Качай World of Warships и Играй бесплатно на ПК - wo.ws/3nTldwK и на Консолях: World of Warships: Legends (Важно!) Если ссылка не открывается - отключите adblock.

Парус + порыв бокового ветера + одно колесо спереди = переворот на скорости.

НИКИТА! НЕ ТОРОПИСЬ! Аэродинамика немного сложнее чем ты думаешь. "Заострять" кабину нужно не только спереди но и сзади. В ином случае позади машины из-за завихрений будет образовываться область пониженного давления, которая будет тормозить машину. Воздух должен обтекать кабину автомобиля целиком, а не только спереди! Также советую самому лучше изучить аэродинамику, так как моим замечанием она не ограничивается.

Я кстати тоже на солнцемобиле езжу, правда он на 92-м бензине, но бензин же из нефти, а нефть из растений, а растения взяли энергию солнца)))

В предыдущей конструкции достаточно было заменить панели на легкие, сделать корпус более обтекаемым и использовать более надежные колеса и электронику

Сильная ветровая нагрузка в степи погнет профиль опоры и опрокинет кукуху. Опора ветрогенератора должна быть пиромидальной конструкции и креиться якорям с тросами в землю в 4 точках на растяжку. А иначе куеуха улетит при сильном ветре и будешь обломки по степи собирать.

Где-то в степи Казахстана: -Ребята, мой кукуза-мобиль сдуло и я не смог его догнать. Теперь я идк пешком до ближацшего города.

Смотрю и впадаю в детство. Это лучше любого мультика. Красавчик будущий двежитель энергетики.

"Ветер - производная солнечной энергии" С такой логикой, почти все виды энергии- производные от солнечной, в том числе углеводороды. Можно ехать на газу, угле и т.д.. Сделай паровоз и едь на дровах, ни кто не придереться ведь это "солнце мобиль".

Никита, ты же из Казахстана, традиции кочевника должны быть у тебя в крови. Не спи в своем авто, возьми с собой все что нужно для хорошего сна: палатку, спальник и надувной каремат. Защитишься от дождей и ветра и значительно улучшишь качество сна и отдыха. Весит немного, места занимает мало.

ты молодец, но советую установить выдвижные боковые упоры как у (Камаза с краном) . Просто когда ты будешь заряжаться от ветряка, машину может опрокинуть на бок из-за того что мачта длинная а сама машина узкая. Если не будет упоров, будешь её постоянно поднимать с лежачего положения. А в худшем случаи через 5-6 падений вся конструкция станет не кукухой-мобилем а раслхебайкой-мабилем.

Этот ролик стоило назвать - "Думаете я вас не переиграю ? Думаете я вас не уничтожу ?" :)

Добрый человек, самоучка-конструктор - больше бы таких людей и мир стал бы лучше

Великолепный план, надёжный, как швейцарские часы. Устойчивость конструкции ветряка никакущая, нужны укосины/упоры, а то ветром опрокинет.

Никита, подумай о необходимости троссовых растяжек с талрепами для фиксации мачты с ветряком в поднятом состоянии. А то с порывом ветра Кукуха может и полететь )))) А если развить мысль далее, то растяжки тебе дадут возможность каркаса для организации палатки (шатра). Короче, тут такого можно напридумывать для зоны отдыха... Еще как предложение. Т.к. мачта крепится на передний край рамы Кукухи, и это обусловлено уже конструкцией солнечных панелей, которые раскрываются вбок, то возникает плечо между осью ветряка и осью переднего колеса, которая является точкой опоры для ветряка. Я бы предложил сделать на раме ветряка направляющие, в которых бы разместил бы два клина/колья (вдоль длинных сторон рамы). Клинья необходимой длины для их забития в грунт, когда ветряк переводит в рабочее положение. В итоге ось ветряка будет иметь свою точку опоры в грунт, что будет более устойчивым к нагрузкам от ветра.

Где-то я такой пепелац видел ! Ааа , в Киндзадза !Гравицапу не забудь Четланин .

Никита , настоятельно рекомендую перед марафоном поездить побольше и протестить твой трицикл , поездий везде , грунтовка , песок , грязь небольшая , дожд и т.д. чтоб выявить все слабости . А да , проверь под хорошей нагрузкой , чтоб контролеры не накрылись как на той горе , запас прочности те нужен большой . Будь здоров :)

Если заднее стекло будет вертикальным, то будет создавать зона пониженного давления и скорость будет понижаться

К низу солнечных панелелей в разложеном состоянии нужно приделать колесики маленькие что бы было удобно поворачивать вместе с мобилем когда он на зарядке !!!!! Лайкните что бы увидел.

