O A320 salvou a AIRBUS

O A320 salvou a AIRBUS | EP. 1020

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Күн бұрын

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A320: O Avião que VIROU O JOGO para a Airbus! No vídeo de ontem, a gente fez uma pequena introdução da dinastia, falando do A300 e do A310. Mas hoje, começa mesmo a Dinastia Airbus falando de seu carro chefe, o campeão de vendas A320! Apesar de ser novata, a Airbus deu uma bela sacudida no mercado de aviões comerciais que a Boeing e a McDonnell Douglas lideravam com uma certa folga. Enquanto os aviões de fuselagem larga americanos eram beberrões, com 3 ou 4 motores, os bimotores A300 e A310 eram opções baratas e eficientes de aviões de fuselagem larga, para mercados de médio alcance.
Mas a Airbus ainda não estava satisfeita. Ela queria entrar com tudo num mercado que a Boeing dominava desde a virada dos anos 60 para 70: o de aviões de fuselagem estreita e que fizessem voos domésticos e regionais.
Sim, a Airbus queria lançar um concorrente para o avião mais fabricado e vendido de todos os tempos, o Boeing 737. No vídeo de hoje, Lito Sousa conta a história do Airbus A320, o avião que virou o jogo para a Airbus!
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Пікірлер: 392

@avioesemusicas 2 жыл бұрын

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@RumosMidia 2 жыл бұрын

Lito, o senhor falou que o A319 ACJ presidencial do Brasil é o "Air Force One" do Brasil. O correto, para evitar confusões e valorizar o nosso país, seria chamá-lo de "FAB One" ou "FAB 1". Inclusive, o senhor até poderia fazer um vídeo contando a história dos aviões presidenciais do Brasil (os "FAB One").

@andynaaviacao2242 2 жыл бұрын

Faz a disnatia Embraer

@mathewsalcantara652 2 жыл бұрын

Aí não é dinastia, apenas um reinado kkkkkk

@vfinformatica 2 жыл бұрын

@@mathewsalcantara652 ne kkkk

@marlonsantana6266 2 жыл бұрын

So faltaria disnatia lockheed

@alexmchki 2 жыл бұрын

Menos o Ipanema da Embraer

@marlonsantana6266 2 жыл бұрын

Porque menos o ipanema da embraer?

@gabrielmendonca2924 2 жыл бұрын

Embora eu amei a dinastia Boeing, e como somos brasileiros, por favor, faça a Dinastia Embraer Lito!

@avioesemusicas 2 жыл бұрын

Vai ter também!

@Joaozin-ez3ms 7 ай бұрын

@@avioesemusicas :3

@willdebrito9656 2 жыл бұрын

Feliz dia dos pais, Lito. Embora tenha um pai piloto e que trabalhava na FAB, eu não fui criado por ele e não temos contato. Você não tem ideia da figura que você me representa. A amizade que eu gostaria de ter com ele e os papos que nós trocariamos sobre aviação nunca existiram, mas o universo me presenteou com você, que está presente na minha casa pelo menos 3x por semana. Sua voz para mim é doce como a de um pai que eu não tive; e o que você me ensinou sobre aviação é digno como uma mega amizade de um pai com o filho. Muito obrigado. Sonho em um dia te conhecer e te dar um abraço para retribuir tudo isso. Saúde para você, a Mila e o Malone! Feliz dia dos pais, meu amigo e até o proximo voo! ❤

@avioesemusicas 2 жыл бұрын

Obrigado Will, linda mensagem. Um abraço fraterno.

@leandromoraes9317 2 жыл бұрын

A320 e família são um orgulho da aviação. AIRBUS e EMBRAER são outro nível!

@ricardocesar1838 2 жыл бұрын

Lito excelente vídeo da dinastia da Airbus! Fico na torcida por um vídeo com a dinastia da nossa honrosa Embraer, que de tabela seria também uma homenagem ao nosso saudoso Ozires Silva! Valeu!

@avioesemusicas Жыл бұрын

Obrigado!

@eduRMil 2 жыл бұрын

Eu sou cmte de A320 , e nao poderia deixar de assistir esse video hehehe. Mto legal a historia, show ! A proposito , a mesinha do airbus é NO GO kkkkkkk

@Acesar2012 2 жыл бұрын

É sério?

@eduRMil 2 жыл бұрын

@@Acesar2012 a mesinha nao é no go nao, é q pra gente é muito util durante todo voo hahahaha , abraço.

