Muchas gracias Carlos 🙌🙌 saludoss ¡¡

Grazie amico ¡¡ 🤘🤘

Muchas gracias¡¡

Gracias 😀 saludoss ¡¡

Thanks 🙌

Considera vender también algún organo 😂😂😂

Gracias 🤟

Gracias 🤘

Me alegro que te haya gustado Quiri, viniendo de ti vale doble 🙌🙌Como la vas a gozar con este aparato pájaro ¡¡

Gracias César, me alegro que te haya gustado¡¡ A ver si nos vemos pronto y consigo aguantarte la rueda aunque sea un par de curvas 😃🤘🔥

Gracias, me alegro que te haya gustado el vídeo 👍👍 La bici llevaba las nuevas Oquo MC32 Team de aluminio pre serie, al no ser las definitivas no quise hablar de ellas hasta no probar el producto 100% finalizado. En breve tendré un juego para darles caña, probarlos en varias bicis y hacer un test de larga duración. Saludoss ¡¡

😊

Hola Loren, me alegro que te haya gustado el video 😃 siempre desde mi opinión creo que la bici no es más deportiva que antes, simplemente se ha actualizado a lo que ahora es la deportividad. En 2020, cuando salió la Wild que tú tienes, esa geometría era la más "deportiva" (por usar tu misma palabra 😄) que había en ese momento. Ahora la geometría se ha actualizado pero no se ha radicalizado. De hecho si miras las gráficas de la cinemática verás que son muy parecidas. Precisamente una de las cualidades de la Wild sigue siendo el gran rango de uso, desde una salida endurera a muerte hasta una ruta alpina como las que hacéis con Quiri. Lo que creo que está claro es que una bici de enduro (eléctrica o acústica) de 170 mm tiene que ser racing o deportiva o como lo quieras decir, y eso implica hacer concesiones y dejarse cosas por el camino. Las marcas siempre quieren mejorar el rendimiento y hacer una bici mejor que la anterior, en lo que todo el mundo está de acuerdo es que con las compuertas grandes en el cuadro se compromete mucho la rigidez estructural de la bici, algo que luego repercute demasiado en el rendimiento cuando le das caña. Si Orbea ha hecho esa pruebas y tiene esa info y quiere ofrecer una bici de alto rendimiento no voy a ser yo el que diga que está mal, personalmente creo que es un avance. Si quieres acercar las sensaciones y el riding de las ebikes al de las bicis tradicionales hay que empezar por hacerlas más rígidas, directas y manejables, no hay otro camino Loren. Otra cosa es que haya usuarios que no pueden subir la bici a su casa para hacer la carga de la batería, no se puede hacer un producto a gusto de todos e imagino que habrán sopesado los pros y los contras. Con respecto al pulsador solamente por no llevar ese mamotreto en el manillar yo pago dinero 😀😀 utilizarlo es un coñazo y poco intuitivo, pero vuelvo a lo de antes, esto son opiniones muy personales, cada uno lo vemos de una manera. A mi me sobra con la info que da el System Controller que va integrado en el cuadro. Si quiero más info miro el gps. Con respecto a la posibilidad de usar extender....espera. Dale una colleja bien fuerte al Quiri 🤣🤣, un saludo ¡¡¡

@@inakigavin8709 Gracias Iñaki, se la daré 🤣 un saludo!

@@lorenzaymtb pero que le duela y se le ponga el cuello colorao eh¡¡ 🤣🤣🤣

@@inakigavin8709 Hecho....😂🤣@QuiriAventuras

@@lorenzaymtb oye cabrones!!! 🤣

Gracias 🤟🤟 saludoss ¡¡

Thanks a lot Billy. I´m very sorry but I don´t know how to get this video in english 🙁

Gracias, me alegro que te haya gustado el video, muchas gracias👍👍 La respuesta a tu pregunta es sencilla: diseñar y después fabricar un buen producto es algo muy caro. La calidad y el diseño tiene un precio, no sé si el mercado lo asumiría. Conozco muchas tiendas que no traen guardabarros buenos porque no se venden, tienen los típicos que son los que la gente utiliza y los otros están en un rincón de la tienda olvidados. Piensa que las bicis en general cambian cada 24 meses, rentabilizar esa inversión en tan poco tiempo es muy complicado. En el mercado hay guardabarros universales de calidad que funcionan de maravilla, el problema es el precio. Poca gente está dispuesta a pagarlos, tan solo la gente que los usa todo el año. Saludoss ¡¡

Hola Alexander. Gracias por la aportación. Echaremos un vistazo a esa Bulls :-)

Hola Alexander, me alegro que te haya gustado el video, muchas gracias :-) Hay mucha info y muchos datos, es inevitable que se haga tan largo. No lo he comprobado en persona pero por la forma y dimensión del tubo del sillín y del eje de la bieleta no sé si le entrará una tija de 31.6 mm y de 310 mm de largo. Si tú la llevas o lo has comprobado confírmamelo porque es interesante saberlo, no hay muchas eBikes a las que le entren telescópicas de 200 mm de recorrido. Un saludo y buena aportación.

