Обращайтесь!)

Спасибо!!!

ты не прав. На этой резине уже будут сложности при езде по асфальту. Это не хард эндуро, а универсальный мотоцикл. А сложности вовсе не в шуме и "дискомфорте", а в том, что у неё нет никакого держака в поворотах.

Спасибо!) Удачи!!!

а где ее купить???

@@rublevka52 а где купить такую звезду??

@@91BIGPoppa Я покупал на озоне. А так в поисковик вбить артикул может где и есть ешё)

Срасибо

Как я уже сказал я не знаю эти фирмы. Я взял то в чём уверен. То что продаётся на али с надписью did это китайский ТИПА did. Оригинальный дид делается только в Японии в Осаке.

Вполне возможно что руль уже гнутый ибо сделан из тонкого железа и при желании его можно руками согнуть. При. Первом падении у 99% народу он гнётся. На японцах не катался, ничего не могу сказать)) это мой первый иностранный мот вообще😂 Про двигатель 175fmn впервые слышу вообще) может 165?

@@rublevka52 я тоже не поверил, когда он мне сказал, что 175FMN, пока сам не посмотрел на номер, выбитый на двигателе внизу слева, я так понимаю это указан диаметр поршня 75 мм, от 169FMN он ничем не отличается, с балансированным валом идёт, дополнительно установлено ветровое стекло, которое идёт типа бампера защиты на фару, также с завода идёт железный багажник поверх двух перьев сверху, который немного выпирает назад, защищая пластик хвоста, плюс установлена металлическая защита двигателя в виде дуги, которая защищает от падения. Также пластиковая защита ручек сцепления и переднего тормоза. Мой знакомый как собрал его сразу уронил на правый бок, правая пластиковая защита ручек не сломалась, только поцарапалась, также как и пластик заднего хвоста справа и защита глушителя. Когда я уже забрал его позавчера, обнаружил, что защитная дуга слева лопнула в месте крепления к раме, видать от падения, снял её и выкинул, надо другую ставить или не ставить вообще ничего. Вчера в гараже выставил его ровно и увидел, что траверсы нижняя и верхняя относительно бака тоже криво стоят, если колеса выставить ровно по прямой, так что хлипкий руль тут не причем, это заводской брак, рама кривая просто, её надо на роботе гнуть или забить на это и так ездить

@@freelancer4430 Возможно да, заводской брак. На форму один писал что получил мот в коробке, а коробка с металлическим укреплением и разобранный мот крепится к этой конструкции. Кто то где видимо уронил коробку и он получил мот со слегка рваной коробкой и чутка помятым укреплением коробки. После сборки мот ехал боком))) Видимо от падения вместе с конструкцией повело раму. Он сам сварил стапель и вытянул раму))

@@rublevka52 поменял руль, оказался он кривой, поставил такой же алюминиевый синий как у тебя, стало ровнее, но всё равно чуток криво, но терпимо, уже нет такого дикого ощущения, что руль кривой, появилась былая уверенность в маневрировании

@@freelancer4430 может литьё китайское не очень? Или вилка гнутая.

Полезная информация! Запомню, спасибо.

Похоже на то)

Откатался

Желание есть, но не в этом сезоне точно. Надо время выждать.

Привет! Не) сам пока не знаю как они выглядят))

Родной брал на оф. сайте мотоленде, но они быстро заканчиваются. Новый уже больше 2000 тысяч проехал. Борозду сам себе сделал и ещё я думаю 1000 проедет и надо будет верхний слой новый клеить и на следующий сезон хватит.

Привет! Родные карбы не очень. Два предыдущих видео как раз про карб который я установил недавно) если дорого такой то такой же как на мото только не youall а с надписью keihin, они лучше работают.

Приветствую! По мне удобное седло. И посадка нравится. Как у турэндурных мото, руль высоко, сидишь ниже.

Хороший вопрос) Я бы наверное взял вторую свечу, доп предохранители, смазку цепи ибо даже смазка мотюль через 300км асфальта высыхает) болтики и гаечки которых больше всего на моте это восьмерки вроде. А так за 2500 ему ничего не должно быть)

А зачем смотреть, если не любите и не ездите на китае?

Приветствую! Не знаю как на других дидовских цепях а на dz2 надписи только на одной стороне пластины, только она не всегда ставится на внешнюю сторону. То есть там где надпись внутри значит пластина перевёрнута во внутрь и на внешней надписи нет. Если поискать фотки и видео так на всех dz2.

