Conheço motores com mais de 300.000 km e 20 anos que nunca levaram água da torneira. O circuito está novo, novo, novo. Basta levar uma vez nunca mais é o mesmo! Excelente dica.

Eu já fiz foi lavagem com água destilada ou desmineralizada, ando várias vezes e tiro fora até sair limpa e depois meto o líquido de arrefecimento. Um abraço e obrigado pelos vídeos.

Tive uma audi a4 b5 tive de fazer esse processo também, inclusive o radiador da soufagem que deixou de dar quente e é claro que depois de o lavar ficou a trabalhar muito bem .

Gostei dos conselhos dados neste vídeo. Há tempos tive uma "discussão" com uma pessoa amiga que ia por água no circuito do radiador do carro, tendo-lhe eu dito que issi faz mal ao motor, ele não acreditava e achava que é com água que se deve encher o circuito do radiador. Então enviei-lhe este vídeo para ele ver como se deve fazer!!

Obg. Pela dica, tudo de bom pra você 👍

BOM TRABALHO E BOAS DICAS, ABRAÇO JOÃO👍

Que vídeo top! Explicas super bem! Abraço

Bom conteúdo, muito boa gente ainda vive na ilusão do "vou acrescentar água".

és um santo o que eu aprendo contigo e o estresse que me fizeste sair dos ombros, nem imaginas.obrigado. Mais um subscrito.

Ola Joao Grande Abraço Belo conteúdo 👌

Show de bola top

Bom video e importante recomendação. Contudo se eventualmente algum dia tiver que atestar o circuito, claramente somente com anticongelante, que referência devo usar, uma vez que desconheço as especificações do que está a ser usado no veículo.

Vai lá dizer isso ao meu pai. Ah e tal eu não deito água da torneira, deito água ali da fonte... O Corsazito mil de 3 cilindros de 1998 não tem ferrugem no motor. Tem é restos de motor na ferrugem. Mas ainda roda quase com 270 mil km 😂😂😂

Viva, o ponte de ebulição da água é aos 100ºc ao nível medio da agua do mar - sistemas abertos. Em circuitos fechados, o ponto de ebulição é deslocado para temperaturas superiores. Agua destilada e desmineralizada são diferentes. A maior parte da ferrugem, não está na agua, mas na reação com materiais ferrosos do sistema de arrefecimento, cilindros, tubos e pela "massa" corrosão galvânica...

Bom video, que anticongelante recomendas?

Boas, João 👍 Já há algum tempo que andava à espera deste vídeo da tua parte. Eu trabalho na área automóvel, no atendimento ao público, e são 'N' as pessoas que vêm com a típica afirmação "Menina, quero só um pouco de anticongelante para acrescentar à ÁGUA que tenho no carro, é só mesmo para atestar. O qq me aconselha?". Uma pessoa sobe logo as paredes 😂😂 Depois tento educadamente explicar ao cliente que não se deve colocar água e porquê, que deve então fazer uma limpeza ao circuito se possui água mineral lá dentro, e ainda assim, eles ficam na dúvida. Para a próxima quando a dúvida surgir, vou recomendar-lhes o teu vídeo. Sempre educativo e de excelente comunicação 👏 Um bem-haja 🙋🏻‍♀️

Bom vídeo

Agente faz de tudo Para ajudar no nossos canal. Gostei do canal amigo 👏 eu também tô fazendo o melhor no meu

Grande vídeo, só era porreiro alguém explicar de uma vez por todas as diferentes cores do anticongelante, é sempre uma dor de cabeça uns dizem uma cor outros dizem outra mesmo o próprio fabricante varia a cor.

Boas João gostei do que acabaste de explicar mas tou com uma dúvida tiraste o termostato e voltaste a fazer a limpeza mas com o carro desligado certo? Só depois de tudo limpo e meter ar comprimido lá dentro e tudo fechado e com anticongelante e que voltaste a ligar o carro certo?

Para lavar o circuito há uma técnica antiga que é utilizar vinagre (0,5l) durante uma viagem média (20/30km). Depois deixar arrefecer e fazer a purga. O vinagre vai ajudar a limpar parte dessa ferrugem...