@Acesar2012 2 жыл бұрын

@@eduRMil ah tá....poxa poderiam colocar isso no manual, se é tão útil, sem ela não dá.

@eduRMil 2 жыл бұрын

@@Acesar2012 a mesinha na vdd é muito util , porem , realmente é dispensavel para o voo, é so mais um "luxo" entende? Valeu, gde abraço.

@rogeriogomes5655 2 жыл бұрын

Sortudo hehe

@agriculturaa1590 6 ай бұрын

Eu viajei bastante no Airbus a320 , principalmente na Avianca Brasil , uma aeronave muito silenciosa e confortável

@preservaarquitetura8197 2 жыл бұрын

Amo a forma como tu conta as histórias Lito. Parabéns pela didática e comunicação. 👏🏻👏🏻👏🏻

@brenosilva7654 2 жыл бұрын

A família A320 é top de mais👏👏👏

@weltonkroger420 2 жыл бұрын

Para aqueles que diziam que Lito é "boinguista", taí a resposta... Acho natural uma certa simpatia, pq ele trabalha há muito tempo com os Boeing. Mas qualquer um poderá identificar vantagens e desvantagens nas duas gigantes da industria da aviação e admirar ambas pela engenhosidade.

@johncosta2184 2 жыл бұрын

Ano passado em setembro, voltando de Maceió para campinas sp peguei um Airbus que ainda não tinha recebido nem a pintura, zerado, os tablets de entretenimento ainda tinham sido instalados, e o wi-fi tv n funciona, foi show, aquela sensação de andar de carro novo eu tive em um avião, perguntei a aeromoça e ela disse que ele tava fazendo primeiro voo, e ia receber a pintura aqui no sudeste, cara o mundo da aviação é show

@adevaldods 2 жыл бұрын

Me falaram isto 3x no mesmo trecho kkkkkkkk

@danielttjader 2 жыл бұрын

Primeira vez que vejo um video no momento que foi lançado! Excelente video sobre a família A300

@davidbr9142 2 жыл бұрын

3 vídeos seguidos da Airbus deve ter rolado um patrocínio aí....

@coriscotupi 2 жыл бұрын

@@davidbr9142 A série vem sendo pedida pelos seguidores do canal desde os tempos da série sobre os Boeings.

@ORLANDOBERTI 2 жыл бұрын

A320, revolucionário! Fato! Parabéns pelo vídeo, Lito e equipe do Aviões e Músicas!

@aragao83 2 жыл бұрын

Nossa, já havia assistido esse acidente do A320 mas não sabia que ele teria ocorrido no primeiro voo com passageiros, que triste ein, pelas imagens eu achava que ninguém teria sobrevivido, legal saber que foram "só" 3 vitimas fatias, ansioso esperando o vídeo completo sobre esse caso.

@douglasbenicio8033 2 жыл бұрын

23:11 Cara, eu acho o A318 e o B736 tão bonitos

@EderTucknibier 2 жыл бұрын

Também acho. Não entendo o porquê de falar que o 318 é feio.

@FelipeRodrigoX 2 жыл бұрын

@@EderTucknibier Porque parece que o avião foi cortado pela metade. A dianteira de A320 não harmonisa bem com o comprimento muito curto do avião.

@marcosgarcia0518 Жыл бұрын

O 737 600 e o A318 foram feitos para substituir os Fokker 100 e também para operar em aeroportos menores no Canadá onde opera os Dash 8 e os ATR 72.

@tiagogobbi3610 2 жыл бұрын

Incrível a história desse avião e como conseguiu virar o jogo, e achei talvez mais incrível que conseguiu ser um sucesso mesmo após o trágico voo de estreia com tripulação hein?! Legal demais saber de todos os detalhes dessa família de tanto sucesso!! Ótimo vídeo como SEMPRE, Lito, feliz dia dos pais e abração pra você, family e a super equipe AeM!! Até o próximo voOooOO! :))

@hbofc_ 2 жыл бұрын

Esse é um dos vídeos mais especiais pois conta a história da família do meu avião favorito, o que eu fiz meu primeiro voo em 2017. Pela Avianca Brasil um jato da família A320, só n sei bem se era um A319 ou A320, mas sei que é desses.

@joelbars 2 жыл бұрын

A parada no vídeo com a "classe única sardinha" foi impagável. São poucos aviões mas a Embraer merece uma série de vídeos como essa também.

