Kiepskie bo konkurencja ma lepsze auta w tej samej cenie.

Mam te auto od marca i jestem z niego bardzo zadowolony. Auto dla normalnego zjadacza chleba, dość dobrze wyposażone za rozsądną cenę. Nie wiem co sie tak przypieprzasz. Czyżby kolejny maniak wieśwagena??

madcin1 Widać masz niewielkie wymagania, bo to tandeta z ubogim wyposażeniem. Normalny zjadacz chleba woli Octavię, Astrę, Golfa, Focusa albo Auris.

tez tak sadze-autko super-nie należy brać do siebie wypocin pana Ł.I.-gość jakiś nawiedzony, przy wszystkich testach Tipo jest na "nie"pewnie bidula zazdrości ,a sam buja na rowerze albo komunikacja miejska-jeśli go stać na bilet :)

chodzi Ci o Bentleya ? :)

Co jak co ale Bravo jeździ znacznie lepiej, choćby dlatego że ma mocniejsze silniki. W dodatku jako nowe było tańsze.

Deska rozdzielcza w Bravo jest za bardzo wypukła i przytłaczająca. Silnik jest dla mnie drugorzędny. W Tipo tez będą takie silniki.

+Moriusz S Nie będą, bo w Fiacie nawet nie planują do niego 1.4 MultiAir 140, 1.4 T-Jet 150 ani 2.0 Multijet 165. Jeśli dla ciebie silnik nie ma znaczenia to kup sobie auto z dwucylindrowym o mocy 60 KM.

Jeśli chodzi ci o sztywność zawieszenia to fakt, po progach zwalniających jeździ się dużo lepiej niż wcześniej VW Polo.

Dostawy zamówionych teraz są planowane w przyszłym roku.

Brak korka wlewu paliwa to nie jest żadna nowość ,np Ford w swoich nowych samochodach od 2008 roku stosował takie rozwiązanie. Nazywa się EasyFuel, brak korka wlewu nie oznacza ,że łatwo można wlać to paliwa coś innego. By otwór na pistolet ze stacji benzynowej się otworzył musimy włożyć coś odpowiadającego średnicy końcówki pistoletu od paliwa. Natomiast gdy chcemy zatankować paliwo z karnista producent załącza do samochodu specjalny lejek dzięki któremu nalejemy paliwa sami, bez konieczności jechania na stacje benzynową.

Nie blokuje się. Bagażnik otwierał mi się notorycznie podczas jazdy gdy sięgałem do klawisza komórki. Oduczyłem się trącać klawisz otwierania bagażnika z wewnątrz po ok. 3 miesiącach (~17000km). Klapka paliwa daje się otworzyć z zewnątrz nawet po zablokowaniu centralnego (w 4 egz. z którymi miałem do czynienia).

Chodzi o 1.0 i 0.9 z seicento wkładane do obecnych modeli?

Tak, ma. Rozpadły się 4 motory z 9 mi znanych, a wszystko w granicach 50000km. Chodzi o 1,4 - 95KM z fabrycznym/salonowym LPG. Nadmierne zużycie oleju (do 2l/1000km), zużyte pierścienie, wypalone (właściwie to wykruszone) zawory. Zawieszenie przodu (elementy gumowo-metalowe) padało po 16 - 23 tyś. km, prawdopodobnie z powodu nadmiernego ciśnienia (2,6 bar na przodzie). Tyle kazał bić salon bo przy niższym szalały czujniki ciśnienia w ogumieniu, nawet na średnio zagiętym zakręcie. Plastiki dawały znać skrzypieniem pomiędzy 12 a 22 tys. km - zależnie od egzemplarza. Duże problemy z rozruchem zimnego motoru niezależnie od regulacji (przypominam: wersja LPG). Zaletą jest duży prześwit auta ale na szybszych zakrętach belka skrętna nie nadążała za resztą - tył się uślizgiwał niezależnie od zastosowanych opon. Skrzynia działała zadowalająco w 1 z 4 obsługiwanych przeze mnie egzemplarzach (synchronizatory 1 i 2 biegu zawodziły tzn. nie pozwalały na szybką zmianę przełożeń, podobnie wstek) db praca automatu - bez zastrzeżeń przy umiarkowanej jeździe miejskiej. Kiepskie spasowanie blach, szczególnie tylnych drzwi i klap bagażnika. Stosunkowo mały otwór załadunkowy bagażnika - duuże walizki nie mieszczą się. Auto z tym motorem NIE JEDZIE, czy to na Pb czy na LPG. Spalanie LPG w mieście 13-15,2l. Opadające tylne szyby w wersjach z korbkami. Za wymianę klocków z przodu po ok. 21 tys. km krzyknięto w serwisie ~700zł (na szczęście są już zamienniki). Bardzo głośny nawiew powietrza w wersji z manualną klimą, nawet na pozycji 1-2. Dobra widoczność do przodu i na boki, bdb działający czujnik cofania. Duuużo miejsca w kabinie na obu rzędach siedzeń jak na tę klasę auta. Gdyby nie awarie silników, ceny części zamiennych i tempo zużycia elementów przedniego zawieszenia to auto warte swej ceny. Spytajcie krakowskich taksówkarzy...;o)