@@inakigavin8709 Lleva tija de 34,9mm y el metro entra 360mm. Además esta bici llevando 725Wh, gomas de enduro, panzer y pedales da 22’0 kg montada bastante básica. Se podría bajar algún kilo de este montaje… Echadle un ojo!

@@alexenflow si, sin duda es una buena opción ¡¡ Bajar peso en una eEnduro no es difícil, bajar peso sin sacrificar fiabilidad no es difícil pero es caro. A partir de 22 kg para abajo hay que gastar mucho para quitar peso. Bajar "algún kilo" se me antoja muy optimista, si ahora pesa 22 kg con panzer, pedales y ruedas gordas y además le quitas "algún kilo" sería con mucha diferencia la eBike endurera más ligera del mercado, interesante 👍👍 (buena info Alexander 🙂) Para terminar este tema, la pregunta es: a ese cuadro le entra una tija de 34,9 mm y 310 mm de largo? o lleva una tija de 34,9 mm y lo que entra 360 mm es el metro? parece lo mismo pero no lo es 🔥 El metro es fino, el problema es el cuerpo de la telescópica. Saludossss y gracias por leernos 🙌🙌

@@inakigavin8709 hay 360mm libres, según él mecanismo de la tija entrará una u otra ya sabes... Ahora mismo llevo un casette SLX, ruedas de aluminio y bujes SLX, manillar de alu, bielas de alu, frenos básicos, Creo que se podría dejar en sub 21kg... Cuando queráis le hacéis un test aquí en Moncalvillo!

Hola, gracias, me alegro que te haya gustado. El Kiox ya no viene de serie con la bici. Un saludo ¡¡

El sensor lleva una especie de "patas" de goma elástica que hace que se adapte a la garganta de llanta sea cual sea la forma que tengan (siempre que sea una llanta de una mtb). No las he probado en otras llantas pero casi podría decirte que es un sensor universal. Un saludo ¡¡

@@inakigavin8709 gracias por información.

Hola Ion, muchas gracias, me alegro que te haya gustado el vídeo 👍👍 además si se te ha hecho corto es que eres uno de los nuestros 😃 Puedes estar tranquilo, con 173 cm eres una talla M de "manual", otra cosa es que busques otro tipo de sensaciones tanto por arriba como por abajo en talla. Echa un ojo a la web de la marca, tienen un gráfico orientativo de medidas y tallas que seguro te sirve de ayuda. El ángulo de la dirección no se ha verticalizado sino todo lo contrario, se ha relajado 1.5º. Un saludo ¡¡

@@inakigavin8709 jajaja me he liado!! Queria decir el angulo del sillin 🤦‍♂️🤦‍♂️. Al ser mas vertical ayudaria al cuerpo air mas "erguido" en relacion a ese reach mas largo...

@@etxalins77 imaginé que por ahí vendría la confusión 😄 así es, efectivamente un seat tube más "tieso" repercute en tu posición, fundamentalmente cuando vas sentado durante el pedaleo. Por si te sirve de algo el ejemplo: yo soy más bajo que tú y en la talla M me encontré más cómodo que en la S. El año pasado, en la presentación de la Rallon, me ocurrió lo mismo. Utilicé una S y no tuve dudas, en la primera bajada volví a subirme a la M. Y las dos comparten prácticamente la misma geometría. Un saludo 👍👍

@@inakigavin8709 Hola Iñaki,me podrías decir cuanto mides,para obtener una referencia,ya que estaría interesado en esta nueva Wild. Yo mido 167cm(aunque patilargo 83cm de entrepierna)actualmente tengo una Rallón R5 2018 talla S/M con 430 de reach y viendo por donde van las geos actuales(con los tubos de sillín mas verticales) no se si sería mejor decantarme por una talla M

@@troyanohrc Hola, mido como tú y mi distancia de "culo" al eje de pedalier es de 69.5 cm. En la nueva Rallon probé la S y la M y me encontré mejor en la M. En la Wild me pasó lo mismo, podría ir en las dos tallas pero al final me acabo encontrando mejor en la M. Es una cuestión muy personal en la que influye tu estilo de conducción, las sensaciones que buscas, tu nivel técnico, por donde sueles montar...Espero haberte ayudado 😎 saludoss ¡¡

