Podkładka pomaga też na 60 tys km. Wiem bo sam wymieniałem cały zestaw rozrządu plus napęd pompy olej. Pomaga utrzymanie maksymalnego poziomu oleju, ale i tak problem wraca jak bumerang. Moja astra ma 306 tys km. Rozrząd zmieniłem przy ok 240 tys km. Ale wtedy on już hałasował po uruchomieniu silnika i nie za bardzo chciał przestać. Ten Typ Tak Ma. Jeśli to tylko 1 sekunda po starcie to trzeba z tym żyć. Pozdrawiam.

U mnie w Astrze 1,6 110 koni rozrząd grzechotał po 2 tys po wymianie. Założony oryginał więc od razu do ASO żeby wyjaśniło co i jak. Po konsultacjach okazało się ze pod napinacz ma iść właśnie taka uszczelka która sprawiła ze wszystko jest okej. Podobno od przyszłego roku taka uszczelka ma iść do każdego oryginalnego rozrządu. Cena uszczelki 200 zł, a wymiana rozrządu 2k, z częściami 4k. (rozrząd u mnie wymieniany przy 130k i był zjechany, więc racjonalna była jego wymiana). Tak więc miałem to samo ;p

No Opel 😮

Bez sensu montowanie podkładki z nowym napinaczem. Wystarczy montaż samej podkładki i załatwia sprawę na amen. Zrobiłem tego kilkadziesiąt. I poza tym do tej roboty nie ściąga się żadnej pokrywy górnej i wtryskiwaczy ludzie 🙆‍♂️🙆‍♂️🙆‍♂️😆😆😆 sama boczna 2h pracy i po temacie a mechanicy kasują ludzi po kilka tysięcy za wymianę rozrzadu BEZ SENSU 😆

Dobrze, że udało się zlokalizować usterkę👏🙂🙏👍

Rozrząd wymieniony napinacz starej wersji włożony. Posiadam osobiście identyczna astre z identycznym silnikiem na fabrycznym rozrządzie który grzechotal juz przy 75 tys, wymieniona sprężyna napinacza na mocniejsza i lany olej 5w40, i tak juz od 65 tys km jest cisza :) No i zapomniałem dodać uszczelka pod napinacz która opel wypuścił w ramach akcji serwisowej

60 tysięcy to juz do wymiany, więcej nie wytrzyma, toż to chyba 1,6CDTI

Jednak Opel to Opel, nawet napinacza nie potrafią dobrze zrobić. Powinien mieć również mechanizm zapadkowy albo śrubowy jak w Japończykach, który zapobiega się cofaniu tłoczka jak nie ma oleju, bo sama sprężyna jest za słaba. Jak widać nie ma go, albo w ogóle nie działa. Kibel po całości...

To jest to 1.6 CDTI to jest tragedia z tym rozrządem go od nowości tam słychac

Japończyk wymyślił listwę zębata w napinaczu zapadka ,żeby się nie cofało nawet jak oleju nie ma .🤔 Ale cóż młodzi konstruktozy cofają się w rozwoju 🙈🙈🙈

To nie wina napinacza ani przylgni tylko w bloku lub napinaczy jest za duży otwór do oleju i po zgaszeniu wraca do miski dlatego tak się dzieje

Miałem objaw 20tys km od wymiany rozrządu dzwonił jak szalony przyczyną był uszkodzony smok

Brakuje podkladki

Kiedyś napinacz był na pół miliona komu to przeszkadzało

Naprawa

co to jest lista wtryskowa?

Opel......

Pierwszy