Талантливый человек,талантлив во всем.Я охреневаю как это круто чувак !!!

А если установить ветряки еще и по бокам, то можно и при движении генерировать электричество от встречного ветра)

Энтузиазм так и прёт, но конструкция чёт хлипковата выходит. Особенно стойки ветряка

1. Высокая жидкая мачта, поднятая над одной точкой опоры(над одним колесом)... Перевернёт это ынжинерное мракобесие на раз! Вы же помните, какие в степи ветры дули? А Никитка забыл, видимо) 2. Уже представляю, как панели развеваются на ветру подобно простыням на верёвке, а цыган бегает и орёт в камеру - трэш контент нам обеспечен))

Во человек! Не видит ни обоссаного двора, ни серости вокруг.... Только свою идею и цель! Это круто.

"Болтики, это тоже самое что и сопли, только болтики" Никита 😆😆😆😆

Не в упрек, просто для размышлений: Сильный встречный ветер + набегающий поток при встречном движении, если задует снизу под батареи, то появится подъемная сила. Нужно подумать и посчитать площадь и вес передка солнцемобиля, чтоб не привела эта подъемная сила к опрокидыванию солцемобиля назад. Может стоит использовать спереди некий аналог предкрылок , как на крыле самолета, чтоб во время движения при слабом ветре можно было бы использовать его силу в качестве подъемной и тем самым снижать вес солнцемобиля. И наоборот, в случае сильного ветра направлять его (ветер) вверх, не давая задувать под панель, тем самым не давая ветру опрокинуть солцемобиль. Было бы полезно на стоянках, поставил по ветру - и ветер сам удерживает солцемобиль на земле, а не пытается его как-то перевернуть или опрокинуть)) В идеале - датчик давления (можно по ходу амортизатора подвески ориентироваться) для определения веса спереди (для определения задувает ли ветер снизу и насколько большая подъемная сила) + ардуинка + сервопривод, который управляет предкрылком. Но это походу сильно бредовая фантазия моего больного мозга) но на саму подъемную силу внимание всё же стоит обратить)

3000 км боли, мучений и страданий! Именно ради этого я и подписался! Трудно представить, сколько раз эта хрень сломается, но я очень надеюсь, что ты всех уделаешь!!! Желаю бесконечной удачи! :)

Точно....)) всё больше и больше Никита напоминает мне фильм " Кин-дза-дза)

Никите подходит реклама некоего банка: "Ты все делаешь не так, продолжай!"

Учитывая какой ветер дует в степях, то скорее всего у кукухомобиля снесет кукуху))

Полагаясь на опыт Джереми Кларксона могу сказать, что трёхколёсный транспорт очень неустойчивый при поворотах на скорости. А так как у нас облегченные панели и раскладные конструкции... Кукуха будет жить до первого переворота как её там не сваривай

Никит, 1. Я бы посредине колёсной базы сделал бы Моторколесо, оно и поддержку даст, чтобы рама пополам не сложилась, будет в качестве запасного колёса, а также вырабатывать энергию для аккумулятора 2. Ты сделал громоздкую раму под ветрогенератор, я бы сделал вертикальную телескопическую стойку 3. Такой ветряк (горизонтальный), как у тебя, насколько я помню, имеет низкий КПД, первый ветряк чёрный (вертикальный) будет намного лучше (тут могу ошибаться) 4. Нужно подумать о аккумуляторах, вот титанат в последнее время популярен, легче свинцовых (тут могу ошибаться) 5. Насчёт паруса: кабина имеет длину и ширину, т.е при раскрытом парусе если подует боковой ветер, то из-за трёхколёсной конструкции можно перевернуться, логичнее, но бредово скажу, было бы использовать солнечные панели, т.к они ребром будут встречать боковой ветер, имея наименьшее сопротивление. 5. Чтобы следить за направлением и скоростью ветра, установи приборчик (с ходу забыл название) , в спорте где стреляют, крутится типа ручного ветряка, ну ты понял наверное. Если увидел мой комент, дай знать)

На ветряк наклей светоотражающие наклейки ночью будет выглядеть эпично

Охренеть! Надеюсь кукуха будет ехать максимально. При парковке на ночь около рек, можно ветряки как ГЭС использовать.

