy odpowiadaja za ewentualne wady ukryte. Taka prawda i tyle. A czy przy okazji naprawa to nie rodzaj odbudowy? Wynieniasz uszodzona czesc na nowa, to samo znaczy. Odbudowujesz fragment pojazdu, poprawnie mowiac nawet wymiana wyciweraczelk moze byc rodzajem odbudowy, choc czesciowej. Nie zawsze z angielskiego tlumaczy sie wprost, inna skladnia i czasami wiele znaczen w zaleznosci od kontekstu.

@@akdwrl To sa samochody uznane przez insurance jako totalled, salvage vehicles, ich naprawa po wypadku bylaby wieksza niz ich wartosc. Zaden normalny czlowiek zyjacy w tym kraju nie kupi takiego samochodu, zadna normalna insurance company go nie ubezpieczy, wciska sie je tylko takim glupim i naiwnym imigrantom.

@@akdwrl Te samochody byly skasowane przez ubezpieczenia, totalled, poniewaz naprawa bylaby drozsza od wartosci samochodu po naprawie i mialy tak zwany salvage title.Tacy pseudo mechanicy kupuja te wraki i je przebudowywuja a potem sprzedaja glupim i naiwnym ludziom Wiekszosc ubezpieczen nie ubezpieczy takiego samochodu na comprehensive, tylko na liability. Zaden normalny czlowiek nie kupi takiego samochodu. w tym kraju..

@@pawelfronczyk1579 Widzialem tu rozne samochody, takie sklecone z 3, do ktorych nie wsiadlbym za zadne skarby, ale maja clear title, sam jestem z zawodu mechanikiem, choc w zawodzie nie pracuje. Widzialem tez samochody z rebuild title ktore nawet rysy nie mialy, czasami 7 mil tylko, lecz z powodu bankructwa dealera zostaly zabrane przez bank. Sa w USA mechanicy i mechanicy, jedni dzialaja zgodnie ze sztuka, czyli odbudowuja samochod zgodnie ze sztuka, czyli calkowita wymiana uszkodzonej czesci na nowa, ewentualnie uzywanan nieuszkodzona (zalezy od ubezpieczenia), ale sa i tacy co poprostuja, polataja i daja taki samochod na sprzedaz. Niestety w USA trzeba dokladnie kazdy samochod dokladnie sprawdzic. Wielu dealerow stosuje dziwne taktyki, bo w pewnych stanach mozesz zarejestrowac naprawiony samochod ze dostanie clear title, wystarczy troszke pokombinowac. Kazdy stan ma inne przepisy, w moim rebuild title dostaja samochody zgloszone do ubezpieczenia, skasowane przez ubezpieczenie, czasami z niewielkimi uszkodzeniami, zabrane przez bank, policje czy miasto. Natomiast, jak ktos mial wypadek i sam naprawil samochod (choc mogl zostac sklejony z 3 roznych samochodow, elementy nosne poprostowane) nadal bedzie mial clear title. Jest jeszcze flood title, czyli po powodzi, to tego bym nie kupil za zadne skarby, poniewaz elektronika jest juz przezarta i w kazdej chwili cos moze siasc. Jest jeszcze junk title - czyli samochod tylko na zlom, i na czesci zamienne uzywane. Tego samochodu juz nie zarejestrujesz nigdy. Wszystko zalezy od sytuacji. Naprawde widzialem samochody, ktore nie nadawaly sie do jazdy a mialy clear title. Wlasnie niektorzy handlarze skupuja wraki z czystym title, aby naprawic inny samochod a sam vin wstawic do takiego skladaka i dalej idzie jako niebity. Takie zlomy sprzedaja ci co maja jednostronne ubezpieczenie, a mieli wypadek. Pozbywaja sie samochodu, a handlarz ma czyste papiery na samochod. W moim stanie samochod do 10 lat, jesli wartos naprawy przerkracza 40% wartosci, ubezpieczenie kasuje i daje na aukcje (takie przepisy). Moze byc nieznacznie uszkodzone, lecz ta czesc lub czesci sa drogie i nieraz samochod z wgniecionymi drzwiami trafia na aukcje. W innych stanach sa inne przepisy i nie nalezy sie sugerowac ze wszedzie jest to samo.