@@rublevka52 У меня тоже такой-же мотик, заказывал с оф.сайта DID такой-же модели , на цепях SFR(китай) пластины с клеймом(естественно с одной стороны ) тоже перевёрнуты , а ещё на подделках надпись частично заходит под заклёпку.На оригинальном DID этого всго нету - проверял на нескольких цепях которые заказывал себе и ребятам.

@@enduro_ ничего не понял.

@@rublevka52 У Вас мог попастся китайский DID, перевёрнутые пластины есть на цепях SFR (китай) И DID(китайкая копия ), на оригинальном DID пластин повёрнутых клеймом вовнутрь Вы не найдёте . Нашёл на ю-бе - ЦЕПИ DID | КАК ОТЛИЧИТЬ ОРИГИНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ DID от ПОДДЕЛКИ?

@@enduro_ ну значит на всех фото и видео цепи dz2 в интернете, включая офф. сайт, цепи поддельные.

Распорка: Делайте покупки на AliExpress с купонами для новичков Эти 57,54 руб. для тебя! a.aliexpress.com/_DBmhVOP Руль: 757,80 руб. -15％ | Мотоциклетные Рули 7/8 дюйма, 22 мм, с толстыми ручками для KTM CRF YZF WRF RMZ RMX KLX KXF a.aliexpress.com/_DFp4ihv

Что нашёл на 12 зубьев и чтоб впритирку входило то и взял) скорее всего не было таких.

Обычно 1.6 оба. Если чисто по бездорожью то перед можно и 1.2-1.4

Приветствую! В нижнем новгороде в магазине "мотозип".

@@rublevka52 понял, спасибо

Привет. Думал будет лучше))) Либо попалась паль либо я мало её чистил. Пока проехал на ней тысяч 5000-6000. Подтягивал частенько. Конечно она лучше стоковой, но никак не на 6000р))) Хочу попробовать на следующий год мыть её раз в 1000 и смазывать другой смазкой.

@@rublevka52 понял спасибо что ответил!

На оф. сайте нет в наличии. Да и ходят они по 200км. Лучше самому сделать. Многие из транспортерной ленты делают, или ремня грм. За гаражами если поискать ремней много валяется))

@@rublevka52 Я тебя понял,спасибо.

Можно и из диэлектрического коврика сделать. Но, у кого есть доступ, делают из листового фторопласта 3-5 мм им сноса нет!

На родной кроссовой ездил 1.2 примерно качал и там и там. На этих примерно так же, но новые жесче и кажется что больше. На родной на низком давлении по асфальту конечно опасно в повороты закладывать, но для бездорожья самое то. Если качать больше то на бездорожье колбасит капец.

@@rublevka52 благодарю, это полезно

Из нержавейки. И обязательно на фиксатор резьбы, а то будут откручиваться.

Отлично! А что им будет они из толстой нержи, а не алюминий)

Если не прыгать на нём с трамплинов и не насиловать то долго послужит.

Берите, не пожалеете, у самого такой же, уже второй год!

Звезду сложно сейчас эту найти. на кадрах есть маркировка и может где найдёшь. Цепь брал на озоне, а с резину заднюю и раньше хрен найдешь а сейчас подавно. Искал не нашел.

Там нечему разрушаться) Быстрее маятник протрёт эти втулки. Их желательно вообще заменить на подшипники. Долго они не живут. люфт появляется всё больше и больше. Люди как то делают. А ось маятника лучше смазать чтоб не закисла и легко вынималась.

Регулмото 003 он больше типа кросс. Сиденье не удобное если долго сидя ехать. Я езжу максимум 300км и на мотоленде ооочень удобно ехать. Ездил на сиденье типа регулмото, там долго ехать заднице не удобно будет 100%. На регулмото прогрессия стоит а это лишняя волокита при ремонте. На китайцах долго не живут втулки и подшипники в этой прогрессии. Да, с ней приятнее ехать, но я за простоту. На регулмото стоит вакуумник как у меня. На мотоленде родной карб придётся менять. Если взять Мотоленд и потратить деньги до цены регулмото то он во многом будет лучше чисто для покатушек однозначно. Как то так)

Спасибо, удачи Вам! Первый мотоцикл как-то волнительно, да и цены сейчас высокие.

@@rublevka52 а какой у вас с завода карб шел ? у меня предыдущая ( так скажем дористайлинг) модель мотоленда ,карб "кейхен ":)) пз30 .вообще ни каких проблем .смысл менять ?