Сейчас: *жалуется, что старые солнечные панели были тяжёлые* Далее: *утяжеляет новые солнечные панели*

За ветряк лайк!!! На стоянке можно ещё добавки на лопасти прикрепить) чтоб крутило мощнее,

5:20 Следующим этапом нужно было заднюю стенку для панелей делать из перфарированного алюминиевого листа. Они тоньше + теплоотвод от панелей.

Гениально на неустойчивую сторону ещё и ветрогенератор ставить!. Надо на заднюю ось смещать + грузить заднюю ось аккумуляторами. + к устойчивости расширять растояние между колёсами задней оси.

Парус смастери из досок и старой простыни, при попутном ветре сможешь неплохо ускоряться. А по ночам сможешь укрываться простыню и отгонять палками волков

Ты от жары офигеешь с прозрачной крышей.

Прикольно все это . Крч У меня есть идея 💡 , ооочень много энергии можно сэкономит используя отлично обтекаемую поверхность , идея заключается в том чтоб сделать капсулу в которой ты бы лежал а прицепом сделать вторую капсулу для батарей и прочего , когда нужно зарядить ты их как из рулона выкручиваешь и заряжаешь , чтоб ветер не сломал прицепить крепко к земле . На такой штуке можно лететь до 100км ч, как спортивный болид .

С его конструкторскими навыками и знанием физики всё оказалось ещё хуже, чем казалось раньше...

Ветряк на стороне где одно колесо не рационально, при сильном порыве конструкция исходя из заявленных 4 метров не устоит на одном колесе... Никитка ты же физик необходимы опоры. Или хотя бы переставать на сторону где колёса два, а так удачи. Болеем все за тебя. А вообще народ тебя не хейтит, а пытается создать условия чтоб прошлой попытки не повторялось. Одно дело решить проблемы которые были у предыдущего, другое не наделать новых. Пол года что бы всё просчитать, удачи👍успехов

ЧСВ Никитоса уходит в космос всё стремительнее)))

Поздравляю с 1 Миллионом на канале!!! И свадьбой!! Счастья вам, и фарта)))

Кстати, в районе ног можно не делать пол, как у машин во Флинстоунах - сможешь помогать двигателю на сложных участках.

Это удачно я на ютубчик зашёл. Мускульную тягу нужно прикрутить как альтернативу =)

Артистизм, юмор и находчивость - это качества, которые поднимут тебя, как дрожжи! Молодец!

Никита, подумай хорошенько над строением паруса. Вспомни какие ветра были в Казахстане, как они опрокинули солнечные панели и как толкали солнцемобиль. Я советую сделать раздвижной парус из "лобового стекла", чтобы если вдруг подует сильный ветер, ты смог регулировать площадь поверхности паруса, выдвигая его или задвигая обратно. К тому же, при очень сильном ветре гораздо проще и быстрее будет задвинуть парус, чем попытаться опустить лобовое-стекло-парус против ветра. Такое решение может помочь избежать лишних аварий, которые могут обернуться травмами и даже смертью, если не повезет попасть под фуру по время такого дуновения ветра К тому же, если сделать много выдвижных слоев, которые будут выдвигаться не только вверх, но и в бок, то можно будет значительно увеличить площадь паруса. Только, опять же, нужно подумать о безопасности и придумать как быстро свернуть парус во время движения в случае непредвиденной ситуации до того, как солнцемобиль перевернется через переднее колесо на крышу, ведь может создаться большой момент сил при одновременном торможении и попутном ветре, способный поднять легкий транспорт вместе с пассажиром и провизией. Ну или как минимум выломать парус, и повредить передние солнечные панели, ударом лобового стекла-паруса, что вероятнее всего

11:13 снизу нужно сделать подпорку до земли. Иначе эта хрень переломает раму, на которой лежит передняя солнечная панель. Есть такая наука, сопромат называется. У тебя очень большой момент кручения, приложенный к уголку. Хорошо видно как он изогнулся. Добавь сюда усталость металла и ломкость алюминия и ты всё поймёшь.

А встречный ветер подует под солнечную панель и Цыган улетит в стратосферу.