@joanacarvalhosilva143 2 жыл бұрын

O amo assistir seu comentário sobre avião, parabéns pelo seu dia, pai.

@andersonduarte5273 2 жыл бұрын

Vai ser legal ver os EPs do A330 e A340

@andremetamorfose 2 жыл бұрын

Até que fim Lito fala da Airbus.

@rogeriogomes5655 2 жыл бұрын

Tô esperando a história do A330 meu avião preferido 💞✈️

@avioesemusicas 2 жыл бұрын

Daqui a 10 episódios ele vem 🎉🎉

@rogeriogomes5655 2 жыл бұрын

@@avioesemusicas nem acredito que vcs me responderam, sou super fã do canal e do Lito, me apaixonei pela aviação assistindo o Aviões e Músicas 💜😍✈️

@JVCOSTA 2 жыл бұрын

Meu também

@felipenasc399 11 ай бұрын

O A330 ❤❤❤é meu preferido tbm

@TheJbs234 2 жыл бұрын

História da aviação na veia. Obrigado Lito.

@glauciomusic 2 жыл бұрын

Eu avisei que a Airbus iria dominar o mundo , tá aí domina total

@binhofsssss 2 жыл бұрын

Isso está para acontecer com a chegada do A321XLR, que não tem concorrente direto na Boeing... Quero ver eles ressuscitarem o 757!

@DioeneCall 2 жыл бұрын

A-318 é muito fofinho.😂

@marlonsantana6266 2 жыл бұрын

Kkkkkkkk

@marlonsantana6266 2 жыл бұрын

O fokker 100 também e o fokker 70 e o fokker 28 kkkkkkkk

@marcosgarcia0518 Жыл бұрын

Esse avião é top e seu principal concorrente foi o Boeing 737 600 que também foi feito para substituir os Fokker 100 nos EUA e Canadá. Se ele é o mini Airbus esse é o baby Boeing ou mini Boeing. O Fokker 100 era um avião bom mais a manutenção tinha muitos erros no Brasil por isso que causou aqueles acidentes com a TAM.

@alessandrolatin1887 2 жыл бұрын

Dois "senta que lá vem história" e seguidos que todo mundo pediu que que estávamos esperando só o Lito mesmo proporciona isso no nosso fiz de semana dos dia dos pais...vc é o cara.. parabéns a todos os pais moçada....!!!

@moisescastro3413 2 жыл бұрын

Faz sim o vídeo desse primeiro acidente com a 320

@estenionoblates1431 2 жыл бұрын

Uma sugestão por que vcs não lançam um álbum de figurinhas com aviões comerciais e não comerciais?👍🏼😁 eu colecionaria

@marcionunesrjcf 2 жыл бұрын

Para o domingo de dia dos Pais ficar melhor só faltou a fórmula 1. Parabéns a todos os pais. ❤🤷🏾

@mrangelrobsonrmr7202 2 жыл бұрын

Virou mesmo: estive recentemente nos aeroportos de Blbotá e Lima e em ambos comprovei a supremacia dos Airbus frente aos Boeing na classe de Narrow-bodies👏

@mrangelrobsonrmr7202 2 жыл бұрын

*Bogotá

@Lucasvlogs027 2 жыл бұрын

Aprendendo Com O Melhor ✈️

@tonymaskba 2 жыл бұрын

Lito você se esqueceu de falar de um fato curioso no A320, que ele teve uma versão com trem de pouso do tipo truck como nos wide, que foram operados exclusivamente pela Air índia!

@hcsjr2006 2 жыл бұрын

Litho você é uma enciclopédia! Graças a sua expertise hoje entendo um pouco mais sobre aviação!!! Parabéns!!!

@luisfernandocaroli3463 2 жыл бұрын

@lito eu sempre comento, meu amigo vc é uma pessoa diferenciada, qto conhecimento sobre aviões, Parabéns e Feliz dia dos Pais pra vc e a todos seus assinantes 👏👏👏

@carlosxavier5926 2 жыл бұрын

Melhor comentário Lito "o importante é ter saude"kkk essa foi foda kkk

@arthuralves6940 2 жыл бұрын

Tem tanto Airbus voando que HOJE foi a primeira vez que minha esposa voou num Boeing 737-8 Max. ELA estranhou tanto que ficou me perguntando se o avião era econômico (no que tange ao espaço interno). kkkkk

@bettinabodziack7411 2 жыл бұрын

Nossa!!! com tamanha explosão por um milagre a maioria sobreviveu

@clarinhafranca6732 4 ай бұрын

Até hoje meus voos (5 no total) foram todos de A320. Ele é muito bonito.