@@user-ij2pq8ng1e У вас хороший карб не нужно менять. На новых моделях ставили какой то you all pz30. В точности как у вас но качество никакое. 99% народа жалуется на него. Так что большинство меняет а остальные забили и как никак ездят)

Если чисто по асфальту то на родных 1.5 я бы качал а на шоссейных 2. Перегреть его сложно но можно) Я пока не перегревал хотя в пробках не стоял, но в +30 медленно на 1-2 передаче ездил минут 20-30 и норм.

@@rublevka52 планирую заколхозить вентилятор на 5-6 тысяч оборотов слева на цилиндр поставить с датчиком температуры, чтоб обдув делал при необходимости, только вот не знаю какая у него рабочая температура

@@freelancer4430 Хрень всё это. Вентилятор на 12 вольт много не надует, а на скорости будет только мешать. Некоторые радиаторы крепят допом, думая что где то тоже перегреется. Только никто не думает что там насоса масла для радиатора нет, но радиатор конечно масло гоняет, но не с такой скоростью чтоб прям помогало. Я всем рассказываю историю одну: Я по делам часто летал в Дубай одно время. Там летом В ТЕНИ 45 градусов и ездят моты хонды дорожные 200 кубовые. Курьеры курсируют, доставляют всё подряд типа еды. Так вот, у них там ооочень длинные светофоры и постоянные пробки и даже на моте не обьедешь. И они стоят тарахтят и ничего. Ни у кого ни вентиляторов ни радиаторов. Мне этой картины хватило что бы не думать о перегреве даже при 30 градусов. Я высказал своё мнение, дальше сами)) P.S. Вообще когда мот начинает перегреваться то чувствуется как он теряет мощность. Сразу клина нет)). Второе: Проверить перегрев просто даже в пробке. Чутка плюнуть на двигатель. Если слюна отскакивает как резиновый шарик от стены, то мот в процессе перегрева, нужно остужать. Если липнет и шипит то всё ок. Третье: рабочая температура двига около 110 градусов.

@@rublevka52 да, думаю ничего не надо делать, в принципе я итак на нём не езжу в жаркую погоду, для этого у меня есть скутер Сузуки Адресс 100, у которого установлено принудительное охлаждение

@@freelancer4430 снял тут ролик, думаю если качество норм получилось то запилю сюда. В общем в нём в +29 я ехал 40 минут по убитой дороге на 1-2 передаче со скоростью 10-20км/ч и иногда 30. Наглядно хотел показать что мот не перегреется. Надо глянуть исходники и если норм то думаю через пару дней сделаю. Там ещё рассказываю что произошло с мотом за 5600км.

Смотря для чего нужно?

@@rublevka52 аналог, но по качеству получше, у тебя какое соотношение звезд?

Для тяги, иногда не хвотает

@@user-qt7zs1er3n Подбирать по отверстиям и ставить больше. Но они все плоские, а у нас выпуклая. С плоскими будет перекос цепи. Из за этого будет жрать всёзды и тянуться цепь быстрее. Да и на кочках вероятность больше что цепь слететь может. Нужен уловитель цепи. Можно проставки поставить что бы перекоса не было, но переделок много надо короче.

@@user-qt7zs1er3n стандартное 12-38

Приветствую! На озоне, но сейчас их нет у продавца. Называется Звезда ведущая JTF1903.12

Спасибо

Я так понял она для 520 цепочки

У меня просто пока звёзды в стоке, думал ведущую поставить 13 зубов вместо 12, первая уж слишком короткая.

При падении такие либо вырвет либо погнет конкретно. Это не советский иж или ява. Тут металл из китайского риса.

@@rublevka52 учту. Спасибо. Просто планета 5 была в 95г. И не парился особо.

Приветствую. Не буду врать и её раза 2-3 подтягивал за 3000 км. Не знаю хорошо это или нет. Однозначно лучше чем родная. Родную я за 2000 раз 10 подтягивал). Может дальше не будет тянуться. Посмотрим.

Привет. Там сидушки одинаковые свиду. Что бы натянуть как я бери xxl. Либо свободнее xxxl.

@@rublevka52 короче дружище пока новый нефиг ничего менять, ну только свечку иридивою поставлю, что скажешь

@@chai8349 Вот что пока точно не нужно менять так это свечу) Я до сих пор на родной езжу. Я бы лучше вместо свечи руль купил бы. Первое твоё падение, даже слегка, 99% погнёт руль. а остальное по ситуации. Я просто люблю в технике копаться да и для контента.

@@rublevka52 просто мне не нравиться как он заводится на холодную, постоянно надо помогать газом, а если добавить обороты то на горячем они будут высокие, да и с ножки хер заведешь (хотя это не важно) но вот с заводкой беда , проблема многих. И говорят иридивая свеча решает ее.