Привет, Слушай ... ну вооще. А теперь из предложений: 1. ветрогенератор поставь на него лопасти аналогично зуба косозубой шестерни/зубчатого колеса в таком случае он будет работать как при попутном, так и при боковом ветрах. 2. конструктив узлов все места соединения профилей ( между собой) укрепи косынками ( кницами, ребрами жесткости, треугольными пластинами) это увеличит надежность узла. 3. Кабина - это один из самых основных мест пребывания или препинания уж слишком она идеальная, предлагаю увеличить полезный объем - сделать ее трапециевидной (при направлении взгляда сбоку и спереди(сзади) 4. Старайся избегать прямых углов в конструкциях. Надеюсь хоть один из советов позволит тебе проехать планируемое расстояние. Пока

По-хорошему надо продумать растяжки как у палаток. Это в значительной степени поможет на стоянках не потерять солнечные панели при ветре. Плюс ветрогенератор сейчас у тебя раскладывается в спокойную погоду. А при ветре он за просто завалит мобиль нафиг. Паракорд+колья (которых надо с запасом, они теряются лихо). Да это увеличит время на развертывание. Но это поможет чувствовать что тебя не завалит при порыве ветра на стоянке. Имое имхо трехколесное не айс. На одно колесо будет прилетать больше нвгрузки. Оно значительно прочнее должно быть. И его крепление тоже.

Никитос. Привет из Алма-аты. Может просто сделать пробег а не гонку. Гонки на дорогах общего пользования не разрешат гайцы.да и небезопастно это. Я это как дальнобойщик говорю. Много чайников будет. В азарт войдут. Бардак наши власти быстро присекут.а так - пробег ещё и сопровождать будут и охранять. Ну а кто первый будет.покажет более удачная и продуманая техника.💪👍

Солнечные панели без защиты наебнутся от песка и пыли на следующий же день, я уж не говорю про камни. Ещё разложенные солнечные панели все ещё может поднять ветром и они будут хлыстать, или вообще перевернуть солнцемобиль. Ох, как же приятно критиковать)) На самом деле очень жду следующего путешествия, контент мега высокого уровня для Ютуба) P.S. Пора устраивать конкурс кто изящнее обосрет новый солнцемобиль))

Антикрыло впереди нужно, чтобы лёгкая морда не приподнималась при встречном воздушном потоке. И бензин (уголь и т.д.) - это тоже солнечная энергия запасённая в хим. связях.

Добавь ещё поприколу ручной генератор с редуктором, Тогда ты можешь ночью когда не спишь Ты же не сразу засыпаешь можешь ночью лежать и крутить ручной генератор это будет хотябы маленькая часть энэргии заряжать акум.

Почти любой источник энергии на Земле, производный от солнечной) Продолжаем ездить на солнечных нефтемобилях)

Ветрогенератор вообще ненадёжно укреплен. При большом порыве ветра, которые были в прошлой поездке, упадет он почти точно...

Никитос нужно стропы сделать от верха мачты в три или четыре стороны и колышки, типо остановился разложил конструкцию вбил три колышка растянул стропы и всё окей, сильно длинные колышки не нужно, просто под углом в противоположную сторону от мачты втыкать в землю. И панели которые на земле лежат по углам можно тоже колышками крепить, иначе кукуха точно при порыве ветра будет на боку и панели твои полетят по степи вместе с кукухой парусность то у панелей хорошая

абсолютно вся энергия производная от солнечной

Парус нужен косой, как у виндсерфа. Тогда и при боковом ветре можно будет ехать. Еще и быстрее самого ветра. С твоей конструкцией парус будет работать только когда ветер дует сзади + - 20 30 градусов, а косой будет работать в в диапазоне 220 - 240 градусов. Детский парус от виндсерфа должен идеально подойти. А мачта может служить опорой твоего ветрогенератора.

Никита ну почему не верим, проехать можно, и на солнцемобиле можно было. Вопрос лишь в том сколько и как быстро будут в этот раз люди в Казахстане находится которые смогут подварить там сям, колесо новое подогнать и т.д. В общем то все тебя поддерживают просто советы тут высказываются, чуть более серьезно к проектированию подойти.

Ай да Цыганёнок, ай да молодец! Если можно дам совет. Мачту для ветряка можно сделать треугольной, То-есть верх это треугольник а с середины и в низ это прямоугольник (сумбурно но как то так). Так получаем две конструкции в которой прямоугольник может выступать парусом :) который в свою очередь раскладывается :) И закрепить его сзади, так он как раз повторит аэродинамичность данной конструкции. Спасибо за контент и успехов Вам.

Ты точно поехал кукухой. Но все гении были немного не в себе. Удачи в строительстве и попутного ветра. Хотя моряки не любят попутный ветер. Да и не моряк ты. 💪💪💪

Делай выдвижные опоры по типу как у автокранов. Иначе тебя перевернет ветром, не успеешь опустить ветряк в случае порыва. Используй больше солнечных панелей. Масса позволяет, а лишняя мощь позволит быстрее накапливать заряд, больше проезжать. Используй боковую сторону ниже кабины для установки ещё пары раскладных панелей

Такая форма кабины будет создавать зону пониженного давления в задней части, которое будет оказывать сопротивление движению. Сложно сказать, на сколько это критично на сравнительно небольших скоростях солнцемобиля, но ИМХО, всё же лучше заднюю часть кабины тоже сделать покатой, как переднюю, и разместить на ней солнечные панели.

