NSR三重ミーティング　今回は80年代後半のレジェンドレーサーたちのレプリカの大集合でしたｗ　なんと公道仕様のTZ250も登場？！

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NSR三重ミーティング　今回は80年代後半のレジェンドレーサーたちのレプリカの大集合でしたｗ　なんと公道仕様のTZ250も登場？！

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TsuーK[ツーケー]

Күн бұрын

毎回この三重のNSRミーティングは楽しいんですが、今回は特に楽しかったかも。往年のレーサーレプリカの大集合に加えて、本物のレーサーまでｗ　また次回もよろしくお願いいたします！

Пікірлер: 24

@user-vz9gl2jg6l 2 ай бұрын

動画ありがとうございました。

@tsu-k 2 ай бұрын

こちらこそ貴重なバイクを見させていただきありがとうございました😊　動画のアップが大変遅くなり申し訳ありませんでした🙇‍♀️ またよろしくおねがいいたします！

@cee-kun 2 ай бұрын

解説の感じがいいですね。

@n1k4_a48 2 ай бұрын

TZ250の音が堪らないですね。小型のヘッドライトがアッパーカウルに取り付けてありますが、調べたらHi/Lo切替式の汎用品が市販されてますね。400以上でも車検に通るなら、レース用のフルカウルに交換してみたい🤤

@supana19 2 ай бұрын

行って観たかったなー。解説があって面白かったです。ロッシのレプリカには触れへんのかーい笑

@tsu-k 2 ай бұрын

ありがとうございます😊　すみません💦シュワンツのファンでシュワンツ引退後、ドウーハンの連覇が始まってからWGPをめっきり見なくなり、ロッシの時代をほぼ知らないんですよね😓あと外車もあまり知らなくて。でも何年か前のロッシvsマルケスのバトル勃発の際はめっちゃロッシ応援してましたよ😉

@supana19 2 ай бұрын

@@tsu-k わかります。推しが引退すると観なくなりますよね笑　自分もフレディースペンサー時代からWGPに興味を持ってましたけどロッシが引退してからは観なくなりました。

@minxs2896 2 ай бұрын

オイラもNSR乗ってるのでこういうミィーティング行ってみたい

@Chamonix4808 2 ай бұрын

Wレイニー、Jコシンスキー、Wガードナー、Mドゥーハン、Kシュワンツ、Eローソンと当時の6強が懐かしい〜😊

@user-tq1wk2mt4e 2 ай бұрын

行きたかった。関東でもしてくれないかなぁ

@wells.3306 Ай бұрын

こういうのってどうやって情報を集めてミーティングしてる感じなんですか？

@tsu-k Ай бұрын

ありがとうございます😊　私は、こういう所で知り合った方々とLINE 交換したり、LINEグループに入れて頂いたりして、そこから色々情報をもらったりしてます。こういう旧車に乗ってる方々はバイクに対する想いが似てるので、話しかけてみたらすぐに意気投合出来ると思いますよ。

@user-gh7ku9bj5w 2 ай бұрын

レーサーが走り出した時、駐車場の向こうの公道（おそらく？）がサーキットに見えたわ！

@user-wi6hb2tj2q 2 ай бұрын

３４番が泣かせるぜ😂✌️🏍️✨✨✨😺

@tohru1966 2 ай бұрын

ホンダのV3とヤマハの後方排気とカワサキのタンデムツインは時代のあだ花

@kiwamono-shiko-DIY 2 ай бұрын

以前からトラブル対応など参考にさせてもらってます。ところでNSRのDIY魔改造車がおよそ完成してKZfaqで改造ノウハウの紹介をはじめました。 kzfaq.info/love/qwuYtEuNBg8PyJafVxIRzQ まだひと月半ってところですが… Tsu-Kさんも滋賀県近辺で活動されているようですが、僕は滋賀県近江八幡市内です。一度見に来られませんか？

@tsu-k 2 ай бұрын

ありがとうございます😊 魔改造マシンスゴイですね😳関西方面で何かイベントがある際、是非乗ってきて下さい！私も出不精でなかなかイベント参加出来てないですが、どこかのタイミングでお会い出来るといいですね😉その際はまたよろしくおねがいいたします🙇‍♀️

@GJ-ix8gy 2 ай бұрын

自分もMC28乗ってます。プロアームにしたのはワークスのNSR250が採用していたからではないのでしょうか？

@tsu-k 2 ай бұрын

ありがとうございます😊 そのワークスも特許対策でプロアームにしたのではないでしょうか。ワークスこそ自社の技術の高さをアピールする場面なので、そこで他社の特許を使うなんてあり得なかったのだと思います😊

@GJ-ix8gy 2 ай бұрын

@@tsu-k プロアームはELFが特許を持ってるかと。プロアームにはelf franceのプレートが貼られてます。

@tsu-k 2 ай бұрын

エルフプロジェクト自体がホンダとの共同開発なので、ホンダが使用することには問題ないものと思われます

@GJ-ix8gy 2 ай бұрын

@@tsu-k NSR500は最後までガルアーム？みたいな形状でしたし、CBR250RR(MC22)が生産終了までガルアームを採用していたので、真意は別にあると思います。

@tsu-k 2 ай бұрын

別の意味があるなら非常に興味深い！是非私も知りたいです🤔 CBRはチャンバー回避の意図がないので用途的に特許抵触にはならないと思われますし、NSR500も250同様94年からプロアームになる予定が当時500ccチャンピオンライダーのドゥーハンの強い要望でガルアームに戻したとの認識でした。勝利が目的のGPシーンでチャンピオンライダーの要望となれば仮にお金を払ってでもガルアームに戻すのはやむ無しだったのかとも思うのですが、おっしゃる通り別の理由があるのかもですね。別の理由わかりましたら是非また教えてください😊