Prova su strada completa di Nuova Honda ZR-V 2024 full hybrid: un 2.0 4 cilindri rigorosamente aspirato abbinato ad un motore elettrico per un sistema ibrido benzina che produce una potenza massima di 184 cv e 315 nm di coppia. In questa recensione vedremo dunque il nuovo SUV medio di Honda, scoprendo il prezzo, i consumi, l'autonomia, gli interni, il bagagliaio e come si guida su strada, bentornati su Macchina Gialla!
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Le dimensioni di nuova ZR-V la pongono nel segmento dei SUV medi di segmento C: 4,57 metri di lunghezza, 2,66 metri di passo, 1,84 metri di larghezza e 1,62 metri di altezza, a metà tra il compatto HR-V e l’ammiraglia CR-V. Un design convenzionale fatto di linee bombate, soprattutto al posteriore, esaltate dall’allestimento in prova ovvero quello intermedio Sport, che comprende la griglia frontale a nido d’ape, gli specchietti in nero lucido e il diffusore posteriore. I fari del crossover ibrido Honda sono FULL LED con abbaglianti automatici a partire dalla versione base, così come i cerchi da 18 pollici di diametro.
All’interno, nuova Honda ZR-V 2024 si distingue per l’abitacolo estemporaneo, ricco di tasti fisici e una cura dei materiali e il comfort della seduta eccellente, grazie alle poltrone rivestite in tessuto misto ecopelle a regolazione elettrica e riscaldabile. Il sistema di infotainment di ZR-V con display touchscreen da 9” ha una grafica un po’ datata ma funziona alla grande , si trova subito ciò che si cerca ed è dotata di Apple CarPlay e Android Auto wireless
A livello di abitabilità, i passeggeri trovano un grande agio grazie alla tanta aria a disposizione all’interno dell’abitacolo, che può tranquillamente accogliere fino a 5 passeggeri, peccato per i vani portaoggetti un po’ risicati soprattutto a livello delle portiere
Il bagagliaio di nuova ZR-V 2024 è di 380 litri minimi, un dato in valore assoluto non eccezionale, ma il vano è ben sfruttabile. Il portellone si apre elettricamente e le pareti sono regolari per cui nessun problema in caso di valigie, anche grazie alla possibilità di abbattere i sedili in configurazione 40/20/40 per cui si raggiunge una capacità massima di 1.300 litri, con soprattutto il fondo piatto
Alla prova su strada Honda ZR-V si comporta egregiamente grazie alla piattaforma sulla quale è costruita ovvero quello della Civic. Anche in modalità di guida Sport la dinamica è molto buona, il 2.0 aspirato entra completamente in funzione e mostra un’erogazione fluida e regolare. Dove spicca è naturalmente nella guida giornaliera grazie ad un nobile sistema sospensivo che rende la ZR-V 2024 un’ottima vettura da viaggi medio-lunghi
Il sistema ibrido della ZR-V full hybrid da 184 cv è estremamente efficiente ed avanzato e collabora molto bene con i tanti sistemi di assistenza alla guida ADAS Honda Sensing di cui è dotata, compreso il cruise control adattivo. I consumi di Honda ZR-V sono infatti straordinari: ho rilevato dei consumi reali di oltre 25 km/l in città, oltre 20 km/l in extraurbano e oltre 14 km/l in autostrada, per un’autonomia che può superare i 1.100 chilometri con un pieno!
Nuova Honda ZR-V è disponibile esclusivamente full hybrid (ibrido benzina), in 3 allestimenti: Elegance, Sport e Advance. Il mio consiglio è quello di puntare almeno all’allestimento intermedio Sport per svariate amenità che rendono la guida ancora più comfortevole.
Il prezzo di nuova ZR-V Hybrid 2024 parte da 42.300 euro in versione Elegance, 43.500 per l’allestimento in prova Sport, e 45.600 per la Advance.
e tu che ne pensi della nuova Honda ZR-V? Fammelo sapere con un commento!
Scritto e Presentato da: Stefano Balbinot
Riprese e Montaggio di: Bryan Lucchetta
📹 Attrezzatura video utilizzata:
- iPhone 14 PRO
- GoPro Hero 11 Black
- Panasonic Lumix
- Suction Cups (supporti fotocamere)
- Microfono lavalier
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