Ha sido un placer!!

Muchas gracias por tu mensaje Rafael!! es verdad que no hay mucha referencia en español, y me alegro que lo disfrutes. Estamos preparando un video para hablar sobre los costos reales del camión, aunque el nuestro no se puede comparar con un blissmobil (blissmobil.com), porque no es un vehículo nuevo, y la vivienda se ha diseñado/construido de manera artesanal por una sola persona. Si entras en la página, si que puedes darte cuenta en que orden de magnitud anda uno nuevo.

Que va!! Hay más videos de gente con este tipo de vehículos en español

El caballero lo hace en castellano con subtitulos en inglés, para que lo puedan ver y entender en muchos sitios. Pues al revés también hay otros videos interedantes, de este tipo.

​@@anateresahervasnunez9222como cuales?

Muchas gracias por tu comentario!!

Gracias Riccardo!! Es verdad que ha habido un gran trabajo por parte de Manuel hacia el vehículo, esperamos dentro de nada comenzar a viajar y conocer también tu camión.

Muchas gracias por tu mensaje Hernan!!

Gracias Germán por tu comentario. Es verdad que ha habido mucho trabajo pero también mucha ilusión.

En donde puedo ver mas videos tuyos que hablen sobre esto, son muy claros e interesantes y además en español , gracias

Gracias por comentar!!

Muchas gracias!!

Georgina, gracias por tu mensaje, eres nuestra nueva ocupante en el camión. Gracias por tus deseos, es verdad que si Dios con nosotros, ¿Quién contra nosotros?

En cuando estén Luis, los subimos en cuanto estén !! Saludos a Yeisi!!

Muchas gracias Wanda! Te mandamos un saludo!

Gracias a ti María Esther por tu mensaje! Estamos preparando un nuevo vídeo para mostrar las novedades que hemos ido integrando al camión. Seguramente te gustará!!

Muchas gracias por tu comentario Leticia!! Es verdad que el camión tiene lo necesario para cumplir la función de hogar. El mérito es de Manuel mi marido, que ha dedicado los últimos cinco años a trabajar en él, y a transformar un vehículo normal, de trabajo, en un camión vivienda.

Muchas gracias Gustavo!

Muchas gracias Elvio!!! Saludos!

Muchas gracias Leonardo!!

Muchas gracias Jorge!!

Alejandra, te has enterado de todo!!! Muchas gracias, apreciamos mucho tu mensaje. Hay algunos videos que hablan de como lo hemos hecho y el porque de las elecciones, y en la página de facebook (camionando) hemos documentado parte del proceso. Lo que si te puedo decir, es que todo es comenzar, después es seguir poco a poco (y con buena letra).

Gracias especialmente por tus bendiciones. Recibimos tu abrazo y enviamos otro a Vigo, desde Madrid.

@@Camionando cuando andén por Vigo charlamos. Un abrazo.

Muchas gracias Pedro!! Ten la seguridad que vamos a exponer al detalle cómo se ha ido conformando el vehículo. Esperamos que quede como un recurso más para aquellos que , como nosotros, quieran hacerse su propio vehículo.

@@Camionando seguro que si. Un fuerte abrazo.

Gracias Jesús, y si, tienes razón la camperización ha sido hecha por Manu. Afortunadamente nos permitieron un espacio para hacer el trabajo y eso facilitó mucho el proceso. Con la homologación seguimos atorados, que bien que tu ya disfrutas de tu Fiat Ducato. Nosotros aún tenemos la esperanza de poder disfrutar del nuestro pronto.

Muchas gracias!!

@Ensayo sobre la vida hola manuel, aca te comparto el camper tambien da Man, que construyeron simone e lucia..ellos tienen la comunicacion con la cabina e hicieron la homologacion en italia..kzfaq.info/get/bejne/j616d8l2362lnIk.html

Hola Fabio! nosotros conocemos tambien el camion Valentino y el proyecto de Stepsover, de hecho les seguimos pues siempre hay algo que apuntar para nuestro viaje. Aun asi te agradecemos el apunte. Saludos!!

Muchas gracias mysweetpack!!!