Gracias, me alegro que te haya gustado 👍👍 En la web tienes la ficha técnica de cada montaje y las opciones disponibles para elegir otros componentes (además tienes el MyO para un nivel de personalización más elevado) Si, tienes toda la razón, el montaje que he podido probar es prácticamente un acabado LTD salvo por la ruedas de carbono (yo llevaba de aluminio). Bielas carbon, tija Transfer, cambio y frenos XTR, motor CX Race... Al final estas unidades de test para la presentación son un poco "pre-serie" y se montan unos meses antes para la presentación a los medios y a veces hay cambios que ni nosotros mismo sabemos. Un saludo ¡¡

Muchas gracias por tu rápida respuesta, por un casual no sabrás pesos aunque sean aproximados de las llantas de carbono y las de aluminio, así ya tendría la ecuación resuelta. Gracias. !!

@@charlytrilla6564 solo he podido probar las de aluminio que son las que lleva la bici de test, como no sé si son 100% definitivas he preferido no decir nada de ellas en el vídeo. En breve espero poder tener un juego de ruedas para hacer un test de larga duración, darles caña y probarlas en bicis con y sin asistencia eléctrica. Pero vamos, con bujes DT y radios Sapim te puedes hacer una idea muy cercana del peso y de la diferencia entre una y otra (juraría que en la web o en la nota de prenda hablan de pesos...) El feeling con las de alu me gustó, me parecieron bastante cómodas, sólidas y con un rodar realmente fino. Saludossss ¡¡

Gracias amigo 🙌

Sorry, I really don´t know the Orbea plan about the new Wild in Australia. You can ask about it in their web. Cheers mate ¡¡ 😃

Hola, el peso de la bici es con la batería de 625 Wh. Un saludo.

Si no la has echado todavía una M.

Hola, lo siento, no las he probado. Un saludo ¡¡

@@inakigavin8709 gracias. No se cómo va, pero si tienes posibilidad de hacer un prueba como con la wild estaría muy bien.

Hola, la bici está diseñada con ruedas de 29" delante y detrás en todas las tallas. Al contrario que en la Rallon Orbea no ha diseñado un link específico mullet para compensar geometría y cinemática. Para Orbea la bici es "full 29". Otra cosa es que decidas ponerle, por tu cuenta, una rueda de 27.5 detrás. Un saludo ¡¡

muchas gracias

Hola, no sabría que decirte. Por geometría "cabes" en las dos pero no puedo opinar porque yo soy canijo y depende de lo que busques, tu estilo de conducción, tu nivel técnico, el largo de tus brazos, tronco o piernas, etc, etc...en mi talla si lo tengo claro pero en otras no me atrevo a contestarte con seguridad. Gracias 😃saludoss¡¡

@@inakigavin8709 much as gracias

Hola, lo siento pero no tuve ocasión de pesarla. Espero poder hacerlo cuando llegue al mercado. Saludos¡¡

La respuesta a tu pregunta es muy sencilla: Te invito a ponerte delante de una cámara, le doy a grabar y te pones a hablar a pelo y del tirón sin cortes durante una hora y media sobre la nueva Wild (los cortes que hemos hecho han sido para acortar la duración del video que se nos iba de madre el tiempo). Después de grabarlo vemos todos tú vídeo y te decimos todas las cosas que nos parecen mal o aquellas expresiones que no son todo lo correctas que yo creo...seguro que nos lo pasamos como enanos. Pensaba que no hacía falta explicarlo todo con tanto detalle pero, amigo, esto no es una serie de Netflix con guión establecido y tomas de 25 segundos puestas una detrás de otra. Esto es un vídeo explicativo (muy improvisado por la falta de tiempo) con las novedades de una bici nueva en tono coloquial y grabado del tirón. Te puedes imaginar la cantidad de info y datos que hay que manejar 🔥🔥 Lo mismo que al escribir tratamos de utilizar sinónimos para no repetirnos tanto y que el texto quede menos "lineal" y más ameno al hablar intentamos hacer lo mismo y para no repetirnos mucho utilizamos diferentes formas de llamar a las eBikes, no es tan dificil de entender ¿no? Para mi las bicis eléctricas son bicis (pero con motor) de la misma manera que las bicis de montaña son bicis (pero con suspensión) o las de carretera son bicis (pero con manillar curvo). Al hablar de bici pulmonar o muscular o "de pedales" se entiende perfectamente que lo que quieres es diferenciarlas de las eléctricas a la hora de dar algún dato o al compararlas entre si...aquí nadie se saca nada de la manga. No te voy a quitar la razón, decir "bici de pedales" es algo como muy evidente ¿no? 🤣🤣 pero son los fallos del directo, estas cosas pasan...Como te he notado un poco molesto con ese "hostia" que has escrito te pido disculpas, asumo el fallo y esta tarde haré media hora más de rodillo como penitencia 😄😄. Como espectador, cuando veo contenidos de este tipo lo que realmente valoro es si hay interés, valor y calidad en la info que aportan, si hay algún pequeño fallo doy por supuesto que las personas no siempre lo hacemos todo de 10. Aunque no lo comentas, espero que, al menos, el vídeo te haya gustado y aportado algo de información útil sobre la bici, esa era la intención con el que lo hice. Saludosss 🤘🤘