Tak, tak się robi. Kupujesz jeden złom skręcony, potem kupujesz na innej aukcji rozkradziona gołą budę w kolorze i pyk. I to ta lepsza opcja. Ta gorsza to przeszczep samej plakietki :)

@@gsgk9674 Był taki (chyba RAM) w Bremerhaven na relacji AutoDiscover.

@@gsgk9674 A może nie budę, tylko całe trefne auto. Tam też kradną auta.

Może i tak ale wszyscy wiedzą że auto z ciętą karoserią jest powypadkowe. Tak jak większość sprowadzanych śmietników.

Czyli...zamiast zataić stan samochodu po szkodzie chcemy oszukać US i urząd celny? Ale wiesz, że to już jest przestępstwo karno-skarbowe porównywalne z zaniżaniem cen na fakturach i umowach?

Czyli wbija się kupującego na minę w postaci smutnych panów niepukających do drzwi o 06:00 rano + jazdy z urzędami i prawnikami. Może to jest podstawa do ścigania takich usługodawców tak jak handlarzy narkotykami.

za 700USD? troche sie nie oplaca :D

@@MrLukasz81 zobacz że przy tanich gruzach nikt nie usuwa

Często auto zanim trafi do PL przechodzi przez ręce 2-3 cwaniaków w USA, którzy podpicowują je, tak żeby sprawiały wrażenie mniejszych uszkodzeń. I każdy po drodze zarabia jeszcze na nim.

@@ukipuki8497 Od tego masz carfaxa ziomuś żeby sobie sprawdzić co sie działo z autem. Ja kupiłem Audi A3 8V quattro 2016 z USA po lekkim dzwonie w prawy tył. Wyszedł mnie 50 tys zł po opłatach i naprawie. U dealera VW za 69 tys jest takie samo tylko 1.4 i napęd na przód.

Wszystko ci powymieniali i jeszcze narzekałeś?

Polecam zatem firmy zawodowo parające się ściąganiem aut z USA. Kupiłem już w ten sposób 3 auta i jestem zadowolony. Widziałem co brałem, auto za każdym razem zostało sprawdzone, naprawiałem u zaufanego mechanika. Polecam auta z USA

woow co ty nie powiesz

uczciwi rzuciliśmy tą frajerska robote ;) i nie chce nam się tym zajmować

Dokladnie, by potem SUPER PANSTWO nie chcialo wiecej kasy do doplaty za akcyze, bo akcyza to nic innego jak HARACZ dla panstwa a nie ze cos waznego

ALe są 2 przypadki: 1 kupujesz i znasz historią pojazdu która znika w celu obniżenia podatku ; 2 kupujesz już gotowy pojazd jako niby bezwypadkowy za grubą kasę z wymazaną historią.

@@januzs1975 kupując używane auto z USA oczywistością jest to że jest ono w 99% powypadkowe/zalane/po gradzie itd więc jak ktoś wierzy w bezwypadkowe auto ściągnięte z USA to już jego wina

​@@beniz465tylko, że często widzisz zdjęcia z lekkimi uszkodzeniami, a wcześniej auto miało wyrwane zawieszenie i złamane w połowie i tego już nie wiesz😂

Globalnie tak jest ale nie 99%. Trochę mniej. Zapominasz o mieniu przesiedleńczym. Mam takiego.

Jesteś pewien bo ogłoszenie nadal jest na OLX

​@@S-Pony widziałem często z napisem Michu więc chyba to ten sam

Bys musiał w nocy jechać, żeby to zobaczyć

Ostatnio przez minimum 4 dni jeździłem na długich, jazda tylko w dzień. Okazało się że na desce rozdzielczej żarówka się spaliła i nie widziałem że są włączone. Któregoś razu ktoś mi mrugnął i zacząłem sprawdzać co jest ze światłami.

Współczuję 🫣

Kup pół chleba. Zapłać rachunki licznikowe. Zapal kadzidło jaśminowe. Napij się płynu chłodniczego. Przysłon proszę żaluzje. Zrób 2 pompki. Nie wiem co mam Ci jeszcze napisać bo nie wiem po co napisałeś swoje żale.

Bo na lawecie są ustawione tyłem i licznik się cofa