■ 진행 : 윤재희 앵커
■ 출연 : 박병일 자동차 정비 전문가
* 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다. 인용 시 [YTN 뉴스UP] 명시해주시기 바랍니다.
[앵커]
시청역 사고 운전자에 대한 첫 경찰 조사에서 '급발진'을 추정할 수 있는 운전자의 진술이 나왔죠. 급발진 상황에 대처하는 법까지 전문가에게 배워봅니다. 박병일 자동차 정비 전문가 연결돼 있습니다. 나와 계시죠?
[박병일]
안녕하세요.
[앵커]
이번 시청역 사고 운전자 조사 과정에서 사고 당시 "브레이크 밟았지만 딱딱했다"는 진술이 나왔습니다. 이 부분 어떻게 보고 계시나요?
[박병일]
거의 급발진은 RPM이 늘어나게 되면 거의 브레이크 제어 시스템에 문제가 돼서 딱딱해지는 게 특징이죠.
[앵커]
브레이크를 밟았는데 가속되는 상황이 아니라 아예 안 밟혔다는 그런 걸로 볼 수 있을까요?
[박병일]
브레이크를 밟았다고 해서 RPM이 증가하는 것은 아닌 것 같고요. 그러니까 안 드니까 차가 앞으로 빨리 갔다, 이렇게 볼 수밖에 없습니다.
[앵커]
그런데 저희가 사고 당시 화면 중에 볼 수 있었던 부분이 사고 차량이 멈출 때 브레이크등이 들어오면서 멈추는 그런 부분도 볼 수가 있었는데 그렇다면 마지막 부분에는 브레이크가 밟혔다는 얘기인 거죠?
[박병일]
그렇죠. 지금 사고 차는 기존의 브레이크 장치하고 좀 달라요. 그러니까 기존 옛날 차는 브레이크를 밟으면 제동등이 들어오면 지금 사고 차는 브레이크를 밟으면 신호가 컴퓨터에 들어가서 컴퓨터가 제동등을 켜줄 것이냐, 안 켜줄 거냐, 이렇게 달라요. 그래서 뒤에서 보면 예전 차와 다르게 작동됐다 안 됐다 할 수도 있어요.
그러니까 그 차가 나중에 브레이크가 딱딱해지고 안 됐다가도 사람 다치고 추돌한 다음에 그다음에 차가 자연스럽게 섰기 때문에 추돌할 때는 그렇게 안 들었다, 딱딱했다 그러다가 나중에 다시 정상으로 오면서 리셋되면서 마지막에는 차가 자연스럽게 브레이크가 듣는 것처럼 세울 수도 있다, 이렇게 볼 수도 있는 거죠.
[앵커]
그러면 짧은 시간 동안에만 차량이 오작동이 됐다가 정상으로 돌아왔다, 이렇게 볼 수가 있다는 말씀인 거구요?
[박병일]
네, 좀 더 자세하게 조사해 봐야 되겠지만 지금 영상으로 봤을 때는 그럴 가능성이 꽤나 높은 차였다, 이렇게 볼 수 있습니다.
[앵커]
알겠습니다. 사고 원인, 자세히 따져봐야겠지만 최근에 교통사고 발생을 할 때면 급발진을 주장하는 경우가 많아지고 있습니다. 급발진 상황에서 차에 어떤 증상이 특별하게 나오게 되는 게 있습니까?
[박병일]
아무래도 급발진은 그냥 정상적인 상태에서 나오지는 않고요. 첫 번째 웅 하면서 RPM이 상승되기도 하고 또 브레이크를 밟으면 딱딱하기도 하고 아니면 계기판에 경고등이 들어온다든가 꺼졌다 켜졌다 한다든가 이런 상황들이 나타나기는 하죠.
[앵커]
소음이 일단 발생을 하겠군요?
[박병일]
그렇죠. 제일 먼저 RPM이 웅 하고 올라가면서 기어를 빼려고 해도 안 빼질 때도 있고 시동 끄려고 해도 시동이 안 꺼지는 상황도 있어요, 급발진 상황에서는. 제일 특징적인 것이 RPM이 웅 하면서 올라가면서 차가 빨리 가니까 브레이크를 밟으면 브레이크가 평상시보다 딱딱해졌다, 이렇게 볼 수 있습니다.
[앵커]
속도는 그러면 급발진 상황에서는 그 차의 최대 속도까지도 날 수가 있는 건가요?
[박병일]
그렇죠. 상황에 따라서 기존의 급발진이라는 것은 정상적인 연료 분사가 아니라 비정상적인 연료 분사가 되기 때... (중략)
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