Muito bom video so tu tens esse alto nivel de comunicaçao aqui para a malta 💪

O meu pai pôs por volta de uns 200ml de água mineral num circuito só com anticongelante. Será que vai fazer algum mal ao sistema de refrigeração?

No meu carro só meto água-pé ou aguardente e olha lá eheheheheh

top

Excelente conteúdo. Apesar de já ter conhecimento de tudo o que foi dito, assisti até ao fim, isto porque o João mais uma vez, foi brilhante, bem elucidativo e bom comunicador. Eu pessoalmente não o faço, mas anualmente o meu mitsubishi faz a sua prevenção no meu mecânico, passo a publicidade (Auto Variante de torres novas) excelente oficina e o que se paga na prevenção... sai bem mais barato que o azar que vem depois. Meus amigos, a prevenção em tudo é o melhor remédio. Aquele abraço João 💪

Faz amanhã uma semana fiz essa limpeza num Punto mk2 e usei só água destilada usei mt 😅

Joao, preciso fazer essa limpeza ao meu carro, ja comprei o vaso no autodoc, tava a pensar em fazer em casa, a menos que me digas que o fazes e me des um orcamento, era rapazinho para fazer a viagem ate ti... sei que pelo menos o que gastava na viagem nao gastava em repetir o servico por estar mal feito...

Andava a usar agua da torneira e agora vai ter que levar uma bomba de água, e prontos vou logo mudar a distribuição toda, não usei água de torneira

Espera lá um bocado que eu acho que há aqui muita confusão. Segundo sei praticamente todos os anticongelantes no mercado são parcialmente diluídos em água, numa proporção mediante regra geral ao preço. O unico liquido de refrigeração que conheco sem água é o EVANS waterless, que basicamente é glicol puro. Os sistemas dos carros estão desenhados para trabalhar com misturas de água porque a agua é precisamente o fluido com maior capacidade de transferencia térmica, muito superior ao glicol usado por exemplo em sistemas Waterless como o da EVANS. Essa agua no sistema de refrigeração NÃO evapora aos 100 graus, precisamente porque o sistema é pressurizado. A pressão do circuito de refrigeração faz com que o ponto de ebulição da água suba para lá dos 100 graus pelo que a 100 graus se possa garantir que o liquido se mantém na fase liquida. Não há problema em acrescentar agua se for destilada sem minerais. Há que saber é destinguir agua destilada de agua da torneira. Agua da torneira não se deve meter precisamente devido a todos os minerais presentes, que além de baixarem o ponto de ebulição, formam depósitos. Os liquidos de refrigeração não sao mais do que uma mistura de etilenoglicol e aditivos anticorrosivos. Esses anticorrosivos são importantes e nunca aconselharia ninguem a usar somente agua destilada somente, até porque além dos aditivos em falta também se encontram presentes componentes lubrificantes para proteger os vedantes da bomba de agua. Agora daí a dizer "nunca ponhas agua no circuito" não creio ser correcto. Há que usar liquidos de qualidade seja de uso directo ou concentrado e respeitar os rácios de mistura, para se obter o melhor equilibrio de protecção/capacidade de refrigeração. Ja lavei blocos nos meus antigos E36 de 6cil que estavam barrentos, levaram motul 50% e 50% agua destilada. Um desses M3 andou 5 anos com esse liquido sem nunca mudar de cor. Eu agora uso Motul de uso directo, por uma questão de comodidade no meu MR2 caso precise de fazer acrescento e desse modo mantenho sempre o rácio certo.

Água uma vez que seja no circuito de refrigeração deixa logo marca. No meu carro apesar de não estar a esse nível o ano passado tive uma fuga num tubo de água e substitui o radiador que já apresentava uma pequena fuga, o vaso apesar de sujo o líquido estava limpo (desde que o comprei esteve sempre com cor normal) depois dessa intervenção aproveitei e troquei o vaso de expansão porque já não iria sujar o novo, e não sujou andou assim uns meses limpo e tudo ok, no final do ano mudei a distribuição e respetivamente a bomba de água e para minha surpresa o liquido começou a mudar de cor novamente ainda que ligeiramente ficou logo sujo, isto porque a ferrugem/sujidade que já estava acumulada nas tubagens de borracha com a troca da bomba e a provável maior pressão da mesma, acabou por soltar essa sujidade e 3 meses depois tinha o vaso sujo. O mês passado na revisão mandei tirar o líquido (sem limpar pois a sujidade era residual) e agora está a 100% da sua cor sem resíduos nenhuns ainda não limpei o vaso de expansão por no final do inverno voltar a trocar o anticongelante e aí sim trocar o vaso de expansão a ver se fica a 95% porque a 100% já me parece difícil.