@@dominikasobieraj7180 potwierdzam,u mnie dwie poważne awarie 73000km wypalone zawór.117000km uszczelka pod głowicą.nigdy więcej fiata.

Richard B blacha i lakier cienki.

Blacha jest ok. jak w każdym fiacie, słaby punkt to maska, progi i trochę nadkola, dół auta.

Konkurencja ma chociażby tarczowe hamulce, w standardzie 6 poduszek, w opcji 9, AEB, napęd 4x4, dwusprzegłowe automaty.

+Łukasz Ignacyk hamulce tarczowe z tyłu przy masie auta 1150kg nie mają sensu gdyż większość roboty robią przednie hamulcowe 70% tył 30 serwisowanie bębnów jest dużo tańsze niż tarczowek. Automat dwusprzeglowy dla jednych to minus że nie ma dla innych to plus a dla potencjalnych klientów Tipo ważna jest raczej cena eksploatacji auta w czasie 10 lat a nie tylko na okres gwarancji. Jeżeli mówimy o poduszka to okej mogło by być ich w standardzie więcej, zobaczymy co wykażą testy NCAP. Napęd 4x4 to jest pomyłka w tym segmencie bo tak naprawdę to nic nie daje bo segmentem c w teren i tak nie wjedziemy a jazda w poślizgu powinna być na egzaminie na prawko. Mi bardziej brakuje asystenta zmiany pasa ruch.

+Emil Kalinowski Hamulce tarczowe mają sens bo skracają drogę hamowania ze 100 km/h o 10 m. Wynik testu EuroNCAP można przewidywać niski, ze względu na brak AEB. A napęd 4x4 przydaje się choćby wtedy gdy pada deszcz.

Łukasz Ignacyk, skąd masz dane o drodze hamowania? bo ja przeczytałem i obejrzałem sporo recenzji, a jakoś nigdzie nie znalazłem takich danych po miesiącu jazdy mogę stwierdzić, że hamuje bardzo fajnie, choć jakiś super nagłych sytuacji nie miałem

Jeżeli chodzi o ubogie wyposażenie to co takiego innego daje konkurencja? Na przykład podgrzewaną kierownicę pokrytą skórą, adaptacyjny tempomat, system ostrzegający o niezamierzonej zmianie pasa ruchu, system Cross Trafic Alert, system rozpoznawania znaków drogowych, system ostrzegania o pojazdach w martwym polu, poduszki boczne i kurtynowe w standardzie, dwustrefową klimatyzację.

Potwierdzam.

@@emit673 tipo nie jest super,nie mówię które lepsze,ale dla mnie to kupa złomu. Teraz wybrałbym inną marke. Zaryzykowalbym używane.fiata kupiłem Nowego i jest to mój najgorszy,najbardziej awaryjny samochód.miale kilkanaście aut używanych.

@@MrTata164 Ja miałem tylko kilka aut. Wszystkie od nowości. TIPO sedanem przejechałem od nowości 41000 km i nic się nie zepsuło. Nie trzeszczy, nie piszczy ani nie stuka. Pali na trasie (realnie na szosie) 4,9 do 5,3. Prędkość na autostradzie osiąga taką jak fabryka dała. Oleju nie trzeba dolewać. Systemy działają. Silnika nie słychać. Wewnątrz łomot jak w elektrycznym. Co można chcieć więcej. Mam go dla przyjemności jeżdżenia a nie do ścigania się na drodze i ciągłego wyprzedania.