Никита, попробуй направить на ветряк аэродинамичкский ветер во время движения, так он у тебя будет вращаться и в безветренную погоду. Можно просто с боку закрепить кусок пнд трубы чтобы ветер проходя через него направлял я на ветряк.

Предлагаю сделать ветряк на отельных складных триногах, которые можно хранить на креплениях под машиной, и сделать крепления лопастей быстро съёмными и хранить лопасти на боковинах багажника. До кучи предусмотреть крепление треног кольями к земле.

Никит, судя с предыдущих видео, ветра в Казахстане очень сильные. Встречный ветер весьма просто сможет поднять твой легкий передок учитывая угол атаки.

Никита, гонка будет в Казахстане, там степь, такая высота не даст сильного прироста. Сделай ниже, а крепления ближе к центру, тогда даже 2-й можешь поставить. Один на багажник, второй на капот.

ТЫ КРАСАВЕЛА!!! ВСЕ У ТЕБЯ ПОЛУЧИТСЯ,Я В ТЕБЯ ВЕРЮ))))

Даже лайкнул. Идея агонь! Единственное и главное что бы я сделал: Усилил бы нахрен все коединения КОСЫНКАМИ из того же алюминия! Профиль побольше и усилить ИМ.... Как крепить? Да хоть заклепками..... Но лучше аргоном сварить.... Жиденькая конструкция получается, ветер подует и мачту оторвет к чертям. Надо чтоб было усиление.... Алюминий легкий, добавь трубок, косынок, сделай конструкцию жестче и она проедет сколько надо.

Я считаю что панели должны располагаться на крыше кукухи, раскладываться как на видео только вперёд, на лобовое стекло, капот, землю. Заодно будут загораживать Никиту от солнца.

Прозрачная кабина это хорошо, главное чтобы ты не расплавился в ней от жары)))

Я думаю что ты потресаюший человек, я восхишаюсь твоим проделаннимый делами

Красава Никитос к нам в город зарядку паставил четкий пацан,дерзай удачи тебе во всем👍👍👍👍

Фьють ты или не фтють- это вопрос, конечно, но с углом плоскости в передней части этой еолесницы необходимо что то сделать, иначе потоком воздуха от проезжающей мимо футы тебя просто кувыркнёт и все, путешествие закончтся в реанимации.

Ты везде используешь прочную и тяжелую трубу а в некоторых местах, надо посчитать (сопромат тебе в руки), можно использовать алюминиевый уголок, что облегчит конструкцию в 1,5 - 2 раза и не уменьшит прочности. В частности в солнечных панелях

Приделай машине побольше маленьких ветряков что бы они могли восполнять энергию при езде 😄👍

Ветряки нужно разнести по углам поднимающейся конструкции. Либо разместить внизу под панелями впереди, там будет воздух встречный всегда

Чувствую следующим летом опять будут вопли: я застрял посреди пустыни аааа!!!

Очень радует, что сейчас есть интернет и такие люди как Никита могут свободно творить и делиться этим.

13:26 дует встречный ветер и встречает супер аэродинамическую кабину.... Ну да... Кукухамобить прям шедевр аэродинамический 🤣🤣🤣

Молодец, Никита! Не ошибается только тот, кто ничего не делает. Надеюсь, что всё, у тебя, получится. Удачи!

Я уверен что Кукуха легко проедет весь маршрут 3 раза 😀 можно поставить огромное вогнутое зеркало от военного прожектора, и направить луч от солнца в бак с водой, и сделать паровой двигатель)))🤣

у тебя же без нагрузки уже рама гнётся, а при ветровой нагрузке и прочих всё полетит в тартарары ещё быстрее чем прошлый твой мобиль. да и ветряк с таким креплением и высотой оторвёт первым же ветерком, при чем оторвёт с половиной всей конструкции

Делай быстросъемный ветрогенератор, и помещай при движении в кузов. Пользоваться ветряком будешь редко, а аэродинамическое сопротивление при движении он будет оказывать постоянно. Подъемную раму ветряка свяжи быстро разборно с основной - усилишь конструкцию. Предусмотри систему блокировки лопастей ветряка при движении - может пригодится.