@oldmategio 5 ай бұрын

lito, uma curiosidade bacana do a318 é que a air france e a British utilizam ele pra operar em london city, um aeroporto que pelas restricoes que tem ja e espetacular e especial por natureza

@wanderleydantas7891 2 жыл бұрын

O porquinho é lindo!

@henriquess13 2 жыл бұрын

Tomara que tenha mais séries contando mais histórias de outros aviões, de outras empresas e de épocas diferentes também.

@joseluizdacosta8580 Жыл бұрын

Esse acidente na feira fez a AirBus reprogramar os computadores.. Tive medo de voar com o A-320 até s acidente de Congonhas... E ai comprei na rota POAxCWB e voei no NEO, uma espaço nave, silencioso, confortável, deslizou no ar.. E fui VCPxCWB com A-321NEO, excelentes aeronaves, mesmo tendo restriçáo ao side-stick..

@alaffthuglife5674 Ай бұрын

Lito, faz um sobre o Voo 609 da british airways de 1958 que , fatalmente acabou com o time do Manchester United da época que era conhecido Busby Babys.

@Sandromvd 2 жыл бұрын

Aeronave incrível 🙌🏼👏🏼😊

@Obbf 2 жыл бұрын

Lito e o Fernando são ótimos!

@ericbreno1706 2 жыл бұрын

Eae presida, vai ganhar a guerra?

@ec1500 2 жыл бұрын

O Carlos do aviões e companhia também e

@luciosoares7600 2 жыл бұрын

Como passageiro, tive a oportunidade de viajar no A320 por várias vezes. Avião ágil, confortável e seguro. Seria um "Gol" da Airbus, aguenta tranco.

@rafaellemgruber8401 2 жыл бұрын

podia ter falado de algumas versões incomuns do A320, como os utilizados pela Air India, com o trem de pouso principal com 2 eixos e 4 rodas

@Shalon321 2 жыл бұрын

Cara que top um Melhor que o outro

@raphafj4091 5 ай бұрын

Melhor aviao do mundo❤

@edward28051989 2 жыл бұрын

O A320 merece a liderança do mercado. Não tem como negar. Gosto muito do 737, mas a fuselagem estreita dele já mostra o peso da idade

@grjrvideos5360 2 ай бұрын

O que me impressionava era ver o airbus aterrissar em Congonhas com menos pista e mais tranquilidade e elegância que um menorzinho Boeing 737. Outra coisa era entrar num Airbus com espaço e silencioso.

@Daniel100993 2 жыл бұрын

Meu modelo preferido de avião

@joaocarloscaleiromamede4782 Жыл бұрын

Adorei o vídeo! Sou um entusiasta da aviação, possuo cerca de 70000 fotos de aviões, aeroportos, torres de controle desenhos e vídeos!

@sidraohelpchannel1984 2 жыл бұрын

Ontem as 16:45 hs em João Pessoa PB, nós estávamos vindo para Campinas num air bus A320 da Azul,a APU negou fogo na hora da partida, tivemos que retornar e dar a partida com ajuda externa, demorou um pouquinho mas foi tudo bem,só atrazamos alguns minutos na nossa viagem.

@marlonsantana6266 2 жыл бұрын

Parabéns pelos caras da manutenção que consertou a APU

@sidraohelpchannel1984 2 жыл бұрын

@@marlonsantana6266 Eles trouxeram uma fonte externa em um reboque e deram partida com ela e seguimos viagem até Campinas.

@arthurasm1257 2 жыл бұрын

A Vasp com o A320 eu não sabia, vou pesquisar mais a respeito. Excelentes aeronaves a família do A320!!

@josegeraldomendesalencar7053 2 ай бұрын

A Latam fez um puxadinho no A320, que a última fileira nem janelas tem!