Zapomniałem dodać rzecz najmniej ważną. Ma ogromny bagażnik. Kierowca i pasażerowie mają dużo miejsca i chwalą sobie przestrzeń życiową w czasie jady. Prowadzi się bardzo dobrze. Nie myślę o przegrzaniu turbiny ani o zatkaniu filtra cząstek stałych. Nic mnie nie obchodzi koło dwumasowe, ani trwałość automatycznej skrzyni biegów i zawieszenia wielowahaczowego. Bo tych klamotów nie mam. Wszystko w zasięgu ręki bez rozpraszania uwagi. Ruszanie pod górę to żaden problem. Ma do tego odpowiedni pierwszy bieg. Radio i głośniki bardzo dobre. Szukałem wady - nie znalazłem. Inne auta też są fajne. Ale to moim zdaniem było najlepsze. Dlatego jest moje.

@@MrTata164 +1

Nie zmieści się

może próbowali

Ta jednostka jest zarezerwowana tylko dla Alfy ze względu na samą nazwę-historia i marka której nie mogą zepsuć!

Mateusz Pastuła akurat Alfa z niej zrezygnowała na rzecz 2.0 TBi

O czym Ty mówisz? 1750 to jednostka z 159 i 4C. w nowej Giuli mamy 2.0 w benzynie ale jest to inna rodzina, jest to MultiAir od fiata.

Dla mnie wada, już Fabia z 2000 roku miała elektronicznie.

@@nomtbg, no i co z tego ?

@@americanopseudopotacie5511 przy elektronicznym nie zaparują szyby, bo komputer przełęczy obieg na normalny po kilkunastu sekundach.

@@nomtbg, nie wiem jak działa elektroniczny obieg, ale jeśki tak jak opisujesz to ja nie chciałbym, żeby automat za mnie decydował kiedy otworzyć obieg.

@@americanopseudopotacie5511 silnik krokowy steruje klapka, komputer otwiera po jakimś czasie, żebyś nie zasnął za kierownicą od nadmiaru dwutlenku węgla...

bedzie 1.4 T-Jet

Już jest, ale z dopłatą 15 tys. zł co czyni zakup Tipo nieopłacalnym.

niestety w tipo jest stosowany nowy czynnik ponoć koszt napełnienia takiego układu to ponad 1500 zł. niestety już wszystkie marki to wprowadzają. Wymóg UE

I o dziwo jest on łatwopalny

U mnie we Wloszech juz od miesiaca sa HB

W Polsce od stycznia 2017. Przy czym z silnikiem T-Jet jest znacznie droższy.

Nie warto bo jest gorsze od innych kompaktów

+Łukasz Ignacyk Witam. Tu wyjątkowo jesteś w błędzie. Tipo może i nie jest jakąś perełką. Należy pamiętać iż stworzono to auto jako globalny wóź na gorsze drogi z skrajnymi klimatami w świecie. Pomijam drobne wady, ale skupię to co najważniejsze plusy Tipo. Wymieniam. 1. Owszem są głośne w zawieszeniach, ale są tanie i odporne na fatalne drogi, trwałe McPersona, tylna prosta belka, nie do zdarcia i nadspodziewanie dobre poduszki pod silnikiem de facto śmiało można tym autem "trząść" po drogach - elementy niektóre dzielą ...z cięższym Doblo. 2. Bardzo dobrze sprawdzony silnik z rodziny Fire jako jedna z najbardziej udanych konstrukcji, jest choć słabszym silnikiem w dzisiejszych czasach ale jest trwały i naprawdę odwdzięcza mniejszym apetytem na paliwo (polecam 98Pb bo mniejsze nagary w tłokach są za sprawą braku siarczanów i oporów tarcia i na hamowni wykazuje o 5% więcej KM i ok 6-7% więcej Nm niż w przypadku 95Pb ze skrzynią biegów manualna), silnik wolnossący bez trudu osiągnie bez remontu przy odpowiedniej dbałości, osiągnie min. 350 tys. km - mieliśmy w rodzinie Albeę II rocznik 2007 przejechawszy do momentu sprzedania. ..470 tys. km i bardzo dobrze nam służył tyle tylko iż miał silnik bezkolizyjny z rodziny Fire, jedynie 77KM i 115Nm). 4. Blacha nie jest cienka (nie powodują wzgnootki tak łatwo) jak u południowych sąsiadów ze znaczkiem kury, bd zabezpieczenie antykorozyjne i ocynkowanie (sam lakier akrylowy nie jest najlepszy a to za sprawą na ochronę środowiska naturalnego), jakość stali z lepszej jakości rudy żelaza - prawdopodobnie z Rosji lub z Płd. Afryki i nie ze Szwecji) oraz nity nadwozia (z podwozia nie miałem okazji bliżej się przyjrzeć) odporne na naprężenia i stąd osadzono na miększych zawieszeniach dając zadowalający komfort. Reszta o Tipo zajrzyj do MOTODORADCA na YT o teście Tipo pod nickiem Alben Albus. Obecnie po zamówieniu trzeba czekać pół roku a zainteresowanie nie słabnie jednak, a na tanie części nie zabraknie i ponoć drugą linię produkcyjną będzie w Brazylii, a to coś. By Cię uspokoić nie jestem ani handlowcem aut ani naciągaczem. Pozdrawiam.