@@chai8349 Я не эксперт но чисто логически это бред) Я уверен что ничего не изменится. Карбюратор надо менять.

Привет! Только у официалов на сайте видел.

Ищи разбор на авито.

Нашёл пластик..?

aliexpress.ru/item/32810231269.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33edzkzNlp&_ga=2.264163212.1664272954.1621101048-1111759933.1577374560&sku_id=12000028924415921 Вот этот у меня. Сколько и как ни падал ему ничего не было. Перекладину можно и дешевле найти у меня такая aliexpress.ru/item/32959801007.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33edzkzNlp&_ga=2.58049706.1664272954.1621101048-1111759933.1577374560&sku_id=66551236465

@@rublevka52 спасибо)

С проводкой что то, надо смотреть. Так не скажу. Может провод какой перебило рулевым отбойником. У меня так было однажды. Это место где руль упирается когда его поворачиваешь до конца.

Афигенные. Когда как. Когда на почку присылают, когда курьер привозит, прям в квартиру. Ну звонит предварительно конечно.

@@rublevka52 взял новый GL-250 Вот думаю, что они одинаковые, с твоей моделью. Надо с продаваном пообщаться, может почтой вышлют.

@@Dikpole Так а в чём проблема курьером?

@@rublevka52 в разьездах всегда 🤷‍♂️

Приветствую! Я натягиваю на глаз не вывешивая. Два пальца между цепью и маятником где слайдер. Мне хватает. При вывешивании у меня всегда перенатяг получался по инструкции из инета. Опять же надо прокатить мот и найти место максимальной натяжки (из за неравномерного износа цепи или кривых звёзд) и от этого места натягивать.

Понятно , сегодня нарезал резьбы для крепления звезды , но когда снял колесо наткнулся на пластмассовый коротеньки потрубок с заглушкой ,когда снял заглушку там было масло , он по-моему выходит из воздушного фильтра , откуда там масло , я пока не лазил в фильтре , просто визуально просмотрел .

@@user-yt2jz8cx1o Заглушку на место и раз в сезон-два повторять эту процедуру)) Не помню как это называется. Шланг идёт в двигатель и бокс фильтр. Что то вроде вентиляции.

Доброго дня , прозрачный шланг с заглушкой это не то я имел в виду из корпуса фильтра торчит трубка с резиновым колпачком , он свободно снимается и когда я его снял там было масло капель пять что это за патрубок , его длина около 2см .

@@user-yt2jz8cx1o Надо завтра глянуть на своём. Не помню я такого)

Руль с алиэкспресс. Ссылка есть в предыдущем видео "Дополнительный свет ДХО на эндуро"

Привет! Вообще я отталкивался чисто из за внешнего вида и сиденья. Меня привлекло стекло и эта железяка на фаре) Ну и вид у него больше под турэндуро. Регулмото больше по виду кросач. И сиденье у моего удобное, для дальних поездок. У регуля так же больше кроссовое. На неё задница долго не выдержит)

@@rublevka52 аа понял понял )) слушай а двигатели мотоланда и регуля 250 кубовые это по сути одно и тоже да ? ты вроде в ролике сказал что твой двигатель 172 это настоящий типа а те двигатели где написано 166 а сами 172 не настоящие что ли ? блин чето этот момент я не понял.

@@Dragon_great Да. У регуля тоже 172. Только они есть с балансиром а есть без. И такие и такие ставятся на регул 003. А то что 166 или 165 это старятся на мой мотоленд (на более дешевой версии) и пишут что типа 172. Я так понимаю для растаможки что бы меньше гемора было с документами.

@@rublevka52 у тебя ставят на 166 мотор типа 172 наверно для обмана покупателей. а у меня на 172 ставят что типа 166 для растаможки. ))

Не думаю что они отдельно продаются. Либо подбирать пружину длиннее в авто или строительных и с обеих сторон гнуть как нужно. Сложно но с тисками и молотком легко)

@@rublevka52 эх, спасибо. Неудачно я упал

@@rublevka52 а крыло переднее?

@@moto250cc Либо на официальном "мотоленд шоп" или "мототехника брянск"

@@rublevka52 спасибо

Не) так и должна быть. Там стрелка есть.

@@rublevka52 понял,

В местном магазине. А потом дефицит на них пошёл какой то.

Прокачивать как любые тормоза) объяснять долго. На ютубе про прокачку тормозов много видео. вообще у всех задние тормоза хуже тормозят) и новые колодки должны притереться.