Gracias mil Fred!!

Thank's a lot Richard, you are very kind!

@@Camionando It looks wonderful, very nicely done. I'm very impressed with the work you're done. I hope our truck will look as professional as yours! Hope to see more videos of the different areas and to see you guys on the road soon!

@@RichardHoogenboom Thank´s a lot for your message!! If you have any question, and we can help you please let us know!!

Gracias Iván, un saludo!!

Totalmente!

Muchas gracias Marie Santiago!!

Eres muy amable, que bien que te haya gustado. Es un camión que mas que dinero tiene muchas horas de trabajo, mucha inventiva, muchas horas sin dormir pensando soluciones y mucha ilusión.

Gracias por ver nuestro video!!

Gracias por tu mensaje Christian!!! Esperemos que sea tan cómodo como parece...!!!!

No te perderemos de vista Ariel, para avisarte!!

Gracias! Saludos!

Hola Jose, me encanta con el entusiasmo que te diriges a nosotros y me doy cuenta que estas como nosotros estábamos hace no hace demasiado tiempo e imagino lo que estas viviendo. Son muchas las respuestas para todas tus preguntas y me gustaría poder ayudarte respondiéndotelas debidamente. Para ello si quieres te propongo que hablemos en algún momento por teléfono porque entiendo que podríamos manejar bastantes cosas en menos tiempo. Contactame a mi correo y alli nos podemos pasar los telefonos. Mi correo es contacto@camionando.eu

Hola José, Disculpa por no responder antes pero el hecho de estar trabajando en el proyecto y otros menesteres nos ha impedido hacerlo en la medida que te mereces. Me gustaría responderte en todo lo que me preguntas en cuanto a materiales, aislantes, electricidad, etc., etc. Pero has de entender que son temas muy amplios y sobre todo teniendo en cuenta que en este mundo hay infinitas soluciones. Yo te ofrezco siempre una opinión a algo concreto porque si no lo que me pides es que te explique mi proyecto y que no, necesariamente, sirva para el tuyo. Nosotros vamos a ir publicando en el tiempo nuestras soluciones y sobre todo hasta que nos pongamos en marcha, cosa que ya es inminente. Otra cosa es que contactes con nosotros y podamos ayudarte en lo que necesites. Un saludo!

Duele un poquito...

Gracias Dani!!

Muchas gracias por tu comentario!!

Muchas gracias Bill!!

Muchas gracias Augusto!!

Nos encanta y seguro que llegaremos a tu pais. A ver si nos vemos Un saludo

Muchas gracias!!

Enhorabuena por tu proyecto!! Esperamos que pronto también puedas salir a disfrutarlo!!!

Hola Spiderx20aca" Muchas gracias por tu mensaje. El revestimiento es poliuretano, fibra y madera.

Muchas gracias 😊!! Saludos desde España!!!

Gracias por tus comentarios, trataremos de averiguar también como hacer, para hacerlo de la mejor manera.

Muchas gracias Boris, los siguientes videos han de ir desgranando poco a poco, todo lo que ha ido conformando el camión, esperamos que los disfrutes. Esperamos pronto comenzar a viajar (Estamos pendientes de la homologación). Y una vez en ruta, comenzar a mostrar la aventura de hacernos al camino.

Ana Teresa, muchas gracias por tu comentario. Has visto que la ducha está también a la orden. ¡Lo que no sé es si al final se ha de convertir en un espacio más para almacenar!

Buen dia Rio-nc4wo. Gracias por tu mensaje. La caja mide 6 metros de largo, por dos cincuenta de ancho. Se trata de un diseño adecuado a las necesidades y posibilidades especificas del camión. En ese aspecto te tocará adecuarlo a tus propias necesidades. Te recomiendo que investigues con empresas cercanas a tu localidad. Que se adecúe a tus necesidades, posibilidades y expectativas. Recuerda que esto es tan especifico, que cada camión es un mundo aparte.

Muchas gracias por darte el tiempo de contestar eres una persona muy amable y aprovechando el mensaje porque llevas una bandera de México y una de España yo soy mexicano vivo en valencia España y bueno también haré lo mismo con las banderas . Un abrazo

Gracias Francisco, esa es la idea!!