+alben albus 1. Zawieszenie jest kiepskie, Tipo marnie się prowadzi i ma mało precyzyjny układ kierowniczy. 2. Silniki są bardzo słabe, auto kompletnie nie jeździ. 3. Hamulce bębnowe nie radzą sobie z jego masą. 4. Wnętrze jest tandetne, a jakość wykonania fatalna. 5. Wyposażenie ubogie, na poziomie Bravo sprzed 10 lat. 6. Poziom bezpieczeństwa żenująco słaby, zaledwie 2 poduszki w standardzie i brak AEB to kpina w dzisiejszych czasach.

+alben albus A zainteresowania brak, sprzedaż jest tak fatalna że Tipo nawet nie łapie się do top 50 modeli na naszym rynku. Fiat też słabo przędzie i jest 19-stą marką na naszym rynku, za Audi, BMW czy Mercedesem. www.samar.pl/__/75/Ranking-TOP-50-TOP-10.html

+Łukasz Ignacyk Tu się akurat mylisz bo Tipo jeszcze na drogach nie ma bo trzeba czekać min pół roku od złożenia zamówień i na domiar złego jest akurat przerwa urlopowa na sierpień aż trzech zmian. Pierwsza partia z grudnia do lutego w Polsce sprzedało się na pniu bez względu na wersję wyposażenia. Dealerzy mają problem ze zwiększeniem ponad limit z fabryki Tofas bo ona ponoć zarezerwowana dla Polski na I półrocze ledwie 560 sztuk a we Francji prawie 2 razy tyle głównie z automatem benzyna i co ciekawe ponad tysiąc do ...Anglii. Pozdrawiam.

Oh fiat cars are sold in Poland !,sadly this new model will never be launched in a big market like India and that why Fiat struggles here.

Oh fiat cars are sold in Poland !,sadly this new model will never be launched in a big market like India and that why Fiat struggles here.

Teraz robi się konwenter momentu obrotowego z tzw. lock-up'em Jak w korku jedziesz i się ślimaczysz no to są straty, ale jak już się osiąga jakaś prędkość (chyba coś koło 30-40 km ) i ma się 2-3 bieg bo blokuje się lock-up i wtedy już moc przekazywana jest bezpośrednio bez straty w postaci wirujących kół w oleju.

Tam jest archaiczny automat o konstrukcji jak w autach sprzed 20 lat

@@rzymianin79 Archaiczny, czyli sprawdzony, mało awaryjny, prosty w serwisie i tani w przypadku awarii.

@@Kreator1987 praktyka pokazuje że jest niedopracowany, bardzo awaryjny, skomplikowany w serwisie i drogi w naprawie

ma zostać wprowadzona razem z wersją hatchback plus możliwość montażu fabrycznej instalacji gazowej ;)

The Arczi ciekawe czy da się zamówić takie kombo : silnik 1,6 l + lpg; skrzynia automatyczna i wersja kombi.

już nie wyrabia -zamówiłem 02.05- do produkcji mam na 44 tydzień 2016

Mój pobliski dealer oferuję instalację LPG w cenie 4000zł. Podobno większość polskich dealerów ma to w ofercie.

+toshi0759 ale czy ta instaoacja jest fabryczna czy zakladana w jakims serwisie nieopodal ?

