La verdad que esa caida del techo y como disimularon la trompa integrandola al volumen principal, por primera vez es algo que se puede pensar como atractivo. Dieron en la tecla luego de muchos años con la Kangoo que sin dudas les va a permitir extender el ciclo de vida del producto.

Es imposible teniendo millones que no trabajan y votan al que le aumente los planes, no son seres pensantes y cada vez hay menos que piensan

@@cepe107 Tenemos que salir de esta estúpida grieta que sólo le sirve a los políticos. Tenemos que renovar la clase dirigente de nuestro país pero sin comprar discursos delirantes de personajes oscuros. Hace falta un estado fuerte e inteligente, una educación pública de calidad, un Estado presente y un Banco Central fuerte, que apoye y financie a la Industria Nacional y a las pymes. No compremos discursos efectistas. Todavía tenemos materia gris para volver a ser el gran país que merecemos ...Vamos Argentina Carajo!!!!!!! Y este año Eduardo......Vamos Torino Campeón!!!!!!!!!!!

@@javitorino910 te doy la razón menos en estado presente, un estado presente significa gastar plata, gastar plata significa cobrar impuestos y cuánto mas presente mas impuestos, si somos seres racionales y pensantes no se necesita estado y el país crece

@@cepe107 pero pagar impuestos es el precio de vivir en una sociedad civilizada. No te olvides que Al Capone no cayó por mafioso sino por evadir impuestos. El tema es que lo que pagamos exijamos que vaya donde tiene que ir y ahí si vas a ver como el país va a crecer. El Estado es al país como los Padres a un ser humano. Sino nuestros viejos nos tendrían que pasar la factura por los años de educación, comida y esparcimiento que nos dieron durante nuestra infancia....

@@javitorino910 pagamos 170 impuestos por tener un estado presente, hay cosas que tienen sus límites

La industria necesita volumen, velocidad y repetitividad. Cosas que la impresion 3D no tiene. Fijate que tenes inyectoras de 4 bocas, quiza haya mas, en cada golpe sacan 4 piezas, todas perfectas, siempre iguales (o practicamente iguales). En el tiempo que una impresora calento, un molde saca decenas de piezas. Solo en cantidades acotadas donde un molde es antieconomico o accesorios custom puede tener sentido. Un inyeccion, por ejemplo, en Lexan es practicamente indestructible .... no creo que haya aun una pieza 3D en esa dureza ... quiza si. Y para peor piezas como paragolpes y torpedos .... serian quiza dias de impresion. Lo poquito que entiendo de moldes es por trabajar con un dibujante tecnico que laburo en Yelmo, Ultracomb y Sica como Cadista. Matriceria es un arte y la inyeccion si bien es rapida y parece facil tiene todo un setup tambien. En gral son empresas que viven de eso y ya conocen las mañas

Lo de Stellantis es una falta de respeto a los consumidores por ofrecer un vehículo de más de 30 años y nosotros como consumidores deberíamos hacer una autocrítica y pensar por que seguimos comprando estos coches. Si se fabrican y se venden es porque todavía tienen mercado......

Que sería una opción naftera más lógica yo tengo una y me parece bárbaro el motor Nissan, sería algun motor chico con turbo quizá?

@@lucastrx450 ese motor Nissan es un Fierro. Lástima que los térmicos tienen poca vida para Renault y Nissan. Se van para lo eléctrico

Sería buenísimo que desarrollen vehículos más dimensionados para gente de contextura grande. Además con más tecnología y equipamiento . Ejemplo: todas tendrían que traer cámara de retroceso, luz de niebla delantera, trasera, luz en caja de carga, muchos anclajes para amarre, control crucero, Asientos más grandes y confortables, motores más eficientes, la insonorización... Seguro existen pero hoy son inviables económicamente.

@@marcelootonconi8333 la Scenic era super comoda. La insonorizacion siempre te la dejan para los topes de gama. No tengo claro cual seria el tope de gama Renault en Mercosur. Si te subis a algun producto VW de la nueva plataforma, no se entiende lo que hacen las otras marcas aun que no reaccionan. VW puso una fortuna en el desarrollo de la nueva plataforma modular, desplazando a TRend, Suran y Vento. Las otras marcas vuelan en circulos.

Alejandro Millicay : el vehículo está homologado y a la venta en Europa.

@@eduardosmok4286 lo supuse. Por eso molestan un poco las críticas desinformadas. Abrazo,Eduardo.

Gracias. Saludos

😆😆😆😆😆😆

creo que sí; yo la ví en la strada doble cabina 3 puertas ( linea vieja).

Es lo mismo. Lo único que ésta desliza y la strada se abre en contra. Pero el sistema de eliminar el pilar B existe hace mil años. Mismo sistema de seguridad, no podés cerrar la puerta delantera sin cerrar la trasera.

Gracias 👍

Hurinox: en este programa está todo sobre los E-Tech de Renault para 2023 en Argentina: kzfaq.info/get/bejne/nbKXgpRzmM7YXaM.html

no.

​@@eduardosmok4286tiene fecha de lanzamiento acá ?

no-

Pablo: llegaste 24 años tarde con la idea...1998, test N°34 de AUTO AL DÍA a un Berlingo sin puertas lateral... autoaldia.tv/1998-test-citroen-berlingo-multispace-1-8i/

Jajaja. SOS un crack. De memoria la biblioteca de test Un abrazo grande y gracias por tu respuesta Eduardo.

38911bytefree : no hay concept. Es para un auto de serie. Hasta el tamaño de una pelota de rugby es más barato hacer la pieza en 3D.

@@eduardosmok4286 Tenes data que no podria discutir Edu. Pero creeme que esta muy en pañales. Al menos las maquinas a las que uno puede acceder. Un pie de un monitor en una impresora FDM nos tardo 19hs. Se que la maquina ya no es moderna y hay cosas mejore. Sigue siendo un proceso lento. Pensa que los grandes jugadores como HP o Epson aun no desembarcan con estas soluciones. Para mi le falta aun. No se que nivel de impresoras 3D tiene acceso la industria. En una inyeccion lo que es caro es el molde y su mantenimiento y vida util (se gasta) , el proceso en si, de inyectar es "rapido". El mismo pie de monitor quiza salga en 15 segundos. Seria bueno que muestren las tecnologias 3D que tienen ellos, me imagino que sera superior a lo que puede conseguir un humano promedio.

@@eduardosmok4286 Donde SI es negocio es en las pequeñas series. Por que un molde es prohibitivo. Siempre va a ser mas barato. No se el numero mágico a partir de cuanto se puede amortizar un molde. PEro rondan los 40K verdes .... y para piezas no muy grandes.

38911bytefree: no tengo los datos de costos o tiempos de producción de cada pieza, pero lo último en tecnología está allí y ya producen muchas piezas para autos de serie en 3D, inclusive harán todas las insignias de modelos históricos.

Rita Maldonado: ¿cuál sería la duda?

@@eduardosmok4286 como soportoria un choque lateral sin el pilar b

@@ritamaldonado9686 justamente eso explica en el video que el pilar esta repartido en ambas puertas y por eso tiene doble sujeción arriba y abajo

Rita Maldonado: para eso hacen pruebas de choque y dan los resultados. Pilar b tiene en la puerta como explicó Colombato.

No amigo, ese furgón blanco del vídeo es una verdadera Kangoo Europea, ( es el único modelo sin parante) y allá la Kangoo express es la antigua Dacia Dokker

@@Realvideos09 Hola "amigo", no has entendido lo que he dicho, pero bueno, para corregir los primeros...