Tens que arranjar uma máquina da Wurth para lavar o sistema de arrefecimento. Assim fica bom a primeira. Já vi essa máquina num video da AM Auto

Olá, gostaria de saber quantos litro de óleo de caixa de velocidade automática leva um Grand i10 de 2014

Muito bem explicado, excelente profissional. Tenho duas dúvidas, devo mudar o anticongelante uma vez por ano, o anticongelante com concentração de 20% posso meter simples sem diluir?

Boas João, mais uma vez parabéns pelo teu bom trabalho. Tenho um golf 4 motor VP e gostava de ser eu a fazer esse serviço, depois de tudo lavado e colocado anticongelante, como sangro o sistema?? Obrigado

Boas, no caso se já tem água la dentro, pode colocar um anticongelante, ou seja vai ficar misturado, há algum problema?

E os no produtos de limpeza? Ajuda?

O liquido tem de sair assim em cima das partes do carro e molhar tudo? não pode drenar a reservatório?

Boas ,é o seguinte o meu radiador da sofagem não dá ar quente nem do propio calor do motor, será o radiador sujo.obrigado e um grande abraço

por experiencia propria quando chega a esse estado so mesmo radiadores novos... mesmo lavando e colocando novo anticongelante ai 1 semana volta a estar sujo!!

💪😃

2:50 atirar agua para cima da caixa... se entra um pouco já foste...

Mas não existe um anticongelante concentrado que se mistura com a água para diluir? Vocês fazem esse tipo de limpeza num carro idêntico? Pois já fui a vários mecânicos, Norauto, Fleuvert...e o que fazem é injetar água sob vapor para limpar o circuito durante 5 ou 10 minutos e acabou.

se usar um produto de limpeza de radiador ha risco de aparecer fugas? Um abraço e continuaçao de bons vídeos.

Boas João não falaste nas tubagens, faço ideia como estavam, até estalavam não? Abraço

😁😁

Paga condomínio 😂😂

Se não for o próprio proprietário a fazer tudo isso, não é de certeza o mecânico a fazer.

Tudo isso tem haver com ( é lindo tê-los o pior é mantê-los )

Quem sabe sabe

Alguma oficina em lisboa q limpe circuitos corretamente?

Jao por favor respondame ao e-mail necessito lhe fazer umas perguntas

Tenho um Seat Ibiza parecido a esse, 1900 D de 1996. Já tive o radiador da sofagem roto por causa disso, a Seat teve de desmontar os painéis todos do interior do carro para chegar ao radiador. Foi uma pipa de massa. A partir daí ando sempre com um garrafão de anticongelante. Mas pergunto, qual o tipo de anticongelante que se deve usar, pois são muitos e variados, desde os baratos dos hipers, até aos concentrados e de cores variadas. O Seat Ibiza aquece bastante, anda sempre com o ponteiro a meio da temperatura e no verão as duas ventoinhas não param de funcionar com o calor.

E no caso da água destilada? Quais são as desvantagens quando comparado com anti-congelante?

tenho um REANAUT 19 assim aparecido mas esta pior vou vender para peças já nao vale a pena arranjar

Imagino o bloco 😅

boas , não existem maquinas que fazem esse processo automaticamente ????

Boa noite João, Tenho um Opel corsa b 1.2 16v que á algum tempo andava com a luz do motor acesa. Levei a uma oficina e o diagnostico foi a sonda lambda. Mandei vir, troquei e o carro deixou de puxar, não tem um trabalhar certo, demora a responder ao acelerador e sinto um barulho esquisito no motor. Na parte do motor só mechi na ficha da sonda e na ficha da ventoinha para ter melhor acesso á sonda. Sabes-me dizer o que pode ter corrido mal? A sonda tem a mesma referencia da anterior da marca bosch.