Muchas gracias por tu comentario!!

Gracias 👍tattoobuslife!

Ultreira!!!!

GRACIAS por tu comentario Dandyroll!

Seria mas sencillo entrar en ella, pero hay mantener el tipo, y será una especie de gimnasia forzada!!

Gracias!! En próximo gran video del camión vas a encontrar algunas, muchas mejoras que le hemos ido implementando.

¡¡Hola Joan!! Gracias por tu comentario. Manu se ha esmerado aprendiendo y comprendiendo para implementar un camión que nos permita autonomía y confort. Es verdad lo que comentas sobre los lugares a donde el sol sea más bien escaso. La energía la hemos combinado también con el diesel. A falta de sol, podemos generar energía por medio del motor o de un pequeño generador que hemos instalado también en el camión.

O poca!! Pero un objetivo concreto y bien planteado!!!

Eso pensamos, pero amablemente la estructura administrativa dijo que no se podía alterar la cabina...!!! Y pues, no....

kzfaq.info/get/bejne/fbGZrNyXmc_agWQ.html

Valentino ha sido un referente para nosotros cuando comenzamos a construir el proyecto!!!

Gracias Van en Camino!! Que alegría que seas de México, nosotros llevaremos también la bandera de México del lado del copiloto! Y si, el camión fue diseñado, y construido por nosotros mismos. Sobre todo lo referente al habitáculo y los diferentes sistemas. La adaptación del chasis y caja si fue hecha por una empresa, pues nos hacía falta tecnología, herramienta y espacio para llevarlo a cabo.

Muchas gracias por tus felicitaciones! Con respecto a quien nos ha hecho el camión, como habrás visto en los vídeos anteriores y quitando el trabajo de fabricación de la célula de habitabilidad, el resto nos lo hemos fabricado todo nosotros poco a poco. Te podría aconsejar algún carrocero y si quieres entra en nuestro blog y a través de él, si quieres hablamos. Saludos!

Hola Charly, efectivamente y como dices llevábamos ruedas gemelas detrás y nuestra intención siempre fue llevar rueda simple. Además optamos por crecer en medida con Continental HCS 14.0020. Nuestro camión procedía de la CE pero cuando se transfirió a España perdió la homologación de la llanta 20 y de la rueda simple. Recurrí a MAN España para pedir dicha homologación y poco menos que nos hicieron una pedorreta. Al final tube que tirar de contactos en Alemania y a través de Toni Maurer pude conseguirla. Tan solo hemos tenido que hacer una traducción jurada para presentarla cuando homologemos que será ahora en breve.

Hola Charly, la cuestión de las ruedas gemelas a simple rueda no ha sido nada fácil. Por un lado y gracias a algunos contactos en MAN Alemania pude acceder a la homologación original para poder montar neumáticos 14.20. Aun así y con dicha documentación tuve que ir a un laboratorio para que verificaran que dicha documentación correspondía con el camión y así hacer las diferentes verificaciones en cuanto a que el camión frenaba y giraba sin ninguna dificultad. En fin, te digo que no ha sido precisamente un jardin de rosas!

Gracias Mr. Mollergui!!

Hola, muchas gracias por tu mensaje. Respondiendo a tu pregunta, actualmente no tenemos acceso a la cabina desde la célula. Lo hemos planteado, pero complica la homologación y permisos. Esperamos que este video y la serie de videos que estamos planteando te sean de utilidad para tu propio proyecto. Dinos si hay un tema en especial que te gustaría ver.

Llevamos tacógrafo, sólo que se ha acondicionado a la nueva rodada de los neumáticos.

Buen día Wek3000, en el orden en que nos preguntas te las daré. Son 6,5x2,5x2,0 y 50mm de espesor.

Hola, gracias por tu mensaje Carlangasyo! Respondiendo a tu pregunta, es 24 o 25, varía según el cambio de terreno.

En todo caso, buen viaje.