Tylko tobie

a ty przestan wszystko komentowac pajacu

makatanka póki co mamy wolność słowa i wypowiedzi

Szkoda że niektórym wolność wypowiedzi kojarzy się tylko z możliwością bajdurzenia wszystkiego co ślina na język przyniesie. Gdzie jest odpowiedzialność za słowo?? U ciebie brak takowej. No ale płatnym hejterom nie zależy na prawdomówności.

madcin1 Ależ odpowiadam za to co piszę. Z tym, że nie moja wina iż Tipo jest tandetnym autem najgorszym w klasie.

Doprawdy?

jaknajbardziej

Motodoradca zrobił nieudolną reklamę.

mi tam sie lepiej podoba niz ta recenzja

Raczej "upiększył" i zrecenzowania jakby Tipo było lepsze niż w rzeczywistości i zapraszam tam na moją wypowiedź pod alben albus. Pozdrawiam.

Za 25 to citigo/upa nie kupisz a ty mówisz żeby takie duże auto było za 25 dzban

mam podobne spostrzeżenia co do jakości całego auta. ja mam jeszcze wątpliwości co do trwałości przedniego zawieszenia strasznie głośno pracuje na nierównościach. mój sinik jeszcze nie bierze oleju ale zobaczymy co będzie później. mam nadzieję że tipo nie będzie rdzewieć jak fiaty z lat 90-tych

Paweł M co z zawieszeniem? u mnie ok. natomiast nie idzie przyciemnić całych zegarów tylko kompa który notabene co jakiś czas sam się wyłącza w trakcie jazdy. aha przy włączonych dziennych lampy z tyłu też się palą!!!. no i po podniesieniu okazało się że byle jak nałożona warstwa antykorozyjne. takie to cudo a przy dwóch Punto nie miałem żadnych problemów:-)

Ja od samego początku mam problem z głuchym stukiem który wydobywa się z przedniego zawieszenia z prawej strony. Na dniach będę umawiał się na naprawę bo to jest niedopuszczalne w nowym aucie. Z wyświetlaczem nie mam jak na razie żadnych problemów ale za to w prawym boczku drzwiowym coś skrzypi. Niby auto tanie ale i słabiutko poskładane nie wiem czy kupił bym je jeszcze raz

da się ustawiać przyciemnianie zegarów przynajmniej w wersji z wyświetlaczem 3,5

Marcin Rudnicki www

Fehler in allen Teilen - dbajmy o poprawnosc jezykowa.

Supernatural1405 bo Heniek z Mirkiem nie potrafią tego naprawiać, całe życie z pastuchami i golfami to potem cuda w warsztatach. Mam Grande Punto 100 tysięcy kkm i jedzie jak marzenie. Raz jakoś czujnik padł, ale to produkcji Bosha :)

Zasada ostatni raz aktualna jakieś 20 lat temu.

I sprzedaż też, bo nawet na naszym rynku jest fatana

chłopie już skończ skąd tyle energii masz by pod każdym materiałem i każdym komentarzem swoje mądrości pleść Fiat wiat ma 2 ( po mazdzie) najwyższy wzrost sprzedaży aut na terenie Europy wiec w dupie jesteś z tymi swoimi teoriami. Odrazu ci wklejam www.auto-swiat.pl/wiadomosci/sprzedaz-nowych-aut-w-europie-i-kwartal-2016/xfwn16 , weź się za robotę ci powiedziałem to może kiedyś sobie kupisz tego swojego podstawowego golfa z salony co to niby bije na łopaki fiata i ma tarcze z tyły żeby zatrzymać 82 konnego potwora :)), no i ma poduszki kolanowe w podstawie i w ogóle wszystko ma Panie. Ale podejrzewam, że nadal mieszkasz z mamą i jedyne co możesz to pooglądać to obleśne tanie auta i obrzydzić je innym bo jak już jeździć to albo Porsche albo komunkacja miejską :)

+Mariusz Jackowiak Zwyczajnie kłamiesz, bo większy wzrost sprzedaży mają też Jaguar, Land Lover, Lexus, Infiniti. Auto Świat podał dane tylko dla 20-stu najpopularniejszych marek. Poza tym w Polsce sprzedaż Fiata leży i kwiczy. www.samar.pl/__/75/Ranking-TOP-50-TOP-10.html

Skończ już.

Mariusz Jackowiak Gratuluje formy wypowiedzi. Jest wyjątkowa!