@santaneiro1 2 жыл бұрын

Boa tarde lito. Parabéns pelo dia dos pais pra vc e toda todos os pais

@vitorhugo9058 2 жыл бұрын

Meus aviões preferidos... A320, B773 e A380 👏🏽👏🏽👏🏽

@maquiavel628 2 жыл бұрын

Faz um vídeo sobre o Dassault Mercury ,se ele fosse a opção da ponte aérea Rio -São Paulo talvez desse muito certo.,pois ás asas eram melhores fazia aproximação da pista em um ângulo maior e necessitava de menos pista pra pousar e decolar ,,se tivesse 1000 kilometros a mais de autonomia teria dado certo na Europa .

@Jizarko 2 жыл бұрын

O meu avião favorito! Se no simulador já é legal de pilotar, imagino como deve ser para o piloto!

@carlosalbertoautentico Жыл бұрын

Os Airbus A320 foram a minha estreia em viagens de avião, em 23 de Julho e 2 de Agosto de 2022 nos voos Belém Fortaleza, e Fortaleza Belém, pela Azul Linhas Aéreas, sendo que no vôo de Fortaleza, vim num A320 Neo.

@EdjacksonAtalaia Жыл бұрын

Eu, particularmente, gosto bastante dos Airbus, minha primeira viagem foi no TAM PT-XPD (REC - GRU), praticamente, zerado em outubro de 2015.

@marcoskoboldt 2 жыл бұрын

Faz um vídeo sobre o acidente com o avião do golfista Payne Stewart em 1999. Abraço

@HumbertoMesa Жыл бұрын

Obrigado Lito 🇺🇾

@josemessiasrosa8856 6 ай бұрын

Legal a história da Airbus! 👍🏿👏🏿

@Piratabrmw 2 жыл бұрын

Lito super obrigado pelos Maravilhosos wallpaper de avião por 3reias por mês vale a pena Ser membro ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️

@Willys860 2 жыл бұрын

Muito top

@jucimarcampos9360 2 жыл бұрын

Cada modelo de avião mais interessante que o outro.

@anselmocosta99 2 жыл бұрын

Lito, excelente vídeo da dinastia. Parabéns.

@thiagoDF_000 2 жыл бұрын

Lito, os vídeos criados por e vc e sua equipe são show!!! Parabéns aos envolvidos.

@jorgerodrigues2200 2 жыл бұрын

Ótimo, adorei o vídeo.

@maquiavel628 2 жыл бұрын

Quando lembro da tecnologia Airbus lembro do vôo TAM de congonhas ,e do Vôo 447 ,que se acidentaram devido a falhas eletrônicas,e falta de uma resposta rápida da tripulação.falhas simples que mataram centenas de pessoas

@yamatoj5596 2 жыл бұрын

Agora sim a tumb ficou linda

@joanacarvalhosilva143 2 жыл бұрын

Antecipei o almoço pra sentar e assistir seu programa.

@jucimarcampos9360 2 жыл бұрын

Esse acidente é dramático... chocando com as árvores e depois a explosão😔😔💔

@wagnerrodriguesdeoliveiraj5473 2 жыл бұрын

Parabéns pelos vídeos...

@EderTucknibier 2 жыл бұрын

Falta a parte 3, pra falar das revoluções feitas pela Airbus com os titãs A-340, A-380 e A-350, marcos importantes na história não da aviação, mas do mundo moderno cada vez mais conectado.

@viniciussimoessucupira9434 2 жыл бұрын

Ele irá fazer um vídeo específico para cada avião desse, assim como ele fez com os aviões da Boeing na séria da Dinastia Boeing

@mauricioalcantara5649 2 жыл бұрын

@@viniciussimoessucupira9434 ora ora

@jeffersongenoveva7813 2 жыл бұрын

Para mim que sou leigo a aviação é uma ciência.

@gabriellx7951 Жыл бұрын

Uma das aeronaves A320 que a Latam usa da Avianca é a de prefixo PR-MAK. Essa está com a configuração de 162 assentos. No momento em que escrevo isso ela está fazendo um voo entro GRU - GYN. Abração para todos!! ✈️

@GabrielLopes-uu3ip 9 ай бұрын

O A320 é incrível.

@jairmolina8736 2 жыл бұрын

Parabéns Lito ótimo vídeos que Deus te abençoe 👏🏻👏🏻👏🏻

@kilometro00 2 жыл бұрын

Faaala Lito. Estava eu aqui "assistindo" um flightradar e vi uma bolinha amarela e quando cliquei, vi que era um balão 🎈. Não sabia que também aparecia. Aquele abraço.