Hemos sido suscriptores ansiosos de conocimiento, y gracias a la buena voluntad de quienes hicieron este tipo de vehículos antes que nosotros, es que hemos podido aprender e ir implementando lo que hicimos en el camión. El motor del camión no ha sufrido cambio. Sólo se limpió escrupulosamente pues por lo que encontramos al abrirlo fue que estaba lleno de lodo. Eso nos preocupó al principio, pensamos que además de lodo habría oxido y más sorpresas, sin embargo al limpiarlo nos sorprendió su perfecto estado de conservación. La modificación más importante fue el el chasis, y en las ruedas. Aún no determinamos una ruta definitiva, viendo como ha sido todo a partir del 2020 nos da pudor dictaminar algo definitivo, así que vamos viviendo un día a la vez, resolviendo las cosas según se van presentando, adaptándonos a las circunstancias. Gracias Gonzalo por tus mensajes y agradecemos también tu curiosidad, es muy bonito leer que te interesa tanto nuestro proyecto.

Tienes suerte Ferch, estoy segura que después de vernos a tanto loco, cuando prepares tu proyecto de viaje serás mas que expert@ y sabrás sobre seguro que hacer y que mejor dejar de lado, muchas gracias por tu mensaje!

Hola Alberto, ya veo que estáis como nosotros hace tres años e imagino lo que estarás viviendo con eso de diseñar el espacio en donde luego has de vivir tantas y tantas experiencias. A nosotros ya nos queda como quien dice, un suspiro! Sobre lo que dices del ángulo ventral es un tema que, cómo bien sabes, compromete muchas cosas, de hecho y entre otras cosas, la decisión de elegir un 6x6 es un poco por este tema que planteas además de que con un tercer eje para traccionar me da más seguridad. Nuestra célula de habitabilidad es de 6,200 mts. Vuela un poco por detrás pero tengo un buen ángulo de salida. Me preguntas si gasta más que un 4x4, pues un poco más por aquello de que hay más rozamientos aunque hay que ver contra que lo comparamos, es decir, el tipo de motor, cilindrada, y potencia, han de ser iguales para que se pueda hacer una buena comparación. El nuestro es un motor de seis cilindros de doce litros y rinde 370 CV. Por supuesto que el consumo es super importante pero para mí es mucho más importante llevar potencia para cuando el terreno sea más blando ya sea arena o barro, sin potencia estás muerto.

Y el ángulo ventral es importante su vas a acometer con tu camión dunas o vas a intentar hacer tramos complicados donde el terreno ya es extremadamente fuera de lo normal. Para eso ya habría que buscar un tipo de camión más ligero y corto entre ejes con lo que te limita el espacio habitable. Pero eso creo que cada uno de nosotros tenemos una idea de lo que queremos y a veces no es acorde con lo que verdaderamente necesitamos.

Muchas gracias por tu respuesta. Me aclara bastante

Hola Alberto, Nuestra célula de habitabilidad tiene 6,2x2,5x2,2. Para nosotros, en principio, y teniendo en cuenta que nuestro proyecto es hacer la vuelta al mundo, nos propusimos primero; habitabilidad cómoda (por eso 6,2mts célula), por el hecho de tener un tamaño grande nos pareció IMPORTANTE tener buena tracción, y que tuviera buen ángulo de ataque y ángulo de salida. Como sabes el ángulo ventral lo da la distancia entre ejes, por tanto, y teniendo en cuenta que lugares necesitas o quieres acometer, has de elegir muy bien tu vehículo. El hecho mismo de empanzarte es directamente proporcional al riesgo que quieras asumir. Y obviamente un 6x6 consume algo mas que un 4x4 (no tanto) pues hay mas rozamientos en el propio sistema. Sin embargo hay que valorar mas en que lugares te quieres o puedes meter. Cuando quieras hablamos!

Nuestro ángulo ventral es bastante bueno y no creo que nos impida movernos por pistas complicadas y todo lo que sea salirnos de esos límites... huelga!

Hola Paco, antes que nada gracias por tus comentarios. Lo de las aguas negras esta previsto bloquear los olores con un filtro de carbón. Sin embargo aún no nos hemos topado con la realidad, esperemos que sea suficiente, sino habrá que inventar algo más.