Возможно ты при натяжении цепи немного не равномерно тянул натяжители, соответственно колесо относительно маятника криво и диск тормозной тоже криво. А если так то колодки при сжатии не сжимают диск всей плоскостью.

@@user-nt2nb8nf1s натяжка колеса выставил ровно по рискам. Может и правду притераются

@@user-er5zg8lv8u я почему об этом написал, так как у самого было такое. У меня мотоленд ex250, и на нём маятник из обычной профильной трубы. Соответственно натяжители позади оси , на торцах маятника. Не как на нормальных маятниках , где система натяжки как бы "распорная"- она более точная в отличии от моей. Потому как на моей эта сама шайба которая на оси , она болтается , люфтит , есть не большой свободный ход влево в право. Оч неудобно сделано. И из за этого люфта , возможно немного ошибиться по рискам. Вот у меня так и получилось как то. Заднее колесо не схватывалось сразу, но спустя какое то время всё стало нормально, видать колодка притёрлась , вернее её часть которая вперёд схватывала диск.) Но это конечно не правильно, нужно было перенастраивать , а то так колодки махом износятся .)

Лапка заднего тормоза находится ниже чем положенно, и нога прежде чем привести в движение педаль тормоза проходит нехилый путь к самой педали, и только когда носок ступни практически разогнут наступает рабочий ход самой педали тормоза, ни о каком положенном усилии ноги на педаль тормоза говорить в этом случае не приходится. Выход прост наварить на педаль башмак из профильной трубы нужной высоты, у джимханщиков педаль заднего тормоза выше подножки на 1см, а с завода на мотолэнде хр250 эндуро она ниже подножи на 3см.

А зачем рвать? Мне нужно что бы в песках мот хорошо себя вёл, а у нас кругом пески, а летом когда сухо это уже сухой песок по которому сложно ездить, а тут я думаю хорошо будет)

Да я копаю) только не выкладываю) мало просмотров с копов)

В Новинках. Между Стрижами и Окским берегом

@@BJBlazkovich не смешно

@@Dmitry-Maxinator не смешно. КПП на въезде и народ не из простых работяг. Одни машины чего только стоят. У меня квартира дешевле

@@BJBlazkovich не знал, надо у них в помойках айфон искать.

@@Dmitry-Maxinator дык они жадные полюбасу. Иначе столько бабла не имели бы

От передней прикола не особо понял, а вот задняя топ для наших мест. В песках при 40+ км как по асфальту. Ну она и создана для песков. По дороге тише чем родная. Закладывать мот можно в повороты. Стирается медленно так как жесткая. Но сейчас такую хрен найдёшь я думаю.

@@rublevka52 спасибо

Где то 4.5 литра. На регулмото может прям чуть меньше. Движки одинаковые. Максималка на моём 120-122, на ругулмото из за 6 передачи может на пару километров больше. Но это критично для них. В идеале на моём ехать долго 90 на регулмото 100.

@@rublevka52 на мотоленде стоковые звезды ?

@@user-zw2yi2ml6o Да, 12-38

@@rublevka52 спасибо))

Переднюю заказывал на озоне, но сейчас их нет в наличии. Называется Звезда ведущая JTF1903.12 заднюю в магазине в городе купил.

@@rublevka52 скажи а заднюю звезду ты оставил с родными втулками или на болты закрутил?

@@user-mm5kv9cz6k В одном из первых видео с новья я на болты посадил. Посмотри его) kzfaq.info/get/bejne/pbOPetlkrLHPYnU.html

@@rublevka52 спасибо

@@user-mm5kv9cz6k Ещё забыл. Болты нужно сажать на фиксатор резьбы обязательно, иначе они будут раскручиваться в процессе.

Возможно! Но с сальниковой связываться не хочется, по крайней мере с дешевой

@@rublevka52 у богатых свои причуды!

@@zvm615 Да не в богатстве дело. У дешевых при грязевых покатушках быстро резинки выходят из строя, а поменять их проблематично однако.

@@rublevka52 два сезона на SFR 428 о- ринг, не тянется резинки на месте, пробег 7 тысяч, а цепи дид в Китай заедь там этого дида какой хочешь, живу на границе с Китаем!

@@zvm615 Я не говорю что SFR плохая цепь. Я никогда на ней не ездил. Но она бюджетный сегмент. А я не люблю рисковать (хотя покупка китайского мота тот ещё риск)) и готов переплатить что бы забыть про этот узел. На али тоже много типа DID но это всё не то. Прикольно наверное жить на границе с Китаем)

Ну здравствуй!

@@rublevka52 huy mordastyj!!