Relativamente á água destilada, também faz mal? Não me refiro á temperatura, pois sei que ai, não será o ideal. Mas sendo uma água, teoricamente mais "limpa", também pode causar esse tipo de resíduos, sujidade que a água "normal"?

Uma duvida! E melhor agua destilada ou anticongelante?

Uma questão, se conseguires responder agradecia João. Metendo liquido de refrigeração concentrado misturado com água normal faz mal e vem a ferrugem na mesma?

O pior é quando nem os mecânicos da marca sabem disso.

Como é que sei que anti-congelante deverei meter no radiador?

Ora boas. Tenho uma pergunta: O problema é a água ou é a ferrugem que fica no sistema de refrigeração?

NEM MAIS! Eu pessoalmente costumo usar sempre anti congelante concentrado e misturo água destilada a uma concentração mínima de 60%(V/V). Dizem que é recomendado não mais que 50%(V/V) mas mais um pouco não faz mal, só faz é bem!

Além do Material do Circuito de Refrigeração que Enferruja que vai Apodrecendo até ao Ponto de Ganhar Buracos no Motor, digo Eu!! 🤔

Porque não usaste um produto para limpar o sistema. Aviso cuidado com o G12 e G16 foleiro mais vale deitar água destilada

A percentagem de anticongelante adequada não é entre 30% e 50%?

E ridículo o dinheiro e o trabalho é tempo que as pessoas são obrigadas a gastar em carros velhos porque o governo não toma medidas para incentivar as pessoas a comprar carros mais recentes, qualquer dia Portugal está como os países da união soviética.. Só carros com mais de 20 anos, é ridiculo

Aconselho a quem mete o anticongelante que o fassa mas!!! Com anticongelante concentrado que vem numa garrafa de 1litro, que é diluído com o resto de agua destilada, pois bem eu fazia uma limpeza tal e qual o nosso amigo do canal, metia anticongelante que se compra em grandes superfícies, e passado 1/2 meses a agua ficava com a cor transparente, pois a cor esverdeada desaparecia, e o reservatório do anticongelante começava a ficar acastanhado "ferrugem" não sei porque isto acontecia !? Mas atualmente só passado meio ano, é que o reservatório fica um pouco acastanhado mas insignificante.🤔👌

Antes usava agua, agora uso anticongelante

É das coisas mais lixadas... Mesmo indo á marca a água do radiador está castanha, é caso para dizer... Se não aprendemos alguma coisa de mecânica estamos mesmo lixados...

Você não explicou como limpar o radiador da saufagem.

A usar agua do condomínio também eu deixo a agua a correr 1Hora. quem vai achar piada a este vídeo é a malta que paga condomínio 😂😂👌

Huii, isso está mt mau...

...apenas 1 comentário, investe num micro de lapela para o som não ser tão baixo.

Um dica para lavares o vaso sem perigo, e mais eficaz que a escova (pois a mesma não chega a todo o sitio), SAL GROSSO, não, não é aquela musica horrivel que anda para ai. Enches com sal grosso, tipo 60% do vaso, fechas, e toca a chocalhar. o sal ao deslocar-se dentro do vaso, vai limpar as paredes do vaso, em especial onde não chegas. no fim, passar por agua, e o mesmo dissolve-se, sem risco para o circuito. (vejo malta a dizer para meter porcas, pedras e depois se fica lá alguma... risco de entupir... partindo do principio que do radiador não passa). de resto, bom video, como de costume. Dá-lhe João!

Esse desgraçado do motor já não vai muito longe... O que tem de novo é os problemas derivados dessa ferrugem que está no circuito. Isso já é uma infestação 🤢 eu quando comprei um carro usado o carro até podia estar todo podre a cair aos bocados mas o anti congelante tem de estar bom. Em forma de exemplo andei a ver um carrito para a mulher um CLIO. Até podia estar cheio de ouro por dentro, mas a primeira coisa que pedia para ver era o motor 😁

nos motores Toyotas acontece isto? Não!