Никита, Сделай эксперимент: возьми гибкую солнечную панель на алюминиевом каркасе, приделай к ней колёсики как на тележках в супермаркете и замерь, сколько ватт даст панель если её прицепить паровозиком к кукухомобилю. Только не надо как в прошлый раз делать раму и ставить колёса от садовой тачки. Просто прямо к раме из алюминия прикрутить 4 колеса и на тросе присоединить к кукухамобилю. К этой раме паравозиком следующую панель. Особенность этого решения: оно в разы легче того что было в прошлый раз. Теоретически если такая панель с колёсами выдаёт энергии больше чем нужно для её движения (точнее силы энергии, которая тратится мотором чтобы её тащить), такой прицеп только от энергии солнца может тащить (то есть вырабатывать энергию для мотора) кукухамобиль. Сила трения линейно зависит от массы. При ультрамалом весе прицепа сила трения минимальна. Я ролик видел, что такой прицеп из 5ти панелей тянет электровелик со скоростью около 10 км в час. Скорость не о чём, но иметь дополнительную зарядку во время движения это хорошо. Это может повысить пробег в день на сколько-то километров. Тебе достаточно в панелях, которые ты на петли крепишь насверлить отверстий под колёса. А соединение панели и петли сделать на болтах, вместо гаек барашки. Тогда можешь панели ставить как они у тебя есть, так и подключить паровозиком. Тебе нужно ящик для колёс сделать и крепить колёса. Доработка минимальна, но это может дать чуть больше выработки энергии чем у тебя есть, а так же на малой скорости двигаться при полностью севшем аккумуляторе. Ты вначале заряжал панели при их оптимальном угле к солнцу, но потом двигался на большой скорости, что девала высокий расход, так как чем больше скорость тем больше сопротивление ветра. Можно попробовать ехать постоянно не останавливаясь на той скорости, которую даст паравозик. Ты будешь ехать только на энергии от этого паравозика, у тебя выработка энергии будет ниже из-за неоптимального положения панелей, но расход энергии так же будет ниже, так как ты будешь ехать на более низкой скорости. Тебе нужно посчитать разные варианты скорости движения и времени зарядки, для этого нужно просто перебором все варианты проверить. Для этого надо знать выработку энергии в разное время суток и расход при разной скорости движения в варианты с паровозиком и без. После этого ты математически сможешь посчитать как тебе надо двигаться чтобы пробег в день был максимальный. Я могу помочь тебе посчитать, мне эта тема интересна (я инженер, проектирую всякие системы). Пришли мне только данные по выработке энергии в зависимости от времени суток и расходу в зависимости от скорости.

12:08 вся энергия земли появилась от солнца, так или иначе. Бензиновый авто тоже солнцемобиль получается 😁

14:50 - Никита, ты забыл про педали. Это тоже энергия. назови это все красиво "человЭКОмобиль"

Это настолько топорно и примерно, что гениально и великолепно! Продолжай, я в тебя верю!

Так же нужно использовать максимально большие покрышки, что бы они гасили большую часть ударов и не ломало раму. Раму так же нужно усиливать как минимум раза в 3. Профиль ничего не весит, нужно делать рёбра жёсткости по максимуму , а так как есть, без усиления- сломается примерно на 20-30 км)

Уже писали, что этот ветряк оторвёт первым порывом ветра?) Вообще проект к сожалению получается максимально колхозным. Пусть так, раз Никита так видит. Главное чтобы не разложился по дороге на этой капсуле смерти.

Никита, когда его тазик стоит в гараже: Я уделаю всех и проеду 3000 километров. Никита, когда выехал несколько километров: Отвалилось колесо, обломались батареи, протекает крыша, не крутится болт, не рулится руль😂 Едем домой делать новый вариант.

Да прибудет с тобой сила!

Надеюсь все у Тебя получится Никита. Успехов в пробеге.

Непонятно но очень интересно: 1) требуются жесткие упоры для крыши кабины иначе его либо вырвет при попутном ветре, либо бошку тебе расшибет при резком изменении на встречный. 2) крепление ветряка ниочем его требуется якорить. 3) ищи возможность зафиксировать рамы панелей между собой в плоскости и опять-же как-то якорить нижний край к земле

по поводу добычи энергии базару зиро идеи пиздатые но вот шасси надо переделать 3 колеса это крайне не надежно

ГЕНИАЛЬНО, Но нагрузка на переднее колесо будет сильней чем на остальные, мотор или контролер может сгореть