Bueno, ya hemos hecho realidad varios viajes y gracias a Dios NO hay olores!! Funciona perfecto el sistema

Hecho!

Hola Carlos, te aseguro que se necesita mucha menos agua que para una vivienda normal. Nos tocará ser muy cuidadosos con el agua, pero según hemos previsto, nos apañaremos perfectamente con mucho menos de lo que normalmente utilizamos cada día.

No hay lavabo sin espejo!! Ya está colocado...

@@Camionando perfecto!. Y un arrancador de emergencia por si se muere la batería sin avisar??

Alex! Aún no hemos pensado en venderlo!!!!

Totalmente!

Hola!! Gracias por tu mensaje!! Que bueno que te decidas a entrar en este mundillo del overlander. Te darás cuenta de lo satisfactorio, y frustrante, que puede ser construir tu propio vehículo. No te puedo dar una cantidad porque depende de muchos factores. Puedes comenzar por la compra del vehículo, el precio dependerá del camión que elijas para realizar la camperización. Luego hacer tu mismo la adaptación o pedir a una empresa que haga por ti. Estamos preparando una serie de vídeos en donde hemos de ir mostrando nuestro paso a paso, los conflictos que tuvimos y las readaptaciones y evoluciones que hemos tenido que hacer después de haber viajado con el camión. Esperamos que te sean útiles para tu propósito!!!!

Gracias

Vali Dima, gracias por tu mensaje!!! Para gente linda como tu tenemos la propuesta que nos ha encaminado a hacer estos videos. En principio era para la familia, para compartir con ellos nuestro encuentro con el mundo, para trasladar, si es posible, la emoción de pisar tierras lejanas y conocer gente que de otra manera ni siquiera sabríamos que existe. Nos hemos dado cuenta que podemos compartir nuestras andanzas y llevar en la ventanita que nos aporta youtube, a todos los pasajeros que quieran ocupar ese tercer asiento virtual, y llevarlos de nuestra mano, en este caso en nuestro camión a descubrir el mundo, este nuestro hogar compartido, tan grande y tan desconocido.

La tele es como la burocracia, la tortuga de Mafalda, va por libre y a su ritmo.

Hola Juan Carlos! Cuando elegimos el camión compramos un vehículo del 2002, sin aportes tecnológicos. Manuel lo diseñó, y se encargó de hacer casi todo por si mismo, lo cual nos permitió ahorrar en la mano de obra. Hemos visto el precio de otros camiones que son preparados por empresas que se dedican a hacerlos, y son muy altos. Puedes checar en páginas como blissmobil.com para darte una idea.

Esto es mucha calidad es impresionante un despliegue de tecnología esto un mortal no puede asumirlo yo le calculo entre 200 o 300mil euros si me equivoco corregirme a necesita los 400cv o mas

Gracias por tu comentario Merce . Me da pie para profundizar en porque hemos elegido una vivienda tan aséptica, como bien lo ha dicho, casi como un hospital . La función del camión es entrar en lugares que no son especialmente civilizados. Sin carreteras, ni infraestructuras. Has de comprender que a pesar de todas las barreras que podamos poner, siempre habrá un bicho, que curioso entre a mirar un poco. Entre menos colores, menos objetos, y más minimalista, será más fácil de limpiar y mantener en orden. La diferencia con un hospital será la ausencia de enfermos y moribundos. Y el olor, sobre todo a pan recién hecho, a comida recién preparada. Esa es la nota de hogar que no nos queremos perder.

@@Camionando gracias por esta explicación, todo tiene un porque que desconocemos. Yo he enfermado y ando cada dos por tres de hospitales y me ha dado tanto esa impresion que sin pensar mucho he puesto ese comentario, pero esta claro que cuando este habitado y tenga objetos personales y aromas a hogar ya será otra cosa. Que lo disfrutéis a tope. Saludos.

Hola Carmen!! Esperemos que nuestro vehículo aún con lo grande que es, nos permita cumplir con nuestro propósito. En todo caso, ya se verá!!! Saludos.

O dinerito pobre!! Lo importante es la ilusión y capacidad de sacar adelante tu propósito, no te parece?