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O primeiro avião sequestrado no Brasil se aproximava do Aeroporto de São Luís. O tio do inscrito Guilherme Fonseca olhava o avião que iria embarcar em seguida. De repente viu uma guinada para o lado e o avião se espatifando no chão. Senta que lá vem história.
Às 06h30min do dia 1 de junho de 1973 decola do Aeroporto Val-de-Cans, em Belém, o voo 109 da Cruzeiro do Sul.
O voo tinha como destino a cidade do Rio de Janeiro e faria várias escalas sendo a primeira delas no Aeroporto Tirirical em São Luiz no Maranhão , à bordo estavam o comandante Alexandre Casrilevitz, o copiloto Sóter de Araújo França, o engenheiro de voo Sílvio Júlio Santos, mais quatro comissários e 16 passageiros. Cinco deles iriam desembarcar na primeira escala onde mais 15 passageiros embarcariam.
A duração desta primeira etapa do voo seria de pouco menos que uma hora e o voo 109 estava sendo realizado pelo SE-210 Caravelle VI-R de prefixo PP-PDX
Ele é considerado um dos aviões mais bonitos de todos os tempos e foi o primeiro avião à jato projetado para voos regionais de curto alcance. À semelhança do nariz do 787 com a dele é pura coincidência.
Em primeiro de julho, o avião da Cruzeiro do Sul apesar do tempo excelente e com visibilidade ilimitada realizava uma aproximação por instrumentos para o pouso em São Luiz quando inesperadamente, a 90 metros em relação ao solo, iniciou um procedimento abrupto de arremetida. Durante o procedimento, o avião levantou muito o nariz, estolou e rolou para a direita, mergulhando em direção ao solo. O avião explodiu em chamas a 750 metros a direita da pista, não deixando nenhum sobrevivente, no meio de um campo de tiriricas, que é um tipo de erva daninha que dava o nome ao aeroporto
Esse foi o 1º acidente fatal com um avião do tipo Caravelle no Brasil.
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