@@inakigavin8709 Hola,lo primero pedirte disculpas por si te ha molestado mi respuesta,después de releerla de nuevo no me extraña,de hecho respondí mientras veía el vídeo(lo vi entero y además lo recomendé a un colega que ya está intentando adquirir una)por qué ,y eso sí que me lo tienes que admitir,los medios empezasteis a usar unas definiciones que no se ajustan a la realidad cuando usáis los términos "muscular","pulmonar" o similar.Por supuesto que en ningún momento quise menospreciar tu/vuestro trabajo,que además sigo con avidez,y volviendo a la prueba,por supuesto que ORBEA ha hecho un trabajo con esta nueva WILD no al nivel,sino superando en algunos aspectos a otras marcas de más supuesto renombre,aunque siéndote sincero aún no me veo encima de una de estas,aunque se que al final sucumbire a las "pilas",y si ORBEA sigue por este camino habrá que tenerla en cuenta y así, además hacemos patria. Así que ,de nuevo,te/os pido disculpas por la inapropiada respuesta y seguid,aunque seguro que cuesta,haciendo vídeos de este calibre que para nada se hizo largo.Un saludo y si hacéis una prueba por Jaén te invito a unas cañas y remiendo mi error 😜😜. 🤘🤘🤘🤘🤘

@@pedromesasalcover3905 puedes creerme, no hay nada que perdonar Pedro, te lo digo de verdad. Tampoco creo que tu respuesta fuera inapropiada, si lo hubiera creído no me habría molestado en contestarte o en darte las explicaciones con tanto detalle. Simplemente quise dejar claro que cuando estas hablando en directo y sin parar durante una hora y media y eso queda grabado y después se emite en KZfaq está claro que errores va a haber. De las críticas siempre se aprende más que de los halagos :-) Cuando solo había bicis de carretera a todas se les llamaba bicis, después aparecieron las mountain bike y se les llamó bici de montaña. De repente llegan las "mountain bike con suspensión" y se las bautiza como "dobles" o "full suspension" y las mountain bike de siempre pasan a ser "rígidas" o HT. Ahora llegan las bicis de montaña con pedaleo asistido y se las llama eBikes...yo que ya soy mayor tengo la sensación de que la película de la que me hablas ya la he visto antes 😃😃 Ya verás, en cuatro días aparecerán bicis con pila de nitrógreno o vete a saber que y habrá que inventarse una "etiqueta" nueva para diferenciarlas. Vivimos en un mundo en el que todo necesita ser etiquetado, eso es así. No es culpa de los medios ni de las marcas, ni de los ciclistas, es el momento que nos ha tocado vivir. Personalmente suelo hablar de eBikes o bicis eléctricas y bicis, pero nos hemos dado cuenta de que eso crea confusión en el lector y la experiencia nos ha enseñado que es mejor utilizar las expresiones muscular, pulmonar, a pedales, analógica, acústica, etc, etc, para evitar malentendidos. Para mi, estas expresiones, más o menos acertadas, cumplen con el objetivo de diferenciar una de la otra, no le doy muchas más vueltas. A mi me gusta montar en todo tipo de bicis, cuantas más mejor. Normalmente suelo salir con "bicis a pedales" 🤣🤣 aunque cada vez hago más kilómetros con eBikes. Dicho esto negar el futuro, la diversión, las posibilidades y las sensaciones que ofrecen las eBikes de nueva generación sería vivir de espaldas a la realidad. Si paso por Jaen de las cañas no te libras, en bici de pilas o sin pilas 🤪🤪¡¡ 🤘🤘Saludoss

Hola! El motor Race está incluido de serie en el modelo WILD M-LTD

The bike is Medium. I think for a 173 cm rider the Medium size is perfect. Cheers ¡¡

Geometries have changed a lot in the last 5 years, the concept of a "decent geometry" is something too relative and long to talk about here. In my opinion I prefer a current geometry to a radical geometry. I really don´t know their criteria and reasons of Orbea (or any other bike company) to decide wich geometry use in every kind of bike. Cheers 👍👍

@@inakigavin8709 nope, didn't change too much anymore. My bike from 2018 has HTa=64, reach=476 (140/160mm travel) Something that Orbea decided to apply 5y later.... What was before? Weekend warrior/mamil geometry?