@coriscotupi 2 жыл бұрын

Pelo certo, são balões como os do projeto Loon do Google. Mas erros nas bases de dados às vezes fazem aviões aparecerem com o ícone de balão.

@jeac23observador15 2 жыл бұрын

Eu descobri o lito na pandemia quando estava preso em casa, adoro o sotaque dele, ele me lembra o falcão, ele ate parece o falcão cantor kk

@rogerionogueira2591 2 жыл бұрын

Lito já fez vídeo falando das fabricantes de motores de aviões? Abraço

@fabioholiveira 2 жыл бұрын

Ja voei em Airbus a320, Boeing 737 e Embraer não lembro mas era cabine 2x2 e o mais silencioso e confortável pra passageiro é o Embraer, seria interessante mesmo ver aqui sobre a Embraer

@alonemusc 2 жыл бұрын

Fala desse vídeo avião dando rasante ilha da Grécia e qual era grande risco? Que poderia dá inicio a uma corrente

@flaviosantos8660 2 жыл бұрын

Muito bom esse vídeo ! Vale cada segundo!!!

@alexandrecoelho6925 8 ай бұрын

Valeu!

@tiagoooemanuel 2 жыл бұрын

Lito, muito se fala dos aviões americanos (Boeing) e europeus (Airbus). Existe/existiu algum avião de passageiros importante asiático (japonês, p.ex)? Indago porque, fazendo um comparativo bem grosseiro, eles produzem máquinas notáveis (como carros, p. ex).

@isaqueaviation5515 2 жыл бұрын

24:50 A321neo o belíssimo 😌☝🏻🔥

@henriquematos9788 2 жыл бұрын

Obrigado Dr. Lito pela sua informação, um abraço de Portugal, amo voar

@gustavosacoman1 2 жыл бұрын

Essa jogada de marketing de ontem funcionou muito bem, só esperei terminar o vídeo de ontem pra procurar se já tinha saído o de hoje haha

@guilhermetavares4705 2 жыл бұрын

Muito mais agradável que o 737.

@BenedetLeandro 2 жыл бұрын

A Boeing cria a Airbus melhora

@coriscotupi 2 жыл бұрын

A Airbus fez o primeiro avião comercial wide-body bimotor. A Boeing seguiu. A Airbus foi a primeira com certificação ETOPS. A Boeing seguiu. A Airbus fez o primeiro avião com estruturas primárias em compósitos. A Boeing seguiu. A Airbus fez o primeiro avião com controles de voo fly-by-wire digital. A Boeing seguiu.

@ec1500 2 жыл бұрын

Realmente a Airbus sabe fazer aviões.

@nelsonimport 2 жыл бұрын

Boa noite Lito, por favor fazer um video a respeito do by pass, o que significa, com funciona e quais as vantagens.

@coriscotupi Жыл бұрын

By-pass é o nome que se dá à derivação de ar que é feita logo após fan. O fan é como um grande ventilador, acionado pelo eixo do motor. Parte do ar movido pelo fan penetra no próprio motor sendo usado na queima do combustível, e outra parte é simplesmente acelerado para trás pelo fan sem passar pela queima, daí o nome "bypass" (ou derivação). Quando o motor a jato não tem fan (sendo portanto do tipo turbojato) ou mesmo quando tem um fan mas este é de pequenas dimensões (sendo um turbofan de pequena taxa de derivação), uma massa relativamente pequena de gases e de ar é acelerada a grande velocidade para trás, gerando empuxo. Já num motor turbofan de grande taxa de derivação, uma massa enorme de ar é acelerada a velocidades até menores do que no primeiro caso, mas dada grande massa de ar acelerada para trás, o empuxo é enorme. Nesse sentido, o objetivo principal do núcleo do motor a jato (a parte que queima combustível) acabou se reduzindo a simplesmente fazer girar o fan, este sim responsável de fato por gerar o empuxo. O que acaba acontecendo na prática é que para determinado empuxo total, quanto maior o by-pass ou taxa de derivação (isto é, quanto maior a proporção de ar soprado diretamente pelo fan em relação à parcela de ar usada na queima), mais econômico o motor se torna. Os fabricantes usam uma medida de economia que relaciona o consumo de combustível com a potência do motor, medida em "lb/lb/h", ou seja, libra de combustível por libras de empuxo, por hora. Os maiores motores, com as maiores taxas de derivação (maiores fans) têm os melhores índices, neste parâmetro de economia.