Hola Miguel, los embargos de las marcas y fábricas nos impiden, por el momento, poder hablar de eso. Yo imagino que al igual que la Wild 2020, la nueva Wild 2023 cuente entre las opciones la posibilidad de adquirir un extender.

No estoy muy de acuerdo con esto , pero es muy interesante ver que el peso no es un handicap para algunos bikers........pero solo por no lastimar tu espalda cada vez que la subes o bajas del portabicis el peso si importa

@@cesargairin4105 yo lo veo a diario… en general los bikers nuevos salen beneficiados de esos pesos 25 26…, los que tienen más técnica suelen preferir ligereza para moverla con facilidad. Para subirla al portabicis mejor ligeras si 😄

@@cesargairin4105 Yo sueño con las de 17 y 18kg… ojalá una en mis manos pronto 🚀

​​@@cesargairin4105 quién sube Ebikes en portabicis?

Yo llevo una ebike de 22kgs con 700W y la diferencia con una de 25-26kgs es bastante notable, y sin ser ningún pro, solo en las frenadas y en las subídas técnicas ya lo notas, y no te digo ya cuando necesitas tirar de ella.

Vamos a intentar que no se nos olvide hacerle una foto al pesaje antes de devolverla a Orbea.

Ese peso es con batería de 625w, con 750W debe rondar los 21.6kgs

Hola, el motor que llevan las Wild es el Performance CX que ya conocemos, no es un motor nuevo. El Performance CX Race es, sin entrar en grande detalles, un CX aligerado y con cambios en el modo Race Assistance. A nivel acústico tampoco ha cambiado. Un saludo ¡¡

@@inakigavin8709 Así que eso significa que sí aun hace ruido el Bosch. 😅

@@Vodafone16v no sé, eso lo estás diciendo tú. Para mi no hace ruido al bajar trialeras sin pedalear pero para el chico que lo pregunta si lo hace. Depende de la percepción de cada uno. Por eso respondí que si para él antes hacía ruido y el motor no ha cambiado ahora lo seguirá haciendo. Para mi antes no lo hacía por tanto ahora tampoco. El ruido en una eBike para mi es importante, el Bosch no es tan silencioso como un Brose pero no es de los "ruidosos" tanto en pedaleo libre sin asistencia como cuando empuja. Saludoss ¡¡

Hola Alex. La bici con la horquilla de 170 mm, grupo Shimano XTR, batería de 625 Wh, pedales Shimano Saint (546 g) y cubierta delantera Maxxis Assegai con DH Casing (la más dura y pesada) y cubierta trasera Maxxis Minion DD (más pesada que una EXO+) ambas de 2.5" ha dado un peso de 20,7 kg en nuestra báscula. Sabiendo los pesos de los pedales y de las cubiertas (están en la web del fabricante) puedes hacerte una idea muy real del peso de la bici en cualquiera de sus configuraciones. Un saludo 👍👍

@@inakigavin8709 me parece un peso muy bajo para ser una M-Team, es que estoy mirando este modelo y me gustaría saber que pesa de serie

@@YoSoyEli209 siento no poder ayudarte, la unidad que he probado es la que es, no he tenido ocasión de pesar ninguna más ya que de momento no hay bicis disponibles. Piensa que esta es una M-Team un poco especial, con muchas cosas de M-LTD. Aún así no creas que es un peso muy bajo, solamente con la batería y el motor CX Race ya hay más de un kilo a favor, si le añades la diferencia entre un XT y un XTR la cuenta va sumando. A mi me cuadra perfectamente. Un saludo.

@@inakigavin8709 la batería de 750W según Bosch pesa 700grs más que la de 625w. Lo raro es que la LTD en talla M pese 20.8kgs sin pedales. Pero bueno me puedo hacer una idea de que de serie rondará los 22kgs con 750W que están muy bien. Gracias por las respuestas.

@@inakigavin8709 una última pregunta, en comparación con el Brose de una Levo, como ves el Bosch?, se puede ajustar igual de fino?